KR920008182Y1

KR920008182Y1 - 자동차용 무접점식 방향전환 스위치 회로

Info

Publication number: KR920008182Y1
Application number: KR2019910002655U
Authority: KR
Inventors: 김경곤
Original assignee: 김경곤
Priority date: 1991-02-26
Filing date: 1991-02-26
Publication date: 1992-11-14
Also published as: KR920016586U

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 무접점식 방향전환 스위치 회로

제1도는 본 고안의 점멸스위치 회로도.

제2도는 본 고안의 전원공급 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 발진회로 2 : 전류검출회로

3 : 플립플롭회로 4 : IC전원공급회로

5 : 미분회로 U₁, U₂, G₁, G₂: 낸드게이트

U₃, U₄, G₃, G₄, G₅, G₆: 노아게 이트 SW₁-SW₃: 스위치

R₁-R₈: 저항 C₁-C₄: 콘덴서

TR₁-TR₃: 트랜지스터 Lamp₁, Lamp₂: 부하 (램프)

Relay : 릴레이 D₁: 다이오드

본 고안은 자동차의 방향지시램프에 적용되는 무접점식 방향전환 스위치 회로에 관한 것이다.

종래 자동차 방향지시 램프에 적용되는 방향 전환 스위치는 기계식으로 구성되므로써, 차량 운행시 충격및 진동에 취약할 뿐만아니라 주위환경(온도,습기,먼지등)에 의한 단락(short) 및 아아크(arc)가 발생되어 스위치의 접점이 조기에 소출되거나 관련 램프류의 수명이 단축되는 경향이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 방향지시 램프의 구동회로가 갖는 제결함을 감안하여 무접점방식으로 이루어지는 방향 전환 스위치회로를 구성하여 회로의 수명을 배가시킴은 물론 램프의 점멸동작이 정확하게 구동되는 고신뢰도의 품격높은 전자식 방향전환 스위치회로를 제공토록 안출한 것으로 이를 첨부회로 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차의 방향지시 램프를 구동시키기 위한 방향 전환 스위치 회로를 구성함에 있어서, 콘덴서(C₁)와 저항(R₆) 및 낸드게이트(U₂)를 이루어지는 발전회로(1)의 입력측에 전원단(B⁴)과 연결된 트랜지스터 (TR₁) 및 분배저항(R₃) (R₄)과 낸드게이트(U₁)로 이루어지는 전류 검출회로(2)를 연결하고, 상기 발전회로(1)의 출력측으로 좌,우방향 전환스위치(SW₁) (SW₂)와 연결되는 노아게이트(U₃) (U₄)를 접속하여 트랜지스터(TR₃-TR₅) (TR₆-TR₈)의 구동에 의한 각 램프(Lamp₁) (Lamp₂)의 점멸 구동이 이루어지도록 한 것으로, 상기 발진회로(1)와 전류검출회로(2)는 저항(R₅)과 다이오드(D₁)로 연결되며, 본 방향지시 램프 구동회로의 게이트소자에 전원을 공급하는 회로는 제2도와 같이 누름스위치 (SW₃)가 설치된 낸드게이트(G₁)에 콘덴서 (C₃), 저항(R₇)으로 구성되는 미분회로(5)를 매개하여 낸드게이트(G)와 연결하고, 그의 출력을 콘덴서 (C₄), 저항(R₈), 노아게이트(G₃)(G₄) (G₅) (G₆)로 구성되는 플립플롭회로(3)를 통하여 IC전원 공급회로(4)가 접속된 릴레이 (Relay)에 연결구성시켜 누름스위치(SW₃)의 원터치동작에 의한 릴레이의 "온/오프"구동으로 각 게이트소자로의 전원공급이 이루어지도록 하고 있다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면, 제1도에 도시된 발진회로(1)의 낸드게이트(U₂) 입력핀1이 "로우"가 되면 다른 입력핀 2가 "하이"이므로 그의 출력측에는 "하이"신호가 출력 최저되며, 저항(R₆)을 거쳐 콘덴서(C₁)에는 전하가 충전되게 된다. 여기서 콘덴서(C₁)의 충전시간은 저항(R₆)과 콘덴서(C₁)의 시상수에 의하여 결정 된다.

