KR920700362A - 자동차용 디스크 브레이크 - Google Patents

자동차용 디스크 브레이크

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KR920700362A
KR920700362A KR1019900702375A KR900702375A KR920700362A KR 920700362 A KR920700362 A KR 920700362A KR 1019900702375 A KR1019900702375 A KR 1019900702375A KR 900702375 A KR900702375 A KR 900702375A KR 920700362 A KR920700362 A KR 920700362A
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Abstract

내용 없음

Description

자동차용 디스크 브레이크
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 외측으로 부터 내측을 향해 방사상으로 보았을때, 내측으로 부터 외측을 향해 반경방향으로 브레이크 디스크에 걸쳐진 피스트타입의 캘리퍼 디스크 브레이크의 도면이고,
제2도는 제1도의 선Ⅱ-Ⅱ를 따라 취한 단면도이고,
제3도는 자동차의 중심으로부터 외측을 향해 축방향으로 본 제1도의 브레이크의 도면이다.

Claims (22)

  1. 브레이크 라이닝용 유압 작동장치를 구비하고, 캘리퍼형 브레이크 디스크를 걸친 가동 브레이크 하우징(하우징)과 하우징용 지지요소(홀더)를 포함하고 상기 홀더는 차륜 서스팬션의 요소에 연결되는 자동차용 디스크 브레이크에 있어서, 지지 및 안내요소들은 상기 하우징을 한편으로는 상기 홀더에 다른 한편으로는 상기 홀더를 바이패스하는 (by-passing)스티어링 너클, 피봇베어링과 같은 차륜 서스팬션의 요소에 지지하고 안내하는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크 브레이크.
  2. 제1항의 반경방향 내측으로 부터 브레이크 디스크를 걸치는 피스트 캘리퍼 디스크 브레이크의 형상으로된 디스크 브레이크에 있어서, 지지 및/또는 안내요소들은 한편으로는 피스트 캘리퍼와 피스톤 및 실린더 장치로 구성되는 상기 하우징(8)과 다른 한편으로는 상기 홀더(6)사이와, 한편으로는 상기 하우징(8)과 다른 한편으로는 차륜 서스팬션의 직접요소(3,4,38,42)사이에 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크 브레이크.
  3. 제1항 및/또는 제2항에 있어서, 브레이크의 엔터링 측면에서 상기 하우징(8)은 지지 베어링(34)에 의해 상기 홀더(6)에 연결되고, 브레이크의 리빙 측면의 영역에서 가동 베어링(7)에 의해 차륜 서스팬션의 상기 요소(3,4,38,42)에 직접 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크 브레이크.
  4. 선행항들중 한항 또는 여러 항에 있어서, 상기 하우징(8)은 상기 지지베어링 (34)에 의해 상기홀더(6)에 선회할수 있게 연결되고, 상기 가동 베어링(7)은 상기 하우징(8)과 차륜 서스팬션의 상기 요소(3,4,38,42)사이의 지지부재와 같은 형상을 하고 상기 하우징(8)의 선회운동을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크 브레이크.
  5. 선행항들 중 한항 또는 여러항에 있어서, 차륜서스팬션은 안내요소 특히, 핀(3) 또는 슬리브(4)를 구비하고 여기서, 상기 하우징(8)은 가동 베어링의 형상으로 안내되고/되거나 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크 브레이크.
  6. 선행항들중 한항 또는 여러항에 있어서, 차륜 서스팬션은 가이드 구멍을 구비하고 그속에서 상기 하우징은 가동베어링 형상의 핀형 또는 슬리브형 요소에 의해 안내되고 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크 브레이크.
  7. 선행항들중 한항 또는 여러항에 있어서, 상기 가동 베어링(7)은 탄성부싱 (40,44)특히, 고무 부싱을 구비하고 이는 댐핑요소로서 상기 하우징과 차륜서스팬션 사이에 위치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크 브레이크.
  8. 차륜서스팬션의 요소들에 연결되는 홀더, 내측으로 부터 반경방향으로 피스트형의 브레이크 디스크를 걸치고 유압작동장치를 구비하고 피스톤 및 실린더 장치를 구비하는 하우징, 챠량의 중심에 관해 내측에 위치되는 라이닝(내부라이닝) 및 차량의 중앙에 관해 외측에 위치되는 라이닝(외부라이닝)으로 구성된 선행항들중 한항 또는 여러항의 디스크 브레이크에 있어서, 상기 지지베어링(34)의 영역에서 상기 내부라이닝(16)은 주변힘에 대한 지지면(59)을 구비하고, 상기 홀더(6)에서 지지물을 취하는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크 브레이크.
