KR930004767B1 - 내연기관의 실린더 주유장치 - Google Patents

내연기관의 실린더 주유장치 Download PDF

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KR930004767B1 KR1019890015806A KR890015806A KR930004767B1 KR 930004767 B1 KR930004767 B1 KR 930004767B1 KR 1019890015806 A KR1019890015806 A KR 1019890015806A KR 890015806 A KR890015806 A KR 890015806A KR 930004767 B1 KR930004767 B1 KR 930004767B1
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미쯔비시주우고오교오 가부시기가이샤
우에다 쇼오지
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Abstract

내용 없음.

Description

내연기관의 실린더 주유장치
제1도~제3도는 제1도의 발명의 일실시예를 도시한 것으로서,
제1도는 계통도.
제2도는 제1도의 발명의 작용설명용선도.
제3도는 제1도의 발명의 연산기의 플로우차아트.
제4도~제6도는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 계통도.
제7도는 제2의 발명의 제1실시예에 있어서의 윤활유축압의 구성도.
제8도는 제2의 발명의 제1실시예에 있어서의 전기ㆍ유압제어밸브로부터 주유봉까지의 구성도.
제9도는 다른 실시예에 있어서의 제8도와 마찬가지의 구성도.
제10도는 주유봉의 실린더라이너에 있어서의 배치예를 도시한 것으로서, a도는 횡단면도, b도는 종단면도.
제11도는 또다른 실시예에 있어서의 제8도와 마찬가지의 구성도.
제12도는 제2의 발명의 제1실시예에 있어서의 실린더주유제어용 제어기의 제어순서도.
제13도, 제14도는 다른 실시예의 제어순서도.
제15a, b도는 제2의 발명의 제1실시예에 있어서의 작동설명도.
제15c, d도는 다른 실시예에 있어서의 작동설명도.
제16a도는 종래 장치의 구성도.
제16b도는 제16a도에 있어서의 주유타이밍을 표시한 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 피스톤 2 : 실린더라이너
3 : 주유봉 4,5 : 제어밸브
6 : 입력기 7 : 주유관
8 : 분배밸브 100 : 유압원
110 : 탱크 120 : 흡입여과기
130 : 전동펌프 140 : 여과기
150 : 체크밸브 160 : 안전밸브
170 : 축압기 180 : 원밸브
190 : 압력검출기 200 : 제어장치
211,212 : A/D변환기 220 : 연산지령기
230 : 기억장치 241,242,243,244 : 설정기
250 : 보정기 213,261,262,263 : D/A변환기
301~304 : 라인 501 : 유압펌프
502 : 스트레이너 503 : 리저어버
504 : 릴리이프밸브 505 : 고압필터
506 : 체크밸브 507 : 전동기 또는 캠축
508 : 제어기 509 : 절환전자밸브
510-1~510-k : 축압기절환전자밸브 511-1~511-k : 축압기
512-1~512-k : 유압검출기 513-1~513-k : 가스검출기
514-1~514-k : 원밸브 515-1~515-k : 체크밸브
516 : 토출포오트 520 : 전기ㆍ유압제어밸브
521 : 바이패스밸브 522 : 윤활유분배밸브
523 : 주유봉
본 발명은 내연기관, 특히 대형디이젤기관의 실린더주유장치에 관한 것이다.
내연기관, 특히 대형디이젤기관의 실린더라이너 내면의 윤활방법으로서는, 상기 실린더라이너에 형성된 주유구멍으로부터 강제적으로 주유하는 방법이 종래부터 널리 사용되고 있다.
제16도는 선박용 디이젤기관의 실린더라이너 주유장치의 일예를 도시한다.
제16a도에 있어서, (1a)는 피스톤, (2a)는 이 피스톤(1a)가 내부를 왕복 슬라이딩하는 실린더라이너, (3a)는 체크밸브가 내장되고 실린더라이너(2a)의 바깥쪽으로부터 장착되어 있는 주유봉, (7a)는 주유기(9a)와 주유봉(3a)를 접속하는 주유관이다. 상기 주유기(9a)에는, 실린더라이너(2a)에 각각 형성된 복수개의 주유구멍에 오일을 압송하기 위하여, 복수의 플런저펌프가 짜넣어져 있다. 이 플런저펌프의 각 플런저의 구동은, 이에 내장된 캠(도시생략)에 의해 행하여진다. (10a)는 상기 캠을 구비한 구동축으로서, 크랭크각의 정해진 시기에 주유하는 형식이며, 기어, 체인등을 개재해서 크랭크축으로부터 구동된다. 상기 구동축(10a)가 회전하면, 주유기(9a)내의 캠이 플런저를 처올리고, 이에 의해서 가압된 오일은 주유관(7a)를 거쳐서 주유봉(3a)에 이르러, 체크밸브를 개방해서 주유구멍으로부터 실린더라이너(2a)내에 공급된다.
