KR920000427A - 공기압축식 칼라 장착 공구 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

공기압축식 칼라 장착 공구

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따라 제작된 자동 칼라 장착 공구의 일반적인 측면도,

제2도는 수축된 위치에서, 본 발명 칼라 장착 공구의 일부분에 대한 종단면도,

제3도는 칼라를 픽업한 위치에서, 본 발명 칼라 장착 공구의 일부분에 대한 종단면도.

Claims (40)

1. 하우징과,칼라를 피작업물에 공급하기 위해서, 하우징의 후방에 인접하는 수축위치로부터 칼라 픽업 상태를 통과하여 하우징의 전방으로부터 돌출되는 신장위치로 진행시키기는데 사용되는, 하우징 내에 장착된 플런저 조립체와, 칼라를 플런저 조립체의 단부에 보유시키며 칼라의 회전을 가능하게 하기 위하여, 플런저 조립체 상에존재하는 수단과, 플러저 조립체에 존재하는 칼라를 피작업물의 볼트 상에 조이기 위하여 플런저 조립체의 일부분을 회전시키는 수단과,칼라 픽업 상태에 도달하기 전에 플런저 조립체의 전방에 칼라를 공급시키고, 플런저 조립체가 칼라 픽업 상태를 통과하여 움직이 전에 칼라 픽업상태로 부터 수축시키기 하기 위한 셔틀 수단,을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
2. 제1항에 있어서, 상기한 플런저 조립체가, 볼트의 회전을 방지하기 위하여 플런저 조립체의 회전 가능부와 동축으로 되어 있는 축의 고정 수단을 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
3. 제1항에 있어서, 상기한 플런저 조립체가, 플런저 조립체를 수축된 상태에서 칼라 픽업 상태로 진행시키기 위한 스프링 편향 수단과, 플런저 조립체를 칼라 픽업 상태에서 신장된 상태로 진행시키기 위한 공기압축 수단을포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
4. 제3항에 있어서, 상기한 플런저 조립체를 진행시키기 위한 스프링 편향 수단이 튜브의 일부분 주위를 이행시키기 위하여 장착된 보빈과, 튜브의 전방향으로 보빈을 편향시키는 스프링과, 보빈의 전방향으로 연결을 위하여 튜브상에 존재하는 확장부와, 하우징 내에서 보빈의 이행 정도를 제한하는 수단,을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
5. 제4항에 있어서, 상기한 칼라 장착 공구가, 플런저 조립체를 칼라 픽업 상태에서 신장된 상태로 진행시키기 위한 가스압력을 허용하기 위해서, 하우징 내에 존재하는 공기 압축 밸브와, 보빈 행정의 끝에서 밸브를 이동시키기 위하여, 보빈과 공기 압축 밸브사이의 로스트모션 연결부,를 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
6. 제4항에 있어서, 상기한 플런저 조립체가 볼트의 회전을 방지하기 위하여 플런저 조립체의 회전 가능부와 동축으로 되어 있는 축의 고정 수단을 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
7. 제3항에 있어서, 상기한 플런저 조립체를 진행시키기 위한 공기 압축 수단이,하우징 내의 실린더형 공동부내에 있는 피스톤과, 피스톤의 회전을 방지하기 위한 수단,을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
8. 제1항에 있어서, 상기한 플런저 조립체가, 하우징에 대한 회전에 대향하여 고정된 튜브와,칼라 픽업 조립체가 튜브의 전방으로 편향되도록 하는 수단과, 칼라를 칼라 픽업 조립체 상에서 회전할 수 있게 지지하는 수단과,튜브 주위를 회전시키기 위하여 장착된 칼라 드라이버 슬리이브와, 칼라 드라이브 슬리이브를 회전시키기 위한 수단, 으로 구성된 동축으로 된 부품을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
9. 제8항에 있어서, 칼라 드라이버 슬리이브를 회전시키기 위한 상기한 수단이 슬리이브에 부착된 종동되는 기어와, 하우징 내에 장착된 구동 기어와, 구동 기어를 회전시키기 위한 수단과, 플런저 조립체의 모든 위치에서 종동 기어를 회전시키기 위하여,구동 기어와 종동 기어 사이에 연장된 아이들 기어,를 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
