KR910002119B1

KR910002119B1 - 연료 분사 레일 조립체

Info

Publication number: KR910002119B1
Application number: KR1019870012539A
Authority: KR
Inventors: 제이 허드슨 쥬니어 샤아론
Original assignee: 샤아론 매뉴홱츄어링 캄파니; 샤아론 죠오지프 허드슨 3세
Priority date: 1986-11-07
Filing date: 1987-11-06
Publication date: 1991-04-04
Also published as: DE3736625A1; FR2606458A1; KR890000774A; DE3736625C2; FR2606458B1; AU7990187A; DE8717886U1; AU583198B2; DE3744953C2; US4751904A

Abstract

내용 없음.

Description

연료 분사 레일 조립체

제1도는 일단부의 내부를 도시하기 위해 조립체의 일부가 파단되고, 압력 조정기가 다른 단부상에 장착된 V-6 엔진용 1쌍의 연료 분사 레일 조립체들중 하나의 외측면도.

제2도는 압력 조정기의 장착판의 세부 부분을 도시하기 위해 압력 조정기가 가상선으로 도시되는, 제1도의 평면도.

제3도는 제1도의 단부도.

제4도는 제1도의 4-4선 단면도.

제5도는 제3도의 단부도와 반대쪽의 단부도.

제6도는 소켓이 삽입된 연료 분사 장치를 도시하는 확대 단면도.

제7도는 1쌍의 연료 분사 레일 조립체들중 다른 하나의 외측면도.

제8도는 제7도의 평면도.

제9도는 제7도의 단부도.

제10도는 제9도의 단부도와 반대쪽의 단부도.

제11도는 다른 예의 V-6 엔진의 1쌍의 연료 분사 레일 조립체들중 하나의 외측면도.

제12도는 제11도의 평면도.

제13도는 1쌍의 연료 레일 조립체들중 다른 하나의 외측면도.

제14도는 제13도의 평면도.

제15도는 횡단 연료 호스에 의해 함께 연결된 1쌍의 연료 분사 레일 조립체들의 단부도.

제16도는 연료 분사 장치들이 상부로부터 삽입될 수 있는 연료 분사 장치 수용기들이 있는 연료 분사 레일 조립체의 평면도.

제17도는 제16도의 17-17선 측단면도.

제18도는 제16도의 18-18선 단면도.

제19도는 제17도의 19-19선 단면도.

제20도는 제16도의 20-20선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20,120,220,320 : 연료 분사 레일 조립체 22,222,322 : 연료 레일 비임

23,123 : 기부 부재 24 : 덮개 부재

30 : 마디 모양의 부분 33 : 분사 장치 컵 소켓

35 : 연료 분사 장치 37 : 전기 접속기

38,39,138,139,238,239,338,339 : 횡단 호스 연결기 50 : 장착판

54,254 : 연료 복귀 라인 60 : 압력 조정기

422 : 상부 레일 부재 424 : 저부 레일 부재

434,436 : 단부 연장부 440 : 격벽 부재

446 : 연료 분사 장치 수용기 448 : 상부 시이트 부분

450 : 하부 시이트 부분 466 : 브래킷

482 : 압력 조정기 장착판.

본 발명은 다(多) 실린더 내연 기관용의 다수의 전자기 연료 분사 장치들에 연료를 공급하는 관형 연료레일에 관한 것이며, 더 구체적으로는, 연료 분사 장치들의 단부 부위들을 수용하여 거기에 연료를 공급하는 오목하게 들어간 소켓들을 둘러싸는 연료 썸프(sump)들을 형성하는 다수의 떨어져 있는 마디 모양 부분들을 가진 연료 분사 레일 조립체에 관한 것이다.

