KR920010685B1 - 자동차용 루우버 반사 헤드-업 표시장치 - Google Patents

자동차용 루우버 반사 헤드-업 표시장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 루우버 반사 헤드-업 표시장치
제1도는 본 발명의 자동차 헤드-업 표시 장치 시스템의 주요 구성 부품을 개략적으로 도시한 도면.
제2도는 제1도의 헤드-업 표시 장치 시스템의 영상 조명 소오스를 개략적으로 도시한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11 : 컴바이너 소자 13 : 투명창
15 : 루우버 구조물 20 : 영상 조명 소오스
21 : 만곡 미러
본 발명은 차량용 헤드-업 표시 장치(head-up display)에 관한 것으로, 더욱 상세하게 말하면 봉입된 표시 장치의 영상 조명 소오스의 투과창으로부터의 장애 반사를 방지하는 헤드-업 표시 장치에 관한 것이다.
자동차와 같은 차량용 헤드-업 표시 장치는 헤드-업 계기 표시 장치를 판독하면 차량 운전자의 시야를 이동시키거나 다시 촛점을 맞출 필요가 없기 때문에 안정도를 증가시킬 수 있는 차량 방풍창(windshield)부분 또는 이의 전방에 허상(virtual image) 계기 표시 장치를 제작하는데 이용된다.
차량 헤드-업 표시 장치는 봉입 하우징내에 고착된 광학 소자 및 영상 소오스(image source)를 포함하는 영상 조명 소오스를 포함한다. 영상 조명은 예를들어 방풍창 부분을 포함할 수 있는 컴바이너(combiner)까지 도달하도록 봉입 하우징의 상부내의 보호용 투명창을 관통한다. 폐쇄된 하우징의 장점은 보호용창이 광학 소자에 대한 물리적 손상을 방지하고 광학 소자에서 떨어져 나오는 파편을 막을 수 있다는 것이다.
봉입 영상 조명 소오스가 갖고 있는 주요 고려 대상은 햇빛 및 천공광이 보호용 창에 반사되어 차량 운전자 및 그밖의 다른 탑승자의 눈에 비친다는 것이다. 차량 운전자의 눈으로의 전조등 및 헤드라이트의 반사가 잠재적 위험 상황을 제공한다. 또 다른 고려 대상은(설치시에 차량 방향으로 측정된) 영상 조명 소오스의 깊이인데, 그 이유는 계기 판넬을 분해할 필요가 없는 계기 판텔 및 장치에 대한 설계 변경에 대형 깊이가 요구될 수 있다.
보호용 창은 원하지 않는 반사를 감소시키기 위해 타원형 창으로 구성되지만, 평면창이 사용되는 경우보다 영상 조명 소오스의 깊이가 크게 제조된다.
보호용창은 상당히 기울어져 있는 평면창일 수 있지만, 차량 운전자의 시선의 법선 방향을 따라 배향되는 평면창보다 영상 소오스의 깊이가 크게 제조된다.
그러므로, 본 발명의 목적은 원하지 않는 반사를 발생시키지 않고, 하우징내의 깊이를 증가시킬 필요가 없는 보호용 투명창을, 봉입 영상 조명 소오스를 갖고 있는 차량용 에드-업 표시 장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 다른 목적은 햇빛 및 천공광의 원하지 않는 반사를 발생시키지 않는 낮은 프로필(profile) 영상 조명 소오스를 갖고 있는 차량용 헤드-업 표시 장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 상기 목적 및 그 밖의 다른 목적들은 영상 소오스로부터 영상 조명을 발생시켜 방풍창을 향해 영상 조명을 보내기 위한 수단, 영상 조명을 전달하기 위한 투명창, 및 전달된 영상 조명을 부분적으로 반사시키기 위한 컴바이너를 포함하는 차량용 헤드-업 표시 장치를 제공하기 위한 것이다. 투명창상에 배치되는 루우버 구조물은 차량 운전자의 눈에 다른 방향으로 도달하는 주위 반사를 투명창에 반사시켜 제거하는 동안 영상 조명을 통과시킨다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 장점 및 특징에 대해 상세하게 설명하겠다.
첨부된 도면에는 유사한 소자에 동일한 참조 번호를 붙여 설명을 생략하였다.
