JP2881540B2 - 気化器のパイロットスクリュー装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、機関に供給される混合
気の量及び濃度を調整、制御する気化器に関し、その内
特に絞り弁より機関側の吸気路に開口する低速燃料系に
連なるパイロットアウトレット孔の有効開口面積を、気
化器本体に螺着されたパイロットスクリューのテーパー
針弁部によって調整制御するとともにパイロットアウト
レット孔の有効開口面積をパイロットスクリューにて調
整した後において、パイロットスクリューに固着された
制限部材にてパイロットスクリューの回転を一定回転範
囲内に規制する気化器のパイロットスクリュー装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】気化器のパイロットスクリュー装置は、
パイロットスクリューを回転してパイロットスクリュー
のテーパー針弁部にてパイロットアウトレット孔の有効
開口面積を基準となる気化器に対して正確に調整、制御
した後において、パイロットスクリューの回転を一定回
転範囲内に規制して調整しうることが要求される。これ
は、パイロットアウトレット孔より機関に向けて供給さ
れる低速混合気を、機関へ気化器を装着した後におい
て、個々の機関に最適に適合させること、及び機関の使
用過程における機関の慣らし状況に応じて最適に適合さ
せること、更には使用環境温度及び気圧状況に応じて最
適に適合させること、より必要となるもので、低速混合
気の過薄及び過濃を防止し、機関の運転性、有害排気ガ
ス成分の排出、及び燃料経済性を良好に維持する鑑定よ
り行なわれる。

【０００３】第１の従来の気化器のパイロットスクリュ
ー装置は以下により構成される。例えば実開昭５５−１
４２６５０号公報に示される。気化器本体に設けたパイ
ロットスクリュー支持ボスには、その先端部よりパイロ
ットアウトレット孔、ネジ孔が同芯に連設され、低速燃
料系に連なるパイロットアウトレット孔は絞り弁より機
関側の吸気路内に開口する。パイロットアウトレット孔
を含むネジ孔内にはパイロットスクリューが螺着して配
置され、パイロットスクリューの先端に設けたテーパー
針弁部がパイロットアウトレット孔内に配置され、パイ
ロットスクリューの後端に設けた回転力付与手段を含む
調整部はパイロットスクリュー支持ボスの外側方に向け
て突出する。パイロットスクリューは、パイロットスク
リューの後端の調整部に設けた回転力付与手段をして回
転させることによってテーパー針弁部がパイロットアウ
トレット孔の適正なる有効開口面積を制御する。このよ
うにパイロットスクリューの回転位置が適正に調整され
たパイロットスクリューは、その回転を一定回転範囲内
において規制されるよう調整部に制限部材が圧入されて
一体的に固着されるもので、この制限部材に設けたツマ
ミ部はパイロットスクリュー支持ボスに設けた係止突部
に対応して配置される。而して、パイロットスクリュー
はツマミ部が係止突部に対接する迄の間における一定回
転範囲内において正逆回転しうるもので、この範囲内に
おいて低速混合気の量を可変調整し得る。

【０００４】又、第２の従来例は実開昭５４−１３６４
２５号公報に示される。これには機関のアイドリングに
おける空燃比を調整すべく、アイドル調整ネジを設けた
気化器において、調整ネジを外壁で覆い、調整ネジ頭部
を二段に設け、調整後において頭部上段のみを切断ある
いは折ったものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】第１の従来の気化器に
よると、制限部材はパイロットスクリュー支持ボスより
突出して配置されるもので、この制限部材に無用な外力
が加わった際において、制限部材がパイロットスクリュ
ーに圧入されているとはいえ、制限部材がパイロットス
クリューの調整部より外れる恐れが有る。制限部材に無
用な外力が加わるとは、制限部材をパイロットスクリュ
ーの調整部より意識的に取り外すようペンチ等の工具を
用いて機械的に外力を加える場合である。このように、
制限部材に無用な外力が加わることによって制限部材が
パイロットスクリューの調整部より外れることによる
と、パイロットスクリューの調整部の回転力付与手段
（具体的にはマイナス溝）は直接的に外方に露出するこ
とに成る。以上によると、パイロットスクリューは、回
転力付与手段としてのマイナス溝内にマイナスドライバ
ーを挿入することによって回転可能な状態となるもの
で、このようにパイロットスクリューの回転に対する制
限機能が無くなることは、低速混合気の調整が無制限に
行なうことができ機関の運転性、排気ガス特性更には燃
料経済性、の点より好ましいものでない。