종래의 연료 레일들은 그 기능이 만족스러웠지만, 대부분 많은 수의 별도의 부품들로 만들어겼다. 많은수의 부품들로 인해, 특히 그 부품들을 각자의 상대적 위치들에 배치하고 일체로 연결하여 서로 밀봉하는데 있어 불필요한 제조 비용과 어려움들이 불가피했다. 몇몇의 초기 연료 레일들은 부피가 컸고 연료 분사 장치들이나 인접 부품들에 접근하는데 방해가 되었다. 때때로, 연료가 연료 분사 장치 안으로 이동할때 일어나는 공진 작용으로 인해 소음이 발생했다. 공진과 관련될 수 있는 또다른 문제점은, 연료 분사 장치 출력들이 그 분사 장치의 위치에 따라 변화한다는 것이었다. 분명히, 난류(turbulence) 또는 설명안되는 몇가지 다른 내부 인자가 별도의 분사 장치에의 연료 분배에 영향을 끼치고 이러한 균일성 부족의 원인이 되었다.

몇몇 종래의 연료 레일들에서, 소켓들로 들어가는 연료 입구들은 연료 레일의 최하 수준에 위치되어, 연료내의 물과 더러운 오염 물질들이 쉽사리 연료 입구를 안으로 직접 끌려들어가 분사 장치들 안으로 들어갈수 있었다. 또한, 대부분의 종래 연료 레일들은 연료를 분사 장치들의 상부로 공급했다.

이런 상태에서는, 연료 레일들이 연료 분사 장치들의 상부위에 위치되어야 했고, 따라서 엔진들의 흡입 매니포울드에서 상당한 거리를 두고 장착되어야 했다. 그러한 배치는 이상적이지 못했다. 한 예로서, 자동차의 작동으로 일어나는 일정한 진동과 다른 큰 힘 모멘트들을 견디어 내기 위해서는 강력한 연료 레일들과 강력한 지지 브래킷들을 사용해야 했다. 그러한 연료 운반 시스템들이 가지는 또다른 문제점은 그들이 너무 많은 공간을 차지한다는 것이었다. 또한 연료 분사 장치들중 하나가 사용될 수 없게 되면, 고장난 분사 장치에 접근하기 위해서는 전체 연료 레일을 분해하여야 했다.

따라서, 본 발명의 일반적인 목적은, 연료 분사 장치들에 연료를 효과적으로 공급하며 또한 간결하고 내구성이 있고 경제적이며 대량 생산 기계를 이용하여 용이하게 제조되는 연료 레일 조립체로 상기 문제점들을 해결하는 것이다.

여기서 설명되는 본 발명은 분사 장치 소켓들을 연료 레일의 상부 절반이나 저부 절반에 직접 형성함으로써 이런 많은 문제점들을 해결한다. 그 소켓들은 레일 아래나 위로 돌출하지 않고 그 레일 안으로 들어가 있다. 이로 인해, 레일 높이가 줄어들게 된다. 마디 모양 부분의 연로 썸프 체임버들이, 분사 장치들 안으로 연료가 맥동식으로 유동함으로써 일어나는 소음 임펄스(impulse)들을 감쇠하는 것으로 생각된다. 좁은 관형 관들에 의해 연결된 마디 모양 부분들의 조합에 의해 한 연료 썸프에서 다른 연료 썸프로의 공진 소음발생이 방지되는 것으로 생각된다. 또한, 이러한 조합에 의해 연료 분사 장치의 출력 균일성이 현저히 개선된다. 레일로 들어갈 수 있는 연료 오염 물질들이 소켓 입구들 안으로 끌려 들어갈 수 없게끔 연료가 연료썸프 체임버들의 저부 위쪽에 위치된 입구들을 통하여 분사 장치 소켓들 안으로 공급된다.

