KR930003461Y1 - 로타리 히터의 버너구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

로타리 히터의 버너구조

제1도는 종래의 로타리 히터의 버너구조를 도시한 개략적인 단면도.

제2도는 본 고안의 로타리 히터의 버너구조를 도시한 전체 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

50 : 외부버너보디 51 : 내부버너보디

53 : 버너헤드 56 : 커버버너보디

56a : 나사구멍 57 : 방열통

57a : 나사구멍 57b : 플랜지부

58 : 이그나이터 59 : 후레임로드

67 : 체결나사

본 고안은 로터리 히터용 버너구조에 관한 것으로써, 특히 방열통을 버너부에 직접 조립할 수 있도록 구조가 개량된 로타리 히터의 버너구조에 관한 것이다.

종래의 로타리 히터의 버너구조에 있어서는 제1도에 도시한 바와같이 하부에 액체연료가 저유되는 연료탱크(8)가 배설되어 있고, 이 연료탱크(8)의 하부에는 복수개의 수평조절이 가능한 다리부재(21)가 배설되어 있으며, 그 우측 상부에는 선단에 노즐(7a)이 배설된 노즐파이프(7)와 연결되는 전자펌프(22)가 수직되게 착설되어서 상기 연료탱크(8)의 액체연료를 펌핑할 수 있게 한다. 또, 연료탱크(8)의 좌측상단에는 후술하는 임펠러(16)의 회전에 의해서 실내의 연소용 공기를 흡입할 수 있도록 하부에 연소용 공기가 통과되는 통과구멍(14a)이 형성된 에어필터(14)가 배설되어 있고, 이 에어필터(14)의 하부에는 상기 연료탱크(8)의 상부면에 배설되어서 임펠러(16)를 수용할 수 있는 블로워케이스(26)가 배설되어 있음과 동시에 블로워케이스(26)에 형성된 통과구멍(26a)과 상기 에어필터(14)에 형성된 통과구멍(14a)이 상호 연결배설되어 있다.

또한, 블로워케이스(26)의 상부쪽으로는 원통형상의 블로워보디(19)가 배설되어 있고, 이 블로워보디(19)내에는 상기 블로워케이스(26)내에 수용된 임펠러(16)를 회전시킬 수 있는 모터(15)가 배설되어 있으며, 그 일측에는 상기 모터(15)의 구동에 연동해서 회전되는 임펠러(16)에 의해 과잉공급되는 연소용 공기를 연소상태에 따라 강·중·약의 3단계로 제어할 수 있는 2개의 블로워구멍(19a)이 형성되어 있고, 이 블로워 구멍(19a)을 제어하는 솔레노이드 밸브(11)가 각각 블로워보디(19)의 외측으로 배설되어 있다. 또한, 블로워보디(19)의 상부에는 블로워보디(19)의 외형과 대체로 비슷한 원통형상의 외부버너보디(1)가 배설되고, 이 외부버너보디(1)내의 상측에는 외부버너보디(1)의 내측둘레면과 일정한 간격을 두고 상측에 복수개의 염공(24)이 형성된 내부버너보디(20)가 용접에 의해 배설되어 있다. 또, 내부버너보디(20)의 내측 하부에는 상기 모터(15)의 회전력에 따라 연동되는 스프레이접시(10) 및 스프레이팬(6)을 수용하도록 혼합공간을 형성하는 상부캡(9)과 하부캡(12)이 결합된 테두리부가 용접에 의해 배설되어 있다. 또, 하부캡(12)의 상부측 외주면에 배설된 예열히터(13)의 하부에는 상기 외부버너보디(1)의 측면을 관통해서 수평방향으로 써미스터(23)가 배설되어 있고, 상기 하부캡(12)의 하부면에는 복수개의 통과구멍(12a)이 형성되어 있으며, 이 통과구멍(12a)보다 내측 중앙에 형성된 관통구멍과 외부버너보다(1)내의 하부측과의 사이에는 상기 블로워보디(19)내에서 연소용 공기가 상기 상부캡(9)과 하부캡(12)이 결합된 혼합공간내에 빠른 속도로 상승되도록 벤츄리작용을 함과 동시에 상기 하부캡(12)의 통과구멍(12a)을 통해 분출되는 혼합가스가 외부 및 내부버너보디(1)(20)와의 사이에 형성된 일정한 간격(공간)을 통해 상승되면서 내부버너보디(20)의 염공(24)으로 배출되도록 안내부재(25)가 용접에 의해 배설되어 있다.