제16b도에 있어서, θd는 플런저의 토출기간으로서, 피스톤(1a)가 주유구멍을 통과하는 상사점(TDC)보다 앞인 θ때에 토출을 완료한다. 실린더내에 공급된 오일은 피스톤(1a)의 상승에 따라, 피스톤에 의해 위쪽으로 밀어올려져서 실린더라이너 표면상에서, 퍼저서, 확산하여, 피스톤(1a)와 실린더라이너(2a)와의 슬라이딩면을 윤활한다.
종래의 주유장치는, 크랭크축에 연동하는 캠의 회전에 의해 플런저를 구동시켜서 주유하는 형식이기 때문에, 유효한 윤활을 도모하기 위하여, 기관운전조건에 대응시켜서 주유시기를 변경시킬 수는 없었다. 또, 그 때문에 윤활불량을 방지하기 위하여 필요량보다 약간 많은 오일량을 주유하지 않으면 안되었다.
본 발명의 목적은, 종래것의 불리점을 해소하기 위하여, 기관운전조건에 따라서 주유시기의 변경이 가능하고, 또한 필요최소한의 윤활유의 주유가 가능한 실린더주유장치를 제공하는데 있다.
제1의 발명의 목적은, 실린더오일의 주유타이밍과 주유량을 임의로 변경할 수 있도록 구성하고, 기관의 운전상태에 따라서 최적의 주유방법을 선택할 수 있고, 이에 의해, 피스톤링과 실린더라이너의 마모를 저감시킬 수 있는 동시에, 고가의 실린더오일의 소모량을 감소시킬 수 있는 내연기관의 실린더주유장치를 제공하는데 있다.
제2의 발명의 목적은 ① 압축행정에 있어서의, 피스톤링톱전(前), 링간의 각 주유가 가능하고, ② 팽창행정에 있어서의 피스톤링보텀전, 링간의 각 주유가 가능하고, ③ 상기 ①, ②에 의해, 기관의 운전상태에 따른 최적의 주유법이, 주유타이밍과 주유량을 적당히 선택제어하므로서 실현할 수 있고, ④ 따라서, 피스톤링과 실린더라이너의 마모저감이 가능해지고, 신뢰성의 향상을 확실하게 하는 동시에, 고가의 실린더오일의 소비량저감으로 경비의 삭감이 가능한 내연기관의 실린더주유장치를 제안하는데 있다.
제1의 발명의 목적은, 오일탱크내의 윤활유를 축압기에 압송하는 전동펌프와, 축압기내의 윤활유를 실린더내에 공급하는 1이상의 제어밸브와, 축압기내의 윤활유압을 검출하는 압력검출기와, 윤활조건, 운전조건 및 압력검출기의 신호에 의거해서 축압기내의 윤활유압력이 소정치가 되도록 전동펌프에 대해서 구동지령을 출력하는 동시에, 윤활조건, 운전조건 및 설정되는 1이상의 주유개시타이밍에 의거해서 1이상의 주유종료타이밍을 도출하고, 크랭크각이 주유개시타이밍과 일치하였을때에 밸브개방지령을, 크랭크각이 주유종료타이밍과 일치하였을때에 밸브폐쇄지령을, 제어밸브에 대해서 출력하는 제어장치로 이루어낸 내연기관의 실린더 주유장치에 의해서 달성되었다.
본 발명의 실린더주유장치는, 각각의 주유량과 주유타이밍을 임의로 설정할 수 있으므로, 기관의 운전상태 혹은 실린더의 윤활상태에 따라서 최적의 주유법을 선택할 수 있고, 이에 의해, 피스톤실린더와 실린더라이너의 마모를 저감할 수 있는 동시에, 고가의 실린더오일의 소모량도 감소시킬 수 있다.