콘덴서 (C₁)에 전하가 충전되면 낸드게이트(U₂)의 입력핀 1은 "하이"상태가되고 따라서 그 출력측은 "로우"상태가 된다.

이와같이 낸드게이트(U₂)의 출력이 "로우"상태가 되면 콘덴서 (C₁)에 충전된 전하가 저항(R₆)을 통하여 방전되고 이에 따라 낸드게이트(U₂)의 입력핀1은 "로우"가 되므로 그의 출력은 "하이"상태가 된다.

즉 이와 같은 동작을 반복하므로써 발진회로(1)의 출력에는 ""와 같은 구형파 발진신호가 되는 것이다. (펄스 폭d₁,d₂는 저항(R₆)과 콘덴서(C₁)에 의해 정해지는 시상수에 따라 결정된다. d₁시간동안은 부하가 "오프"되고, d₂시간동안에는 부하가 "온"된다. )

한편 제1도의 전류 검출회로(2)는 부하(Lamp₁) (Lamp₂)가 "오프"일때는 A점과 B점의 전위차가 "0"이 되므로 트랜지스터(TR₁)가 "오프"되어 낸드게이트(U₁)의 입력으로 "로우"신호가 입력되므로 그의 출력에는 "하이"신호가 출력되게 된다.

이때 다이오드(D₁)에 의해 콘덴서 (C₁)로 전하가 유입되는 것을 방지하여 발진 주파수의 변동을 방지하게 된다. 부하(Lamp₁) (Lamp₂)가 점등된 상태에서는 전류가 흐르게 되므로 전류 검출회로(2)의 트랜지스터(TR₁)에 연결된 저항(R₁) 양단에 전위차가 발생하게 된다. 그러므로 트랜지스터(TR₁)의 베이스에는 저항(R₂)을 통하여 전압이 인가되므로 트랜지스터(TR₁)가 도통되어 24V의 전원이 트랜지스터(TR₁)를 통하여 저항(R₃) (R₄)에 의해 분배된다.

따라서 저항(R₃) (R₄)에 의해서 분배된 전압은 낸드게이트(U₁)의 입력을 "하이"로 하게되고, 이에 따라 그의 출력은 "로우"가 된다.

이때 콘덴서(C₂)에는 전하가 충전된다.

또한 낸드게이트(U₁)의 출력이 "로우"상태가 되므로 발진회로(1)의 콘덴서(C₁)에 충전되어 있던 전하가 저항(R₅)과 다이오드(D₁)를 통해 방전이 개시되고, 이것에 의해 발진회로(1)를 구성하는 낸드게이트(U)의 입력된 1이 "로우"가 되므로 그의 출력은 "하이"가 된다.

그러므로 이와 연결된 노아게이트(U₃) (U₄)의 출력은 "로우"상태가 되게되고, 따라서 부하(Lamp₁) (Lamp₂)는 소등된다. 그러므로 트랜지스터(TR₁) 또한 "오프"(AB전위차가 "0"이 됨)된다. 이때 콘덴서(C2)에 충전되어 있던 전하가 방전(여기서 충전시간은 R₄×C₂에 의해 결정)되고, 콘덴서 (C₂)의 전하가 방전완료되면 랜드게이트(U₁)의 입력이 "로우"상태가 되므로 그의 출력에는 "하이"신호가 출력되게된다.

결과적으로 이 전류 검출회로(2)는 방향지시램프(Lamp₁) (Lamp₂)의 점멸동작을 제어하는 역활을 하게 된다.

본 고안의 방향전환스위치의 회로의 동작을 전체적으로 좀더 상세히 설명하면, 전방향전환스위치(SW₁)가 "오프"되었을 경우에는 노아게이트(U₃)의 입력핀 1이 "하이"가 되므로 그의 출력은 "로우"상태가 유지되며, 따라서 트랜지스터(TR₃) (TR₄) (TR₅)는 "오프"되고 부하(Lamp₁) 또한 소등된다.

그러나 이 스위치(SW₁)가 "온"되었을 경우에는 노아게이트(U₃)의 입력핀 1이 "로우"상태가 되므로 발진회로(1)에서 출력되는 구형파신호는 반전되어 노아게이트(U₁)의 출력으로 나타나게 되며, 이 신호가 "하이"인 경우에는 다단의 트랜지스터 (TR₃-TR₅)가 도통되게되고, 따라서 부하(Lamp₁) 또한 전등되게 된다.

