KR930001505B1

KR930001505B1 - 도장 장치

Info

Publication number: KR930001505B1
Application number: KR1019890010040A
Authority: KR
Inventors: 에이지 마쯔시마; 히데노리 다까사끼
Original assignee: 마쯔다 가부시기가이샤; 후루다 노리마사
Priority date: 1988-07-29
Filing date: 1989-07-14
Publication date: 1993-03-02
Also published as: JPH0615053B2; US5067436A; JPH0240256A; KR900001415A

Abstract

내용 없음.

Description

도장 장치

제1도는 본 발명의 도장장치의 일실시예에 있어서의 제어계통을 도시한 블록도.

제2도는 장치의 전체배치도.

제3도는 사이드리시프로케이터의 측면도.

제4도는 평면도.

제5도는 정면도.

제6도는 제어계통의 블록도.

제7도는 도장동작을 설명하기 위한 순서도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 피도장물(차체) 2 : 컨베이어

5 : 제어수단 8 : 컨베이어 속도검출수단(펄스발진기)

9, 9a, 9b, 9c : 도장건 10 : 왕복이동수단(왕복구동용모우터)

본 발명은 도장장치에 관한 것으로, 상세하게는 컨베이어에 의해서 연속적으로 반송되는 피도장물을 도장하는 도장장치에 관한 것이다.

자동차의 차체측면하부에 길이방향으로 연설되는 사이드실에 우레탄 수지로 이루어진 치핑도료를 분사하는 도장장치는, 도장라인에 짜넣어져서 자동화된 것이 많다. 자동화된 도장장치에서는, 컨베이어에 의해서 소정의 속도로 반송되어 오는 차체의 양쪽을 왕복동작하는 왕복동작 수단이 착설되고, 그 왕복동작수단에 복수의 도장건이 차체를 향해서 부착되어 있다. 이와 같은 장치에 의해서, 반송되어 오는 차체에 대해서 상대적으로 왕복이동하는 도장건에 의한 각 1회의 왕복도장동작이 연속적으로 행해진다. 이와 관련하여, 일본국 특개소 56-38157호 공보에는, 이와 같은 자동차의 사이드실 도장장치가 기재되어 있다.

그런데, 상기한 바와 같은 종래의 도장장치에서는, 도장건을 탑재한 왕복동작수단의 갈때의 이동속도와 올 때의 이동속도는, 통상적으로, 동일하게 설정되어 있다. 따라서, 도장건의 차체에 대한 상대적인 이동속도는, 갈 때와 올 때가 필연적으로 다른값이 된다. 그 때문에, 예를들면 상대속도가 느리게 갈 때에 소정의 막두께가 얻어지도록 도장건의 이동속도를 설정하면, 올때에는 상대속도가 너무 빨라져서 충분한 막두께를 얻을 수 없고, 또 반대의 경우에 있어서도 마찬가지의 문제가 일어나게 된다. 치핑도장에 있어서는, 특히 균일한 막두께가 필요해져서, 장치의 개량이 요구되고 있다.

본 발명은 이와 같은 사정을 고려해서 행해지고, 피도장물에 대한 도장건의 상대이동속도를 갈 때와 올 때에 있어서 각각으로 조정가능하게 해서, 균일한 소망의 막두께가 얻어지도록 한 것을 과제로 한다.

본 발명은, 컨베이어에 의해서 연속적으로 반송되는 피도장물을 왕복 이동수단에 의해서, 그 피도장물을 따라서 상대적으로 왕복이동되는 도장건으로 도장하는 도장장치에 적용되고, 상기 과제를 해결하기 위하여, 피도장물의 반송속도를 검출하는 컨베이어속도 검출수단과, 컨베이어 속도검출수단으로 부터의 속도조정신호를 받고, 상기 피도장물에 대한 상기 도장건의 갈 때와 올때의 상대속도가 소망하는 값으로 되도록, 상기 왕복이동 수단에 대해서 속도조정신호를 출력하는 제어수단을 착설하고 있다.

피도장물의 반송속도가 컨베이어속도 검출수단에 의해서 검출되면, 제어수단은 그 검출신호를 받고, 그 반송속도에 따라서, 상기 피도장물에 대한 도장건의 갈 때와 올때의 상대속도가 소망하는 값으로 되도록 왕복 이동수단에 대해서 속도조정신호를 송출한다. 따라서 피도장물은 왕복 각 한층씩 균일한 막두께로 도장할 수 있다.

