KR910016554A - 브레이크 시스템 조절기 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

브레이크 시스템 조절기
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 브레이크 시스템 조절기의 사시도, 제2도는 제1도의 선2-2를 따라 취한 종단면도, 제3도는 제2도의 선3-3를 따라 취한 횡단면도.

Claims (22)

  1. 유체 브레이크 시스템에서 브레이크 시스템내의 유압을 평형화 및 조절하는데 사용하기 위한 브레이크 시스템 조절기에 있어서, 하우징과 하우징내에 형성되어 있는 벌브 공동과, 상기 하우징의 벌브 공동내에 장착되어있으며 여기에 형성된 내부 챔버를 가는 탄선 벌브와, 하우징을 통해 형성되어 있으며 브레이크 유체를 탄성 벌브의 내부 챔버에 연통하도록 배치된 적어도 하나의 브레이크 유체 연통통로와, 탄성 벌브가 탄성 벌브 공동내에설치된후 바람직한 압력이 벌브 탄성 챔버내에 설정되도록 하는 상기 벌브 탄성 챔버와 유체 연통하는 하우징을통해 형성된 제한 압력 공급기를 구비하며, 상기 벌브와 탄성 벌브 공동은 탄성 벌브의 외부 표면과 벌브 공동의내부 표면 사이에서 벌브 제한 챔버를 형성하며, 상기 탄성 벌브의 외부 표면과 상기 벌브 공동의 내부 표면은 탄성 벌브의 내부 표면내에서 압력이 증가하는데 반응하여 탄성벌브를 팽창시키도록 이격되어 있는것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제한 압력 공급기는 바람직한 제한 압력범위가 벌브 제한 챔버내에 설정되도록 제어될수 있는것을 특징으로하는 브레이크 시스템 조절기.
  3. 제1항에 있어서, 바람직한 제한 압력 범위가 벌브 제한 챔버내에 설정되도록 제어된 조절을 위해 장착된 제어가능한 압력 공급 밸브를 또한 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  4. 제1항에 있어서, 상기 벌브 제한 챔버내에 장착된 적어도 하나의 제한 부재를 또한 구비하며, 상기 제한부재는 탄성 벌브가 팽창하도록 위치되며 탄성부재에 의해 재한되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  5. 제1항에 있어서, 상기 벌브 제한 챔버내에 장착된 적어도 하나의 탄성 제한 부재를 또한 구비하며, 상기탄성제한 부재는 탄성 벌브가 팽창하도록 위치되며 탄성 부재에 의해 제한되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  6. 제5항에 있어서, 상기 적어도 하나의 탄성 제한 부재는 탄성 벌브 공동의 내부 표면을 따라 장착된 환형 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  7. 제5항에 있어서, 상기 적어도 하나의 탄성 제한 부재는 탄성 벌브 공동의 내부 표면을 따라 장착된 원형단면 형태인 환형 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  8. 제5항에 있어서, 상기 적어도 하나의 탄성 부재는 탄성 벌브 공동의 내부 표면을 따라 형성된 제한 부재홈내에 장착된 원형단면 형태인 환형 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  9. 제5항에 있어서, 상기 적어도 하나의 탄성 부재는 탄성 벌브 공동의 내부 표면을 따라 형성된 제한 부재홈내에 장착된 원형 단면 형태인 환형 부재를 포함하며, 상기 제한 부재홈은 탄성 재한 부재가 벌브의 메디안부를 따라 탄성벌브에 의해 결합하도록 탄성 벌브 주변에 배치된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  10. 