KR910021552A - 자동차의 차체진동 저감장치 - Google Patents

자동차의 차체진동 저감장치 Download PDF

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유지 마에다
요조 나까무라
게니찌 나까무라
게이이찌 마시노
유조 가도무까이
마사오 후꾸시마
게이 무라가미
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미다 가쓰시게
가부시기가이샤 히다찌 세이사꾸쇼
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닛산 지도샤 가부시기 가이샤
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Abstract

내용 없음

Description

자동차의 차체진동 저감장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 차체진동 저감장치의 구성을 나타낸 회로 다이어그램, 제2도는 제1도의 실시예의 동작 파형도, 제3도는 제1도의 실시예의 러프아이들 검출유닛의 상세회로도.

Claims (6)

  1. 자동차의 엔진의 부정연소에 의한 자체 진동을 저감하는 장치에 있어서, 자동차의 엔진에 설치되어, 소정시간을 배터리에 출력하도록 계자 권선 전류를 제어하는 전압 레규레이터를 구비하는 발전기와, 상기 엔진의 부정 연소의 발생을 적어도 상기 엔진의 회전수의 변화에 의거하여 검출하는 수단과, 상기 부정연소가 검출되는 것에 응답하여 계자권선 전류의 증가를 지령하는 지령신호를, 상기 부정연소의 검출시점으로부터 소정시간 경과했을 때에 발생하는 수단과, 상기 소정시간은 상기 엔진 또는 차체의 고유진동 주기에 의하여 결정되고 상기 지령신호에 응답하여, 상기 발전기으 출력전압 보다도 훨씬 높은 전압를 소정기간 발생하는 고전압 회로와, 상기 지령신호에 응답하여 상기 고전압 회로의 발생전압을 상기 계자권선에 인가하여 계자 전류를 증가시키고 상기 발전기의 부하 토오크를 증가시키는 스위치 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 차체진동 저감장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 계자 권선과 병렬로 접속되고, 상기 계자권선에서 발생하는 서어지 전류를 흡수하는 프라 휘일 다이오드 회로를 구비하고, 상기 스위치수단은 상기 고전압 회로의 출력과 상기 프리 휘일 다이오드 회로의 어느 하나를 선택적으로 상기 계자 권선에 인가하는 자동차의 차체 진동 저감장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 스위치 수단은 전환동작에 시정수를 가지고, 상기 지령신호가 없어진 후에 이 시정수만큼 지연되어 상기 계자 권선을 상기 고전압 회로로부터 상기 프리 휘일 다이오드 회로에 접속을 전환하고, 또 상기 장치는 상기 시정수의 기간에 상기 계자 권선에 발생하는 서어지 전류를 흡수하는 회로를 가지는 자동차의 차체 진동 저감장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 서어지 전류를 흡수하는 회로는 상기 계자권선의 일단과 접지점간에 접속된 제너다이오드 회로이고, 상기 계자권선과 제너 다이오드 회로의 접속점의 전압이 소정치를 넘으면 상기 제너다이오드 회로가 도통하도록 설정된 자동차의 차체 진동 저감장치.
  5. 제1항에 있어서, 소정의 기준치와 상기 계자권선의 전압을 비교하여 상기 계자권선의 전압이 상기 기준치를 넘으면 출력신호를 발생하는 비교 수단과, 상기 비교수단의 출력 신호에 응답하여 상기 고전압회로의 출력전압를 제어하는 전압 제어수단을 가지는 자동차의 차체진동 저감장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 부정 연소의 발생을 검출하는 수단은 엔진 회전수 검출 수단과, 상기 엔진의 소정 크랭크 회전각내에 있어서의 회전수의 변화를 연산하는 수단을 가지고, 상기 회전수의 변화가 소정치를 넘었을 때에 부정 연소로 판정하는 자동차의 차체 진동 저감장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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