제1도를 참조하면, 차량 방풍창 부분인 자동차 방풍창을 포함하는 영상 조명 소오스(20) 및 컴바이너 소자(11)을 포함하는 헤드-업 차량 계기 표시 장치 시스템이 도시되어 있다. 영상 조명 소오스(20)은 예를들어 계기판의 상부의 캐비티(cavity)내에 있을 수 있는 충분히 낮은 프로필이 양호하다. 컴바이너 소자(11)은 예를들어 차량 방풍창의 전방 위치에서 양상 조명 소오스(20)내의 발광 영상 소오스의 허상을 발생시키기 위해 운전자를 향해서 영상 조명을 부분적으로 반사시킨다.
기술한 실시예에 있어서, 컴바이너 소자(11)은 방풍창의 내부면 부분, 또는 방풍창의 내부면 또는 방풍창의 층들사이에 적응된 비임스플리터 (beamsplitter) 코팅부를 포함한다.
기술한 실시예가 자동차와 같은 차량에 적용되지만, 본 발명의 헤드-업 표시 장치 시스템은 컴바이너가 투명 판넬 또는 이와 유사한 장치를 포함하는 경우에 방풍창이 없는 차량에 사용될 수 있다.
제2도를 참조하면, 하우징(17), 하우징의 상부 부품에 고착된 투명창(13), 및 투명창 상부에 배치된 루우버 구조물(15)를 포함하는 영상 조명 소오스(20)을 개략적으로 도시한 단면도가 도시되어 있다. 투명창(13)은 일반적으로 평면창일 수 있고, 하우징(17)은 파편으로부터 밀폐되고 물리적 손상으로부터 보호된 광학 소자를 갖는 거의 밀폐된 모듈러(modular)영상 조명 소오스를 제공한다. 더욱이, 적절히 낮은 프로필에 있어서, 영상 조명 소오스(20)은 계기 판넬의 상부의 캐비티내에 용이하게 설치되고, 캐비트의 외부로 들어올림으로써 용이하게 제거된다.
영상 조명은 진공관 표시 장치 또는 액정 표시 장치일 수 있는 영상 소오스(19)에 의해 발생된다. 영상 조명은 투명창(13) 및 만곡 미러(curved mirror ; 21)을 포함하는 영상 조명 소오스(20)의 외부 깊이 또는 프로필을 감소시키도록 구성되는 적절한 광학 소자에 의해 루우버 구조물(15)를 통해 보내진다.
특정 실시예에 있어서, 영상 조명 소오스(20) 및 계기 판넬 내의 수신 캐비티는 투명창이 자동차 산업에 설정되어 온 바와 같이 최소 수용가능 시간까지 및 그 이하까지 폐쇄되도록 구성되는데, 루우버 구조물(15)의 상부는 일반적으로 시선과 일직선 상에 있게된다.
투명창(13)은 여러가지 고려 대상이 영상 소오스(20)의 하우징(17)의 특정 구성, 루우버의 높이, 영상 조명 소오스(20)내에서 내부 반사의 제어를 포함하고, 계기 판넬 또는 최소 시선의 상부 표면의 형태와의 일치가 요구되는지의 여부, 및 루우버 구조물(15)가 운전자의 시야내에 있는지의 여부를 포함하는 것에 기초를 두고 있는 각 위치(angular position)에 배치된다.
루우버 구조물(15)는 동일하거나 상이한 각 배향 상태에 있는 개별 박막 루우버 블레이드(blade)들을 포함한다. 개별 루우버 블레이드들이 동일하거나 일정 각 배향상태로 설정되는 경우, 블레이드들은 표시 장치 시스템 광학축과[즉, 루우버 구조물(15)를 관통하는 표시 장치 시스템 광학축과] 거의 평행하게 정렬되게 구성된다. 이때, 개별 루우버 블레이드들이 상이한 각으로 설정되는 경우, 블레이드들은 탑승자의 눈 위치와 [즉, 루우버 블레이드의 위치를 관통하여 탑승자의 눈 위치에 도달하는 광선(light ray)과 평행하게] 정렬되게 조정된다. 이러한 개별 정렬은 루우버 구조물(15)에 의해 발생된 감쇠 현상을 감소시킨다.
루우버 블레이드들과 이들사이의 공간의 높이는 각각의 블레이드 두께, 루우버 구조물에 할당된 깊이량, 및 루우버 블레이드에 의해 야기된 표시 장치 양단의 불선명한 선의 수용가능수를 포함하는 요인의 고려 대상에 의해 결정된다. 블레이드들사이의 공간이 크면 클수록 영상 소오스(20)의 깊이를 반복적으로 증가시키는 블레이드 높이가 커야한다. 밀접 공간은 루우버 구조물에 의해 발생된 장애를 증가시킨다.