이하에 본 발명을 실시예에 의거해서 상세히 설명한다.

본 실시예에 나타낸 도장장치는, 컨베이어에 의해서 연속적으로 반송되는 차체의 사이드실에 차핑도료의 분사를 행하는 것으로, 도장건의 각 1회의 왕복동작으로 균일한 고(高)막두께의 도장을 행할 수 있도록 한 것이다.

장치의 전체 배치를 도시한 제2도에 의거해서, 작업순서를 요약해서 설명하면, 먼저, 피도장물인 차체(1)가 컨베이어(2)에 의해서 순서를 따라서 연속적으로 화살표 C방향으로 도장스테이션(3)에 반입된다. 반입된 차체(1)에 의해서 리미트스위치(4)가 온으로 되고, 제어수단(5)(제1도 참조)에 작동개시 신호가 송출되고 도장을 위한 제어계통이 시동된다. 또한 차체(1)가 전진하면, 그 선두위치가 포토센서(6), (7)에 의해서 검출된다. 한편, 컨베이어(2)의 이동속도가 컨베이어속도 검출수단(8)(제1도 참조)에 의해서 검출되고 있으며, 차체(1)의 선두위치가 검출된 후, 그 컨베이어(2)의 이동속도에 의거해서 사이드실 부분이 도장건(9)의 대기 위치에 도달한 것이 확인되면 도장이 개시된다. 도장건(9)은 왕복이동수단(10)에 의해서 사이드실에 대해서 소망의 상대속도로 1회 왕복이동되고, 그 사이 치핑도료의 분사가 행해진다. 도료종료후 차체(1)의 선두위치가 반출쪽의 포토센서(11), (12)에 의해서 검출되면 제어동작이 종지되고, 이후 후 속의 차체에 대해서 순차적으로 동일한 사이클이 반복해서 행해진다. 또한, 제2도중, (14)∼(17)은 안전선반, (18)은 제어수단(5)이 수납되어 있는 제어박스이다.

이어서, 장치의 제어계통에 대해서 요약 설명하면 제1도에 도시한 바와 같이, 먼저, 차체(1)의 반송속도, 즉 컨베이어(2)의 이동속도가 컨베이어 속도검출수단(8)에 의해서 검출되고, 그 검출신호가 제어수단(5)에 입력된다. 제어수단(5)은 마이크로컴퓨터등으로 이루어지고, 미리 기억되어 있는 프로그램에 따라서, 이동하고 있는 차체(1)에 대한 도장건(9)의 상대왕복속도가 동일한 소망치가 되도록, 컨베이어(2)의 이동속도에 따라서 도장건(9)의 갈 때와 올 때의 목표속도를 연산하고, 그 목표속도에 대응하는 속도조정신호를 왕복이동수단(10)으로 송출된다. 한편, 도장건(9)의 실제속도가, 왕복이동수단(10)으로 부터의 속도신호에 의거해서 왕복이동속도 검출수단(13)에 의해서 검출되고, 제어수단(5)에 피이드백되고, 도장건(9)의 실제속도가 목표치로 되도록 보정된다. 이와 같은 피이드백제어에 의해서, 컨베이어(2)의 이동속도의 변화에 대응해서, 도장건(9)의 차체(1)에 대해서 항상 소망하는 동일 상대속도로 왕복이동하여, 균일한 막두께의 치피도장이 행해진다.

이하에, 도장건(9) 및 그 구동수단인 왕복이동수단(10)으로 이루어진 도장유니트(44) 등에 대해서 제3도 내지 제5도에 의거해서 설명한다.

왕복이동수단(10)은 사이드리시프로케이터라고 호칭되며, 컨베이어(2)를 따라서 바닥면위에 깔아 형성된 대(台)프레임(19)상에 앵글재를 조립해서 형성된 가로가 긴형상의 프레임(20)내의 일단부쪽에, 왕복구동용 모우터(21)를 구비하고 있다. 그 모우터(21)의 출력축은 기어박스(22)에 착설된 스프로켓(23)에 전동연결되고, 그 스프로켓(23)과, 프레임(20) 내의 타단부쪽으로 지지된 스프로켓(24)과의 사이에는, 왕복동체인(25)이 걸려져 있다. 스프로켓(23)은 전동기구를 개재해서 왕복이동속도검출 수단인 회전엔코우더(13)과 접속되고, 그 회전속도 즉, 왕복동체인(25)의 이동속도가 검출되게 되어 있다.