제2의 발명의 목적은, 오일탱크로부터 펌프에 의해서 공급되는 윤활유를 소정압력으로 유지하는 복수의 축압기(accumulator)와 펌프와 축압기와의 사이에 배치되는 전자절환밸브와 축압기내의 윤활유를 실린더내에 공급하는 1이상의 제어밸브와 윤활조건 및 운전조건에 의거해서, 사용하는 축압기를 선정해서 전자절환밸브에 대해서 절환지령을 출력하는 동시에, 윤활조건, 운전조건 및 설정되는 1이상의 주유개시타이밍에 의거해서, 1이상의 주유개시타이밍과 일치하였을때에 밸브개방지령을, 크랭크각이 주유종료타이밍과 일치하였을때에 밸브폐쇄지령을, 제어밸브에 대해서 출력하는 제어기로 이루어지는 내연기관의 실린더주유장치에 의해서 달성되었다.
본 발명의 축압식 실린더주유제어시스템에 있어서는, 주유타이밍과 주유량을 각각 독립적으로 제어하고, 기관의 운전사애에 걸맞는 최적의 조건에 의해서 실린더라이너와 피스톤링을 윤활한다. 종래의 주유기와 달라, 윤활유를 축압하고, 축압봉 및 분배기의 사이에 전기ㆍ유압제어밸브를 설치하고, 별도로 기관의 운전상태를 근거로, 최적의 주유타이밍과 주유량을 계산하는 제어기의 출력으로, 전기ㆍ유압제어밸브를 구동하여, 겨냥한 목표조건에 일치하도록 자동제어한다.
본 발명에 관한 축압식 실린더주유제어시스템은, 피스톤의 1사이클내에서, 주유봉으로부터의 윤활유토출타이밍, 즉 주유타이밍을 임의의 크랭크각에 맞추어서 제어할 수 있으므로, 톱링전주유, 링간주유, 보텀링전주유등에 합치시킨 고속응답의 윤활을 할 수 있다.
또 제어밸브의 개방도와 축압유의 압력을 선택제어하므로서, 1회의 주유량을 임의로 제어할 수 있다.
따라서, 기관의 운전상태에 따른 윤활조건의 최적화를 미리 프로그램해두면, 주유타이밍과 주유량의 자동제어가 가능하고, 피스톤링과 실린더라이너의 마모, 저감을 극소화할 수 있고, 또한 고가의 실린더오일의 소모량도 저감할 수 있다.
이하 도면을 참조해서 본 발명의 일실시예에 대하여 설명한다.
제1도중, (100)은 실린더윤활유(이하 실린더오일이라 함)의 유압원, (200)은 제어장치, (130)은 압력조정기구가 붙은 전동펌프이며, 실린더오일을 탱크(110)으로부터 흡입여과기(120)을 개재해서 흡입가압해서, 여과기(140), 체크밸브(150)을 거쳐서 축압기(170)에 비축한다. (160)은 유압의 이상 상승시에 오일을 자동적으로 도피시키는 안전밸브, (180)은 상기 제어장치(200)에 의해 제어되는 원(元)밸브, (190)은 유압을 전기신호로 변환하는 압력검출기이다. 상기 제어장치(200)은, 애널로그신호를 디지탈신호로 변환하는 A/D변환기(211), (212), 여러계산 및 지령을 행하는 연산지령기(220), 각종 데이터를 보존하는 기억장치(230), 상기 제어밸브(4), 제어밸브(5) 및 원밸브(180)을 구동하는 설정기(241), (242), (243), 전동펌프(130)을 구동하는 설정기(244), 설정기(244)의 설정치를 압력검출기(190)으로부터의 주유압력의 검출치에 의해 수정하는 보정기(250), 및 디지탈신호를 애널로그신호로 변환하는 D/A변환기(213), (261), (263)에 의해 구성된다. (6)은 각종 데이터를 입력하기 위한 입력기, (1)은 피스톤, (2)는 상기 피스톤(1)이 내부를 슬라이딩하는 실린더라이너, (3)은 실린더라이너(2)의 바깥쪽으로부터 상기 실린더라이너(2)에 형성된 주유구멍을 향해서 장착되고 체크밸브를 내장한 주유봉, (7)은 이 주유봉(3)과 유압원(100)을 접속하는 주유관, (8)은 실린더오일을 복수로 분배하는 분배밸브이다.
다음에 본 발명의 제1의 발명의 작용에 대해서 설명한다.