또한, 외부버너보디(1)의 외측 오른쪽의 상부에는 내부버너보디(20)에 형성된 복수개의 염공(24)을 통해 배출되는 혼합가스를 점화시키는 점화봉, 즉 이그나이터(18)가 별도의 고정편(27a)에 의해 배설되어 있고, 상기 외부버너보디(1)의 외측 왼쪽의 상부에는 내부버너보디(20)의 염공(24)으로부터 배출되는 혼합가스가 상기 이그나이터(18)에 의해 점화되어서 불꽃을 형성할 경우, 이 불꽃을 감지하는 불꽃점화봉, 즉 후레임로드(28)가 별도의 고정편(27b)에 의해 배설되어 있다.

또, 내부버너보디(20)의 염공(24)을 통해 배출되는 혼합가스가 이그나이터(18)에 의해 점화되어서 화염을, 형성할 때, 이 화염은 실내로부터 온도차에 의해 외부버너보디(1)의 외측 상부둘레를 통해 유입되는 대류의 공기에 의해서 2차연소가 되면서 방열통(2)를 향해 고온의 직접열이 상상되도록 방열통(2)는 외부 및 내부버너 보디(1)(2)와 일정한 간격을 두고 상측에 배설되어 있다.

도면에서 미 설명부호 7a는 노즐이고, 17는 금속망이며, 29는 미연가스를 연료탱크(8)에 배설시키는 드레인호스이다.

다음에, 이와같이 구성된 종래의 로타리 히터의 버너구조의 동작 및 효과를 설명한다.

연료탱크(8)내의 액체연료를 전자펌프(22)에 의해서 백색화살표를 따라 노즐파이프(7)를 통과해서 스프레이접시(10)내에 배설된 노즐(7a)로부터 분사시켜 모터(15)의 회전력에 따라 연동되는 스프레이 접시(10) 및 스프레이팬(6)의 회전에 의해 스프레이접시(10)면을 따라 상부로 상승됨과 동시에 스프레이팬(6)을 지지하는 지지대와 스프레이접시(10)와의 사이에 형성된 미세한 간극을 통해서 무화된 액체연료가 분출되어 하부캡(12)의 외주면에 배설된 에열히터(13)에 접촉해서 기화된다.

또한, 모터(15)의 구동에 연동해서 회전되는 임펠러(16)의 회전에 의해서 실내의 공기가 에어필터(14) 및 연소용 공기를 유도하는 블로워케이스(26)를 통해서 흑색화살표로 표시한 경로를 따라 상부캡(9)과 하부캡(12)을 결합한 혼합공간내에 공급되고, 이 연소용 공기는 예열히터(13)에 의해 가열됨과 동시에 기화된 액체연료와 혼합되어 혼합가스가 된다.

이 혼합가스는 연소용 공기공급압과 스프레이팬(6)에 의해 하부캡(12)에 형성된 통과구멍(12a)을 통과해서 외부버너보디(1)와 내부버너보디(20)와의 사이에 형성된 공간을 통해 상승되면서 내부버너보디(20)의 상측둘레에 형성된 공간을 통해 상승되면서 내부버너보디(20)의 상측둘레에 형성된 복수개의 염공(24)을 통해 외부로 배출됨과 동시에 이그나이터(18)에 점화되어서 화염을 형성하게 되고, 이 화염은 실내의 온도차에 따라 외부버너보디(1)와 일정한 간격을 두고 상측에 배설된 방열통(2)와의 사이에 형성되는 틈새를 통해 유입되는 대류의 공기에 의해서 2차연소를 행하는 것이다.