10. 제1항에 있어서, 상기한 칼라 셔틀이, 셔틀 아암과, 플런저 조립체 전방에 있는 칼라 공급 위치와 플런저 조립체 전방으로 부터 수축되는 칼라 수납 위치 사이에서 셔틀을 선회시키기 위한 수단과, 칼라 수납 위치와 칼라 공급 위치 사이에서 선회하는 동안, 칼라를 일시적으로 보유시키기 위한 셔틀 상에 존재하는 수단, 을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
11. 제10항에 있어서, 상기한 칼라를 일시적으로 보유시키는 수단이 셔틀 아암 상에, 선회할 수 있게 장착된 제일 게이트 부재와, 제일 게이트 부재에 인접하는셔틀 아암 상에 선회할 수 있게 장착된 제이 게이트 부재와, 게이트 부재들 사이에 존재하는 칼라 수납 공동부, 를 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
12. 제11항에 있어서, 상기한 칼라 수납 공동부가, 칼라에 플랜지를 수용할 수 있도록 하기 위하여 확대된 중간부를 갖는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
13. 제11항에 있어서, 상기한 칼라를 일시적으로 보유시키기 위한 수단이 게이트 부재를 칼라 수납 공동부 내에서 칼라를 둘러 쌓고 있는 폐쇄된 위치쪽으로 편향하기 위한 수단과, 셔틀 아암이 수축 위치에 있을때, 칼라 수납 공동부가 개방되도록하기 위한 캠 수단, 을 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
14. 축을 따르는 이동을 위하여 장착된 칼라 공급 플런저 조립체와,플런저 조립체의 축을 가로지르는 방향으로 이동시키기 위하여 장착된 칼라 셔틀과,칼라 공급 플런저 조립체의 전방에, 공동부를 갖는 칼라를 공급시키기 위하여 칼라 셔틀를 진행시키도록 하는 수단과, 셔틀 상에 있는 칼라의 공동부로 밀어 넣기에 충분한 제일 간격으로 칼라 공급 플런저 조립체를 진행시키는 수단과, 칼라를 깨끗이 하기 위해, 칼라 공급 플런저 조립체를 칼라의 공동부로 밀어 넣을 수 있는 충분한 간격으로 진행시킬 때, 칼라 공급 플런저 조립체와 함께 진행시키기 위하여 칼라 셔틀를 수축시키는 수단과, 칼라 셔틀이 진행된 칼라 공급 플런저 조립체의 경로 밖으로 수축될 때, 칼라공급플런저 조립체와 칼라를, 피작업물을 향하여 제이 간격으로 진행시키는 수단과,칼라가 볼트 상에 사나식 체결을 하도록 하기 위하여, 칼라 공급 플런저의 일부분을 회전시키는 수단과, 칼라가 볼트 상에 나사식 체결을 한 후에, 칼라 공급 플런저 조립체를 칼라 셔틀의 경로 밖으로 수축하기 위한 수단,을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
15. 제14항에 있어서, 상기한 칼라 장착 공구가, 칼라 셔틀이 그의 수축 위치에 있을 때, 또 다른 칼라를 칼라 셔틀에 공급하는 수단을 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
16. 제14항에 있어서, 상기한 칼라 공급 플런저 조립체를 제일 간격으로 진행시키는 수단이, 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
17. 제14항에있어서, 상기한 칼라 공급 플런저 조립체를 제이 간격으로 진행시키는 수단이, 공기 압축식 플런저 피스톤을 포함하는것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
18. 제17항에 있어서, 상기한 칼라 공급 플런저 조립체를 제이 간격으로 진행시키는 수단이, 공기 압축 압력을 공급 플런저 피스톤에 가하기 위하여 칼라 셔틀의 피스톤에 반응하는 수단을 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
19. 제14항에 있어서, 상기한 칼라 셔틀를 수축시키는 수단이, 공기 압축 셔틀 피스톤과, 적어도 칼라 공급 플런저 조립체의 단부가, 셔틀 상에 있는 칼라의 공동부 위치에 도달했을 때 공기 압축 압력을 공기 압축 피스톤에 가하기 위하여 칼라 공급 플런저 조립체의 위치에 반응하는 수단, 을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착용 공구.