먼저, 기관의 운전에 앞서서 입력기(6)으로부터 기억장치(230)에, 기관부하에 대응한 최적주유량 Q, 축압기압력 Po, 및 실린더내압력 Pz(제2a도 참조)가 입력된다.
기관운전이 개시되면, 입력기(6)으로부터 연산지령기(22)에 기관회전수 n(∝L1/3)이 입력되고(검출기는 도시생략), 연산지령기(220)은 이 n이 대응하는 Po신호는 압력검출기(190)으로부터 피이드백되는 압력신호와 보정기(250)에 의해서 비교되고, 축압기(170)에 압력이 이 Po와 일치되도록 전동펌프가 구동된다.
한편, 입력기(6)으로부터 주유개시타이밍 θs(크랭크각)가 연산지령기(220)에 입력되어 설정되면 연산지령기(220)은, n 및 기억장치(230)에 기억되어 있는 테이터에 의거해서, 다음식의 연산을 행하여 주유종료타이밍 θe(크랭크각)을 도출한다.
θe=θs+6nQ/(Aμ(2g(Po-Pz)/r)1/2)
(여기서, A : 통로면적, μ : 유량계수, g=중력가속도, r : 오일의 비중은, 미리 기억장치(230)에 입력되어 있다.)
그중, 연산지령기(220)은, 입력기(6)으로부터 입력되는 크랭크각 θk(검출기는 도시생략)와, 설정된 θs, 도출된 θe를 비교해서, θk=θs일때 제어밸브(5)에 대한 밸브개방지령을, θk=θe일때 제어밸브(5)에 대한 밸브폐쇄지령을 설정기(241)에 출력한다(이상을 플로우차아트로 도시한 것이 제3도이다. 또한, 도면중의 접미부호(suffix) i는 각 실린더기관에 있어서의 실린더번호, j는 제어밸브의 번호, k는 축압기의 번호를 표시한다.)
이결과, 제어밸브(5)의 밸브개방시에, 윤활유가 축압기(170), 제어밸브(5), 분배밸브(8), 주유봉(3), 실린더(2)의 순으로 공급된다.
이상 피스톤(1)이 1왕복하는 동안에 1회만 주유하는 경우에 대해서 설명하였으나(제2b도 참조) θs의 값을 2개 설정해주면, 제2c도에 도시한 바와같이, 상사점(TDC)의 전후에서 1회씩 주유시킬 수 있다.
또한 원밸브(180)은, 기관의 운전에 앞서서, 입력기(6)으로부터의 밸브개방신호에 의해 밸브가 개방되고, 기관이 정지한 후에, 입력기(6)으로부터의 밸브폐쇄신호에 의해서 밸브가 폐쇄된다.
또, 윤활유온도가 낮을때는, 기관의 운전에 앞서서, 입력기(6)으로부터 제어밸브(4)에 대한 밸브개방신호를 주므로서 제어밸브(4)를 개방시키고(점도와의 관계상) 적절한 온도가 될때까지 윤활유를 순환시킬 수 있다.
제4도~제6도는 본 발명의 제1의 발명의 다른 실시예를 도시한 것이다. 제4도는 실린더번호 i와 제어밸브(5)와 분배밸브(8), 주유봉(3)의 배치예이며, (a)는 1실린더에 1개의 제어밸브(5) 및 분배밸브(8)과 2개의 주유봉(3)을 조합한 예, (b)는 1실린더에 3개의 제어밸브(5) 및 분배밸브(8)과 4개의 주유봉(3)을 조합한 예이다.
제5도는, 제4b도의 예의 주유봉(3)의 배치예이며, a도는 실린더라이너(2)의 길이방향으로, 상하로 주유봉(3)을 배치한 것이며, b도는 실린더라이너(2)의 길이방향 동일레벨에 주유봉(3)을 배치한 예이다.
제6도는, 제4도 및 제5도의 조합에 의해 얻게 되는 주유시기의 예이며, a도는 1사이클마다 상사점 TDC전에 1회 주유가 이루어지는 경우, b도는 1사이클마다 상사점 TDC의 전후에 1회씩 주유가 이루어지는 예, c도는 상사점 TDC전후의 주유가 복수사이클마다 교호로 이루어지는 예를 표시한다.
다음에 본 발명의 제2의 발명의 실시예에 대해서 설명한다.