한편, 사이드실을 치핑도장하기 위한 3기(基)의 도장건(9a), (9b), (9c)이, 프레임(20)의 컨베이어쪽의 측면을 길이 방향으로 이동자재하게 착설된 가대(架台)(27)에, 컨베이어(2)로 반입되는 차체(1)를 향해서 소정의 각도로 장착되어 있다(제5도 참조). 그리고, 그 가대(27)에 착설된 클램퍼(도시생략)가 윗쪽 또는 아래쪽의 왕복동체인(25)을 선택적으로 파지함으로서 도장건(9)이 가대(27)와 함께 컨베이어(2)를 따라서 왕복이동되도록 되어 있다. 각 도장건(9)은, 구부러진 호오스(28)를 개재해서 프레임(20)에 고정된 접속판(29)의 도료 도입구(31) 및 공기도입구(30)에 접속되고, 고압공기와 혼합된 도료의 공급을 받을 수 있도록 되어 있다. 또한, 가대(27)에 형성된 에어실린더(32)(제4도 참조)에 의해서, 각 도장건(9)은 소정의 각도를 유지한 채로, 폭방향의 위치, 즉 차체(1)와의 간격을 조정할 수 있도록 되어 있다. 또 프레임(20)의 일단부 바깥쪽에는, 차체(1)의 휘일하우스내를 도장하기 위하여 2기의 도장건(33a), (33b)이, 프레임(20)에 세로방향으로 고정설치된 2줄의 레일(35)에 안내되어서 에어실린더(36)에 의해서 상하로 이동되는 가대(37)에 부착되어 있고, 구부러진 호오스(42)(제5도 참조)를 개재해서 접속상자(38)의 도료도입구(39) 및 공기도입구(40)와 접속되어 있다.

이와 같은 장치에 있어서의 제어계통을 보다 상세하게 설명하면, 제6도에 도시한 바와 같이, 제어수단(5)은, 각종 연산처리 등을 행하는 CPU(5d)와 CPU(5a)로 부터의 디지털속도조정신호를 직류의 전압신호로 변환하는 D/A변환기(5b)와, 그 전압신호를 주파수신호로 변환하는 인버터(5c) 등에 의해서 구성되어 있다. CPU(5a)에는, 미리 고정 데이터, 즉, 도장조건에 따라서 결정되는 소망하는 상대속도를 얻기위해, 도장건(9)에 갈 때와 올 때의 목표속도를 구하기 위한 데이터 및 각 도장건(9)의 도장타이밍(차체에 대한 도료의 분사타이밍)의 데이터 기억되어 있다. 그리고, 컨베이어 속도검출수단으로서 컨베이어 구동용 모우터(41)에 착설되는 펄스발진기(8)로 부터의 펄스신호로부터 구한 회전속도에 따라서, 상기 목표속도가 연산되고, 상기한 바와 같이, 대응하는 디지털신호가 속도조정신호로서 CPU(5a)로부터 D/A변환기(5b)로 송출된다. 또한, 상기 고정데이터에는, 컨베이어(2)가 정지하였을 경우에 있어서의 연산처리에 대한 데이터도 포함되어 있다.

왕복이동 수단인 왕복구동용모우터(10)에는, 왕복이동속도검출수단(13)으로서 회전엔코우더인 펄스발진기(43)와 펄스카운터(44)가 착설되고, 왕복구동용모우터(10)의 회전속도, 즉 도장건(9)의 실제속도가 구해지고, 그 값이 CPU(5a)에 디지털신호로서 피이드백입력되고, 비교부에서 상기 목표속도와의 비교가 행해지고, D/A변환기(5b)에의 속도조정신호가 제어되도록 되어있다.

이상과 같이 구성되는 장치의 작동전반에 대해서, 제7도의 순서도에 의거해서 설명하면, 컨베이어(2)상의 차체(1)가, 도장스테이션(3)내에 반입되면, 리미트스위치(4)가 온으로 되고(S1), 제어계가 시동한다. 그리고 먼저, 컨베이어(2)의 이동속도가 컨베이어속도검출수단(8)에 의해서 검출된다(S2). 이어서, 도장조건에 따른 차체(1)와의 상대속도에 의거해서 그 컨베이어(2)의 속도에 대응한 도장건(9)의 갈 때와 올 때의 목표속도, 예를 들면, 상대속도가 336㎜/sec일 경우, 컨베이어(2)의 속도가 57㎜/sec이면, 갈 때의 목표속도 393㎜/sec, 올 때의 목표속도 279㎜/sec, 컨베이어정지시, 왕복목표속도 336㎜/sec등이 연산.기억된다(S3).

