KR920006209B1

KR920006209B1 - 데크보드(Deck Board)

Info

Publication number: KR920006209B1
Application number: KR1019900022354A
Authority: KR
Inventors: 김관영
Original assignee: 김관영
Priority date: 1990-12-29
Filing date: 1990-12-29
Publication date: 1992-08-01
Also published as: KR920011816A

Abstract

내용 없음.

Description

데크보드(Deck Board)

제1도는 본 발명의 전체외관을 보여주는 사시도.

제2도 내지 제3도는 본 발명의 요부를 일부발췌하여 도시한 참고사시도.

제4도 내지 제7도는 본 발명의 작동상태사시도.

제8도는 본 발명의 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 데크보드 2 : 외형프레임

3 : 지지비임 4 : 고정브라켓트

7 : 스프로켓 13 : 피봇축

21 : 체인 22 : 핀축

14 : 데크보드몸체 15 : 힌지

본 발명은 화물의 상, 하차시 창고의 플랫포옴(Plat-form)과 차량사이를 연결시켜 포크리프트(Fork Lift)등의 운반수단에 화물을 적재한 채로 차량내부에 이동시킬 수 있도록한 데크보드(Deck Board)에 관한 것이다.

종래에 있어서 화물차의 적재함과 창고의 플랫포옴과는 차량의 종류에 따라 상호 간격 및 높이차가 존재하여 왔었던바 화물의 상, 하차시엔 상기 문제로 인하여 지게차, 푸쉬카트(Push Cart)등의 운반수단내에 짐을 적재한 채로 창고의 플랫포옴과 차량의 적재함 사이를 왕래할 수 없는 불편한점이 있었고 또한 이로인하여 일일이 인력을 이용하여 상하차 하여야하므로 화물의 상, 하차 시간이 많이 걸리며 작업공간의 필요성으로 인하여 창고의 플랫포옴 길이를 적정이상 확보하여야만 되는 관계로 창고의 유효공간 화보상 비경제적인 문제점이 노출되어 왔음이 사실이다.

본 발명은 전술한 종래의 제문제점을 해소하고자 창출된 것으로서 다음과 같은 목적을 다가지고 있다.

본 발명의 주목적은 지게차, 푸쉬카드등을 화물을 적재한 채로 차량내외부로 왕래가 가능하도록하여 상, 하차 작업인원을 감소시키고 화물의 상, 하차 시간을 대폭 단축시켜 경제적으로 운용할 수 있도록한 데크보드를 제공하는데 있으며, 또 다른 목적은 창고의 플랫포옴 길이를 단축시키더라도 작업공간이 충분히 확보될 수 있어 창고의 유효면적을 극대화할 수 있으며 건축비도 절감할 수 있는 데크보드를 제공하는데 있다.

또한 본 발명은 기존의 플랫포옴에도 설치가 간편하게 이루어질 수 있고 비교적 경량으로 제작될 수 있어 취급 및 사용이 간편하게 이루어질 수 있도록 된 데크보드를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 독특한 형태의 로크기구를 채택하여 작업을 하지 않을 경우엔 세워서 보관할 수 있도록 함으로서 다른 작업에 방해가 되지 아니하고 사용 및 설치공간을 적게 차지할 수 있도록 한 데크보드를 제공하는데 있다.

이하 본 발명의 데코보드에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 데크보드(1)는 첨부한 도면 제1도 내지 제3도에 도시되어 있는 바와같이,형의 외형프레임(2)의 상부에 지지비임(3)이 고정되여지되 상기 지지비임(3)의 후방에는 한쌍의 가이드홈(3')과 전방에는 고정브라켓트(4)에 축착된 회전봉()의 양단에 스프로켓(6)이 착설되어지고, 상기 회형프레임(2)을 이루는 하부프레임(2a)의 상부면에는 모터(M)가 착설되어지되 상기 모터(M)의 모터축(M')에는 양단에 스프로켓(7)이 고정된 회전축(8)이 고정되어서 상기 스프로켓()과 스프로켓(7)사이에 각각 체인(9)이 연결되어 있다.

