KR920006984Y1 - 카오디오용 메인 회로기판 고정장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

카오디오용 메인 회로기판 고정장치

제1도는 본 고안을 적용한 카오디오의 본체 캐비네트 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 메인 회로기판이 고정된 상태를 보인 측단면도.

제3도는 본 고안의 메인 회로기판의 고정부위 확대 단면도.

제4도는 종래의 카오디오 본체 캐비네트의 분해 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 본체 2 : 고정편

4 : 톱카바 5 : 엠보싱

6 : 통공 7 : 나사공

8 : 지지편 9 : 걸림턱

10 : 기판 11 : 통공

12 : 삽입공 13, 14 : 스크류

본 고안은 카오디오의 메인 회로기판을 고정하기 위한 것으로, 특히 오토 스톱테크 메카니즘(AUTO STOP DECK MECHANISM)을 사용하는 카오디오에 있어서 회로기판과 톱카바를 일체하는 구성으로 회로기판의 회로면을 외부의 접촉요인으로 부터 보호하고, 자재 관리가 용이해지도록 하는 카오디오용 메인 회로기판 고정장치에 관한 것이다.

종래의 오토스톱 데크 메카니즘 데크를 카오디오의 캐비네트에 적용함에 있어서는, 회로기판을 셋트의 상면에 거꾸로 얹어놓고 고정시켜야 함이 불가피하였다.

따라서 종래에는 제4도에 예시한 바와같이 준비작업이 끝난 메인회로기판(30)을 셋트의 본체(21)위에 설치하도, 본체(21)의 측벽 4곳을 절개하고, 이를 절곡하여서 된 고정편(22)에 얹혀지도록 하고, 고정편(22)에 뚫린 나사공(23)과 메인회로기판에 뚫린 통공(31)을 일치시켜 통상의 스크류(32)가 나사공(23)에 체결되는 상태로 메인회로기판(30)을 고정하였고, 그위에 톱카바(24)를 씌워 고정하였다.

상기와 같은 스큐류에 의한 고정방식 이외에도 훅쿠방식에 의해 고정하는 방식도 있다.

상기의 메인 회로기판(30)을 취급설치함에 있어서, 세심한 주위를 기울이지 않으면 회로기판의 회로면이 취급시에 손상(정전기, 동판부식, 각 부품의 납댐단자 오손)을 입기 쉬웠고, 이러한 종래의 구성은 자재 관리측면에서 인원 및 자재운반용 박스류, 적하공간등이 많이 필요로하게 되므로, 경제적이지 못한 문제점이 있었고, 준비작업이 제한되어 메인 생산라인에서의 작업성이 저조하여 생산효율을 저하시키는 원인이 되었다.

또한, 제품조립 완료후에 아프터 서비스를 위한 수선시에 해체작업도 쉽지 않아 부대비용이 추가되는 등의 결점이 있었다.

이러한 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 본 고안은 이를 해결하고자 함을 주목적으로 하고, 톱카바에 메인 회로기판을 부착할 수 있는 엠보스를 형성한 구조를 제공함에 의하여 상기 목적으로 달성할 수 있는 것에 본 고안의 다른 목적이 있다.

그리고, 본 고안의 또다른 목적과 특징은 상세한 설명과 첨부도면 및 청구범위의 기재내용으로 명백하게 알 수 있다.

제1도에는 메인회로기판을 톱카바에 설치할 수 있는 구성이 표현되어 있다.

카오디오 캐비넷트 본체(1)상측에 결합시키는 톱카바(4)상면 일측의 양쪽 두곳에 엠보싱(5)을 형성하여 이곳에 스크류 체결용 나사공(7)과 삽입용 통공(6)을 형성한다.

그리고 톱카바(4)의 상면 좌측의 중앙을 실트 포밍(slit forming)을 하여 걸림턱(9)을 갖는 지지편(8)을 형성한다.

상기의 엠보싱면과 걸림턱을 제외한 지지편의 높이는 동일한다.

상기의 톱카바(4) 저면에 부착하는 메인회로기판(10)의 상면 일측의 양쪽 두곳을 절단하여 엠보스 안치턱(10a)을 형성하고 상기 안치턱(10a)에 스크류 삽입용 통공(11)을 뚫는다.

메인회로기판(10)의 타측에는 걸림턱(9)은 끼워지고, 지지편(8)이 걸리는 크기로 삽입공(12)을 뚫는다.

이러한 구성으로 이루어진 본 고안은 톱카바(4)를 뒤집어 놓은 상태에서 상면을 향하는 엠보싱(5)면 위에 메인회로기판(10)의 저면을 얹어 놓고, 기판의 통공(11)과 톱카바이 나사공(7)을 일치시키면서 걸림턱(9)이 삽입공(12)으로 끼워지도록 하면 기판의 통공(11)주변과 삽입공(12)의 주변이 엠보싱(5)면과 지지편(8)에 얹혀진다.

상기와 같은 상태에서 기판(10)의 통공(11)을 통해 톱카바(4)의 나사공(7)에 스크류(13)를 각각 채워 고정하고, 기판(10)의 삽입공(12)을 관통한 걸림턱(9)을 제2도와 같이 비틀어 걸림턱(9)이 기판(10)에서 빠지지 않게함과 동시에 메인회로기판(10)은 톱카바(4)에 고정된다.

상기와 같이 톱카바(4)에 메인회로 기판(10)이 고정된 상태에서 톱카바(4)을 뒤집어서 톱카바⑷의 저면을 캐비네트 본체의 상단에 얹어놓으면 톱카바(4)의 엠보싱(5)이 캐비네트 본체(1)의 고정편(2)에 얹혀지면서 이들에 뚫린 톱카바(4)의 통공(6)과 고정편(2)의 나사공(3)이 일치하게 되므로, 통상의 스크류(4)가 통공(6)을 통하여 나사공(3)에 체결되도록 조여준다.

상기의 스크류 조임력으로 톱카바(4)가 캐비넷트 본체(1) 산단에 결합된 상태는 오토스톱 메카니즘의 특성으로 메인 회로기판(10)의 본체(1)내에서 거꾸로 고정된 상태를 이룬다.

이상에서와 같이 본 고안은 메인 회로기판을 톱카바의 저면에 부착시 톱카바에 일체화 시키므로 조립공정에서 하나의 물품으로 취급하게 되어 그 관리품목이 줄어들어 자재관리가 용이함은 물론 적하공간 확보에도 유리한 이점이 있는 것이다.

특히 본 고안은 그 구조가 간단하며 주 생산라인에서의 조립작업이 매우 간단해지는 이점과, 메인회로 기판이, 톱카바에 고정됨에 따라 취급시의 회로손상이 현저하게 줄어드는 등 생산효율이 향상되는 이점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 카오디오 캐비넷트 본체(1)와 톱카바(4)사이에 메인회로기판(10)을 뒤집어서 설치하는 것에 있어서, 톱카바(4)의 저면으로 엠보싱(5)면과 지지편(8)늘 돌출시켜 엠보싱(5)에는 스크류 삽입공(6)과 나사공(7)을 형성하며 지지편(8)에는 걸림턱(9)을 형성하여 엠보싱(5)면의 나사공(7)에 체결되는 스크류(13)와 지지편(8)의 걸림턱(9)으로 상기 메인 회로기판(10)을 3점 고정한 후, 톱카바(4)의 엠보스(5)와 캐비넷트의 고정편(2)을 스크류(14)로 결합시키는 것을 특징으로 하는 카오디오용 메인회로기판 고정장치.