KR910004004B1 - 해수오염 폐유 수거선 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

해수오염 폐유 수거선

제 1 도는 해수오염 폐유 수거선의 대략적인 평면도.

제 2 도는 수거선의 측면도.

제 3 도는 실제 실시예의 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 선체 2 : 수관

4 : 분리장치 5 : 프로펠러

6 : 조절 차폐판 7 : 출구

8 : 입구 9 : 방재

10 : 돗줄 11 : 로우프

본 발명은 선박으로부터 전방 및 외측으로 돌출하는 하나이상의 방재(boom)가 제공되어 있고 선박의 내측에는 하나이상의 수관이 제공되어 있으며, 수관의 입구와 출구는 선박의 측면에 적절히 위치해 있으며, 방재의 단부는 입구의 뒤에 고정되어 있어 선박이 해수위를 운항할 때 방재가 해수표면의 물을 상기 수관속으로 안내하며, 또한 수관에는 유입된 해수로부터 기름을 분리하기 위한 장치가 설치되어 있는 해수오염 폐유 수거선박에 관한 것이다.

기름으로 오염된 해수가 방재에 의하여 선박 내측으로 안내되는 선박에서 대형펌프로 해수로부터 기름을 분리하는 것은 이미 공지된 것이다. 그러나 이들 구조는 비교적 값이 비싸고 성능이 작다는 단점을 갖는다. 이들 구조를 개량한 한가지예가 미합중국 특허 제4,061,569호에 제시된 장치인데, 이 장치에서 선박의 양측에 위치하는 방재는 선박의 양측에 위치하는 수관속으로 기름을 함유한 해수를 안내한다. 기름은 해수 아래로 약간 연장된 이동벨트에 의하여 회수되며 이동벨트에 기름이 부착된다.

상기 공지된 시스템의 한가지 단점은 선박이 적당한 속도로 잔잔한 바다위를 운항할때는 공지된 장치가 원하는대로 양호하게 작동하지만 거친 바다에서는 거센파도가 수관속으로 해수가 유입하는 것을 방해한다는 것이다. 또한 운항속도와 기름의 양에 따라서 수관으로부터 방출되는 해수속에 기름이 여전히 남아있을 수 있다.

따라서 본 발명의 목적은 상술했던 바와같은 형태를 갖지만 상술한 단점들을 제거할 수 있는 해수오염 폐유 수거선을 제공하는데 있으며, 이와같은 목적을 달성하기 위해서 본 발명은 첨부하는 청구범위 1항의 설명에서 특징지어질 수 있다.

실제에 있어서, 2-3노트의 느린 운항속도에서도 방재로 인하여 해수표면이 0.5m이상 상승되어 수관속에서 해수가 잔잔하게 순환할 수 있게 된다. 해수의 순환은 정지상태에서 해수유동을 방해하지 않는 기계적인 수단에 의하여 촉진시킬 수 있다. 또한 해수와 기름을 분리하기 위한 수단은 해수에 대하여 매우 큰 투과성을 갖게하여 이 수단을 통하여 많은 양의 해수가 유동할 수 있도록 하는 것이 중요하다. 예를들어 이러한 적절한 분리장치의 일례는 핀란드 특허출원 제832079호에 제시된 것 같이 털이 제공된 연속 회전장치이며 상기 출원은 본 명세서에서 참고로 활용한다.

본 발명의 다른 특징과 장점들은 첨부도면을 참조한 실시예 형태에서 보다 상세히 설명된다.

도면에서 선박의 선체는 도면부호(1)로 나타냈다. 선박의 양측에는 수관(2)가 배치되어 있으며, 이 수관(2)는 입구(8)과 출구(7)에서 완만하게 굽어져 있다. 상기 수관(2)의 중앙부(3)는 확장된 형태로 되어 있으며, 상기 중앙부(3)에는 물과 기름을 분리하는 분리장치(4)가 내장되어 있다. 상기의 분리장치(4)로는 전술했던 핀랜드 출원번호 제 832079호에 설명되어 있는 것과 같은 것이 적당하다. 상기 분리장치(4)를 통해서 해수가 통과되는 것이 중요하다.

선체가 천천히 항해하거나 정지해 있는 동안 해수가 상기 수관을 통과하도록 하기 위해서는 상기 수관(2)내에 프로펠러(5)를 장착해야 하며, 상기 프로펠러(5)의 회전방향은 화살표B의 방향과 같고, 두 개의 날개로 구성되어 정지상태에서는 수관벽과 같은 벽을 형성한다. 더구나, 상기 수관(2)내에는 회전 날개로 만들어진 후류밸브(12)가 위치한다.

상기 해수의 유동은 출구(7)의 전방 가장자리에 부착된 조절차폐판(6)에 의해 방향이 안내되며, 상기 조절차폐판(6)은 출구의 전체높이에 걸쳐 연장되어 있다. 상기 조절차폐판(6)은 또한 동시에 상기 입구(8)로 들어오는 해수에 대한 방파제의 구실도 한다.

기름을 함유한 해수표면의 물을 모으는 방재(9)는 전방 및 외부로 비스듬한 형식으로 뻗어 있으며, 돗줄(10)과 로우프(11)에 의해 선박(1)의 측방에 고정된다.

