KR920003801Y1 - 다색 공기 젯트 직기에 있어서의 위입용 공기 유통로의 배관구조 - Google Patents

다색 공기 젯트 직기에 있어서의 위입용 공기 유통로의 배관구조 Download PDF

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가부시기가이샤 도요다지도우쇽기세이사꾸쇼
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Abstract

내용 없음.

Description

다색 공기 젯트 직기에 있어서의 위입용 공기 유통로의 배관구조
제1도는 본 고안을 구체화한 실시예를 표시한 젯트 공기 회로도.
제2도는 위입되는 분사압력과 미풍압력을 표시한 그래프도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1, 2, 3, 4 : 위입용 매인 노즐 5, 6, 7, 8 : 위입용 젯트 공기 유통로
9, 10, 11, 12 : 위입용 밸브 24, 25, 26, 27 : 미풍용 공기 유통지관(支管)
28 : 미풍용 공기 유통 주관(主管)
29 : 압력제어밸브 30, 31, 32, 33 : 유량제어밸브
본 고안은 다색(多色)젯트 직기에 있어서 위사를 효율적으로 위입하기 위한 개량된 공기 유통로의 배관구조에 관한 것이다.
종래 기술의 경우는 위입패턴(WEFT INSERTION PATIERN)에 의하여 복수의 위사 중에서 어느 한가닥만을 선택 위입하는 다색 젯트 직기는 위입 대기중의 위사에 저압의 분사 작용을 가하여 선단부의 모양을 정리된 상태로 할 필요가 있었다.
이 저압분사 작용(이하, 미풍이라고 함)의 분사압력의 강도는 양호한 실 모양을 달설하는데 크게 영향을 주는 것으로 미풍이 강하면 위사 선단부의 진동이 심하게 되어 위사 선단부끼리 얽혀서 실이 절단되기 쉽고, 역으로 미풍이 너무 약하면 실 모양이 느러지는 상태가 되어 위입시에 위사 선단부가 경사(經絲) 혹은 위입가이드에 접촉하거나 비팅 직후의 위입용 매인 노-즐에서 위사 절단 분리시의 충격 및 비팅의 진동에 의하여 위사가 위입용 매인 노-즐에서 쉽게 빠지게 된다.
이 미풍을 발생시키는 공기 배관 구조로서는 일본 특개소 60-62957호 공보에 공개된 것이 있고, 위입용 공기 유통로에 접속된 미풍용 공기 유통로에는 압력제어밸브 및 교환식 전자밸브가 게재되어 있다.
교환식 전자밸브는 위입패턴에 의하여 개폐제어 되고 미풍은 위입기간동안 이외에서 발생된다.
각 미풍용 공기 유통로의 압력제어밸브는 위사 종류마다 적당한 미풍압을 가하기 위하여 사용되나 압력제어밸브의 구조상 설치 스페이스가 크게 되고 비용이 많이 들게 되며, 이러한 압력제어밸브의 복수개 사용은 배관 스페이스 및 원가상승의 문제가 있게 된다.
또, 위사 종류가 동일한 경우에도 각 미풍용 공기 유통로마다 압력제어밸브의 조정을 행할 필요가 있고, 설치 작업의 효율도 나쁘게 된다.
본 고안은 전기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 위사종류의 동일종류 혹은 상이한 종류에 따라서 적당한 미풍압의 강도 조작을 행할 수 있고 또한 배관 스페이스 및 원가에 대하여도 유리한 공기 배관구조를 제공함을 목적으로 한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에서는 복수의 위입용 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)에 접속된 위입용 젯트 공기 유통로(5), (6), (7), (8)의 위입용 밸브와 위입용 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)과의 사이에 있는 위입용 젯트 공기 유통로(5), (6), (7), (8)에는 실모양을 정리하기 위한 미풍용 공기 유통지관(支管)(24), (25), (26), (27)의 일단을 접속함과 동시에 각 미풍용 공기 유통지관(24), (25), (26), (27)의 타단을 미풍용 공기 유통 주관(28)에 접속시키고 각 미풍용 공기 유통지관(24), (25), (26), (27)에는 유량제어밸브(30), (31), (32), (33)를 개재시키고 미풍용 공기 유통 주관(28)에는 압력제어밸브(29)를 개재하는 공기배관 구조로 구성하였다.