루우버 구조물로부터의 반사 현상을 감소시키기 위해 연(鉛) 흑색으로 루우버 구조물이 양호하게 되고, 예를들어 형판(型板) 플라스틱을 포함하는 단일 구조물일 수 있다.
상술한 것들은 영상 소오스의 투명 밀폐창에 반사되는 원하지 않는 반사를 감소시키는 봉입 영상 소오스를 포함하는 자동차 헤드-업 표시 장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게 말하면, 상술한 구조물은 영상 소오스의 구조물의 설계 필요 조건 또는 제한 조건을 부가하지 않고, 상이한 영상 소오스 구조물로 용이하게 이용되는 루우버 구조물이다. 또한, 루우버 구조물은 충분히 얕은 깊이 또는 프로필의 영상 소오스가 계기 판넬의 상부의 얕은 캐비티내에 설치될 수 있어서 계기 판넬의 부분 분해 또는 완전 분해를 하지 않아도 제거하거나 재배치할 수 있다.
지금까지 기술한 실시예는 본 발명의 특정 실시예를 설명하고자 하는 것이지, 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 그러므로, 본 발명은 첨부된 특허청구의 범위내에서 본 발명의 범위 및 의의를 벗어나지 않고서 본 분야에 숙련된 기술자들이라면 여러가지로 변형 및 변경할 수 있다.

Claims (16)

  1. 방풍창을 갖고 있는 차량용 헤드-업 표시 장치에 있어서, 영상 소오스로부터 영상 조명을 발생시켜 방풍창을 향해 상기 영상 조명을 보내는 수단, 상기 영상 조명을 전달하는 투명창, 차량의 운전자가 관찰가능한 상기 영상 소오스의 허상을 발생시키기 위해 상기 투명창에 의해 전달된 상기 영상 조명을 부분적으로 반사시키기 위한 컴바이너, 및 상기 전달된 영상 조명의 상당량을 통과시켜 상기 투명창에 대한 반사현상을 감소시키기 위한 차양 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차양 수단이 다수의 루우버 블레이드들을 갖고 있는 루우버 구조물을 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 루우버 블레이드들이 상기 헤드-업 표시 장치의 광학축과 정렬되는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  4. 제2항에 있어서, 각각의 루우버 블레이드가 탑승자 눈의 위치와 정렬되는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 컴바이너가 차량의 방풍창의 내측면을 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 컴바이너가 차량의 방풍창에 의해 지지된 비임스플리터 코팅부를 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  7. 방풍창을 갖고 있는 차량용 헤드-업 표시 장치에 있어서, 영상 소오스로부터 영상 조명을 발생시켜 방풍창을 향해 상기 영상 조명을 보내기 위한 수단, 상기 영상 조명을 전달하기 위한 평면 투명창, 차량의 운전자가 관찰가능한 영상의 허상을 발생시키기 위해 상기 투명창에 의해 전달된 상기 영상 조명을 부분적으로 반사시키기 위한 컴바이너, 및 상기 전달된 영상 조명의 다량을 통과시켜 상기 투명창에 대한 반사 현상을 감소시키기 위한 차광 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 차광 수단이 다수의 루우버 블레이드들을 갖고 있는 루우버 구조물을 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 루우버 블레이드가 상기 헤드-업 표시 장치의 광학축과 정렬되는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  10. 제7항에 있어서, 각각의 루우버 블레이드가 탑승자 눈의 위치와 정렬되는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  11. 영상 소오스로부터 영상 조명을 발생시키기 위한 수단, 상기 영상 조명을 전달하기 위한 투명창, 차량의 운전자가 관찰가능한 영상의 허상을 발생시키기 위해 상기 투명창에 의해 전달된 상기 영상 조명을 부분적으로 반사시키기 위한 컴바이너, 및 상기 전달된 영상 조명의 다량을 통과시켜 상기 투명창에 대한 반사 현상을 감소시키기 위한 차광수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  12. 제11항에 있어서, 상기 차광 수단이 다수의 루우버 블레이드들을 갖고 있는 루우버 구조물을 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  13. 제12항에 있어서, 상기 루우버 블레이드들이 상기 헤드-업 표시 장치의 광학측과 정렬되는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  14. 제12항에 있어서, 각각의 루우버 블레이드가 탑승자 눈의 위치와 정렬되는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  15. 제11항에 있어서, 상기 컴바이너가 투명 기판을 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
  16. 제15항에 있어서, 상기 컴바이너가 상기 투명 기판에 의해 지지된 비임스플리터 코팅부를 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드-업 표시 장치.
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