선체가 전방으로 운항하는 경우에, 상기 방재(9)는 기름을 함유한 해수를 수관(2)의 입구(8)쪽으로 안내하며, 해수표면이 상승하면 도면의 화살표 A방향으로 자동적으로 해수가 유동하기 시작한다. 수관(2)의 굴곡부에 의해 유동방향이 전환되기 때문에 해수유동을 잔잔하게하며 파도를 약화시킨다. 또한 조절차폐판(6)에 의하여 해수유동이 촉진된다. 분리장치(4)는 기름을 분리하여 모으며, 이 기름은 공지방법에 의하여 분리장치로부터 연속적으로 제거된다. 상기 분리장치(4)에서 채 분리되지 않고 배출되는 해수중에 기름이 여전히 존재한다면 이 해수는 출구(7)로부터 배출된후 재순환된다.

제 3 도에서와 같이 수관(2)은 분리장치(4)의 부분에서 직경이 확장된 형태로 되어있다. 또한 수관(2)에는 2개의 확장된 돌출부위가 배치될수 있다는 것이 명백하다. 중요한 것은 수관(2)내에서 해수의 흐름이 얼마나 용이하고 자유롭게 이루어질수 있는가 하는 점이며, 아울러 분리장치(4)를 통해서 아무런 장애없이 해수의 유동이 이루어질수 있는가 하는 점이다. 또한 상기 직경 확장된 중앙부(3)에 의해서 해수의 유동이 더욱 잔잔하게 이루어지며 기름의 수집 작업이 용이하게 이루어진다는 것도 중요하다. 적절한 분리장치(4)로는 전술한 종래의 특허 출원에서 설명된 것과 같은 뻗뻗한 털로 조립된 구조물을 들수 있다. 제 2 도에 도시한 바와같이 상기 분리수단은 시스템을 도식적으로 나타내기 위하여 절단된 방재(9)의 일부속에 약간 경사진 상태로 물속에 위치하게 된다. 제 2 도에서는 선박내측의 수관을 나타내지는 않지만 상기 수관의 단면은 사각형이며, 입구 및 출구개구(8,7)의 높이와 동일한 높이를 갖는다.

제 3 도에서는 해수에 포함된 기름이 선박으로부터 어떻게 제거되는가를 보이는 도면이다. 여기서 기름은 펌프(13)에 의해서 선체의 후미에 연결된 부유 고무용기(14)속으로 들어가며 상기 용기(14)는 분리 및 교체 될 수 있도록 되어있다.

실시예는 본 발명의 이론에서 벗어나지 않는한 여러 가지 방법으로 변형 및 수정을 가할수 있음은 당연하다. 상기 입,출구 개구(8,7)의 높이는 주위환경에 따라 조정될 수 있고 이러한 조정작동은 상기 개구(8,7)를 부분적으로 덮고있는 해치형의 뚜껑에 의하여 이루어진다. 마찬가지로 상기 방재의 부착도 조정될 수 있으며, 상기 방재 및 상기 입구는 불필요한 해수는 모으지 않으면서, 상기 방재의 하부로 해수면상의 오염 기름이 빠져 나가지 않을 정도의 높이에서 위치되어야 하는 것이 중요하다.

Claims (7)

1. 선박(1)로부터 전방 및 외측으로 돌출하는 하나이상의 방재(9)와 선박(1)의 내측에 있는 하나이상의 수관(2)를 구비하며, 상기 수관(2)의 입구(8)과 출구(7)은 선박의 측방에 위치하고 방재(9)의 단부는 입구(8)의 뒤에 부착되어 선박이 해상을 운항할 때 방재(9)는 바다표면의 해수를 상기 수관(2)속으로 안내하며, 상기 수관(2)속에는 수관속을 유동하는 해수로부터 그속에 함유된 기름을 분리하기 위한 분리수단(4)가 설치되어 있는 해수오염 폐유 수거선에 있어서, 상기 출구(7)은 입구(8)로부터 뱃머리쪽에 위치하며, 상기 수관(2)는 양쪽단부가 완만하게 굽어져 해수를 순환시키는 순환수관의 역할을 하고 상기 해수의 순환은 방재(9)의 해수 상승 효과와 해수 안내효과에 의하여 생기며, 상기 수관(2)속에 조립되어 해수로부터 기름을 분리하기 위한 분리수단(4)은 비교적 쉽게 해수를 통과시키는 것을 특징으로 하는 해수오염 폐유 수거선.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 출구(7)의 전방에는 외측 및 후방으로 비스듬히 뻗는 조절 차폐판(6) 또는 이와 유사한 유동안내부가 설치되는 것을 특징으로 하는 해수오염 폐수 수거선.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 해수로부터 기름을 분리하기 위한 수단은 수관(2)의 전체폭에 걸쳐 뻗으며 해수를 자유롭게 통과시킬 수 있는 틈새와 털이 제공된 회전분리장치(4)로 구성되는 것을 특징으로 하는 해수오염 폐유 수거선.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 수관(2)는 상기 분리장치(4)의 부분이 확장되어 있는 것을 특징으로 하는 해수 오염 폐유 수거선.
5. 제 1 항에 있어서, 느린 운항 속도에서 해수유동을 촉진시키기 위하여 수관(2)속에는 해수유동 구동수단(5)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 해수오염 폐유 수거선.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 수관의 단면은 사각형이며, 상기 해수유동 구동수단은 수관의 양쪽벽에 위치하는 프로펠러로 구성되면, 프로펠러의 축은 수관의 벽면상에 위치하고 프로펠러는 정지상태에 있을 때 수관벽과 일직선상으로 배열되도록 두 개의 날개로 되어있는 것을 특징으로 하는 해수오염 폐유 수거선.
7. 제 1 항 내지 제 6 항중 어느한 항에 있어서, 상기 두 개의 방재(9)와 두 개의 순환 수관(2)는 선박(1)의 양측에 대칭으로 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 해수오염 폐유 수거선.

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