각 위입용 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)에는 압력제어밸브(29) 및 유량제어밸브(30), (31), (32), (33)에 의하여 제어된 저압의 공기가 공급되어 있고, 위입을 대기하는 위사의 선단부의 자세가 정리됨과 동시에 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)에서 위사가 빠져나가는 것을 방지할 수 있다.
각 위사 선단부의 자세를 정리하고져 할 때에는 단 하나의 압력제어밸브(29)를 사용하면 복수의 위사의 종류가 동일한 경우의 미풍압을 설정하는데 있어서 유리하다.
또 위사 종류에 알맞은 적당한 미소한 조정은 미풍유량의 설정에 의하여 양호하게 정리할 수 있는 바, 이 위사 종류에 의한 미풍 유량의 설정은 유량제어밸브(30), (31), (32), (33)의 조정에 의하여 가능하게 된다.
따라서, 위사 종류에 의한 적당한 미풍압력 및 유량의 설정을 달성하면서 압력제어밸브(29)의 개수를 줄이고 공기배관 구조의 콤팩트화(COMPACT化) 및 비용절감을 할 수 있고 더욱이 미풍압 설정 조작도 향상할 수 있게 된다.
또한 대한민국 실용신안공부증 출원공고번호87-02026호의 다색에어제트 직기의 위입장치가 알려져 있고 이것은 일본 실용신안등록출원 소58-4042(이하, "고안A"라함)와 일본 실용신안등록출원 소58-3188(이하 "고안B"라함)를 병합하여 하나의 실용신안등록 출원으로서 우리나라에 출원된 것임은 우선권 주장에 표시되어 있는 일본 출원번호 표시로 미루어 보아 명백한 바, 이들 공지의 고안 A 및 고안 B의 구조 및 작용효과와 이건 고안과의 차이점을 비교설명하면 다음과 같다.
고안 A에는 서브노즐에 의한 운송력을 실의 종류에 대응시키는 구성이 기재되어 있다.
특히 동 고안 A의 제1도 및 제3도에서는 서브노즐(11), (12)로 이루어진 서브노즐 제1군과 서브노즐(12), (13)으로 이루어진 서브노즐 제2군과를 탱크(8)를 게재시켜서 한 개의 레규레이터에 배관 접속시킨 실시예가 도시되어 있다.
그러므로 서브노즐 제1군에 있어서의 각 서브노즐(11), (12)의 간격 및 개수를 서브노즐 제2군과 달리하므로써 한 개의 레규레이터로서 실의 종류에 따라서 운성력(분사압, 유량)을 얻도록 되어 있다.
그러나 고안 A에 있어서는 서브노즐을 대상으로 하여 구성된 것이므로 서브노즐의 간격, 갯수의 차이에 의하여 분사압력의 설정이 가능하나, 본 발명은 미풍용 공기 유통관을 매인 노-즐의 대상으로 하여 설치된 것이며, 전기한 바와 같은 간격, 개수의 설정으로는 대응시킬 수가 없다.
또한 위입되는 실의 종류가 변경되었을 때의 압력조정에 있어서는 본 고안의 경우는 압력제어밸브 및 유량제어밸브의 조절로서 끝낼 수 있으나, 고안 A에서는 레규레이터의 압력조절만으로서는 다양한 실의 종류에 따라서 적당한 분사압력으로 조절시키는데에 한계가 있게 되며, 따라서 그와 같은 경우에는 서브노즐의 간격 및 갯수를 변경시켜야 되므로 번잡한 작업의 실시를 강요받아야 한다.