【０００６】又、第２の従来技術によると、気化器の製
造工程におけるパイロットスクリュー調整後において、
パイロットスクリューの回転調整は全くできないもの
で、これによると機関へ気化器を装着した状態、あるい
は機関の慣らし運転状態、更には使用環境状態、におい
て適正なる低速混合気の調整ができないものである。

【０００７】本発明は、かかる点に鑑み成されたもの
で、制限部材が装着されたパイロットスクリューにおい
て、制限部材に無用なる外力が加えられることのない通
常状態にあっては、パイロットスクリューの回転を制限
部材にて一定回転範囲内において調整可能とし、一方、
パイロットスクリューの制限部材に無用な外力が加わっ
た状態において、それ以後のパイロットスクリューの回
転を不能なる状態とし、機関の運転性、排気ガス特性、
燃料経済性、を良好に維持することのできる気化器のパ
イロットスクリュー装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決する為の手段】本発明になる気化器のパイ
ロットスクリュー装置は前記目的達成の為に、絞り弁よ
り機関側の吸気路に開口する低速燃料系に連なるパイロ
ットアウトレット孔の有効開口面積を、気化器本体に螺
着されたパイロットスクリューによって調整制御すると
ともにパイロットアウトレット孔の有効開口面積を調整
した後において、パイロットスクリューに固着された制
限部材にてパイロットスクリューの回転を一定回転範囲
内に規制する気化器のパロットスクリュー装置におい
て、気化器本体のパロットスクリュー支持ボスには、絞
り弁より機関側の吸気路に開口するパイロットアウトレ
ット孔と、パイロットアウトレット孔に連なるネジ孔
と、ネジ孔に連なり、ネジ孔より大径をなしてパイロッ
トスクリュー支持ボスの外側端面に開口する拡大孔と、
を同芯に穿設するとともに前記パイロットスクリュー支
持ボスの一部には、パイロットスクリュー支持ボスより
突出する係止突部を、設け；パイロットスクリューに
は、パイロットアウトレット孔の有効開口面積を調整す
るテーパー針弁部と、テーパー針弁部に連なり、ネジ孔
に螺着されるネジ部と、ネジ部に連なり、ネジ部より大
なる外径を有するとともに拡大孔内に挿入され得る拡大
鍔部と、を同芯に設け、拡大鍔部の外側端面には、外側
端面を横断するマイナス溝と、マイナス溝の溝巾より大
なる直径を有し拡大鍔部内に向けて穿設される挿入孔
と、を設け；制限部材には、パイロットスクリューの拡
大鍔部の挿入孔内に挿入されて一体的に固着される固着
部と、固着部より長手軸心方向に延びるとともに固着部
の直径より小なる直径を有する縮小径部と、縮小径部よ
り長手軸心方向に沿って延びるとともに長手心芯方向に
直交する側方に向かって延びるツマミ部と、を設け、パ
イロットスクリュー支持ボスのネジ孔にパイロットスク
リューのネジ部を螺着してパイロットアウトレット孔の
有効開口面積をテーパー針弁部にて調整した状態におい
て、パイロットスクリューの拡大鍔部を拡大孔内に臨ん
で配置するとともに拡大孔内に縮設せるスプリングにて
拡大鍔部に弾性力を付与して支持し、更にパイロットス
クリューの拡大鍔部の挿入孔には、制限部材の固着部の
外側端面を拡大鍔部の外側端面に略一致させた状態にて
固着部を挿入して一体的に固着するとともに制限部材の
ツマミ部を係止突部に対して正逆回転方向に間隙をもっ
て対応して配置したものである。

【０００９】

【作用】パイロットスクリューの拡大鍔部のマイナス溝
に回転力を付与することによって、パイロットスクリュ
ーを回転しテーパー針弁部にてパイロットアウトレット
孔の適正なる有効開口面積が制御される。かかる状態に
おいて、パイロットスクリューの拡大鍔部の挿入孔内に
制限部材の固着部を挿入するとともに一体的に固着し、
これによって制限部材のツマミ部を係止突部に対応して
配置する。パイロットスクリューは、制限部材のツマミ
部が係止突部に当接する間の一定回転範囲内において回
転可能なるもので、混合気量はこの一定範囲内において
調整できる。