  9. 선행항들중 한항 또는 여러항에 있어서, 상기 내부의 트레일드 라이닝(16)의 백평판(21)은 상기 홀더(6)의 해당 리세스(58)와 결합하는 L형 해머 헤드(46)의 형상으로 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크 브레이크.
  10. 선행항들중 한항 또는 여러항에 있어서, 지지면(47)은 반경방향 내측으로의 상기 내부 라이닝(16)의 선회운동을 방지하는 상기 하우징에 마련되고 상기 지지면 (47)은 브레이크의 리빙영역에 위치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크 브레이크.
  11. 선행항들중 한항 또는 여러항에 있어서, 접선방향으로 지지물을 취하기 위해 상기 외부라이닝(19)은 상기 피스트의 상기 지지러그(10)의 측면에 위치되는 2개의 정지부(48,49)를 구비하는 라이닝 백 평판(22)의 형상으로 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크 브레이크.
  12. 선행항들중 한항 또는 여러항에 있어서, 상기 하우징은 2부분으로 설계되고 분리 영역(29)은 브레이크 디스크의 마찰 영역에 평행하게 위치되고 컵형상을 갖는 상기 피스톤 및 실린더 장치의 상기 실린더(12)의 개방측 영역에 위치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 디스크 브레이크.
  13. 브레이크 디스크, 하우징 및 브레이크 디스크에 평행한 하우징으로 끼워지고, 브레이크 디스크에 대해 수직으로 접동가능하며, 2개의 단부를 갖는 적어도 하나의 스프링 클립에 의해 하우징내에 지지되는 브레이크 라이닝을 포함하는 스포트형 디스크 브레이크에 있어서, 2개의 단부 (218,219;118,119)는 브레이크 디스크 (204,104)위에 실질적으로 수직으로 배치되는 하나의 조인트 데드-센터 평면 (226,126)에 위치되는 2개의 인접 부착 포인트(224,225;124,125)위에서 각각 하우징(210,110)내에 회전 가능하게 지지되고, 스프링 클립들(217,117)은 실질적으로 브레이크 디스크(204,104)에 평행하고 경사 가능하게 배치되고, 스프링 클립(217,117)과 브레이크 라이닝(205,105)사이의 접촉은 데드-센터 평면(226,126)의 외측에 발생하는 것을 특징으로 하는 스포트형 디스크 브레이크.
  14. 제13항에 있어서, 브레이크 라이닝(205,105)의 중심 라인(227,127)과 데드-센터평면(226,126)은 소정 각(228,128)을 에워싸는 것을 특징으로 하는 스포트형 디스크 브레이크.
  15. 제13항 또는 제14항에 있어서, 단부들(218,219;118,119)의 단들(221,222; 121,122)은 스프링 클립(217,117)의 길이방향 연장에 대해 수직으로 연장되고 하우징구멍들(224,225;124,125)속으로 끼워지는 것을 특징으로 하는 스포트형 디스크 브레이크.
  16. 제15항에 있어서, 하우징 구멍들(224,225;124,125)은 브레이크 디스크(204, 104)에 대해 수직으로 연장되는 것을 특징으로 하는 스포트형 디스크 브레이크.
  17. 제15항 또는 제16항에 있어서, 단부들(218,219;118,119)의 단들(221,222; 121,122)은 양측으로 부터 하우징(210,110)속으로 끼워지고 일단(222,122)의 일부 (223,123)는 하우징(210,110)을 고정하는 것을 특징으로 하는 스포트형 디스크 브레이크.
  18. 제16항에 있어서, 하우징(210,110)을 고정하는 단(222,122)의 일부(223,123)은 브레이크 라이닝(205,105)으로부터 승강되는 스프링 클립(217',117')용 정지부를 형성하고, 소정각으로 선회운동을 제한하는 것을 특징으로 하는 스포트형 디스크 브레이크.
  19. 제15항 내지 제18항중의 어느 한항에 있어서, 하우징(210,110)으로 연장되는 단들(221,222;121,122)의 길이의 합은 이점에서 하우징의 두께의 80%보다 큰것을 특징으로 하는 스포트형 디스크 브레이크.
  20. 제13항 내지 제19항중의 어느 한항에 있어서, 단부들(218,219;118,119)은 브레이크 디스크(204,104)에 대해 수직방향으로 서로에 대해 오프셋되는 것을 특징으로 하는 스포트형 디스크 브레이크.
  21. 제13항 내지 제20항중의 어느 한항에 있어서, 단부들(218,219;118,119)은 단부들이 상호연결되는 스프링클립의 피크(220,110)의 영역에서 브레이크 디스크 (204,104)에 대해 수직으로 연장하는 방향으로 굽는것을 특징으로 하는 스포트형디스크 브레이크.
  22. 제13항 내지 제21항중 어느 한항에 있어서, 부착포인트들(124,145)은 하우징위의 보스(234)캐스트로 배치되는 것을 특징으로 하는 소프트형 디스크 브레이크.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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