KR930004181Y1 - 엔진 흡기량 조정 장치 - Google Patents
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Abstract
내용 없음.
Description
제1a도 및 제1b도는 본 고안에 의한 엔진 흡기량 조정 장치의 종단 정면도 및 그 A-A선 단면도.
제2도는 종래 장치의 종단 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 드로틀 몸체 2 : 샤프트
2a : 관통구멍 3 : 교축 밸브
4 : 나사 5 : 베어링
본 고안은 엔진 흡기량 조정 장치에 관한 것이다.
제2도는 종래에 있어서의 엔진 흡기량 조정 장치의 단면도를 나타내며, 1은 엔진에의 흡입공기가 통과하는 드로틀 몸체, 2는 드로틀 몸체(1)에 흡기류와 직각 방향으로 끼워져 드로틀 몸체(1)의 둘레 벽에 베어링(5)을 매개로 회전 운동자유롭게 지지됨과 동시에 액셀페달(도시하지 않음)에 연결되어 연동하게 되는 샤프트, 2a는 샤프트(2)에서 드로틀 몸체(1)안쪽으로 마련된 관통구멍(2a)에 원판형의 교축 밸브(3)가 관통되며, 이 관통 부분에서 교축밸브(3)는 혐기성 접착제를 도포한 나사(4)로 샤프트(2)에 나사식 접착된다. 또한 접착제는 샤프트(2)와 교축 밸브(3)의 나사식 접착을 보다 견고하게 하기 위해 도포하고 있다.
상기 구성에 있어서, 운전자가 액셀페달을 구동하면 샤프트(2)를 매개하여 교축 밸브(3)가 회전 운동하여, 드로틀 몸체(1)의 개구면적을 가변시켜 드로틀 몸체(1)내에서 엔진 방향으로 흐르는 공기 유량을 조정한다.
그러나 상기한 종래의 엔진 흡기량 조정 장치에 있어서는 나사(4)에 다량의 혐기성 접착제를 잘못 도포한 경우, 잉여 접착제가 샤프트(2)의 관통구멍(2a)과 교축밸브(3)의 사이로 모세관 현상에 의해 스며들어 드로틀 몸체(1)의 둘레벽까지 흘러서, 이 둘레벽과 샤프트(2) 사이 혹은 둘레벽과 교축 밸브(3)사이에 고착함으로써 교축 밸브(3)의 동작 불량이 생길 가능성이 있었다. 즉, 즉시 고착되는 경우에는 제조 라인에서 불량이 생기며, 수주간 경과후에 고착되는 경우에는 사용시에 불량이 생긴다고 하는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 접착제에 의한 드로틀 몸체와 샤프트의 고착 혹은 드로틀 몸체와 교축 밸브의 고착을 방지하여 교축 밸브의 동작 불량을 방지할 수가 있는 엔진 흡기량 조정장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 고안에 따른 엔진 흡기량 조정 장치는, 교축 밸브를 샤프트에 고정 부착하는 접착제를 도포한 나사와 드로틀 몸체의 둘레벽 사이에서 교축 밸브의 샤프트에의 관통 부분표면에 샤프트와 직각 방향으로 샤프트 직경이상의 길이를 갖는 홈을 형성한 것이다.
이에 따라 나사에 도포한 접착제의 잉여분이 샤프트의 관통구멍과 교축 밸브사이에 스며들어도 교축 밸브에 형성된 홈에괴어, 드로틀 몸체 둘레벽 까지 흐르지 않는다.
이하 첨부된 예시 도면에 의거 본 고안의 실시예를 설명한다.
이 실시예에 있어서는 제1a도 및 제1b도에 나타내는 바와 같이 샤프트(2)의 관통구멍(2a)에 끼워지는 교축 밸브(3)의 관통 부분 양면에서, 혐기성 접착제를 도포한 나사(4)와 드로틀 몸체(1) 사이에 샤프트(2)와 직각 방향으로 샤프트(2)의 직경 이상(직경과 같음도 포함)길이의 홈(6)을 형성한다. 다른 구성은 종래와 마찬가지다. 홈(6)은 프레스 가공등으로 형성하며, 그 형상이나 수는 변경 가능하다.
상기 구성에서 나사(4)에 도포된 혐기성 접착제의 잉여분은 관통구멍(2a)과 교축 밸브(3)사이를 흐르지만 홈(6)에 괴어, 드로틀 몸체(1)의 둘레벽까지 도달하지 않고 고착된다. 이 때문에 드로틀 몸체(1)와 샤프트(2) 혹은 교축 밸브(3)가 접착제에 의해 서로 고착되는 일이 없게되므로 교축 밸브(3)의 동작 불량이 생기지 않는다.
이상과 같이 본 고안에 따르면, 교축 밸브의 관통부분에 홈을 형성함에 따라 접착제 잉여분이 이 홈에 고이게 되어, 드로틀 몸체와 샤프트 혹은 교축 밸브의 고착이 방지되어 교축 밸브의 동작 불량이 방지된다. 따라서, 사용시에 있어서 교축 밸브의 동작불량을 방지할 수 있음과 동시에 제조 라인에서의 불량도 방지할 수가 있다.
또한, 접착제 도포 및 나사체결 공정에서 관리를 극단적으로 엄하게 할 필요도 없어진다.
Claims (1)
- 엔진에의 흡입 공기가 통과하는 드로틀 몸체(1)와, 이 드로틀 몸체(1)에 흡기류와 직각 방향으로 관통되게 끼워져 액셀페달과 연동하여 회전 운동하는 샤프트(2)와, 상기 드로틀 몸체(1)안에서 샤프트(2)에 형성된 관통구멍(2a)에 관통됨과 동시에 이 관통 부분에서 접착제를 도포한 나사(4)로써 샤프트(2)에 고착 교축 밸브(3)를 갖추고서, 액셀 페달로 교축 밸브(3)를 구동하여 드로틀 몸체(1)의 개구 면적을 가변시켜 흡기량을 조정하는 엔진 흡기량 조정장치에 있어서, 상기 나사(4)와 드로틀 몸체(1)의 둘레벽 사이에서 교축 밸브(3)의 관통부분 표면에 샤프트(2)와 직각 방향으로 샤프트(2)의 직경이상의 길이를 갖는 홈(6)을 형성한 것을 특징으로 하는 엔진 흡기량 조정장치.
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