【００１０】制限部材に無用な外力が加えられると、制
限部材の縮小径部はこの外力に耐えることができなくな
り縮小径部は折損し、縮小径部を含むツマミ部はパイロ
ットスクリューより脱落する。これによると、拡大鍔部
を含むパイロットスクリューはパイロットスクリュー支
持ボス内に挿入されて配置されるとともに拡大鍔部のマ
イナス溝を含む挿入孔内に制限部材の固着部が残存する
のでパイロットスクリューの拡大鍔部をつかむことがで
きず、又パイロットスクリューのマイナス溝内にマイナ
スドライバーを挿入して回転させることができないの
で、パイロットスクリューに回転力を付与することがで
きず、パイロットスクリューは一定位置に保持される。
従って、パイロットスクリューが無用に回転されること
による運転性、排気ガス特性、燃料経済性、が阻害され
ることがない。

【００１１】

【実施例】本発明になる気化器のパイロットスクリュー
装置の一実施例を図により説明する。気化器本体１につ
いて図１，図２及び図３，図４にて説明する。気化器本
体１は内部を吸気路２が貫通するとともに該吸気路２は
絞り弁軸３に取着された絞り弁４にて開閉制御される。
低速燃料と低速空気との混合気よりなる低速燃料系５は
バイパス孔６、パイロットアウトレット孔７を介して吸
気路２内へ吸出されるもので、バイパス孔６は絞り弁４
の低開度時における絞り弁４の端部に対応して吸気路２
内へ開口し、パイロットアウトレット孔７は絞り弁４よ
り機関側（図において絞り弁４より下方）の吸気路２Ａ
内に開口する。以上は公知の構造である。

【００１２】８は、気化器本体１に設けられたパイロッ
トスクリュー支持ボスであり、パイロットスクリュー支
持ボス８の外側端面８Ａの一部には外側端面８Ａより更
に右方に向かって突出する係止突部８Ｂが設けられる。
そして、パイロットスクリュー支持ボス８には以下の構
造が設けられる。特に図３，図４にて説明する。すなわ
ち、前述したパイロットアウトレット孔７は図３におい
て左方に設けられて絞り弁４より機関側の吸気路２Ａに
開口し、低速燃料系５を介して低速混合気が供給され
る。９はネジ孔であり、パイロットアウトレット孔７に
連なり、更にこのネジ孔９より図において右方へネジ孔
９の直径より大径Ａをなす拡大孔１０がパイロットスク
リュー支持ボス８の外側端面８Ａに開口する。これらパ
イロットアウトレット孔７、ネジ孔９、拡大孔１０はパ
イロットスクリュー支持ボス８に同芯に穿設される。

【００１３】次に図５，図６にてパイロットスクリュー
２０について説明する。パイロットスクリュー２０は図
５において、左方にテーパー針弁部２１が形成され、テ
ーパー針弁部２１に連なって右方に向けてネジ部２２が
形成され、更にネジ部２２の右端にネジ部２２のネジ径
より大なる外径Ｂを有するとともにパイロットスクリュ
ー支持ボス８の拡大孔１０内に挿入される拡大鍔部２３
が形成される。これら、テーパー針弁部２１、ネジ部２
２、拡大鍔部２３は同芯に形成される。拡大鍔部２３の
外側端面２３Ａには、外側端面２３Ａを横断するマイナ
ス溝２３Ｂと、マイナス溝２３Ｂの溝径Ｃより大径Ｄを
有する挿入孔２３Ｃが拡大鍔部２３内の長手軸心方向に
向かって穿設される。（挿入孔２３Ｃは外側端面２３Ａ
よりマイナス溝２３Ｂを通ってテーパー針弁部２１の方
向に向かって穿設される。）このマイナス溝２３Ｂ内に
マイナスドライバーを挿入して回転することによってパ
イロットスクリュー２０に回転力が付与される。

【００１４】次に図７，図８によって制限部材３０につ
いて説明する。３１は図７において左方に設けられた固
着部であって、パイロットスクリュー２０の挿入孔２３
Ｃ内に挿入されて一体的に固着される。３２は固着部３
１の外側端面３１Ａ（固着部３１の右端）より長手軸心
方向の右方に向かって延びるとともに固着部３１の外径
より小なる直径Ｅを有する縮小径部であり、更に３３は
縮小径部３２より長手軸心方向に沿って右方に延びると
ともに長手軸心方向に直交する側方に向かって延びるツ
マミ部である。制限部材３０は以上の通り固着部３１、
縮小径部３２、ツマミ部３３によって形成される。

