KR890003362Y1 - 동력 경운기용 변속 안내장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

동력 경운기용 변속 안내장치

제1도는 본 고안을 구성한 단면도.

제2도는 A부 확대도.

제3도는 본 고안의 안내 고무 사시도.

제4도는 본 고안의 작용 상태도.

제5도는 종래의 구성 단면도.

제6도는 종래의 변속 안내판.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,1' : 손잡이 2,2' : 주변속레버

3,3' : 판넬 4,4' : 변속안내판

5,5' : 스프링 6,6' : 샤시

7,7' : 부변속 레버 8 : 안내고무

9,9',9" : 변속로 10 : 안내홈

11 : 걸림홈 12 : 정지턱

13 : 스프링받이 14 : 스토퍼

15 : 나사

본 고안은 동력 경운기에 있어서 주·부변속레버의 조작이 원활하게 안내되도록 구성한 장치에 관한 것이다.

더 상세히는, 변속 조작시에는 변속로를 따라 슬라이딩하는 레버가 판넬에 닿지 않으면서, 일단 변속위치에 장착하면 차체의 진동이 심하더라도 레버의 유동이 방지되는 구성에 관한 것이다.

일반적으로 경운기의 변속장치중 특히 금속제인 판넬은 레버와 직접 접촉하는 곳으로서 레버의 슬라이디 운동으로 금속마찰이 발생하여 변속에 무리한 힘이 가해지게 되며, 장기간 사용시에는 상호 마모로 변속동작의 어려움은 물론 차체 진동에 의한 레버의 흔들림으로 소음을 일으키게 되는 것이다.

종래에는 제5도와 같이 단순히 변속만 안내하도록 패널(3')의 외측에 안내판(4')를 부착하였으며, 내측에는 주변속레버(2')에 고착된 스토퍼(14)와 임의로 끼워진 스프링받이(13) 사이에 스프링(5')을 탄지시켜 이의 탄성력으로 레버(2')가 변속 위치에서 정지되도록 구성하였다.

이와같은 구성이 안고 있는 문제점은 내구성에 관한 것으로서 즉 레버 조작시에는 판넬(3') 및 안내판(4')의 변속로에서 상호 마모가 발생되어 변속조작이 부자연하고, 제품이 쉽게 손상되므로 안내판의 경우는 수시로 교체해 주어야 하는 번거로움이 있다.

또한 내측에서 스프링(5')의 탄성력을 받는 스프링 받이(13)는 패널(3')과 항상 접촉 상태에서 움직이게되며, 이런 상태는 소음을 유발하며 마모가 심한 경우에는 변속 조작이 어렵게 된다.

본 고안은 상기의 제반 결점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 패널(3)과 변속 안내판(4) 사이에는 변속로를 형성한 안내고무(8)판을 개재시켜 적은 힘으로도 레버(2)(7)가 유연하게 작동되며 또한 변속 위치에서 안정하게 장착되도록 하려는 것이다.

본 고안의 구성을 살펴보면 다음과 같다.

통상의 주·부변속레버(2)(7)이 변속조작이 이루어지도록 변속로(9)를 천공한 판넬(3)과 변속 안내판(4) 사이에 안내 고무판(8)을 개재시키되, 안내고무(8)판의 벽속로(9)의 폭은 전체적으로 패널(3)과 변속 안내판(4)보다 좁고, 각 변속위치에는 돌출된 정지턱(12)이 형성되며 중앙의 변속로(9)에는 각각의 안내홈(10)이 있고, 패널(3)과 변속 안내판(4)의 사이에서 장착이 용이하도록 걸림홈(11)을 형성하며 샤시(6)의 내부 위쪽에는 스프링(5)이 주변속레버(2)를 하방으로 탄성력이 가해지는 것을 특징으로 한 것이다.

이와 같은 본 고안의 작용을 설명하면, 정지턱(12)에 정지되어 있는 레버(2)(7)는 스프링(5)의 탄성력 작용으로 더욱 안정하게 장착이 이루어지며 이는 차체의 진동에 의한 레버(2)(7)의 유동을 방지하게 되는 것이다.

운전자가 변속 위치를 조작할 때에는 제2도 및 제4도와 같이 패널(3)과 변속안내판(4)의 변속로(9")보다 협소한 안내고무(8)의 변속로(9)와 접촉하여 레버(2)(7)가 움직일 때에는 판넬(3)이나 변속 안내판(4)과의 마찰이 방지되므로 소음은 물론 장치의 내구성을 증가시키는 효과가 있는 것이다.

상 하향 및 좌우 변속을 실시할 때에는 지속적으로 스프링(5)의 탄성을 받고 있는 레버(2)가 안내홈(10)에 닿게되면 운전자가 레버를 보고 있지 않더라도 운전자의 감각에 의하여 변속이 이루어진다.

이상과 같은 본 고안에 의하면 금속 마찰에 의한 마모가 방지되어 레버 및 주변장치의 내구성문제에서 소비자에게 신뢰를 주는 제품이 될 뿐만 아니라 변속 조작이 원활하여 소음을 억제하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 통상의 주·부변속레버(2)(7)이 변속 조작이 이루어지도록 변속로(9)를 천공한 판넬(3)과 변속 안내판(4) 사이에 안내고무(8)판을 개재시키되, 안내 고무(8) 판의 변속로(9)의 폭은 전체적으로 패널(3)과 변속 안내판(4)보다 좁고, 각 변속 위치에는 돌출된 정지턱(12)이 형성되며 중앙의 변속로(9)에는 각각의 안내홈(10)이 있고 판넬(3)과 변속 안내판(4)의 사이에서 장칙이 용이하도록 걸림홈(11)을 형성하며, 샤시(6)에 내부 위쪽에는 스프링(5)이 주변속 레버(2)를 하방으로 탄성력이 가해지는 것을 특징으로 한 동력 경운기용 변속 안내장치.