20. 칼라를 진행시키고 회전시키는 수단과, 진행 수단의 전방에 있는 칼라 공급 위치와 진행 수단의 전방으로부터 떨어져 있는 칼라 수납 위치 사이에 존재하는 이동식 셔틀 아암, 셔틀 아암이 칼라 공급 위치에 있을 때, 진행시키는 수단과 함 께 정렬된 칼라 수납 공동부를 포함하는 셔틀 아암 상에 장착된 이동식 게이트와, 셔틀 아암이 칼라 수납 위치에 있을 때 이동식 게이트를 개방하고 셔틀 아암이 칼라 공급 위치를 향하여 움직일 때 이동식 게이트가 폐쇄될 수 있는 수단,을 포함하는 칼라를 진행시키기 위한 수단의 전방에 칼라를 놓기 위한 셔틀 수단, 을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
21. 제20항에 있어서, 상기한 칼라 수납 구멍이, 칼라 상에 있는 플랜지를 수용할 수 있도록 하기 위하여 확대된 중간부를 갖는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
22. 제20항에 있어서, 상기한 칼라 장착 공구가, 칼라를 진행시키기 위한 수단이 셔틀 셔틀 수단을 넘어 진행하기 전에, 셔틀 아암이 칼라 공급 위치로부터 칼라 수납위치로 움직이게 하기 위한 수단을 더욱 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
23. 제20항에 있어서, 상기한 움직일 수 있는 게이트가, 셔틀 아암 상에 선회할 수 있게 장착된 제일 게이트 부재와, 제일 게이트에 인접하는 셔틀 아암 상에 선회할 수 있게 장착된 제이 게이트 부재와,각 게이트 부재상에 존재하는 공동부 부분과 셔틀 아암 상에 존재한 공동부 부분, 칼라 수납 공동부를 집합적으로 형성하는 칼라 수납 공동부와, 각 게이트 부재를 폐쇄 위치 방향으로 편향시키기 위한 수단과, 셔틀 아암이 칼라 수납 위치에 있을 때, 게이트 부재가 개방된 위치를 향하여 선회하도록 하기 위하여, 각 게이트 부재 상에 존재하는 캠 표면을 포함하는 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
24. 제20항에 있어서, 상기한 칼라 장착 공구가, 칼라 공급 위치와 칼라 수납 위치 사이에서 셔틀이 진동할 수 있도록 진행시키기 위한 수단의 축에 평행한 축 둘레늘 선회하도록 하기 위한 셔틀을 지지하도록 하는 셔틀을 장착한 축을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
25. 볼트의 회전을 방지하기 위하여, 키이 단부를 갖는 비회전식 축과, 축 둘레를 동축을 따라 회전시키기 위한 칼라를 탄력적으로 보유하기위한 픽업 수단과, 칼라의 회전을 위하여 칼라 둘레에 적합한 회전할 수 있는 드라이버 수단과, 칼라를 수납하고 칼라를 피작업물에 진행시키기 위하여, 픽업 수단을 진행시키도록 하기 위한 수단과, 칼라의 길이 방향을 따라 드라이버 수단의 축방향 진행을 수용하기 위하여, 드라이버 수단 내에 탄성적으로 축을 장착할 수 있도록 하기 위한 수단, 을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
26. 제25항에 있어서, 상기한 드라이버를 진행시키기 위한 수단은, 그 자체가 회전할 수 없는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
27. 제25항에 있어서, 상기한 탄성적으로 축을 장착할 수 있도록 하기 위한 수단이, 축이 칼라 픽업 위치에 있을 때, 상대적으로 큰 축 편향을 축 상에 가하고, 축이 신장된 볼트의 체결 위치에 있을 때, 상대적으로 작은 축 편향을 가하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
28. 하우징과, 하우징의 후방에 인접하는 수축 위치로 부터 플런저를 일시적으로 보유하는 칼라 픽업 상태로 진행시키고, 그리고 난 후 칼라를 피작업물에 공급하기 위해서, 하우징의 전방으로 부터 돌출되는 신장 위치로 진행시키는데 사용되는 플런저 조립체와, 칼라를 플런저 조립체의 단부에 보유시키기위하여 플런저 조립체 상에 존재하는 수단과,칼라 픽업 상태에 도달하기 전에 진행하는 플런저 조립체의 전방에 칼라를 공급시키고, 플런저 조립체가 칼라 픽업 상태를 통과하여 움직이기 전에 칼라 픽업 상태로 부터 수축시키기 위한 셔틀 수단,을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장차 공구.
29. 제28항에 있어서, 상기한 칼라 이동 수단이, 셔틀 아암과, 플런저 조립체 전방에 있는 칼라 공급 위치와 플런저 조립체 전방으로부터 수축되는 칼라 수납 위치 사이에서 셔틀을 선회시키기 위한 수단과, 칼라 수납 위치와 칼라 공급 위치 사이에 선회하는 동안 칼라를 일시적으로 보유시키기 위하여 셔틀 아암 상에 존재하는 수단으로서, 셔틀 아암 상에 선회할 수 있게 장착된 제일 게이트 부재와, 제일 게이트 부재에 인접하는 셔틀 아암상에 선회할 수 있게 장착된 제이 게이트 부재와, 게이트 부재들 사이에 존재하는 칼라 수납 공동부, 를 포함하는 수단, 을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
30. 제29항에 있어서, 상기한 플런저 조립체는, 플런저 조립체를 수축된 위치로 부터 칼라 픽업 상태로 진행시키기 위한 제일 수단과,플런저 조립체를 칼라 픽업 상태로 부터 신장된 위치로 진행시키기 위한 제이 수단으로서 제일 수단과는 다른 제이 수단, 을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
31. 제30항에 있어서, 상기한 제일 수단이, 스프링을 포함하고, 제이 수단이 공기 압축 피스톤을 포함하는 것을 특징으로 하는 공기 장착 공구.