그런데, 이와같이 구성된 종래의 로타리 히터의 버너구조에 있어서는, 방열통(2)은 용접에 의해 상부가 결합된 외부 및 내부버너보디(1)(20)와 일정한 간격을 두고 상측에 배설되어서 2차연소를 위해 대류의 공기가 그 간격을 통해 유입되는 구조로 되어 있으므로, 별도의 브라켓에 의해 방열통(2)이 지지될 때 작업성이 떨어질뿐만 아니라, 별도의 브라켓의 사용으로 인하여 제조코스트가 상승되고 품질이 균일한 제품을 양산할 수 없다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 방열통이 커버버너보디의 상부에 얹혀져 방열통의 나사구멍과 커버버너보디의 나사구멍이 체결나사에 의해 체결조립되는 구조로 되어 있으므로, 별도의 브라켓에 의해 방열통을 지지할 염려가 없을뿐만 아니라, 별도의 브라켓의 사용으로 인한 제조코스트를 저감시키고 제품이 균일한 물품을 양산할 수 있는 구조가 개량된 로타리 히터의 버너구조를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 로타리 히터의 버너구조는 무화된 액체연료와 버너내에 급기된 연소용 공기를 예열히터에 의해서 가열하여 기화된 혼합가스를 염공에 공급해서 화염을 형성하도록 구성된 로타리 히터의 버너구조에 있어서, 버너내의 부식 및 타르의 발생을 용이하게 분해청소할 수 있도록 체결조립되는 외부 및 내부버너보디와, 상기 내부버너보디의 상부면에 얹혀져 버너헤드의 염공을 통해 배출되는 혼합가스를 점화시키는 이그나이터와 불꽃을 감지하는 후레임로드룰 각각 배설하도록 체결조립되는 커버버너보디와, 이커버버너보디의 상부면 테두리에 얹혀져 버너헤드의 염공으로부터 배출되는 혼합가스가 이그나이터에 의해 점화되어서 화염을 형성할 때 이 화염으로부터 발생되어 상승되는 고온의 직접열을 방열시키도록 체결조립되는 방열통으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 일 실시예에 관하여 첨부도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안의 로타리 히터의 버너구조를 도시한 전체단면도이다. 또한, 제1도와 동일한 부분에는 동일한 부호를 붙이고 중복되는 설명은 생략한다.

제2도에 있어서, (50)은 대체로 원통형상으로 형성된 외부버너보디로써, 이 외부버너보디(50)는 상측에 플랜지부(50a)가 외측으로 형성되어서 복수개의 나사구멍이 형성되어 있고, 측면둘레에는 써미스터(23)가 측면을 관통해서 열원으로 작용하는 예열히터(13)의 하부면을 향해 수평방향으로 배설되어서 버너내의 기화온도감지 및 일정온도를 보상시켜주도록 도시하지 않은 마이콤의 신호에 따라 예열히터(13)를 통전시켜 주는 구조로 배설되어 있으며, 또한 측면둘레 일측에는 노즐파이프(7)가 통과되도록 통과구멍이 형성되어 있다.

또한, 외부버너보디(50)하부에는 송풍모터(66)의 구동에 연동해서 회전되는 연소용 공기 송풍팬(65)의 회전에 의해서 연소용공기가 에어필터(64)를 통해 외부버너보디(50)내에 유도되도록 토출구멍이 형성된 블로워케이스(60)가 배설되어 있고, 이 블로워케이스(60)의 하부에는 액체연료가 저유되며 또한 하부모서리에 수평조절이 가능한 복수개의 다리부재(21) 배설된 연료탱크(8)가 배설되어 있다.

도면에 있어서, (51)은 외부버너보디(50)와 대체로 비슷한 원통형상으로 형성되어서 외부버너보디(50)의 플랜지부(50a)에 얹혀짐과 동시에, 외부버너보디(50)와 일정한 간격을 두고 내측상부에 배설된 내부버너보디로써, 이 내부버너보디(51)는 상측에 플랜지부(51a)와 측면부(51b)와의 모서리가 완만한 곡면으로 라운딩되어서 외부버너보디(50)의 측면부와 내부버너보디(51)의 측면부(51b)와의 일정한 간격을 통해 상승되는 2차연소용 공기가 토출되도록 복수개의 토출구멍(51c)이 형성되어 있다. 그리고, 내부버너보디(51)내의 하측단에는 중앙상부의 직경이 하부의 직경보다 작은직경으로 형성되도록 그 외형이 대체로 완만한 계단형상으로 굴곡형성된 어퍼버너(52)가 아르곤 용접에 의해 배설되어 있다.

또한 어퍼버너(52)에 형성된 계단형상의 중간정도에는 둘레에 복수개의 염공(53a)이 형성된 내측둘레에는 혼합가스의 흐름속도를 제어 및 유도함과 동시에, 외부기류에 의해 불꽃의 역화 및 불꽃이 꺼지는 것을 방지하도록 2겹으로 형성된 금속망(17)이 배설되어 있으며 또한 상부면의 중앙에 일정깊이 만큼 완만한 라운딩으로 절곡형성되어서 혼합가스가 상승될 때 벤츄리작용에 따라 방사상으로 분산되어 빠른속도로 염공(53a)을 통해 배출되도록 버너헤드(53)가 복수개의 체결나사(54)에 의해 고정배설되어 있다.