본 발명의 연료 분사 레일 조립체는, 연료 분사 장치들의 상부 단부나 저부 단부를 각각 보유하는 소켓들 또는 수용기들이 레일의 몸체 안에 각각 수용되는 낮은 측면 형상의 타입이다. 오목하게 들어간 소켓들을 수용하고 그들을 둘러싸는 연료 썸프 체임버들을 제공하기 위해, 소켓과 인접하는 레일 부위가 확대된다. 연료 썸프 체임버들을 형성하는 마디 모양 부분들은 비교적 좁은 연료관들 또는 관형 부분들에 의해 연속적으로 연결된다. 바람직한 실시예에서, 연료 레일은 위로 구부려진 측벽들이 있는 기다란 저부 부재, 즉 기부 부재와 그와 짝을 이루고 아래로 구부러진 측벽들이 있는 덮개 부재로 구성된다. 한 부재의 측벽들이 다른 부재의 측벽들에 겹쳐 주변 이음매를 제공하는데, 그 이음매는 서로 중첩하는 측벽들을 함께 접합함으로써 유체가 새지 않게 만들어진다. 연료 공급 라인과 연료 복귀 라인을 위한 연결기 부품들은 레일의 일단부에 위치된다. 일실시예에서, 격벽 부재가 레일 내부를 상부 연료 유동로와 하부 연료 유동로로 분리하는데, 연료는 하부 연료 유동로의 단부로 공급되어 상부 연료 유동로의 인접 단부로부터 복귀된다. 병렬이거나 동축의 역류 연료 통로들이 있는 연료 압력 조정기를 장착하는 브랫킷이 레일에 일체로 부착된다. 동축 연료 통로를 가진 조정기에 사용하도록 설계된 실시예에서, 조정기 장착 브래킷은 연결기 부품들과 같은 단부에 위치되고 그들과 밀접히 결합되어 배열된다. 연료는 주위의 연료 썸프 체임버들의 저부 위쪽의 위치들에 있는 소켓들 또는 수용기들의 입구들을 통하여 레일의 내부로부터 연료 분사 장치들의 각 단부들로 공급된다. 횡단 호스 부품들이 다른 장착 브래킷들 및 지지체들을 따라 제공된다.

첨부한 도면들을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

V-6 엔진들에 사용하기에 적합한 연료 분사 레일 조립체의 실시예들이 제1-15도에 도시되어 있다. 각 실시예는 실린더들의 각 열에 대해 하나씩 1쌍의 연료 분사 레일 조립체들을 포함한다. 많은 요소들은 구조 기능이 비슷하기 때문에, 설명을 간결하게 하고 이해가 용이하도록, 1쌍의 연료 분사 레일 조립체들중 하나의 연료 레일 조립체만을 그의 구성 부품들과 더불이 상세히 설명하는 한편, 나머지 연료 레일 조립체들과 그의 구성 부품들은 차이점에 대해서만 상세히 설명될 것이다. 가능하면 유사한 부품들은 유사한 참조번호들로 표시될 것이다. 여기에 설명되는 원리들은 V-6 엔진용 연료 분사 시스템들에만 국한되는 것이 아니라, 제16-20도에 도시된 선형 엔진의 4-실린더용 연료 레일과 같이 실린더들이 한 줄로 배열되는 엔진들을 포함하여 더 많거나 더 적은 수의 실린더들을 가지는 엔진들에도 적용될 수 있다는 것을 알아야 한다.

제1-6도에 도시된 연료 분사 레일 조립체(20)는 기다란 기부 부재(23)와 그에 결합하는 덮개 부재(24)로 이루어진 관형의 연료 레일 비임(22)을 가지고 있다. 이 부재들은 스탬핑(stamping) 공정들에 의해 판금으로부터 성형되는 것이 바람직하다. 기부 부재(23)는 위로 굽어진 주변 벽(25)을 가지고 있는데, 이 벽은 덮개 부재(24)의 아래로 굽어진 대응하는 주변 벽(26)위에 놓인다. 주변 벽(26)이 외측에 있어 그 외측에 상향 연부가 아닌 하향 연부를 제공하게끔 서로 반대로 놓일 수도 있다. 이 하향 연부는 도로상의 먼지를 덜 포획한다. 어느 경우이든, 중첩하는 주변 벽들(25,26)은 예를들어 노내 납땜(furnace brazing)에 의해 서로 접합되어, 연료 레일 비임(22)의 종방향 주변 둘레에서 뻗는 방수 이음매를 형성한다.

