KR920004747A - 동력 전달 v-벨트 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

동력 전달 V-벨트

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 의한 톱니부가 V-벨트의 사시도,

제2도는 제1도의 V-벨트의 확대측면도,

제3도는 제1도 및 제2도의 본 발명의 벨트부분의 일부인 리드코드스크린형 시트/층의 평면도.

Claims (25)

1. 접착고무층에 매설되고, 길이방향으로 배설되는 다수의 로드지지코드와, 제2고무층에 매설되고, 횡방향으로 배설되는 코드를 가진 압축부와, 상기 접착고무층과 상기 횡방향으로 배설되는 코드사이에 개재되어 그 사이의 간격을 유지함으로써, 횡방향으로 배설되는 코드와 로드지지코드 사이의 우발적인 접촉을 방지하는 보강고무층으로 구성된 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
2. 제1항에 있어서, 상기 횡방향으로 배설되는 코드는 스크린형시트/층부분인 리드코드(reed cord)인 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
3. 제1항에 있어서, 상기 보강고무층의 조성물은 접착고무층의 조성물과 다른 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
4. 제1항에 있어서, 상기 보강고무층, 접착고무층 및 제2고무층중 최소한 하나에는 횡방향으로 배설되는 짧은 스테이플보강섬유가 배치된 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
5. 제1항에 있어서, 상기 보강고무층과 상기 접착고무층의 각각에는 횡방향으로 배설되는 짧은 스테이플보강섬유가 배치되고, 상기 보강고무층내의 짧은 스테이플 보강섬유의 중량%는 접착고무층내의 보강섬유의 중량%보다 큰 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
6. 제5항에 있어서, 상기 짧은 스테이플보강섬유는 고무 100중량부에 대해 4~35중량부로 보강고무층에 존재하는 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
7. 제4항에 있어서, 상기 제2고무층내의 짧은 스테이플보강섬유의 양은 보강고무층의 짧은 스테이플보강섬유의 양보다 0~30%이상 많은 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
8. 제1항에 있어서, 상기 V-벨트는 내측면과 외측면을 가지고, 상기 로드지지코드는 각각 내측단을 가지며, W는 로드지지코드의 내측단과 V-벨트의 내측면 사이의 간격과 동일하고, 상기 횡방향으로 배설되는 코드는 로드지지코드의 내측단으로부터 0.035~0.8W의 범위에 위치한 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
9. 제8항에 있어서, 상기 V-벨트는 톱니/치와, 인접한 톱니/치사이의 골을 가지는 톱니부가 벨트이고, W는 로드지지코드의 내측단과 이 로드지지코드에 가장 근접한 위치의 골에서의 벨트의 내측면 사이의 간격과 동일한 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
10. 제5항에 있어서, 상기 보강고무층과 상기 접착고무층 각각의 짧은 스테이플보강섬유의 아스펙트비는 50~2000인 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
11. 제1항에 있어서, 상기 보강고무층의 두께는 0.2~5.0㎜인 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
12. 제5항에 있어서, 상기 짧은 스테이플보강섬유는 (a) 면사와 펄프중 하나의 자연섬유인 무기섬유, (b) 나일론, 폴리에스테르, 아라미드 및 탄소섬유중 하나인 합성섬유, (c) 인조실크와 레이온중 하나인 반합성섬유중 최소한 어느 하나로 제조된 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
13. 제1항에 있어서, 상기 접착고무층은 NR, SBR, CR 및 NBR 중 최소한 하나로 구성된 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
14. 제1항에 있어서, 상기 횡방향으로 배설되는 코드는 폴리에스테르, 지방족 폴리아미드, 방향족 폴리아미드, 유리섬유 및 탄소섬유 중 최소한 하나로 제조된 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
15. 일정한 길이와 횡방향으로 일정한 간격을 유지하는 구동/종동 측면을 가지는 동력전달 V-벨트에 있어서, 접착고무층에 매설되고, 길이방향으로 배설되는 다수의 로드지지코드와, 길다란 대략 평행의 리드코드를 가진 스크린형 시트/층과, 상기 리드코드가 V-벨트의 횡방향으로 배설되도록 내부에 상기 스크린형 시트/층이 매설된 제2고무층을 포함하는 압축부와, 상기 접착고무층과 상기 스크린형 시트/층 사이에 개재되어 그 사이의 간격을 유지함으로써, 리드코드와 로드지지코드 사이의 우발적인 접촉을 방지하는 보강고무층으로 구성되고, 상기 접착고무층과 보강고무층의 조성은 상호 다르게 되어 있는 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
16. 제15항에 있어서, 상기 보강고무층, 접착고무층 및 제2고무층 중 최소한 하나에는 횡방향으로 배설되는 짧은 스테이플보강섬유가 배치된 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
17. 제15항에 있어서, 상기 보강고무층과 상기 접착고무층의 각각에는 횡방향으로 배설되는 짧은 스테이플보강섬유가 배치되고, 상기 보강고무층내의 보강섬유의 중량%는 접착고무층내의 보강섬유의 중량%보다 큰 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
18. 제15항에 있어서, 상기 보강고무층과 상기 제2고무층에는 짧은 스테이플보강섬유가 배치되고, 상기 제2고무층의 짧은 스테이플보강섬유의 양은 보강고무층내의 짧은 스테이플보강섬유의 양보다 0~30%이상 많은 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
19. 제15항에 있어서, 상기 V-벨트는 내측면과 외측면을 가지고, 상기 로드지지코드는 각각 내측단을 가지며, W는 로드지지코드의 내측단과 V-벨트의 내측면 사이의 간격과 동일하고, 상기 횡방향으로 배설되는 코드는 로드지지코드의 내측단으로부터 0.05~08W의 범위에 위치한 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
20. 제19항에 있어서, V-주름벨트는 톱니/치와, 인접한 톱니/치사이의 골을 가지는 톱니부가 벨트이고, W는 로드지지코드의 내측단과 이 로드지지코드에 가장 근접한 위치의 골에서의 내측벨트면 사이의 간격과 동일한 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
21. 제15항에 있어서, 상기 보강고무층과 상기 접착고무층 각각의 짧은 스테이플보강섬유의 아스펙트비는 50~2000인 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
22. 제15항에 있어서, 상기 보강고무층의 두께는 0.2~5.0㎜인 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
23. 제17항에 있어서, 상기 짧은 스테이플보강섬유는 (a) 면사와 펄프중 하나의 자연섬유인 무기섬유, (b) 나일론, 플리에스테르, 아라미드 및 탄소섬유중 하나인 합성섬유, (c) 인조실크와 레이온 중 하나인 반합성섬유중 최소한 어느 하나로 제조된 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
24. 제15항에 있어서, 상기 접착고무층은 NR, SBR, CR 및 NBR 중 최소한 하나로 구성된 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.
25. 제15항에 있어서, 상기 횡방향으로 배설되는 코드는 폴리에스테르, 지방족 폴리아미드, 방향족 폴리아미드, 유리섬유 및 탄소섬유중 최소한 하나로 제조된 것을 특징으로 하는 동력전달 V-벨트.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.