또, 어퍼버너(52)내의 하측둘레에는 바닥부(55a)이 중앙에 유도구멍(55b)이 형성된 시즈버너(55)가 배설되어 상부측 외주면에는 예열히터(13)가 배설되고, 바닥부(55a)에는 일정한 간격을 두고 모터지지대(61)에 의해 모터(62)가 배설되어 있음과 동시에, 이 모터(62)의 상부에는 모터(62)의 구동력에 따라 회전되는 모터축(62a)이 상기 시즈버너(55)의 바닥부(55a)에 형성된 유도구멍(55b)을 통해서 어퍼버너(52)와 시즈버너(55)와의 결합에 의해 형성된 혼합공간실내에 선단부가 삽입되도록 배설되어 있으며, 상기 모터축(62a)의 선단부에는 스프레이팬(6)을 지지하는 지지대와 스프레이접시(10)가 미세한 간극을 형성하도록 점용접에 의해 결합된 스프레이팬(6)과 스프레이접시(10)가 너트(63)로써 체결조립되어 있다. 이때 노즐파이프(7)는 연료탱크(8)에 배설된 전자펌프(22)에 일단부가 배설되어서 외부버너보디(50)에 형성된 통과구멍(55b)을 따라 모터축(62a)에 배설된 스프레이접시 (10)의 속으로 도시하지 않는 노즐이 삽입배설되어 있다.

또한, 도면에서 (56)은 상기 내부버너보디(51)의 상측에 얹혀져 화염을 방열통(57)으로 안내해서 방열통(57)의 방사효율을 높여주도록 상기 외부 및 내부버너보디(50)(51)의 플랜지부(50a)(51a)에 형성된 도시하지 않은 나사구멍과 일체적으로 체결조립되는 커버버너보디로써, 이 커버버너보디(56)는 테두리에 도시하지 않은 복수개의 나사구멍이 형성되고, 이 나사구멍과 대체로 비슷한 위치의 일측에는 버너헤드(53)에 형성된 복수개의 염공(53a)을 통해 배출되는 혼합가스를 점화시키는 점화봉, 즉 이그나이터(58)가 배설될 수 있도록 외부 및 내부버너보디(50(51)와 커버버너보디(56)를 관통하는 관통구멍(도시하지 않음)이 형성되어 있고, 상기 나사구멍과 대체로 비슷한 위치의 타측에는 버너헤드(53)의 염공(53a)으로부터 배출되는 혼합가스가 상기 이그나이터(58)에 의해 점화되어서 불꽃을 형성할 경우, 이 불꽃을 감지하는 불꽃감지봉, 즉 후레임로드(59)가 배설될 수 있도록 외부 및 내부버너보디(50)(51)의 커버버너보디(56)를 관통하는 관통구멍(도시하지 않음)이 형성되어 있다. 또한, 커버버너보디(56)는 테두리에 형성된 도시하지 않은 복수개의 나사구멍보다 외측방향으로 복수개의 나사구멍(56a)을 형성해서 커버버너보디(56)의 상부면에 얹혀지는 방열통(57)을 지지하게 된다. 이때, 방열통(57)은 상기 커버버너보디(56)에 형성된 복수개의 나사구멍(56a)과 대응하는 복수개의 나사구멍(57a)이 형성되어 체결나사(67)가 체결조립되도록 외측방향으로 플랜지부(57b)가 형성되어 있다.

다음에, 이와같이 구성된 로타리 히터의 버너구조의 동작 및 효과를 설명한다.

연료탱크(8) 내의 액체연료를 전자펌프(22)에 의해서 백색화살표를 따라 노즐파이프(7)를 통해서 스프레이접시(10)내에 도시하지 않은 노즐로부터 분사시켜 모터(62)의 구동에 연동해서 회전되는 모터축(62a)의 회전력에 따라 연동되는 스프레이 접시(10) 및 스프레이팬(6)의 회전에 의해 스프레이접시(10)면을 따라 상부로 상승됨과 동시에, 스프레이팬(6)을 지지하는 지지대와 스프레이접시(10)와의 사이에 형성된 미세한 간극을 통해서 무화된 액체연료가 분출되어 시즈버너(55)의 외주면에 배설된 예열히터(13)에 접촉해서 기화된다.