또한 노아게이트(U₃)로 출력된 신호가 "로우'인 경우는 다단의 트랜지스터(TR₃-TR₅)가 "오프"되는 관계로 전방향 지시램프(Lamp₁)는 소등되게 된다.

이렇게 부하(Lamp₁)는 출력되는 발신 신호에 따라 "온/오프"의 점멸동작을 실시하게되며, 이때 부하(Lamp₁)에 전류가 흐르게되는 관계로 저항(R₁) 양단에 전위차가 생기게되어 저항(R₁) (R₂)에 의한 트랜지스터(TR₁)의 도통으로 전류 검출회로(2)에 전원의 공급이 이루어져 저항(R₃) (R₄)으로의 전압분배가 이루어지게 된다.

이에 따라 낸드게이트(U)의 입력이 "하이"상태가되어 그외 출력이 "로우"가 되면서 콘덴서 (C₁)의 전하가 저항(R₅), 다이오드(D₁)를 통하여 방전하게되고, 이것에 의해 낸드게이트(U₂)의 입력핀 1이 "로우"가 되는 관계로 그외 출력은 다시 "하이"로 바뀌게되는 것이다.

그러므로 노아게이트(U₃)의 출력은 "로우"가 되고 트랜지스터(TR₃-TR₅)가 "오프"되어 부하(Lamp₁) 역시 "오프"상태가 되는 것이다.

이때 전류검출회로(2)의 콘덴서(C₂)의 전하가 방전 완료되면 낸드게이트(U₁)의 입력이 "로우"가 되고 그외 출력은 "하이"로 된다.

이와같은 동작에 의하여 스위치(SW₁)가 "온"된 경우에 발진회로(1)에서 발생되는 구형파의 발진주파수에 따라 부하(Lamp₁)가 점멸동작을 계속 유지하게 되는 것이다.

우방향지시램프(Lamp)의 방향 전환스위치(SW₂)가 "온/오프"될 경우에도 상기 스위치(SW₁)의 경우와 같은 램프의 점멸이 수행된다.

한편 본 회로의 게이트소자에 전원을 공급하는 전원공급회로를 제2도의 회로를 따라 설명한다.

스위치(SW₃)를 누르면 낸드게이트(G₁)의 출력이 "하이"가 되고 콘덴서 (C₃)와 저항(R₇)으로 구성되는 미분회로(5)에 의하여 임펄스신호( )가 발생한다. 이 신호에 의해 낸드게이트(G₂)의 출력은 "로우"상태가 유지되고 이것에 의해 플립플릅회로(3)의 노아게이트(G₄) 출력은 "하이"신호가 출력되고, 노아게이트(G₃) 출력은 "로우"가 유지된다.

따라서 노아게이트(G₆)의 출력은 "로우"가 되고 노아게이트(G₅)의 출력은 "하이"가 되어 트랜지스터 (TR₉)를 턴온시키게 되므로 IㆍC전원 공급회로(4)와 연결된 릴레이(Relay)를 도통시켜 전원공급이 이루어지게 된다.

이때 노아게이트(G₆)의 출력이 "로우"상태인 관계로 저항(R₈)에 의해 정해지는 시상수에 따라 콘덴서(C₄)에 충전된 전하는 방전을 하게 된다.

임펄스 신호가 "하이"에서 "로우"로 바뀌면 낸드게이트(G₂)의 출력은 "하이"가 되고 이어서 노아게이트(G₃)(G₄)(G₆)의 출력은 "로우"가 되며 노아게이트(G₃)의 출력은 "하이"로 유지된다.

따라서 릴레이 (Relay)는 계속 "온"상태로 유지하게 된다.

이때에도 노아게이트(G₆)의 출력이 "로우"상태인 관계로 콘덴서(C₄)에 충전되어 있던 전하는 저항(R₈)을 통하여 방전되고, 노아게이트(G₃)의 압력을 "로우"상태로 만든다.

즉, 스위치 (SW₃)의 1회 누름동작(온)에 의해서 릴레이 (Relay)는 "온"이 되는 것이다.