제5항에 있어서, 상기 적어도 하나의 탄성 제한 부재는 벌브 공동의 내부 표면을 따라 형성된 제한 부재홈내에 장착된 원형단면 형태인 환형 부재를 포함하며, 상기제한 부재홈은 탄성 제한 부재가 벌브의 메디안부를 따라 탄성벌브에 의해 결합하도록 탄성 벌브 주위에 배치되고, 상기 벌브의 메디안부는 브레이크 유체 압력이가해지지 않을때 탄성 벌브이 비지지 길이의 메디안상에 위치한 메디안 밴드로서 이루어지고, 상기 밴드는 브레이크 유체 압력이 가해지지 않을때 탄성 벌브의 비지지 길이의 약 20퍼센트인 폭을 갖는것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  11. 제1항에 있어서, 상기 벌브 제한 챔버내에 장착된 적어도 하나의 제한 부재를 또한 구비하며, 상기 제한 부재는 탄성 벌브가 팽창하여 제한 부재에 의해 제한되도록 위치되었으며, 상기 적어도 하나의 제한 부재는 벌브공동의 내부 표면을 따라 장착된 횐형 부재를 포함하며, 상기 제한 부재는 제한 부재가 벌브의 메디안부를 따라 탄성 벌브에 의해 결합하도록 탄성 벌브 주변에 배치되며, 상기 벌브의 메디안부는 브레이크 유체 압력이 가해지지 않을때 탄성 벌브의 비지지 길이의 메디안상에 위치한 메디안 밴드로서 이루어지고, 상기 메디안 밴드를 브레이크 유체 압력이 가해지지 않을때 탄성 벌브의 비지지 길이의 약 20퍼센트인 폭을 갖는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  12. 유체 브레이크 시스템에서 브레이크 시스템내의 유압을 평형화 및 조절하는데 사용하기 위한 브레이크 시스템 조절기에 있어서, 하우징과 하우징내에 형성되어 있는 벌브 공동과, 상기 하우징의 벌브 공동내에 장칙되어 있으며 여기에 형성된 재부 챔버를 갖는 탄성벌브와, 하우징을 통해 형성되어 있으며 브레이크 유체를 탄성벨브이 내부 챔버에 연통하도록 배치된 적어도 하나의 브레이크 유체 연통통로와, 상기 밸브 제한 부재내에 장착됨과 동시에 탄성벌브가 팽창하여 탄성 제한에 의해 탄성적으로 제한되도록 위치하는 적어도 하나의 탄성제한 부재를 구비하며, 상기 벌브와 탄성 벌브 공동은 탄성벌브의 외부표면과 벌브 공동의 내부 표면 사이에서 벌제한 챔버를 형성하며, 상기 탄성 벌브의 외부 표면과 상기 벌브 공동의 내부 표면은 탄성 벌브의 내부 표면내에서 압력이 증가하는데 반응하여 탄성벌브를 팽창시키도록 이격되어 있는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  13. 제12항에 있어서, 상기 적어도 하나의 탄성 제한 부재는 탄성 벌브 공동의 내부 표면을 따라 장착된 환형부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  14. 제12항에 있어서, 상기 적어도 하나의 탄성 제한 부재는 탄성 벌브 공동의 내부 표면을 따라 장착된 원형단면 형태인 환형부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  15. 제12항에 있어서, 상기 적어도 하나의, 탄성 부재는 탄성 벌브 공동의 내부 표면을 따라 형성된 제한 부재홈내에 장착된 원형단면 형태인 환형부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  16. 제12항에 있어서, 상기 적어도 하나의 탄성 부재는 탄성 벌브 공동의 내부 표면을 따라 형성된 제한 부재홈내에 장착된 원형 단면 형태인 환형 부재를 포함하며, 상기제한 부재홈은 탄성 제한 부재가 벌브의 메디안부를 따라 탄성 벌브에 의해 결합하도록 탄성 벌브 주변에 배치된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  17. 