한편 상기 각각의 체인(9)에는 고정쇄(10)의 일측면이 고정되며 타측면은 작동간(11)의 측면에 고정되어지되 상기 작동간(11)의 양단에는 가이드봉(12)이 상기 지지비임(3)과 하부프레임(2a)사이에 고정된 상태로 관입되어지고, 일측상부면에는 피봇축(13)의 한단이 고정되고 타단은 데크보드몸체(14)의 하부면에 고정된 힌지(15)의 힌지축(16)에 축설되어 있고, 타측상부에는 상부면이 테이퍼면(20')을 갖는 지지브라켓(20)을 고정한 피봇축(17)의 한단이 고정되고 타단은 상기 데크보드몸체(14)의 하부면에 고정된 링크(18)에 축핀(19)에 축설되어지되 상기 링크(18)의 끝단에는 체인(21)의 한끝단이 핀축(22)에 의해 축설되어지며 타단은 하부프레임(2a)의 일측면(2b)에 고정된 고정쇄(23)에 고정되어진다. 한편, 상기 체인(21)은 소정의 여유길이를 두고 고정되어지도록 구성되어 있으며, 미설명부호 30은 감지센서로서 SW₁, SW₂, SW₃및 SW₄로 구성되어지며 31은 감지센서 전달구로서 작동간(11)의 일측면에 고정되어 작동간(11)이 상승 또는 하강할때 감지센서(30)를 접촉하도록 구성되어 있다.

이와같이 구성된 본 발명의 데크보드(1)에 대한 작용 및 제효과에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 즉 첨부한 도면 제4도에 도시되어 있는 바와같이 데크보드몸체(14)가 외형프레임(2)에 세워진 상태에서 차량의 적재함에서 화물을 창고에 승, 하차 시키고자 할 경우에 있어서는 본 발명의 데크보드(1)가 설치된 위치에까지 차량을 적정거리만큼 이동시켜 근접시킨후, 다시 첨부한 도면 제5도 내지 제7도와 같은 과정을 순차적으로 거쳐 첨부한 도면 제8도와 같이 사용되어지는바 이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저 정역모터(M)를 정회전으로 구동시키면 이의 모터축(M')에 고정된 회전축(8)이 회전하게 된다.

이때 이의 양단에 고정된 스프로켓(7)이 함께 회전하게 되므로 체인(9)이 이동하게 된다. 이와같이 체인(9)의 회전이동에 의하여 이에 고정된 고정쇄(10)에 고정되어 있는 작동간(11) 역시 상승하게되면서 이의 일측면에 장착된 감지센서 전달구(31)가 감지센서(30)인 SW₁, SW₂, SW₃, SW₄를 접촉하면서 상승하나 이때에는 상기한 감지센서(30)를 작동시키지 않게된다. 한편 상기에서와 같이 작동간(11)에 고정된 피봇축(13)이 작동간(11)의 상승에 의해 이의 일측단에 고정된 데크보드몸체(14)를 상부로 이동시키게 된다. 물론 상기 작동간(11)은 가이드봉(12)의 안내를 받으면서 상승될 것이며, 힌지(15)와 링크(18)은 지지비임(3)의 가이드홈(3')을 각각 통과하면서 상부로 이동하게 된다.

또한 상기한 피봇축(17) 역시 링크(18)에 고정된 데크보드몸체(14)를 함께 상부로 이동시키게 된다.

이와같이 작동간(11)의 상승에 의해 이동된 데크보드몸체(l4)가 일정거리만큼 상승하게되면, 상기 링크(18)의 끝단에 축설된 체인(21)이 고정쇄(23)사이에서 팽팽한 상태로 유지되게 된다(제5도 참조).

이때 상기에서 상승하려고하는 데크보드몸체(14)의 일측면에 고정된 링크(18)에서 팽팽하게 유지된 체인(21)에 의해 더이상 상승이동하지 못하게되므로 상기 데크보드몸체(14)가 힌지(15)의 힌지축(16)과 링크(18)의 축핀(19)을 축지점으로 하여 상기한 데크보드몸체(14)가 수평을 이룰때 감지센서(3l)의 SW₄가 작동하여 정역모터(M)를 역회전시켜 SW₃위치에서 OFF(오프)로 작동되면서 화물자동차의 적재함(P)과 창고의 프랫폼(F)사이에 결쳐지게 된다(제6도 내지 제8도참조).