이상과 같이 고안 A에는 실의 종류에 따라서 서브노즐의 운송력(분사압력)을 얻도록 구성되어 있어 이와 같은 구성으로서는 본 고안과 같이 메인 노-즐에 적용시킬 수가 없다.
또한 본 고안의 유량제어밸브가 구성되어 있지 않는 고안 A로서는 본 고안의 유량제어밸브에 의한 작용효과는 도저히 나타낼 수가 없게 된다.
고안 B는 고안 A의 경우와 마찬가지로 실의 종류에 따라서 위입용 공기 유통관을 구성한 것으로서 본 고안의 미풍용 공기 유통관과는 상이한 것이며 고안 B에는 실의 종류에 따라서 조정된 압력에 의하여 공기를 분사시키는 구성이 기재되어 있는 바, 이것을 미풍용 공기 유통관으로서 대용시키는 경우 고안 B의 제1도 및 제4도의 실시예에서는 실의 종류별로 대응하는 레규레이터를 가졌으므로 스페이스가 보다 넓어지는 문제를 피할 수 없게되며 고안 B의 제3도에 의한 실시예에서는 컴퓨터로부터의 지령에 의하여 실의 종류에 따라서 분사압력을 변경시켜야 되므로 모든 노즐에 같은 압력의 공기를 공급시키게 되므로 미풍용 공기 유통관으로서는 대용시킬 수가 없다.
이상과 같이 고안A와 고안B를 병합하여 구성된 대한민국 실용신안공보번호 87-2026호의 고안은 첫째로 실의 종류에 따라서 분사압력을 설정하는 수단과 둘째로 복수의 노즐 또는 노즐군으로부터의 배관이 합류접속된 위치에 압력제어밸브를 가지고 있는 수단이 공통되어 있다.
그러나 본 고안과 같은 구조와 작용효과를 가진 미풍용 공기 유통관에 관한 기재는 전혀 찾아볼 수 없으며, 다만 실의 종류에 따라서 운송력을 얻도록 구성되어 있을 뿐이며 또한 압력제어밸브로부터 매인노즐에 이르는 미풍용 공기 지관(支管)에 유량제어밸브가 개재되어 있는 본 고안의 구성은 전혀 찾아볼 수 없다.
즉 전기한 대한민국 실용신안공보중 출원공고번호 87-2026호의 명세서중 등록청구의 범위에는
1. 압력공기(15)를 공급하는 압력공기원(2)과 개구의 측방에 위치하여 압력공기(15)의 분사에 의하여 위사(3a), (3b)를 개구에 위입하는 복수의 주 노즐(6)과 개구에 따라서 배치되어 위입된 위사를 위입방향으로 세력을 가하는 복수의 보조 노즐(11), (12), (13)과 상기 압력공기원(2)과 주 노즐(6) 및 보조 노즐(11), (12), (13)과의 배관로중에 개재하고 선택된 위사의 종류와 대응하여 상기 압력공기(15)를 적절한 압력치의 압력으로 설정하고 또한 선택된 위사의 종류와 대응하여 개폐밸브(9), (10)의 제어에 의하여 소정의 시간만큼 주 노즐(6) 및 보조노즐(11), (12), (13)에 압력공기를 공급한 공기 제어수단과 선택된 위사의 종류에 대응하여 상기 공기제어수단에 제어 지령을 주는 제어 수단을 형성하는 것을 특징으로 하는 다색 에어제트 직기의 위입장치.
2. 제1항에 있어서, 제어 수단은 개폐밸브(22), (24)에 직기의 회전과 동기하여 선택된 위사(3a), (3b)의 종류에 대응하여서 개폐 시간이 다른 개폐지령을 주는 개폐(26)를 포함 하는 것을 특징으로 하는 다색 에어제트 직기의 위입장치.