연료 레일 비임(22)은 다수의 이격된 구근 모양 또는 마디 모양의 부분들(30)을 가지고 있고, 이들 부분 각자는 연료 썸프(sump) 체임버(32)를 형성한다. 각 연료 썸프 체임버(32)의 저부 부위는 기부 부재(23)이 형성된다. 바람직하게는, 연료 썸프 체임버의 저부 부위는 인접 연료 레일 비임의 면들 아래로 뻗고, 그의 측벽은 분사 장치 컵 소켓(33)의 개방 단부까지 하방으로 오므라들며, 그 개방 단부에서 연료 썸프의 측벽이 분사 장치 컵 측벽과 닿는다. 경사진 외측벽은 연료 분사 장치(인젝터)(35)와 레일 사이를 밀접하게 결합시키며, 또한 평상시 연료 분사 장치의 상부에 가까이 있는 연료 분사 장치의 전기 접속기(37)에 쉽게 접근할 수 있게 한다. 분사 장치 컵 소켓(33)은, 개방된 저단부상에 둥근 연부가 있고 폐쇄된 상단부 중앙에 연료 공급 출구 구멍(34)이 있는 원통형 몸체를 가진다(제6도). 상기 출구 구멍(34)의 직경은 O-링 시일(seal) 위에 위치된 분사 장치의 윈형 상부 부위의 직경보다 약간 더 크다. 분사 장치 컵 소켓들(33)의 원주 축선들은 연료 레일 비임(22)의 일단부 쪽으로 기울어져 연료 레일 비임의 종축선을 통해 수직으로 통과하는 평면내에 놓일 수 있다.

연료 레일 비임의 마디 모양의 부분들(30)은 좁은 연료관 또는 관 부분들(36)에 의해 직렬로 연결된다. 제4도에 잘 도시된 바와 같이, 관 부분들의 상반부를 형성하는 덮개 부재(24)의 부위들은 단면이 역 U자형이다. 그에 결합하는 기부 부재의 부위들은 위로 굽어진 평행한 측부들을 가지는 평평한 저부를 갖는다. 관 부분들(36)의 저부들은 연료 썸프 체임버들(32)의 저부 위쪽이지만 분사 장치 컵 소켓(33)의 상부 아래의 수준에 위치되는 것이 바람직하다.

연료가 연료 레일 안팎으로 흐르도록 연료 레일들의 단부들에 각종 부품들이 구비된다. 예를들어, V-6엔진의 한 열의 3실린더들을 위한 연료 분사 레일 조립체(20)(제1-6도)는 탄성 중합체로 된 횡단 호스들(도시안됨)에 의해 반대측 열의 실린더들을 위한 연료 분사 레일 조립체(120)(제7-10)에 결합되도록 설계되어 있다. 따라서, 횡단 호스 연결기들(38,39,l38,139)이 연료 분사 레일 조립체(20,120)의 각 단부들에 제공된다. 이 연결기들은, 연료 레일 비임들(22,l22)의 마디 모양의 부분들(30,130)로부터 외측으로 뻗는 뭉뜩한 단부 부분들(40,41,140,141)내에 위치된다. 이 뭉뚝한 단부 부분들의 단면 크기는 관 부분들(36,136)과 마디 모양의 부분들(30,130)의 중간 크기이다. 연결기들 각자는 기부 부재(23,123)의 저부 패널에 있는 작은 편평면의 구멍내에 장착된다. 이 편평면은 연결기의 종축선이 반대측 연료 분사 레일 조립체쪽으로 기울어지도록 경사져 있다(제3,5,9,10도 참조).

