KR920006138Y1 - 자동차 부품 체결용 t형너트의 제조금형 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

자동차 부품 체결용 T형너트의 제조금형

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도 (a)(b)(c)는 본 고안에 의해 T형 너트를 제조하는 작동상태도.

제3도는 제2도 (c)의 A원내부분 확대도.

제4도 (a) (b)는 본 고안에 의해 성형된 제품의 중심부에 드릴작업과 태핑작업을 하여 T형 너트를 완성하는것을 예시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 금형 2 : 요철홈

3 : 용접돌기 성형용 홈

본 고안은 자동차 조립시 부품을 철판을 체결하기 위해 사용되는 T형 너트의 제조금형을 구성함에 있어서 금형의 중앙부 타격면에 ""형의 요철홈을 형성하여 1차 성형된 소재를 2차 타격할때 타격되는 금형의 장력이 소재의 중심에 맞추어 균등히 작용되도록 하므로서 T형 너트의 헤드(head)외주연이 아주 동그란 원형(正圓)으로 성형될수 있도록 하여 드릴작업과 태핑작업시 그 중심이 항시 일정하게 맞추어져 자동으로 연속작업할수 있도록 한 고안에 관한 것이다.

일반적으로 T형 너트를 완성하려면 단조기에 의해 소재를 T형으로 성형한 다옴 이의 중심부에 정확히 드릴로 구멍을 뚫고나서 그 중심부에 또다시 정확히 태핑작업을 하여야만 철판에 부착되는 헤드와 몸체의 나공이정확히 90°를 이룬 양질의 T형 너트가 완성되는 것이다.

그런데 종래의 금형은 중앙부 타격면에 본 고안과 같은 요철면이 없고 평평한 상태이기 때문에 타격되는 금형의 장력이 소재의 중심에 맞추어 균등히 작용되지 못하였으며, 이에따라 성형된 소재의 헤드 외주연이 일측으로 일그러지는등 그 중심이 몸체의 중심과 편심이 되기 때문에 드릴작업과 태핑작업시 자동기계에 의해 연속작업을 하지 못하고 일일이 수작업에 의해 몸체중심을 찾아 작업을 하여야 하므로서 T형 너트를 양산 할수가 없었고 또한 수작업에 의하면 T 너트의 헤드와 몸체의 나공각도가 제품마다 상이하여 자동차 부품조립이 힘들게되고 조립된 부품에 무리를 주게되는 결함이 있었다.

본 고안은 이와같은 점을 감안하여 장안된 것으로서 이를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

금형(1)의 타격면 중앙부에 ""형의 요철홈(2)을 형성하고 요철홈(2)의 범위내에는 양측으로 또는 사방으로 용접돌기 성형용 홈(3)을 형성하여 된 것으로서 도면중 미설명부호(4)는 이동금형대, (5)는 상부금형, (6)은 고정다이, (7)은 소재이며 (80)은 소재(7)가 본 고안의 금형에 의해 T형으로 성형된 제품이고 (9)는본 고안의 금형형상에 따라 제품(80) 표면에 형성되는 용접 돌기이며 (81)은 제품(80)의 양단을 절단한후 드릴작업한 미완성의 T형 너트제품, (82)는 태핑작업하여 완성된 T형 너트 제품이고, (10)은 각제품의 헤드이다.

이와같이 형성된 본 고안의 금형(1)은 이동금형대(4)의 하부 금형으로 사용되는 것으로서 즉, 이동금형대(4)의 상부금형(5) 이 고정다이(6)의 소재(7)를 1차 타격하여 제2도 (b)와 같이 성형하고 후진하면 곧바로 이동금형대(4)가 상승하여 본 고안의 금형 (1) 이 제2도 (c) 및 제3도에서와 같이 1차 성형된 소재(7)를 T형으로 성형시켜 주도륵 하는 것이다.

이때 본 고안의 금형(1)은 타격면의 중앙부에 ""형의 요철홈(2)이 형성되어 있어 1차 성형된 소재(7)를 타격하면 소재(7)가 더욱 압착되면서 옆으로 확산되려 할때 헤드(10)로 성형되는 소재(7)의 선단이 금형(1)의 요철홈(2)에 균등해 들어가 박히기 때문에 요철홈(2)에 의해 소재(7)의 일부 화산작용이 억제되면서 금형(1)의 타격 장력이 소재(7)의 표면에 골고루 균등히 작용하게 되어 제4도 (a) 또는 (b)의 제품(80)과 같이헤드(10)의 외주연이 아주 동그란 원형(正圓)으로 성형이되는 것이다.

따라서 본 고안의 금형(1)에 의해 성형된 제품(80)돌은 드릴작업과 태핑작업을 하는 자동기계에 연속 주입되드라도 그 제품(80)의 중심이 항상 일정하게 삽입되므로 드릴작업과 태핑작업에 의해 완성된 T형 너트 제품(82)들은 모두 중심의나공이 헤드(10)의 표면과 일정한 각도를 이룰수 있어 자동차 부품 조립이 용이하게 됨은물른 조립된 부품에 무리를 주지 않게되어 자동차의 수명을 연장시킬수 있는등 대외 경쟁력을 보다 향상시킬수가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 금형(1)의 타격면 중앙부에 ""형의 요철홈(2)을 형성한 것을 특징으로한 자동차 부품 체결용 T형 너트의 제조금형.
2. 제1항에 있어서 금형(1)의 요철홈(2) 범위내에 용접돌기 성형용 홈(3)을 형성한 것을 특징으로한 자동차부품 체결용 T형 너트의 제조금형.