【００１５】前述したパイロットスクリュー２０は次の
ように気化器本体に螺着される。すなわち、パイロット
スクリュー２０のネジ部２２がパイロットスクリュー支
持ボス８のネジ孔９に螺着され、パイロットスクリュー
２０のマイナス溝２３Ｂ内にマイナスドライバーを挿入
して回転することによってパイロットスクリュー２０を
その長手軸心方向に沿って進退させ、もってテーパー針
弁部２１をしてパイロットアウトレット孔７の有効開口
面積を適正に調整して制御する。かかるパイロットスク
リューの調整完了状態にあって、パイロットスクリュー
２０の拡大鍔部２３はパイロットスクリュー支持ボス８
の拡大孔１０内に臨んで（拡大孔１０内にあること）配
置され、拡大鍔部２３の外側端面２３Ａは、パイロット
スクリュー支持ボス８の外側端面８Ａの近傍に配置され
る。尚、パイロットスクリュー２０の拡大鍔部２３の外
側端面２３Ａはわずかにパイロットスクリュー支持ボス
８の外側端面８Ａより外側方へ突出しても良い。又、パ
イロットスクリュー支持ボス８の拡大孔１０内にはパイ
ロットスクリュー２０の螺着時にスプリングＳが縮設し
て配置され、このスプリングＳはパイロットスクリュー
２０の拡大鍔部２３の左端２３Ｄを右方へ弾性的に付勢
し、もってパイロットスクリュー２０のユルミが防止さ
れる。以上によってパイロットスクリュー２０のテーパ
ー針弁部２１によるパイロットアウトレット孔７の有効
開口面積は適正に制御された。

【００１６】かかる状態において、パイロットスクリュ
ー支持ボス８の外側端面８Ａの近傍に位置するパイロッ
トスクリュー２０の拡大鍔部２３の外側端面２３Ａに開
口する挿入孔２３Ｃ内に制限部材３０の固着部３１を、
接着剤を塗布して挿入し、これによって制限部材３０は
パイロットスクリュー２０に一体的に固着された。（制
限部材３０を調整部２４に固着する手段は上記接着剤を
用いる方法に限定されない）而して、パイロットスクリ
ュー２０の挿入孔２３Ｃ、マイナス溝２３Ｂ内には制限
部材３０の固着部３１が挿入されて配置され、制限部材
３０の固着部３１の外側端面３１Ａはパイロットスクリ
ュー２０の拡大鍔部２３の外側端面２３Ａの近傍にあ
り、制限部材３０の縮小径部３２はパイロットスクリュ
ー２０の拡大鍔部２３の外側端面２３Ａより外側方に位
置する。そして、制限部材３０のツマミ部３３はパイロ
ットスクリュー支持ボス８の係止突部８Ｂに対し、正逆
回転方向において各々間隙Ｘ，Ｙをもって配置される。
この状態は、図１，図２に示される。以上によって、パ
イロットスクリュー２０のテーパー針弁部２１によるパ
イロットアウトレット孔７の有効開口面積の調整、制御
と、パイロットスクリュー装置の全ての組みつけ調整作
業が終了した。

【００１７】次にその作用について説明する。運転者あ
るいは整備にたずさわる作業者等が低速混合気量を調整
する際、運転者は制限部材３０のツマミ部３３をもって
回転する。これによると、図２において制限部材３０の
ツマミ部３３が係止突部８Ｂに当接する迄の間、時計方
向にＸだけ回転しうるもので、制限部材３０に固着され
たパイロットスクリュー２０もまた制限部材３０と同期
的に回転する。ここでパイロットスクリュー２０のネジ
部２２に右ネジがきられている場合、テーパー針弁部２
１はその時計方向の回転に見合ってパイロットアウトレ
ット孔７の有効開口面積を減少させて低速混合気量を減
少する。

【００１８】次に、運転者等が制限部材３０を図２にお
いて反時計方向に回転すると、制限部材３０のツマミ部
３３が係止突部８Ｂに当接する迄の間、反時計方向にＹ
だけ回転しうるもので、制限部材３０に固着されたパイ
ロットスクリュー２０もまた制限部材３０と同期的に回
転する。ここでパイロットスクリュー２０のネジ部２２
に右ネジがきられている場合、テーパー針弁部２１はそ
の反時計方向の回転に見合ってパイロットアウトレット
孔７の有効開口面積を増加させて低速混合気量を増加す
る。以上によって、低速混合気量の調整は、一定範囲内
においてのみ適正に調整しうるものであり、燃料経済
性、有害排気ガスの排出特性を良好に維持しつつ機関の
運転性の向上を達成しうる。