그리고 스위치(SW₃)가 "온"상태에서 "오프"로 되면 낸드게이트(G₁)의 출력이 "로우"가 되나 이후의 출력단에는 영향을 미치지 않게 되므로 스위치 (SW₃)의 회 "온/오프"에 의해서 릴레이(Relay)는 "온"상태를 유지할수가 있게 되는 것이다.

이어서 스위치(SW₃)를 다시 누르게 되면, 낸드게이트(G₁) 출력은 "하이"가 되고, 미분회로(5)에 의해 낸드게이트(G₂)의 입력단에 임펄스신호가 발생하여 그외 출력을 "로우"로 만들고 이것에 의해 노아게이트(G₃)의 출력은 "하이", 노아게이트(G₄)의 출력은 "로우"가 되며, 이에따라 노아게이트(G₆)의 출력은 "하이", 노아게이트(G₅)의 출력은 "로우"가 되어 릴레이 (Relay)를 "오프"시키게 된다. 이때 노아게이트(G₆)의 출력에 의해 콘덴서 (C₄)에는 전하의 충전이 개시된다.

임펄스신호가 "하이"에서 "로우"로 바뀌면, 낸드게이트(G₂)의 출력은 "하이"가 되고, 이것에 의해 노아게이트(G₃) (G₄) 출력은 "로우"가 되고, 노아게이트(G₆)의 출력은 "하이", 노아게이트(G₆)의 출력은 "로우"상태를 유지하게 되어 릴레이 (Relay)는 "오프"상태를 유지하게 된다.

이때 노아게이트(G₆)의 출력에 의해 콘덴서(C₄)에 전하가 충전되면 노아게이트(G3)의 출력은 "로우"상태가되나 노아게이트(G₅) (G₆)의 출력에는 변화가 없게된다. 즉, 릴레이 (Relay)의 "온"상태에서 스위치 (SW₃)를 "온/오프"시키게 되면 릴레이는 "오프"되고 릴레이의 "오프"상태에서 스위치(SW₃)를 "온/오프"시키게 되면 릴레이는 "온"된다.

다시 스위치 (SW₃)가 "오프"되면 낸드게이트(G₁)의 출력은 "로우"가 되나 이후의 게이트에는 영향이 없다.

즉, 릴레이 (Relay) "온"상태에서 스위치를 "온/오프"하므로써 릴레이는 "오프"상태가 된다.

따라서 제2도의 스위치(SW₃)로 1회 "온/오프"함에 따라 릴레이가 "온" 또는 "오프"하게 되는 것으로 이를 순차적으로 표시하면 다음과 같다.

스위치(SW₃) "온"→릴레이 "온"→스위치(SW₃) "오프"→릴레이"온"상태유리→스위치(SW₃) "온)→릴레이 "오프"→스위치(SW₃) "오프"→릴레이 "오프"상태유리.

이와같이 본 고안은 원터치 누름스위치에 의한 회로구성소자로의 전원공급이 이루어지도록 함과 동시에 발진회로로 부터 출력되는 구형파의 발진신호를 전류 검출회로의 제어동작으로 좌우 방향지시 램프의 정확한 점멸구동이 실시되도록 하는 무접점방식의 전자구동방식을 채택함으로써 충격과 진동으로부터 회로를 보호하고,주위 환경에 영향을 받지 않는 아아크 없는 고신뢰도의 방향전환 스위치회로를 제공할 수 있는 등 그 실사용가치가 일층 고양된 신규의 고안인 것이다.

Claims

자동차의 방향 지시 램프를 구동시키기 위한 방향 전환 스위치 회로를 구성함에 있어서, 콘덴서(C₁)와 저항(R₆) 및 낸드게이트(U₂)로 이루어지는 발진회로(1)의 입력측에 전원단(B⁺)과 연결된 트랜지스터(TR₁) 및 분배저항(R₃) (R₄)과 낸드게이트(U₁)로 이루어지는 전류검출회로(2)를 연결하고, 상기 발진회로(1)의 출력측으로 좌,우방향 전환스위치(SW₁) (SW₂)와 연결되는 노아게이트(u₃) (u₄)를 접속하여 트랜지스터(TR₅-TR₇) (TR₄-TR₈)의 구동에 의한 각 램프(Lamp₁) (Lamp₂)의 점멸구동이 이루어지도록함을 특징으로하는 자동차용 무접점식 방향 전환 스위치 회로.