1쌍의 연료 분사 레일 조립체들중 하나의 조립체는 압력 조정기 장착판(50)을 가지고 있는데, 이 장착판은 조립체의 각 뭉뚝한 단부 부분(41)위에서 덮개 부재(24) 상부에 부착된다(제1-3도). 뭉뚝한 단부 부분(41)은 작은 구멍(52)과 큰 구멍(56)이 있는 측방 다리를 가지며, 작은 구멍(52)에는 연료 복귀 라인(54)의 수용 단부가 들어가고, 큰 구멍(56)은 연료 분사 레일 조립체(20) 내부의 연료와 압력이 소통한다. 연료 복귀 라인(54)은 압력 조정기 장착판으로부터 뭉뚝한 관형 단부부분을 통하여 거위목형의 부분(57)까지 하방으로 뻗으며, 그후 연료 레일 비임의 상부를 따라 가다 한쪽으로 치우친 다음, 조정기 단부의 반대편에 있는 연료 레일 비임 단부에 인접한 연료 라인 연결기 소켓(58)에서 종결된다. 지지 스트랩(59)이 연료 복귀라인 단부로부터 그가 고정되는 덮개 부재까지 일정 각도로 하방으로 뻗는다. 제1 및 3도에서는 실선으로 도시되고 제2도에서는 가상선으로 도시된 압력 조정기(60)는 통상의 조정기이다.

연료는 연료 라인 연결기 소켓(168)을 통하여 1쌍의 연료 분사 레일 조립체들(20,120)로 압력하에 공급되며, 그 연료 라인 연결기 소켓은 연료 분사 레일 조립체(120)상의 뭉뚝한 단부 부분(141)의 각진 다리(169)의 단부에 부착된다(제7-9도 참조). 연료 분사 레일 조립체(120)안으로 들어간 뒤, 연료의 일부가 횡단 호스 연결기들(138,139)을 통하여 연료 분사 레일 조립체에서 나와, 평행한 횡단 호스를 통하여 횡단 호스 연결기들(38,39)로 흐른다. 연료는 그 횡단 호스 연결기들(38,39)에서 연료 분사 레일 조립체(20)로 들어간다. 초과된 연료는 연료 분사 레일 조립체(20)상의 압력 조정기와 연료 복귀 라인(54)을 거쳐 공급 시스템으로 복귀된다.

제11-15도에 도시된 실시예도 V-6 엔진에 직열로 사용하도록 설계된 1쌍의 연료 분사 레일 조립체들(220,320)을 가진다. 그 연료 분사 레일 조립체들에도 역시, 좁은 연료관들 또는 관 부분들(236,336)에 의해 직렬로 연결된 이격된 마디 모양의 부분들(230,330)을 가진 관형의 연료 레일 비임들(222,322)이 있다.

그러나, 그 마디 모양의 부분들은 대략 원형이며, 평면도에서 본 때에는 오히려 전술한 실시예와 같은 장원형이다. 연결관 부분들은 직선이 아닌 궁형이다. 횡단 호스 연결기들(238,239.338,339)은 마디 모양의 부분들의 상부에 형성된 도움(dome)형 부분들에 장착된다. 연료 레일 비임들(222)중 한 비임만이 그의 단부마디들중 한 마디에서 외측으로 뻗는 뭉뚝한 단부 부분(241)을 갖는다. 압력 조정기(260)용 장착판(250)은 뭉뚝한 단부 부분(241)의 상부에 부착된다. 연료 복귀 라인(254)은 실제보다 짧게 도시되며, 뭉뚝한 단부부분(241)의 단부 아래에 배치된 연결기 소켓(258)에서 종결된다(제11도 참조). 연료 공급 라인은 마디 모양의 부분의 도움형 상부 부위에 연결되고, 그 마디 모양의 부분은 인접 연료 레일 비임(222)의 압력 조정기 단부에서 멀리있는 연료 레일 비임(322) 단부에 위치된다. 연결기(368)가 짧은 연료 공급 라인 엘보우(elbow)의 말단부상에 제공된다.

이 실시예의 연료 흐름 패턴은, 연료 복귀 라인 연결기가 연료 레일 비임의 다른 단부에 인접하여 위치되기보다는 압력 조정기와 같이 연료 레일 비임의 동일한 단부에 위치된다는 점에서 앞의 실시예와 다르다. 두 실시예들에서, 연료 압력 조정기와 연료 공급 라인 연결기는 1쌍의 연료 분사 레일 조립체들의 대향 단부들에 위치된다. 제1실시예에서 각각의 연료 레일 비임을 따라 그의 반대쪽 단부쪽으로 되돌아가는 연료복귀 라인의 일부가 제2실시예에서는 제거되는데, 제2실시예에서는 연료 복귀 라인 연결기가 압력 조정기 아래에 있는 라인의 짧은 엘보우 부분에 밀접하게 결합된다.