3. 제1항에 있어서, 제어 수단은 개폐밸브(22), (24)에 위사의 종류에 대응하여 다른 압력치의 압력공기(15)를 선택적으로 공급하기 위한 변환지령기(25)를 포함하는 것을 특징으로 하는 다색 에어제트 직기의 위입장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 보조 노즐(11), (12), (13)은 각각 위사 반송력이 다른 적어도 2개 이상의 군으로 나누어지고, 상기 제어수단은 위입마다 위입되는 위사에 맞추어서 상기 보조 노즐군중의 1개군을 선택적으로 작동상태로 하는 것을 특징으로 하는 다색 에어제트 직기의 위입장치.」라고 기재되어 있다.
따라서, 이 공지된 명세서에 의하면 실의 종류에 따라서 서브노즐의 운송력(분사압력)를 얻도록 구성되어 있어 이와 같은 구성으로서는 본 고안과 같이 매인 노-즐에 위입용 공기 유통로 배관구조를 적용시킬 수가 없으며, 전기한 바와 같이 본 고안은 미풍용 공기 유통지관(24), (25), (26), (27)에 의하여 위사 선단부의 자세를 정리시킴과 동시에 위입용 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)에서 위사가 빠져나가는 것을 방지할 수 있는 구조나 작용효과는 전기한 공지 기술에서는 찾아볼 수 없으며 또한 본 고안에서는 위사 종류에 알맞은 적당한 미소한 조정은 미풍유량의 설정에 의하여 양호하게 정리할 수 있는 바, 이 위사 종류에 의한 미풍유량의 설정은 유량제어밸브(30), (31), (32), (33)의 조정에 의하여 가능하게 할 수 있으나 전기한 공지고안에서는 이와 같은 구조가 없어 이와 같은 작용효과를 나타낼 수도 없다.
다시 말하자면 본 고안은 위입 대기중에 있는 위사 선단의 자세를 정리시킴과 동시에 비팅 직후의 위사 절단시에 매인 노-즐로부터 위사가 빠져나오지 않도록 저압의 미풍을 분사시키는 공기 젯트 직기에 관한 것으로서 특히 다색 공기 젯트 직기에 있어서 위사 종류에 따라서 분사압력으로 전기한 미풍을 분사시키는 매인 노-즐의 배관구조에 관한 것이므로 위사의 종류에 따라서 압력 조정의 용이화와 배관구조의 콤팩트화를 목적으로 하여 구성된 것으로서 복수계의 위사를 위입시키기 위한 복수의 위입용 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)에 위입용 밸브(9), (10), (11), (12)를 개재시켜서 접속된 위입용 젯트 공기 유통관과 위사의 자세를 정리하기 위한 미풍용 공기 젯트 유통관을 각 매인 노-즐에 대응시켜서 접속시킨 다색 공기 젯트 직기에 있어서 전기한 미풍용 공기 유통관을 전기한 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)과 위입용 밸브(9), (10), (11), (12) 사이에 접속되는 미풍용 공기 유통 주관(28)으로 구성되어 있으며, 각 미풍용 공기 유통지관(24), (25), (26), (27)상에는 유량제어밸브(30), (31), (32), (33)를 개재시킴과 동시에 미풍용 공기 유통 주관(28)상에는 압력조절밸브(29)를 개재시키도록 구성한 공기 젯트 직기에 있어서의 공기 배관구조를 구성함을 특징으로 한 것이다.
[실시예]
본 고안을 구체화한 실시예를 제1도 및 제2도에 따라서 설명하면 다음과 같다.
복수의 위입용 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)(본 실시예에서는 4개)의 각 위입용 젯트 공기 유통로(5), (6), (7), (8)에는 위입용 전자 밸브(9), (10), (11), (12)가 개재되어 있으며, 위입용 탱크(13), (14), (15), (16)안의 고압공기가 위입 패턴에 알맞은 위입용 전자 밸브(9), (10), (11), (12)의 개폐제어에 의하여 위입용 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)에 공급된다.
