KR920701700A - 압출된 접합부 - Google Patents

압출된 접합부

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내용 없음

Description

압출된 접합부
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 이 발명의 접합부의 사시도, 제2도는 제1도에 도시한 접합부의 상부 평면도, 제3도는 제1도에 도시한 접합부의 측면 입면도.

Claims (38)

  1. 구조적인 차량 프레임 구조에서 부속하는 부재를 상호 연결하기 위한 압출된 금속 접합부에 있어서, 접합부는 몸체로부터 연장한 이격된 측벽을 갖는 최소 한개의 중공 수형 부재와 중공 몸체를 포함하고, 상기 측벽은 단부 벽에 의해 일체로 연결되며, 상기 수형부재는 부속 부재의 암형단부와 영구적으로 조립 및 결합하기 위하여 경사각도로 몸체로부터 돌출되고, 상기 몸체 및 수형부재는 세로방향에서 접합부를 통하여 평행 개구를 갖도록 된 압출된 금속 접합부.
  2. 제1항에 있어서, 중공 몸체의 벽과 공통이 되지 않는 중공 수형부재의 벽은 4mm이하의 두께로 된 압출된 금속 접합부.
  3. 제2항에 있어서, 중공 몸체의 비공통벽은 3mm이하의 두께로 된 압출된 금속 접합부.
  4. 제2항에 있어서, 중공 몸체의 비공통벽은 2mm이하의 두께로 된 압출된 금속 접합부.
  5. 제1항에 있어서, 플랜지는 서로 평행하게 배치된 최소 두개의 대향면을 갖도록 된 압출된 금속 접합부.
  6. 제1항에 있어서, 접합부는 최소 두개의 중공 플랜지를 가지며 중공 플랜지는 외부로 연장한 플랜지의 축이 서로에 대하여 플랜지의 측방 연장부를 따라서 서로 각돌를 형성하는 것과 같이 코어의 외부로 연장하도록 된 압출된 금속 접합부.
  7. 제1항에 있어서, 코어와 플랜지 사이에 형성된 공통벽은 압출된 접합부의 세로방향으로 연장한 벽을 유지한 벽두께보다 두꺼운 벽 두께를 갖도록 된 압출된 금속 접합부.
  8. 제1항에 있어서, 접합부는 압출된 알루미늄 합금을 포함하도록된 압출된 금속 접합부.
  9. 제1항에 있어서, 중공 플랜지는 플랜지의 측벽을 일체로 연결한 세로 방향으로 연장한 단부벽과 코어의 측면부분을 갖는 측벽의 한단부에서 일체로 외부로 연장한 한쌍의 세로방향으로 연장한 평면 측벽을 포함하도록 된 압출된 금속 접합부.
  10. 제9항에 있어서, 플랜지의 단부벽은 플랜지의 전체 세로방향 연장부를 따라서 측벽의 외주 단부분에서 플랜지의 측벽과 일체로 연결되도록 된 압출된 금속 접합부.
  11. 제1항에 있어서, 최소한계 플랜지의 세로방향 연장부는 코어의 세로방향 연장부보다 작도록 된 압출된 금속 접합부.
  12. 제1항에 있어서, 최소한계 플랜지의 세로방향 연장부는 코어의 세로방향 연장부보다 크도록 된 압출된 금속 접합부.
  13. 제1항에 있어서, 코어는 코어의 세로연장부를 따라서 동일단면 형상을 가지며 중공 플랜지는 플랜지의 세로방향 연장부를 따라서 동일단면 형상을 갖도록 된 압출된 금속 접합부.
  14. 제1항에 있어서, 접합부는 다수편으로 된 압출된 금속 접합부.
  15. 제14항에 있어서, 접합부의 한개의 편은 접합부의 다른편의 코어의 내측에 끼워지도록 된 압출된 금속 접합부.
  16. 제14항에 있어서, 다수편 접합부의 각 편은 중공 코어를 가지며 코어의 외부로 연장한 최소한개의 중공 플랜지를 갖도록 된 압출된 금속 접합부.
  17. 제1항에 있어서, 최소 한개의 부속 저장리브는 접합부의 세로방향 연장부를 따라서 제공하도록 된 압출된 금속 접합부.
  18. 차량 플레임용 결합된 구조에 있어서, 압출된 접합부는 세로방향으로 연장된 중공 코어를 가지며 최소한개의 세로방향으로 연장된 중공코어는 코어로 부터 연장된 이격된 측벽을 가지고 상기 측벽은 단부벽에 의해 일체로 연결되고 상기 플랜지는 경사각도로 공통벽에 코어의 세로방향으로 연장한 측면부분과 일체로 외부로 연장되며 접합부상의 상기 플랜지는 결합부의 수형성분을 형성하며, 세로방향으로 연장한 선형부재는 접합부의 접합 중공 플랜지의 외측표면과 만나도록 채택된 내측표면을 갖는 벽에 의해 형성된 중공 외주부분을 가지며 상기 중공 외주부분은 결합부의 암형성분을 형성하고, 선형부재의 외부부분은 선형부재의 외주부분의 단부를 따라서 외부 외주표면이 접합부의 공통벽을 둘러싸고 거기에 결합되도록 중공 플랜지위에 영구적으로 배치되며, 선형부재의 내측표면과 중공 플랜지의 측벽의 외측 표면은 플랜지의 외주주의 및 전체 세로방향 신장부를 따라서 접하도록 된 결합된 구조.