제16-20도는 또 다른 실시예의 연료 분사 레일 조립체(420)가 도시되어 있다. 이 연료 분사 레일 조립체의 레일 부위는 스탬핑 공정들에 의해 제조된 판금 부품들로 만들어지며, 기본적으로는, 기다란 상부 레일부재(422)와 그와 짝을 이루는 저부 레일 부재(424)로 이루어진다. 이들 레일 부재는 각자 주변 벽을 갖고, 한 부재의 주변 벽이 다른 부재의 주변 벽 위에 겹친다. 상부 레일 부재(422)의 주변 벽(426)은 그의 기부패널로부터 하방으로 구부러지고, 저부 레일 부재(424)의 주변 벽(428)은 그의 기부 패널로부터 상방으로 구부러진다. 중첩하는 주변 벽들은 예를들어 노내 납땜방법으로 서로 정합되어, 중공의 연료 레일을 형성한다. 레일 부재의 한쪽을 따라 있는 주변 벽 부분들은 직선이고, 다른 쪽을 따라있는 벽 부분들은 일련의 이격된 측방 파형부들을 갖는것이 바람직하다. 이러한 구조에서, 연료 레일은 감소된 단면적의 관형 부분들(432)에 의해 연속적으로 연결된 다수의 마디 모양의 부분들(430)을 가진다. 바람직하게는, 연료 레일은 또한, 첫번째 마디 모양 부분과 최종 마디 모양 부분을 지나서 종방향으로 돌출하는 단부 연장부들(434,436)을 가진다.

저부 레일 부재(424) 및 위로 굽은 주변 벽(442)과 같은 윤곽을 가지는 내부 격벽 부재(440) 또는 전환기부재가 연료 레일의 내부를 상부 연료 유동로와 하부 연료 유동로로 나눈다. 이 연료 유동로들은 연료 레일의 일단부에 인접한 격벽 부재(440)의 구멍(444)을 통하여 소통된다,

연료 분사 장치 수용기들(446)은 마디 모양의 부분들(430)내에 위치된다. 연료 분사 장치 수용기들(446)의 높이와 체적을 더 크게하기 위해, 상부 레일 부재(422)의 환형 부위들이 상부 레일 부재의 인접면들 위로 상숭되어 있다. 여기서와 같이 상기 수용기들의 축선들이 레일의 종축선과 수직한 기준선으로부터 예를들어 4。로 기울어지는 곳에서는 높이를 크게하는 것이 유익하다. 연료 분사 장치 수용기들(446) 각자에는 상부 시이트(seat) 부분(448)이 있는데, 이 시이트 부분은 환형 연료 공급 구멍에 의해 동축으로 정렬된 하부 시이트 부분(450)으로부터 이격되어 있다. 상부 시이트 부분(448)은 수용기 입구 구멍을 둘러싸는 편평한 환형 견부(452)와, 이 환형 견부(452)의 내연부로부터 하방으로 뻗는 원통형 벽(454)에 의해 형성된다. 이 원통형 벽(454)은 수용기 입구 구멍내에 본래 있는 판금의 일부에서 돌출되는 것이 바람직하다. 하부 시이트 부분(450)은 저부 레일 부재(424)에서 하방으로 돌출하는 유사하게 돌출된 원통형 벽(456)과, 컵모양의 하부 시이트 부분(450)의 저부의 출구 구멍(458)을 둘러싸는 좁은 견부에 의해 형성된다. 격벽 부재(440)에서 상방으로 뻗는 원통형 벽들(459)은 상부 레일 부재(422)에서 하방으로 돌출하는 원통형 벽들(454)과 동심으로 정렬되며, 그 원통형 벽들(454)의 하단부들과 밀봉적으로 연결되어 이 지역들에서 상부 연료 유동로를 하부 연료 유동로로부터 격리한다. 도면들에서 보다시피, 각 연료 분사 장치 수용기(446)의 상부 시이트 부분(448)의 저단부와 하부 시이트 부분(450)의 상단부 사이에 환형 구멍이 있다. 이 구멍을 통하여 연료가 저부 연료 유동로로부터 상기 수용기들에 있는 전자기 분사 장치들(도시안됨)로 공급된다.