【００１９】次に運転者等が制限部材３０によるパイロ
ットスクリュー２０の一定回転範囲内の規制を意識的に
解除せんとした際について説明する。 （かかる行為は本来やってはならないことではある。）
かかる際において、運転者等は、制限部材３０を取り外
す為に制限部材３０に対し、ペンチ、ドライバー等の工
具を用いて制限部材３０に大なる外力を加えることにな
る。これによると、制限部材３０に強度が他の部位より
弱い部分としての縮小径部３２を予め設けたこと及びこ
の縮小径部３２が拡大鍔部２３の外側端面２３Ａより外
側方に位置するので、制限部材３０に大なる外力が加え
られるとこの縮小径部３２にて確実に破断が生じ、制限
部材３０はこの縮小径部３２より折損してパイロットス
クリュー２０より脱落する。この状態は図９，図１０に
示されるもので、パイロットスクリュー２０の拡大鍔部
２３はパイロットスクリュー支持ボス８の拡大孔１０内
に臨んで配置されてパイロットスクリュー支持ボス８の
外側端面８Ａより拡大鍔部２３の外側端面２３Ａは突出
しない。又、パイロットスクリュー２０の挿入孔２３Ｃ
内には、制限部材３０の折損後において制限部材３０の
固着部３１が挿入されて残存するものであり、マイナス
溝２３Ｂを含む挿入孔２３Ｃは制限部材３０の固着部３
１によって埋められる。

【００２０】以上の如く、パイロットスクリュー２０の
拡大鍔部２３がパイロットスクリュー支持ボス８の拡大
孔１０内にあること、及びパイロットスクリュー２０の
マイナス溝２３Ｂを含む挿入孔２３Ｃ内に固着部３１が
埋設されていること、によると、パイロットスクリュー
２０に対しその外径を工具にてくわえて回転力を付与す
ることができないこと、及びマイナス溝２３Ｂ内にマイ
ナスドライバーを挿入して回転力を付与することができ
ないこと、よりパイロットスクリュー２０を回転させる
ことが不能となり、パイロットスクリュー２０を回転さ
せることによって異常に低速混合気を濃くしたり、ある
いは薄くしたりすることができるものでなく、燃料経済
性、有害排気ガズ成分の排出特性を悪化させて機関の運
転性を阻害させることを抑止できる。

【００２１】又、特に縮小径部３２をパイロットスクリ
ュー２０の拡大鍔部２３より外側方にある制限部材３０
に設けたことによると、縮小径部３２を含む制限部材３
０が脱落した後において、パイロットスクリュー２０に
弾性力を付与して一側へ押圧するスプリングＳは依然と
して拡大孔１０内にあって拡大鍔部２３を一側へ押圧す
ることができるので、振動によってパイロットスクリュ
ー２０がゆるんだりあるいはスプリングＳとともに脱落
することがない。更に、制限部材３０に無用な外力を加
えた際、拡大鍔部２３より外側方の制限部材３０の縮小
径部３２にて折損するので、パイロットスクリュー２０
の拡大鍔部２３、ネジ部２２に大なる力が作用し、これ
らの部分の変形を抑止することができ、パイロットスク
リュー２０を正規品（制限部材３０を備えた新規品）に
交換する際、そのメンテナンス作業を容易に行なうこと
ができるものである。

【００２２】

【発明の効果】以上の如く、本発明になる気化器のパイ
ロットスクリュー装置によると、制限部材の通常操作時
には、制限部材のツマミ部が係止突部に当接する迄の一
定回転範囲内においてパイロットスクリューの正逆回転
を可能として低速混合気量の調整を一定範囲内において
可能とし、一方、制限部材に無用なる外力を加えた際に
は、制限部材に設けた縮小径部にて、制限部材をパイロ
ットスクリューより脱落させ、パイロットスクリューの
もっとも外側にある拡大鍔部を拡大孔内に臨んで配置す
るとともにパイロットスクリューのマイナス溝を含む挿
入孔内に制限部材の固着部を埋設して残存させたのでパ
イロットスクリューに対して回転力を付与することがで
きないものであり、低速混合気量を一定に維持しうる。
従って、低速混合気量が大きく変わって燃料経済性、有
害排気ガス成分の排出特性が悪化して機関の運転性が阻
害されることがない。又、縮小径部を制限部材に設けた
ことによると、制限部材の脱落後にあってもスプリング
によってパイロットスクリューを弾性的に支持すること
ができパイロットスクリューにユルミを生じさせること
がない。更にはパイロットスクリューの曲がり変形を抑
止できるのでパイロットスクリューのメンテナンスを容
易に行なうことができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になる気化器のパイロットスクリュー装
置の一実施例を示す縦断面図。