위입용 전자 밸브(9), (10), (11), (12)의 개폐는 제어 컴퓨터 C로부터 개폐지령에 의하여 제어되고, 제어 컴퓨터C는 위입 패턴 설정기(設定器)(17)에 의하여 입력 설정된 위입패턴 및 기대회전 각도 검출용의 로-타리 엔코더(ROTARY ENCODER)(18)로 부터의 입력신호에 의하여 각 위입용 전자 밸브(9), (10), (11), (12)의 개폐를 지령한다.
위입용 탱크(13), (14), (15), (16)와 공기 공급원(19)의 사이에는 압력 제어기구(20), (21), (22), (23)이 개재되어 있고, 위입용 탱크(13), (14), (15), (16)속의 공기 압력 제어기구(20), (21), (22), (23)에 의하여 조정이 가능하다.
이로써, 압력 제어기구(20), (21), (22), (23)에 의하여 제어된 고압공기가 위입용 전자 밸브(9), (10), (11), (12)를 개재하여 각 위입용 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)로 선택된다. 각 위입용 전자 밸브(9), (10), (11), (12)와 위입용 전자 밸브(9), (10), (11), (12)의 사이의 위입용 젯트 공기 유통로(5), (6), (7), (8)에는 미풍용 공기 유통지관(24), (25), (26), (27)의 일단이 접속되어 있고, 타단은 미풍용 공기 유통 주관(28)에 합류 접속되어 있다.
미풍용 공기 유통 주관(28)은 공기 공급원(19)에 접속되어 있고, 미풍용 공기 유통 주관(28)에는 압력제어밸브(29)가 개재되어 있으며, 동시에 각 미풍용 공기 유통지관(24), (25), (26), (27)에는 유량제어밸브(30), (31), (32), (33)이 개재되어 있다.
각 위입용 전자 밸브(9), (10), (11), (12)는 제2도에 분사 압력곡선 C1, C2, C3로 표시된 바와 같이 위입패턴에 의하여 개폐 제어되어 위입용 전자 밸브(9), (10), (11), (12)의 개폐패턴 즉, 위입패턴에 의하여 위사 Y1, Y2, Y3, Y4의 어느 것중 하나가 선택되어 위입된다.
분사압 직선 L1, L2, L3, L4는 미풍용 공기 유통 주관(28)의 압력제어밸브(29) 및 각 미풍용 공기 유통지관(24), (25), (26), (27)의 유량제어밸브(30), (31), (32), (33)를 개재하여 위입용 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)로 보내지는 공기에 의한 미풍압을 나타낸다.
위입용 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)에서 위입을 대기하는 위사 Y1, Y2, Y3, Y4의 선단부는 이 미풍작용을 항상 받고 있으며, 비팅의 요동 혹은 비팅 직후의 위입용 매인 노-즐에서의 위사 절단 분리시의 충격으로 실이 빠지는 것을 방지하며, 실 모양을 정리하게 된다.
이 실시예에서는 위사 Y1, Y2, Y3, Y4는 어느 것이나 서로 다른 위사로 되어 있다.
이와 같은 경우 각 위입용 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)의 미풍압 P를 가장 높은 압력을 필요로 하는 실(예를들자면 Y1)에 맞추어 둔다.
따라서 다른 위사 Y2, Y3, Y4는 별도로 낮은 압력에 설정할 필요가 있는 바, 여기에서는 유량제어밸브(31), (32), (33)을 조정하여 유량을 적게 함으로써 압력을 낮게 한 것과 효과가 위사 Y2, Y3, Y4에서 발생한다.
따라서, 각 위입용 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)에는 각 위사 Y1, Y2, Y3, Y4에 적당한 미풍압력 및 유량이 항시 발생되고, 위입 대기중의 위사 선단부의 모양이 양호하게 정리된다.
이렇게 함으로서 위입 대기중의 위사 Y1, Y2, Y3, Y4의 선단부끼리 얽히는 일이 없으며, 실의 절단에 이어서 일어나는 꼬임의 원상복귀와 위입용 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)에서 실이 빠지는 것도 방지할 수 있다.