연료 라인 연결기 부품들은 단부 연장부(436)의 반대편에 있는 단부연장부(434)에 위치되고, 이 단부연장부(436)에 격벽 부재(440)의 구멍(444)이 위치된다. 암(female) 연료 공급 라인 부품(460)의 숫(male) 단부는 내측으로 돌출된 환형 칼라(462)가 있는 구멍내에 밀봉되고, 이 환형 칼라는 소정 각도를 가지고 치우쳐 있는 단부 연장부(434)의 단부 벽에 위치된다. 연료 복귀 라인 연결기 부품(464)의 암 단부는 연료 공급라인 부품(460)바로 밑에 위치되며, 그곳에서 두 부품들은 모두 브래킷(466)에 의해 지지된다. 연료 복귀라인 연결기 부품(464)에는 관형 엘보우 부분(468)이 있고, 이 엘보우 부분은 연료 레일의 단부 연장부(434)의 밑면을 따라 그 부품의 암 단부로부터 단부 연장부(434)의 각진 단부 부분과 인접 마디 모양 부분(430) 사이에 위치된 일지점까지 뻗으며, 그곳에서 위로 구부러져 저부 레일 부재(424)의 칼라를 가진 구멍(470)을 통과하여 격벽 부재(440)의 동축으로 정렬되고 칼라를 가진 구멍(472)까지 간다.

바람직하게는, 레일 연장부 안에 끼워지는 엘보우 부분(468)의 부위는 확대된 원통형 단부(474)를 가지며, 이 단부(474)는 상향 연장 환형 칼라를 가진 구멍(470)의 내측에 대해, 그리고 하방 연장 환형 칼라를 가진 구멍(472)의 외측에 대해 밀봉된다(제18도 참조). 상기 단부(474)와 구멍들(470,472)의 동축으로 정렬된 칼라들은 수용기 축선들과 같은 각도로 기울어질 수 있으며, 이 경우에, 구멍(472)에 바로 인접한 편평한 환형 지역(476)은 격벽 부재(440)의 주변 표면 위로 상승되고 4。 각도로 기울수 있다.

유사하게 상승되고 경사진 편평한 환형 지역(478)이 상부 레일 부재(422)의 칼라를 가진 구멍(480) 둘레에 형성되고, 그 구멍에 부착된 연료 압력 조정기 장착판(482)을 지탱한다. 칼라를 가진 구멍(480)과 상기 상승되고 편평한 환형 지역(478)의 치수는 격벽 부재(440)의 동축으로 정렬된 대응 요소들의 치수보다 더 크다. 이러한 특징들은 동축으로 정렬된 두 역류 연료 통로들이 있는 연료 압력 조정기(도시안됨)를 편리하게 접속하고 장착하게 하며, 그 연료 통로들중 외측 환형 통로는 레일의 상부 연료 유동로의 연료와 소통하고, 중앙 통로는 연료 복귀 라인의 내부 단부에 밀봉적으로 연결된다.

