KR910018219A - 수동 변속기 시프트 링크 장치 - Google Patents
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Abstract
내용 없음
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 기어를 가진 부품의 전체 관련 상태를 나타내며, 단면의 기어 부분과 생략된 보조 시프트 레일을 가진 6속도 수동 변속기의 하우징을 통하는 단면도, 제2도는 기어 뒤가 있는 보조 시프트 레일을 상세히 도시하는 제3도의 2-2선을 따라 절취한 단면도, 제3도는 보조 시프트 레일을 상세히 도시하는 제1도의 3-3선을따라 절취한 단면도.
Claims (6)
- 변속기 하우징(11)과, 하우징 내에 저널되는 입력 샤프트(12)와, 상기 하우징 내에 저널되고 입력 샤프트와 축선 방향으로 정렬된 출력 샤프트(13)와, 기어군(17)을 가지고 상기 하우징 내에 저널된 카운터 샤프트(15)와, 상기 입력 샤프트(12)가 내부에서 종결되는 입력 기어(14)와, 상기 기어군(17)과 맞물려 결합하는 상기 출력 샤프트(13)상의 다수 기어(26,27,28,29,30,31)와, 상기 맞물림 기어의 기어률로 결합하기 위한 카운터 샤프트와 상기 출력 샤프트 상에 다수개의 동기 클러치(36,38,41,42)와, 운전자에 의해 작동되는 시프트 레버(82)에 작동적으로 연결되고 상기 하우징 내에 위치된 축선 이동 가능한 회전식 시프트 레일(81)을 구비하는 자동차용 미끄럼 기어 수동 변속기(10)에 있어서, 제5, 제6 및, 후진기어의 작동을 위해 상기시프트 레일(81)과 평행한 하우징(11)내에 설치되고 대응 축선 방향 이동을 위해 그 위에 저널된 5-6 시프트아암(104)을 가진 보존 시프트 레일(98)과, 축선방향 이동을 위하여 회전식으로 장착된 후진 시프트 아암(99)을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속기.
- 제1항에 있어서, 상기 변속기(10)가 6전진 기어률과 후진기어률을 제공하고; 상기 동기 클러치가 1-2동기 장치(36), 상기 출력 샤프트(13)상에 장착된 후진 동기 장치(42)및, 3-4 동기 장치, 그리고 상기 카운터 샤프트(15)상에 장착된 5-6 동기장치(41)를 구비하는 것을 특징으로 하는 변속기.
- 제2항에 있어서, 상기 5-6 동기 장치(41)는, 상기 보조 시프트 레일(98)상에서 축선방향 이동용으로 장착된 튜브(105)를 구비하고 메인 시프트 레일(81)까지 연장하는 브렌치(107)를 가지며 상기 메인 시프트 레일(81)상에 선별 판(88)에 의해 작동되어 지도록 노치된 단부 내에서 종결되는 5-6 시프트 아암(104)에 의해 작동되고, 상기 506 시프트 아암(104)은 5-6 동기 장치용 5-6 시프트 포크(69)를 작동하는 것을 특징으로 하는 변속기.
- 제3항에 있어서, 상기 5-6 시프트 아암(104)과 튜브(105)가 두 축선 및 회전 이동을 위하여 상기 보조 시프트 레일(98)상에 장착되는 것을 특징으로 하는 변속기.
- 제2항에 있어서, 상기 후진 동기 장치(42)가 상기 출력 샤프트(13)를 둘러싸고 출력 샤프트 상에 저널되는 후진 기어(32)에 인접하여 위치되고, 후진 시프트 포크 (77)가 함께 축선방향 이동을 위하여 보조 시프트 레일(98)에 작동적으로 연결되어 상기 후진 동기 장치를 동작시키고, 후진 시프트 아암(99)이 상기 보조 시프트 레일에 고정되어 상기 메인 시프트 레일(81)에 인접한 노치된 단부(102)내에서 종결되도록 상기 보조 레일로부터 상향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 변속기.
- 제5항에 있어서, 상기 출력 샤프트(13)상의 후진기어(32)가 상기 카운터 샤프트(15)상의 기어군(17)내에 후진 기어(24)와 맞물리고, 하우징 내에 저널되는 공전 샤프트(34)은 출력 샤프트와 카운터 샤프트 상의 후진 기어(24,32)와 맞물리는 공전 기어(35)를 가지는 것을 특징으로 하는 변속기.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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