제 12항에 있어서, 상기 적어도 하나의 탄성부재는 탄성 제한 벌브 공동의 내부 표면을 따라 형성된 제한 부재홈내에 장착된 원형 단면 형태인 환형부재를 포함하며, 상기 제한 부재홈은 탄성제한 부재가 벌브의 메디안부를 따라 탄성 벌브에 의해 결합하도록 탄성벌브 주위에 배치되고, 상기 벌브의 메디안부는 브레이크 유체 압력이 가해지지 않을때 탄성벌브의 비지지 길이의 메디안상에 위치한 메디안 밴드로서 이루어지고, 상기 밴드는 브레이크 유체압력이 가해지지 않을때 탄성 벌브의 비지지 길이의 약 20퍼센트인 폭을 갖는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  18. 유체 브레이크 시스템에서 브레이크 시스템내의 유압을 평형화 및 조절하는데 사용하기 위한 브레이크 시스템 조절기에 있어서, 하우징과, 하우징 내에 형성되어 있는 벌브 공동과, 상기 하우징의 벌브 공동내에 장착되어 있으며 여기에 형성된 내부 챔버를 갖는 탄성 벌브와, 하우징을 통해 형성되어 있으며 브레이크 유체를 탄성벌브의 내부 챔버에 연통하도록 배치된 적어도 하나의 브레이크 유체 연통통로와, 상기 벌브 제한 부재내에 장착됨과 동시에 탄성 벌브가 팽창하여 탄성 제한 부재에 의해 제한되도록 위차하며 벌브 공동의 내부 표면을 따라장착된 환형부재를 포함하며 제한 부재가 벌브의 메디안부를 따라 탄성 벌브에 의해 결합되도록 탄성밸브 주변에 결합된 적어도 하나의 탄정 제한 부재를 구비하며, 상기 벌브의 메디안부는 브레이크 유체압력이 가해지지 않을 때 탄성 벌브 비지지 길이의 메디안상에 위치되는 메디안 밴드로서 이루어지며, 상기 메디안 밴드는 브레이크 유체 압력이 가해지지 않을때 탄성벌브의 비지지 길이의 약 20퍼센트 폭을 가지며, 상기 벌브와 탄성벌브위 공동은 탄성벌브의 외부 표면과 공동의 내부 표면사이에서 벌브 제한 챔버를 형성하며, 상기 탄성벌브의 외부 표면과 상기 벌브 공동의 내부 표묜은 탄성불브의 내부 표면내에서 압력이 증가하는데 반응하여 탄성 벌브를 팽창시키도록 이격되어 있는것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  19. 유체 브레이크 시스템에서 브레이크 시스템내의 유압을 평형화 및 조절하는데 사용하기 위한 브레이크 시스템 조절기에 있어서, 하우징과, 하우징 내에 형성되어 있는 벌브 공동과, 상기 하우징의 벌브 공동내에 장착되어 있으며 여기에 형성된 내부 챔버를 갖는 탄성 벌브와, 하우징을 통해 형성되어 있으며 브레이크 유체를 탄성밸브의 내부 챔버에 연통하도록 배치된 적어도 하나의 브레이크 유체 연통통로를 구비하며, 상기 벌브제한 부재는 탄성 벌브의 내부 챔버가 거의 대기압 상태에 있을때 100psig를 초과하는 압력으로 가압되며, 상기 벌브와 탄성벌브 공동은 탄성벌브의 외부표면과 벌브 공동의 내부 표면사이에서 벌브 제한 챔버를 형성하며, 상기 탄성벌브의 외부 표면과 상기 벌브 공동의 내부 표면은 탄성벌브의 내부 표면내에서 압력이 증가하는데 반응하여 탄성 벌브를 팽창시키도록 이격되어 있는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  20. 제 19항에 있어서, 상기 벌브 제한 부재는 탄성벌브이 내부 챔버가 거의 대기압 상태에 있을때 150psig를 초과하는 압력으로 가압되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  21. 제 19항에 있어서, 상기 벌브 제한 부재는 탄성벌브의 내부 챔버가 거의 대기압 상태에 있을때 150내지 300psig범위의 압력으로 가압되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
  22. 제 19항에 있어서, 상기 벌브 제한 부재는 탄성벌브의 내부 챔버가 거의 대기압 상태에 있을때 200내지300psig범위의 압력으로 가압되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템 조절기.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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