이와 같은 양호한 미풍을 발생하는 젯트 공기 배관중에는 고가임과 동시에 배관구조의 콤펙트화를 저해하는 압력제어밸브(29)는 하나밖에 없어 미풍용의 비관구조의 콤펙트화 및 비용절감을 얻을 수 있다.
위사 Y1, Y2, Y3, Y4가 어느 것이나 같은 종류의 경우에는 미풍압은 위입용 매인 노-즐(1), (2), (3), (4)의 어느 곳에서도 동일한 압력으로도 무방하며, 이 미풍압 설정은 단일의 압력제어밸브(29)의 압력조정만으로 충분하다.
즉, 본 고안의 미풍용 공기 배관구조에 의하며 위사의 동일종류 혹은 상이한 종류에 상응하여 적절하게 설정조작을 행할 수 있으며, 동일종류의 경우에도 각 미풍용 공기 유통로마다 미풍압 설정을 행하여야 하는 종래의 고안 A 및 고안 B의 번거로운 기술에 비하여 설정 조작 효율이 대폭 향상된다.
본 고안은 물론 전기한 실시예만에 한정되는 것이 아닌 바, 예를 들면 위입장치에 위입용 매인 노-즐을 교환식으로 배치하는 가동구성(可動構成)의 다색 젯트 직기에도 본 고안을 적용할 수 있다.
이상과 같이 본 고안은 미풍용 공기 유통 주관에 압력 제어밸브를 개재함과 동시에 각 미풍용 공기 유통 지관에 유량 제어밸브를 개재하였으므로 동일한 종류의 위사의 경우에는 압력 제어밸브의 조정만으로 조정할 수 있으며, 상기한 종류의 위사의 경우에는 각 위사의 알맞은 압력 및 유량의 설정을 압력 제어밸브 및 유량 제어밸브를 조정할 수 있고, 종래와 같은 고가(高價)이면서 배관구조의 콤펙트화를 저해하는 일이 없이 본 고안은 압력 제어밸브의 사용 개수를 줄이면서 압력 설정의 조작 효율을 향상시킬 수 있는 우수한 효과를 나타낼 수 있다.
본 고안에서는 위입 패턴(WEFT INSERTION PATIERN)이라 함은 다색의 위입에서는 직물의 무늬에 따라 복수의 위입용 매인 노-즐에 있어서 위입의 순서가 있으며, 그 순서에 따라서 하나의 패턴(PATTERN)이 이루어지며, 이 패턴을 반복하여 무늬를 만들게 되는 바, 이 조작을 위입 패턴이라고 한다.
또한 본 고안에서는 로터리 엔코더(ROTARY ENCODER)이라 함은 회전 각도 또는 회전 속도의 검출기를 말한다.

Claims (1)

  1. 위사 종류에 따라서 분사압력으로 공기를 분사시키는 매인 노-즐의 배관 구조와 복수개의 위사를 위입시키기 위한 복수의 위입용 매인 노-즐에 위입용 밸브를 개재시켜서 접속시킨 위입용 공기 유통로로 구성된 다색 젯트 직기에 있어서, 전기한 위입용 젯트 공기 유통로(5), (6), (7), (8)에는 미풍용 공기 유통지관(24), (25), (26), (27)의 일단을 접속시킴과 동시에 이들 각 미풍용 공기 유통지관(24), (25), (26), (27)의 타단은 미풍용 공기 유통 주관(28)에 접속시키고 각 미풍용 공기 유통지관(24), (25), (26), (27)상에 유량제어밸브(30), (31), (32), (33)를 개재시키고 미풍용 공기 유통 주관(28)에는 압력제어밸브(29)를 개재시켜서 구성함을 특징으로 하는 다색 공기 젯트 직기에 있어서의 위입용 공기유통로의 배관구조.
KR2019890016789U 1988-11-15 1989-11-14 다색 공기 젯트 직기에 있어서의 위입용 공기 유통로의 배관구조 KR920003801Y1 (ko)

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