차체(1)의 선두위치가 반입쪽의 포토센서(11), (12)에 의해서, 검출된(S4)후, 사이드실이 도장건(9)의 대기위치에 도달한 것이 차체(1)의 이동거리에 의거해서 검출되면, 이미 연산.기억되어 있는 갈 때의 목표속도에 대응하는 회전속도로 왕복구동용 모우터(10)가 구동되고, 갈 때의 도장이 개시된다(S5). 도장건(9)의 실제속도는 상기한 바와같이, 왕복구동용 모우터(10)의 회전속도로서 펄스발진기(43)를 개재해서 펄스카운터(44)로 검출되고, 그 검출신호가 CPU(5a)에 피이드백입력되고, 목표속도와 비교된 후, 왕복구동용 모우터(10)의 회전속도가 조정된다. 따라서, 도장건(9)의 컨베이어(2)의 이동속도의 변화여하에 관계없이, 소정의 차체(1)와의 상대속도를 유지하면서 갈때의 도장을 행한다. 이때, CPU(5a)로부터 도장건(9)에 대해서, 도료의 분사타이밍을 결정하는 신호가 출력된다(제1도, 제6도 참조).

한편, 도장개시시에서부터 카운트되어 있는 왕복구동용 모우터(10)의 회전수로부터 도장건(9)의 갈 때의 종단위치가 검출(S6)되면, 도장건(9)에 착설된 클램퍼가 아래쪽의 왕복동체인을 파지하고, 올 때의 도장이 개시된다(S7). 올 때에 있어서도 마찬가지로 피이드백제어에 의해서 소정의 차체(1)와의 상대속도가 유지된다. 올 때의 도장의 종단위치가 검출되면 도장건(9)의 분사동작은 정지된다. 그리고 반출쪽에서의 차체(1)의 선두위치가 검출(S8)되면, 제어계의 동작이 종지되어, 1사이클의 도장공정이 완료되고, 이후 동일한 사이클이 반복된다. 또한 도장건(9)의 피도장물인 차체(1)에 대한 갈 때와 올 때의 상대속도는, 도장조건에 따라서 임의로 설정할 수 있으며, 본 실시예와 같이 갈 때와 올 때를 동일하게 할 수도, 다르게 설정할 수도 있다.

본 발명은, 컨베이어에 의해서 연속적으로 반송되는 피도장물을, 왕복 이동수단에 의해서 그 피도장물을 따라서 상대적으로 왕복이동되는 도장건으로 도장하는 도장장치에 적용되고, 피도장물인 상기 피도장물의 반송속도를 검출하는 컨베이어속도 검출수단과, 컨베이어속도검출수단으로 부터의 검출신호를 받고, 상기 피도장물에 대한 상기 도장건의 갈 때와 올 때의 상대속도가 소망의 값으로 되도록, 상기 피도장물의 반송속도에 따라서 상기 왕복이동수단에 대해서 속도조정신호를 출력하는 제어수단을 착설되고 있음으로, 피도장물에 대한 도장건의 상대이동속도를 갈 때와 올 때로 적당히 설정할 수 있어, 소정의 막두께로 도장을 실시할 수 있다.

Claims

컨베이어(2)에 의해서 연속적으로 반송되는 피도장물(1)을, 왕복이동수단(10)에 의해서, 그 피도장물(1)에 따라서 상대적으로 왕복이동되는 도장건(9)으로 도장하는 도장장치에 있어서, 상기 피도장물(1)의 반송속도를 검출하는 컨베이어 속도검출수단(8)과, 상기 컨베이어속도검출수단(8)으로부터의 검출신호를 받고, 상기 피도장물(1)에 대한 상기 도장건(9)의 갈 때와 올 때의 상대속도가 소망하는 값으로 되도록, 상기 왕복이동수단(10)에 대해서 속도조정신호를 출력하는 제어수단(5)이 착설되어 있는 것을 특징으로 하는 도장장치.