제7도 내지 제11도에 있어서 (501)은 유압펌프, (502)는 스트레이너, (503)은 리저어버, (504)는 릴리이프밸브, (505)는 고압필터, (506)은 체크밸브, (507)은 전동기 또는 캠축, (508)은 제어기, (509)는 절환전자밸브, (510-1)~(510-k)는 축압기절환전자밸브(k는 축압의 레벨수를 표시함), (511-1)~(511-k)는 축압기, (512-1)~(512-k)는 유압검출기, (513-1)~(513-k)는 가스검출기, (514-1)~(514-k)는 원밸브, (515-1)~(515-k)는 체크밸브, (516)은 토출포오트, (520-1)~(520-n)은 전기ㆍ유압제어밸브, (521-1)~(521-n)은 바이패스밸브, (522-1)~(522-n)는 윤활유분배밸브, (523-1)~(523-n)은 주유봉이다.
먼저, 기관의 운전에 앞서서, 제어기(508)에, 기관의 부하 L에 대응하는 주유량 Q, 실린더내압력 Pz(제15a도 참조), 각축압기(511-k)에 대한 설정압력 Psh(단계적으로 설정되어 있다), 유효차압 PL, 보정각 Δθs, Δθe(전기ㆍ유압제어밸브(520)에서부터 주유봉(523)까지의 토출지연을 미리 구한것)이 입력되어 기억된다.
한편, 각축압기(511-k)의 유압검출기(512-k)로부터 유압차가 제어기에 입력되고, 제어기는, 이 각유압치와 각설정치를 비교하고, 유압치가 설정치보다 낮을 경우는, 그 축압기(511-k)에 전자밸브(509)를 절환하는 동시에(*1), 유압펌프(501)에 대해서 토출량을 변화시켜(경사판각등을 구동시킨다), 설정치로 차아지시킨다.
기관운전이 개시되고, 회전수 n와 크랭크각 θ가 제어기에 입력되면, 제어기는, 회전수 n에 대응하는 실린더내 압력 Pz를 읽어내어, PSK
Figure kpo00001
PZ+PL로 설정되어 있는 최소의 축압기(511-k)를 선택하고, 이 축압기(511-k)에 대응하는 원밸브(514-k)를 개방시키는 동시에(*5~*7), 이 축압기(511-k)에 전자밸브(509)를 절환한다.(*1)
한편, 제어기(508)에 주유개시목표타이밍 θs가 입력되면, 제어기는, 이하의 연산을 행하여 주유종료목표타이밍 θe를 도출하고,
θe=θs+6nQ/(Aㆍμ(2g(Psi-Pz)/r)1/2)
지연특성을 고려한 주유개시, 종료타이밍 θs′, θe′
θo′=θs-Δθs, θe′=θe-Δθe
를 구한다.
그리고, 제어기는, 이 구해진 주유개시, 종료타이밍 θs′, θe′와 입력되는 θ를 비교해서, θ=θs′일때 전기ㆍ유압제어밸브(520)을 개방시키고, θ=θe′일때 밸브를 폐쇄시킨다(*8).
이상을 플로우차아트로 표시한 것이 제12~제14도로서, 제12도는 제8도의 구성에 대응, 제13도는 제9도, 제14도는 제11도의 각각에 대응하는 것이다(또한, 도면중 서피크스 j는 1사이클중의 주유타이밍수, k는 축압기의 수, n은 실린더총수, i는 실린더번호, r은 요소번호를 표시함).
이결과, 전기ㆍ유압제어밸브(520)가 개방되어 있는 사이에, 최적하게 설정되어 있는 윤활유량 Q가 축압기(511), 원밸브(514), 전기ㆍ유압제어밸브(520)(분배밸브(522)), 주유봉(523), 실린더에 이런 순서로 주유된다.
제15b, c, d도는 1사이클중에 각각 1회, 2회, 4회 주유를 행하였을 경우를 도시한 것으로서, 도면에서 명백한 바와같이, 축압기(511)이 여러가지의 압력으로 설정되어 있기 때문에, 1사이클중에 복수회주유를 행하는 경우, 주유시기를 어느 시점으로 설정해도 주유는 가능하다.
또, 윤활유온도가 낮을때는, 기관운전에 앞서서, 제어기(508)에 바이패스지령을 입력시키므로서 바이패스밸브(521)을 개방시켜(*9), 윤활유온도가 적절한 온도로 될때까지 순환시킬 수 있다.