이와같은 상태에서 창고의 화물을 화물자동차의 적재함에 이동적재하거나 화물자동차의 화물을 창고에 적재하기 위한 교두보 역할을 하게하여 편리하게 화물등을 이동하는 그 목적하는 바에 따라 사용되게 된다.

이와같은 일련의 목적을 수행한 후에 데크보드몸체(14)에서 화물자동차를 이송시키게 된다. 이때 상기 데크보드몸체(14)의 일측 즉 화물자동차의 적재함(P)에 지지하고 있던 부분이 그 자중에 의하여 수평상태에서 수직으로 회전하여 하향하면서 작동간(11)의 일측에 고정된 감지센서 전달구(31)가 감지센서(31)인 SW₂를 접촉하게된다. 이때 정역모터(M)가 역회전을 다시 시작하면서 체인(9)를 이동시켜 데크보드몸체(14)가 수직으로 하향하게 되어 원래의 위치로 향하게되나 작동간(11) 역시 하향하면서 감지센서 전달구(31)가 감지센서(31)인 SW₁을 접촉하면서 정역모터(M)의 구동을 OFF(오프)시키게되어 결국 원래의 위치로 데크보드몸체(14)가 수직선상으로 세워지게 된다.

한편 상기한 미설명의 지지브라켓(20)의 테이퍼면(20')에는 데크보드몸체(14)가 수평으로 유지될때 링크(18)의 저면을 지지하도록 하는 역할을 하게 된다.

이와같이 본 발명의 데크보드(1)는 운반수단이 직접적재함과 창고사이를 왕래할 수 있도록 하여 상, 하차작업인원 및 시간이 대폭 절감되고 기존창고 시설에도 설치가 간편하며 경량구조물로서 취급사용이 편리한 한편, 보관시 세워서 보관함으로 주차장측 공간에서 발생되는 작업에 지장을 초래하지 않아 공간효율이 증대됨은 물론 작업지점의 변경이 가능하도록 할 수 있어 그 효율이 높은 장점을 갖는 우수한 발명인 것이다.

Claims

형의 외형프레임(2)의 상부에 지지비임(3)이 고정되어지되 상기 지지비임(3)의 후방에는 한쌍의 가이드홈(3')과 전방에는 고정브라켓트(4)에 축착된 회전봉(5)의 양단에 스프로켓(6)이 착설되어지고, 상기외형프레임(2)을 이루는 하부프레임(2a)의 상부면에는 모터(M)가 착설되어지되 상기 모터(M)의 모터축(M')에는 양단에 스프로켓(7)이 고정된 회전축(8)이 고정되어서 상기 스프로켓(6)과 스프로켓(7)사이에 각각 체인(9)이 연결되며, 상기 각각의 체인(9)에는 고정쇄(10)의 일측면이 고정되어지되 그 타측면은 작동간(7)의 측면에 고정되어지고, 상기 작동간(11)의 양단에는 가이드봉(12)이 상기 지지비임(3)과 하브프레임(2a)사이에 고정된 상태로 관입되고, 그 일측상부면에는 피봇축(13)의 한단이 고정되고 타단은 데크보드몸체(14)의 하부면에 고정된 힌지(15)의 힌지축(16)에 축설되어 있고, 타측상부면에는 상부면이 테이퍼면(20')을 갖는 지지브라켓(20)을 고정한 피봇축(17)의 한단이 고정되고 타단은 상기 데크보드몸체(l4)의 하부면에 고정된 링크(18)에 축핀(19)에 축설되여지되 상기 링크(18)의 끝단에는 체인(21)의 한끝단이 인축(22)에 의해 축설되어지고, 타단은 하부프레임(2a)의 일측면(2b)에 고정된 고정쇄(23)에 고정되어지되, 상기 체인(21)은 소정의 질이에 여유를 두고 고정되어지도록 구성되어지며, 상기 작동간(11)의 일측면에는 감지센서 전달구(31)가 설치되고 상기 외형프레임(2)의 내에는 수직으로 다수의 감지센서(30)가 설치되어 이루어지는것을 특징으로 하는 데크보드.