【図２】図１のパイロットスクリュー部分の要部右側面
図。

【図３】図１における気化器本体の要部縦断面図。

【図４】図３の右側面図。

【図５】図１におけるパイロットスクリューの正面図。

【図６】図５の右側面図。

【図７】図１における制限部材の正面図。

【図８】図７の右側面図。

【図９】図１において縮小径部、ツマミ部を含む制限部
材がパイロットスクリューより脱落した状態を示す縦断
面図。

【図１０】図９のパイロットスクリュー部の右側面図。

【符号の説明】

１ 気化器本体 ２Ａ 機関側の吸気路 ７ パイロットアウトレット孔 ８ パイロットスクリュー支持ボス ８Ａ パイロットスクリュー支持ボスの外側端面 ８Ｂ 係止突部 ９ ネジ孔 １０ 拡大孔 ２０ パイロットスクリュー ２１ テーパー針弁部 ２２ ネジ部 ２３ 拡大鍔部 ２３Ａ 外側端面 ２３Ｂ マイナス溝 ２３Ｃ 挿入孔 ３０ 制限部材 ３１ 固着部 ３２ 縮小径部 ３３ ツマミ部

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 絞り弁より機関側の吸気路に開口する低
   速燃料系に連なるパイロットアウトレット孔の有効開口
   面積を、気化器本体に螺着されたパイロットスクリュー
   によって調整制御するとともにパイロットアウトレット
   孔の有効開口面積を調整した後において、パイロットス
   クリューに固着された制限部材にてパイロットスクリュ
   ーの回転を一定回転範囲内に規制する気化器のパイロッ
   トスクリュー装置において、気化器本体１のパイロット
   スクリュー支持ボス８には、絞り弁４より機関側の吸気
   路２Ａに開口するパイロットアウトレット孔７と、パイ
   ロットアウトレット孔７に連なるネジ孔９と、ネジ孔９
   に連なり、ネジ孔９より大径Ａをなしてパイロットスク
   リュー支持ボス８の外側端面８Ａに開口する拡大孔１０
   と、を同芯に穿設するとともに前記パイロットスクリュ
   ー支持ボス８の一部には、パイロットスクリュー支持ボ
   ス８より突出する係止突部８Ｂを、設け；パイロットス
   クリュー２０には、パイロットアウトレット孔７の有効
   開口面積を調整するテーパー針弁部２１と、テーパー針
   弁部２１に連なり、ネジ孔９に螺着されるネジ部２２
   と、ネジ部２２に連なり、ネジ部２２より大なる外径Ｂ
   を有するとともに拡大孔１０内に挿入され得る拡大鍔部
   ２３と、を同芯に設け、拡大鍔部２３の外側端面２３Ａ
   には、外側端面２３Ａを横断するマイナス溝２３Ｂと、
   マイナス溝２３Ｂの溝巾Ｃより大なる直径Ｄを有し拡大
   鍔部２３内に向けて穿設される挿入孔２３Ｃと、を設
   け；制限部材３０には、パイロットスクリュー２０の拡
   大鍔部２３の挿入孔２３Ｃ内に挿入されて一体的に固着
   される固着部３１と、固着部３１より長手軸心方向に延
   びるとともに固着部３１の直径より小なる直径Ｅを有す
   る縮小径部３２と、縮小径部３２より長手軸心方向に沿
   って延びるとともに長手軸心方向に直交する側方に向か
   って延びるツマミ部３３と、を設け、パイロットスクリ
   ュー支持ボス８のネジ孔９にパイロットスクリュー２０
   のネジ部２２を螺着してパイロットアウトレット孔７の
   有効開口面積をテーパー針弁部２１にて調整した状態に
   おいて、パイロットスクリュー２０の拡大鍔部２３を拡
   大孔１０内に臨んで配置するとともに拡大孔１０内に縮
   設せるスプリングＳにて拡大鍔部２３に弾性力を付与し
   て支持し、更にパイロットスクリュー２０の拡大鍔部２
   ３の挿入孔２３Ｃには、制限部材３０の固着部３１の外
   側端面３１Ａを拡大鍔部２３の外側端面２３Ａに略一致
   させた状態にて固着部３１を挿入して一体的に固着する
   とともに制限部材３０のツマミ部３３を係止突部８Ｂに
   対して正逆回転方向に間隙をもって対応して配置したこ
   とを特徴とする気化器のパイロットスクリュー装置。