32. 축을 따르는 이동을 위하여 장착된 칼라 공급 플런저 조립체와, 플런저 조립체의 축을 가로지르는 방향으로 이동시키기 위하여 장착된 칼라 셔틀과,칼라 공급 플런저 조립체의 전방에, 공동부를 갖는 칼라를 공급시키기 위하여 칼라 셔틀를 진행시키도록 하는 수단과, 셔틀 상에 있는 칼라의 공동부로 밀어 넣기에 충분한 제일 간격으로 칼라 공급 플런저 조립체를 진행시키고 일시적으로 지연시키기 위한 수단과, 칼라를 깨끗이 하기 위해, 칼라 공급 플런저 조립체를 칼라의 공동부에 밀어 넣을 수 있는 충분한 간격으로 진행시킬 때, 칼라 공급 플런저 조립체와 함께, 진행시키기 위하여 칼라 셔틀를 수축시키는 수단과, 칼라 셔틀이 진행된 칼라 공급 플런저 조립체의 경로 밖으로 수축될 때, 칼라 공급 플런저 조립체와 칼라를, 피작업물을 향하여 제이 간격으로 진행 시키는 수단과, 칼라가 작업 대상에 공급되고 난 후에, 칼라 공급 플런저 조립체를 칼라 셔틀의 경로 밖으로 수축하기 위한 수단, 을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
33. 제32항에 있어서, 상기한 플런저 조립체를 제일 간격으로 진행시키는 수단이, 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
34. 제33항에 있어서, 상기한 플런저 조립체를 제이 간격으로 진행시키는 수단이, 공기 압축 피스톤을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
35. 제34항에 있어서, 상기한 플런저 조립체를 제이 간격으로 진행시키는 수단이, 공기 압축 피스톤을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
36. 칼라를 피작업물에 공급하는 수단과, 볼트 상에 칼라를 조립하기 위하여, 피작업물 근처에서 칼라를 회전시키는 수단과, 공급과 회전하는 동안에 칼라를 보유하기 위한 수단으로서, 비회전 축과, 축보다 더큰 내측 지름과, 칼라 나사산의 내측 지름 보다 더큰 외측 지름을 갖으며, 링의 외측 지름 둘레에 칼라를 수납하고, 링이 축상에서 회전하는 동안 칼라를 탄성적으로 보유하기 위하여 지름의 변화를 수용할 수 있는, 길이 방향으로 연장되어 있는 축 상에 스프링, 을 포함하는 수단, 을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
37. 축과, 축내에 원주상 홈부와, 축 상에서 자유롭게 회전할 수 있도록 하기 위하여 축 내에 있는 홈부의 바닥부 보다 더큰 내측 지름과, 칼라의 내측 지름 보다 더큰 외측 지름을 갖고, 링의 외측 지름 둘레에 칼라를 수납하고 칼라를 탄성적으로 보유하기 위하여 지름의 변화를 수용할 수 있는 틈이 길이 방향으로 뻗어 있는 축상의 스프링과, 핀 상에 칼라를 조이기 위하여 축 둘레에 존재하는 수단, 을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
38. 제37항에 있어서, 핀 상에 칼라를 조이기 위한 수단이, 칼라를 축 둘레로 회전시키는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
39. 제37항에 있어서, 상기한 칼라 장착 공구가, 나사식 핀의 회전을 방지하기 위하여 비원형의 키를 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.
40. 나사식 핀의 회전을 방지하기 위한 비원형의 키와, 키를 둘러싸는 비회전성 부재와 비회전성 부재 내의 원주상 홈부와, 비회전성 부재 상에서 자유롭게 회전하도록 하기 위하여, 비회전성 부재내에 있는 홈부의 바닥부보다 더큰 내측 지름과 칼라 나사산의 내측 지름보다 더큰 외측 지름을 갖으며,링의외측 지름 둘레에 칼라를 수납하기 위하여 지름의 변화를 수용하고, 링이 비회전성 부재상에서 회전하는 동안 칼라를 탄성적으로 보유하기 위한 틈이 길이 방향으로 뻗어 있는, 비회전성 부재 상의 스프링, 을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 장착 공구.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.