또, 제어기(508)은, 가스압검출기(513) 및 유압검출기(512)의 검출치를 입력하고, 가스압이 유압보다 작을때는 축압기내의 블래더(고무제)를 보호하기 위하여 전자밸브(510)을 개방시킨다(*2~*4). 또, 가스압이 거의 제로일때에는 가스누설, 블래더파열이라고 판단하여 외부에 대해서 경보를 보낸다.

Claims (14)

  1. 오일탱크(110)내의 윤활유를 축압기(170)에 압송하는 전동펌프(130)와, 축압기내의 윤활유를 실린더내에 공급하는 1이상의 제어밸브(4), (5)와, 축압기내의 윤활유압력을 검출하는 압력검출기(190)와, 윤활조건, 운전조건 및 압력검출기의 신호에 의거해서 축압기내의 윤활유압력이 소정치가 되도록 전동펌프에 대해서 구동지령을 출력하는 동시에, 윤활조건, 운전조건 및 설정되는 1이상의 주유개시타이밍에 의거해서 1이상의 주유종료타이밍을 도출하고, 크랭크각이 주유개시타이밍과 일치하였을때에 밸브개방지령을, 크랭크각이 주유종료타이밍과 일치하였을때에 밸브폐쇄지령을, 제어밸브에 대해서 출력하는 제어장치(200)로 이루어낸 내연기관의 실린더주유장치.
  2. 제1항에 있어서, 윤활조건이 기관부하에 대응하는 최적주유량 Q, 실린더내압력 Pz, 축압기압력 Po이고, 운전조건이 기관회전수 n, 크랭크각 θk인 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더주유장치.
  3. 제1항에 있어서, 윤활유를 상기 제어밸브로부터 1이상의 분배기, 주유봉을 개재해서 실린더에 주유하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더주유장치.
  4. 제1항에 있어서, 윤활유를 상기 제어밸브로부터 1이상의 주유봉을 개재해서 실린더에 주유하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더주유장치.
  5. 제1항에 있어서, 주유봉을 실린더 상하방향 동일레벨로 배치하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더주유장치.
  6. 제1항에 있어서, 주유봉을 실린더 상하방향 복수레벨에 배치하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더주유장치.
  7. 제1항에 있어서, 축압기와 상기 제어밸브의 사이에 제어장치로부터의 지령에 의해서 개폐하여 윤활유를 오일탱크에 바이패스시키는 제어밸브를 설치한 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더주유장치.
  8. 오일탱크(503)로부터 펌프에 의해서 공급되는 윤활유를 소정의 압력으로 유지하는 복수의 축압기(511)와, 펌프(501)와 축압기와의 사이에 설치하는 전자절환밸브(509)와 축압기내의 윤활유를 실린더내에 공급하는 1이상의 제어밸브와 윤활조건 및 운전조건에 의거해서 사용하는 축압기를 선정해서 전자절환밸브에 대하여 절환지령을 출력하는 동시에, 윤활조건, 운전조건 및 설정되는 1이상의 주유개시타이밍에 의거해서 1이상의 주유종료타이밍을 도출하고, 크랭크각이 주유개시타이밍과 일치하였을때에 밸브개방지령을, 크랭크각이 주유종료타이밍과 일치하였을때에 밸브폐쇄지령을, 제어밸브에 대해서 출력하는 제어기(508)로 이루어진 내연기관의 실린더주유장치.
  9. 제8항에 있어서, 윤활조건이 기관부하에 대응하는 최적주유량 Q, 실린더내압력 Pz 및 축압기설정압력 Psk, 유효차압 PL, 보정각 Δθs, Δθe이고, 운전조건이 기관회전수 n, 크랭크각 θ인 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더주유장치.
  10. 제8항에 있어서, 윤활유를 상기 제어밸브로부터 1이상의 분배기, 주유봉을 개재해서 실린더에 주유하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더주유장치.
  11. 제8항에 있어서, 윤활유를 상기 제어밸브로부터 1이상의 주유봉을 개재해서 실린더에 주유하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더주유장치.
  12. 제8항에 있어서, 주유봉을 실린더 상하방향 동일레벨로 배치하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더주유장치.
  13. 제8항에 있어서, 주유봉을 실린더의 상하방향 복수레벨로 배치하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더주유장치.
  14. 제8항에 있어서, 제어밸브후방에 제어기로부터의 지령에 의해서 개폐하여 윤활유를 오일탱크에 바이패스시키는 제어밸브를 설치한 것을 특징으로 하는 내연기관의 실린더주유장치.
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