  19. 제18항에 있어서, 최소 두개의 중공 플랜지를 가지며 중공 플랜지 및 선형부재는 외부로 연장한 플랜지의 축이 서로 경사각으로 형성하는 것과 같이 코어의 외부로 연장하도록 된 결합된 구조.
  20. 제18항에 있어서, 코어의 외부로 연장한 최소 한개의 선형부재는 최소 두개의 다른 선형부재가 놓인 평면에 평행하지 않은 평면에 놓이게 된 결합된 구조.
  21. 제18항에 있어서, 코어 및 플랜지 사이에 형성된 공통벽은 압출된 접합부의 세로방향으로 연장한 벽을 유지한 벽두께보다 두꺼운 벽 두께를 갖도록 된 결합된 구조.
  22. 제18항에 있어서, 접합부는 압출된 알루미늄 합금으로 된 결합된 구조.
  23. 제18항에 있어서, 선형부재는 압출된 알루미늄 합금을 포함하도록 된 결합된 구조.
  24. 제18항에 있어서, 접합부의 중공 플랜지는 플랜지의 측벽과 일체로 연결한 세로방향으로 연장한 단부벽과 코어의 측면부분으로 측벽의 한단부에서 일체로 외부로 연장한 최소 한쌍의 세로방향으로 연장한 평면측벽을 포함하도록 된 결합된 구조.
  25. 제24항에 있어서, 플랜지의 단부벽은 플랜지의 전체 세로방향 신장부를 따라서 측벽의 외부 외주단부 부분에서 플랜지의 측벽을 일체로 연결하도록 된 결합된 구조.
  26. 제18항에 있어서, 코어 및 중공 플랜지는 그 전체 길이를 따라서 동일 단면형상을 갖도록 된 결합된 구조.
  27. 제18항에 있어서, 외주 플랜지를 오버랩핑한 선형부재의 부분은 제거되고, 용접은 플랜지의 선형부재를 부착하기 위하여 제거된 면적을 거쳐서 적용하도록 된 결합된 구조.
  28. 제27항에 있어서, 제거된 부분은 플랜지의 측벽을 오버랩하도록 된 결합된 구조.
  29. 제28항에 있어서, 제거된 부분은 플랜지의 단부벽을 오버랩하도록 된 결합된 구조.
  30. 제18항에 있어서, 기계적 결합부는 선형부재의 내측표면과 중공 플랜지의 측벽의 외측 표면사이에 유지하도록 된 결합된 구조.
  31. 제30항에 있어서, 기계적 결합부는 선형부재의 내측표면과 플랜지의 외측 표면 사이에 힘으로 끼워지도록 된 압축력에 의해 형성하도록 된 결합된 구조.
  32. 제18항에 있어서, 외주 용접은 압출된 접합부에 선형부재의 외주 단부 부분을 결합하도록 제공된 결합된 구조.
  33. 제32항에 있어서, 용접은 중공 플랜지와 중앙 코어사이에 형성된 접합부벽에 대하여 압출된 접합부로 선형부재를 부착시키도록 선형부재의 외주단부 부분 주위에 제공하도록 된 결합된 구조.
  34. 제18항에 있어서, 압출된 선형부재는 코어와 접하고 내측에 끼워지도록 된 결합된 구조.
  35. 제34항에 있어서, 선형부재의 외측 표면은 접합부의 코어부분안으로 돌출한 키이와 접하도록 된 결합된 구조.
  36. 구조적 차량 플래임 구조에서 부속부재를 영구적으로 결합 및 상호 연결하기 위한 압출된 금속 연결기를 만들기 위한 방법에 있어서, 코어로 부터 연장한 이격된 측벽을 갖는 최소한개의 일체형 중공 플랜지와 중앙코어를 갖는 신장된 압출물을 제공하고 상기 측벽은 단부벽에 의해 일체로 연결되며 상기 플랜지는 복수개의 연결기를 형성하도록 신장된 압출물의 길이를 따라서 부분안으로 압출물을 분리하고 코어로 부터 측방으로 돌출하고 그 각각은 세로방향에서 수형부재 및 중공 몸체를 통하여 개구에 평행하게 경사각도로 중공몸체로 부터 돌출한 최소 한개의 중공 수형부재를 갖는 중공몸체를 포함하도록 된 방법.
  37. 제36항에 있어서, 중공 몸체가 세로방향에서 돌출 플랜지보다 길게 된 것과 같은 돌출플랜지의 부분을 제거하는 단계를 더 포함하도록 된 방법.
  38. 제37항에 있어서, 곡선부분으로 돌출 플랜지보다 긴 중공몸체의 부분을 굽히는 단계를 더 포함하도록된 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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