이때, 외부버너보디(50)의 외측에 배설되며 또한 블로워케이스(60)에 의해 감싸여진 또다른 송풍모터(66)의 구동에 연동해서 회전되는 연소용공기 송풍팬(65)의 회전에 의해서 실내의 공기가 에어필터(64) 및 연소용 공기를 유도하는 블로워케이스(60)를 통해서 흑색화살표로 표시한 경로를 따라 어퍼버너(52)와 시즈버너(55)를 결합하여 형성된 혼합공간실내에 공급되고, 이 연소용 공기는 시즈버너(55)의 외주면에 배설된 예열히터(13)에 의해 가열됨과 동시에, 기화된 액체연료와 혼합되어 혼합가스가 된다. 그리고, 이 혼합가스는 연소용 공기 공급압과 스프레이팬(6)에 의해서 어퍼버너(52)에 형성된 상부유도구멍을 통과해서 버너헤드(53)의 상부면 중앙에 오목하게 형성된 라운딩부에 의해 벤츄리 작용을 하여 방사상으로 분산됨과 동시에, 빠른속도로 복수개의 염공(51c)을 통해 외부로 배출되어서 이그나이터(53)에 의해 점화되어 화염을 형성하게 되고, 또, 이 화염은 외부 버너보디(50)와 내부버너보디(51)에 형성된 일정한 공간부를 통해 상승됨과 동시에, 내부버너보디(51)의 토출구멍(51c)을 통해 토출되는 2차연소용 공기에 의해서 불완전연소가 되고 유독가스가 없는 고온의 직접열이 방열통(57)으로 상승하게 되는 것이다.

따라서, 방열통(57)은 커버버너보디(56)의 상부에 얹혀져 방열통(57)의 나사구멍(57a)과 커버버너보디(56)의 나사구멍(56a)이 체결나사(67)에 의해 용이하게 체결조립되는 구조로 되어 있으므로, 종래와 같이 별도의 브라켓에 의해 방열통(57)을 지지할 염려가 없을뿐만 아니라, 별도의 브라켓의 사용으로 인한 제조코스트를 저감시키고 품질이 균일한 제품을 양산할 수 있다.

이상 설명한 바와같이 본 고안의 로타리 히터의 버너구조에 의하면, 방열통은 커버버너보디의 상부에 얹혀져 방열통의 나사구멍과 커버버너보디의 나사구멍이 체결나사에 의해 체결조립되는 구조로 되어 있으므로, 별도의 브라켓에 의해 방열통을 지지할 염려가 없을뿐만 아니라, 별도의 브라켓의 사용으로 인한 제조코스트를 저감시키고 품질이 균일한 제품을 양산할 수 있는 매우 실용적인 고안이다.

Claims (3)

1. 무화된 액체연료와 버너내의 급기된 연소용 공기를 예열히터에 의해서 가열하여 기화된 혼합가스를 염공에 공급해서 화염을 형성하도록 구성된 로타리 히터의 버너구조에 있어서, 버너내의 부식 및 타르의 발생을 용이하게 분해청소할 수 있도록 체결조립되는 외부 및 내부버너보디(50(51)와, 상기 내부버너보디(51)의 상부면에는 얹혀져 버너헤드(53)의 염공(53a)을 통해 배출되는 혼합가스를 점화시키는 이그나이터(58)와 불꽃을 감지하는 후레임로드(59)를 각각 배설하도록 체결조립되는 커버버너보디(56)와, 이 커버버너보디(56)의 상부면 테두리에 얹혀져 버너헤드(53)의 염공(53)의 염공(53a)으로부터 배출되는 혼합가스가 이그나이터(58)에 의해 점화되어서 화염을 형성할 때 이 화염으로부터 발생되어 상승되는 고온의 직접열을 방열시키도록 체결조립되는 방열통(57)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 로타리 히터의 버너구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 방열통(57)은 외측 하부에 플랜지부(57b)가 형성되어 복수개의 나사구멍(57a)이 형성된 것을 특징으로 하는 로타리 히터의 버너구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 외부버너보디(50), 내부버너보디(51), 커버버너보디(56) 및 방열통(57)은 체결나사(67)에 의해 일체적으로 나사결합된 것을 특징으로 하는 로타리 히터의 버너구조.