Claims

상부 레일 부재(422)와 저부 레일 부재(424)를 갖는 기다란 중공의 연료 레일과; 감소된 단면 크기의 중간 관형 부분들(432)에 의해 연속적으로 연결되는 상기 연료 레일의 측방으로 이격된 마디 모양 부분들(430)에 수용되고, 상기 레일의 상부 및 저부 레일 부재들(422,424)을 관통하는 원형 구멍들과 그 구멍들에서 내측으로 뻗는 동축으로 정렬된 상하부 시이트 부분들(448,450)을 각각 가지는 다수의 연료 분사 장치 수용기들(446)과; 상기 정렬된 상하부 시이트 부분들(448,450) 사이에 배치된 연료 입구를 포함하는 연료분사 레일 조립체.
제1항에 있어서, 상기 상하부 시이트 부분들(448,450)이 대략 원통형 벽들(454,456)을 가지며, 상기 하부 시이트 부분(450)의 벽들(456)은 레일의 인접 저부 부위들 아래로 하방으로 돌출하고, 상기 연료 입구들은 환형 구멍들인 연료 분사 레일 조립체.
제1항에 있어서, 상기 레일이 기다란 상기 레일 부재(422), 그 상부 레일 부재와 짝을 이루어 그에 결합되는 저부 레일 부재(424)외에, 상기 상부 레일 부재와 저부 레일 부재 사이의 중간에 배치되어 상기 레일 내부를 상부 연료 유동부와 하부 연료 유동부로 나누는 격벽 부재(440)를 포함하는 연료 분사 레일 조립체.
제3항에 있어서, 상기 연료 입구들이 상기 상부 연료 유동부로부터 격리되어 있고 상기 하부 연료 유동부와는 직접 소통하는 연료 분사 레일 조립체.
제3항에 있어서, 상기 상부 레일 부재(422)는 상기 구멍들을 형성하는 환형 벽 부분들(454)을 가지고 있고, 상기 격벽 부재(440)는 환형 벽 부분들(459)을 가지며, 상기 상부 레일 부재와 격벽 부재의 상기 환형 벽 부분들(454,459)은 중첩되어 서로 연결되는 연료 분사 레일 조립체.
제3항에 있어서, 상기 레일은 그의 양 단부들에 연장부들(434,436)을 가지고 있고, 상기 격벽 부재는 상기 연료 유동부들 사이에 서로 유체가 소통하게끔 상기 연장부들중 한 연장부(436)내에 구멍(444)을 가지고 있는 연료 분사 레일 조립체.
제6항에 있어서, 연료 공급 라인 부품(460)과 연료 복귀 라인 부품(464)이 다른 연장부(434)상에 각 연료 유동부들과 소통하게 장착되는 연료 분사 레일 조립체.
제7항에 있어서, 상기 연료 복귀 라인 부품(464)은 관형이고 상기 하부 연료 유동부를 통하여 상기 상부 연료 유동로로 연장하는 연료 분사 레일 조립체.
제8항에 있어서, 연료 압력 조정기 장착단(482)이 상기 다른 연장부(434)에 부착되고, 상기 상부 연료 유동부와 유체가 소통하는 중앙 구멍(480)을 가지고 있고, 상기 중앙 구멍은 상기 연료 복귀 라인 부품(464)의 인접한 관형 단부(474)에 대해 동심으로 배치되고, 상기 중앙 구멍(480)의 직경은 상기 관형 단부(474)의 내경보다 더 큰 연료 분사 레일 조립체.
기다란 상부 레일 부재(422)와, 상기 상부 레일 부재와 짝을 이루어 그에 접합되어 중공 연료 레일을 형성하는 저부 레일 부재(424)와, 상기 연료 레일을 따라 떨어져 있는 다수의 연료 분사 장치 수용기들(446)을 포함하는 연료 분사 레일 조립체(420)로서, 상기 수용기들 각자에는 원통형 상부 시이트(448)와 하부 시이트(450)가 있고, 상기 시이트에는 상기 상부 레일 부재를 통과하여 뻗는 원형 입구 구멍이 있고, 상기 구멍과 상기 상부 시이트(448)는 상기 상부 레일 부재(422)의 내향 돌출된 환형벽(454)에 의해 형성되고, 상기 하부 시이트(450)는 상기 저부 레일 부재(424)에서 하방으로 돌출하는 환형벽(456)을 가진 컵모양이고, 상기 컵의 저부에 구멍(458)이 있고, 상기 원통형 상하부 시이트들(448,450)은 서로 동축으로 정렬되고 그들 사이의 연료 입구 구멍에 의해 축선방향으로 떨어져 있는 연료 분사 레일 조립체.
제10항에 있어서, 상기 연료 레일의 내부를 상부 연료 유동부와 하부 연료 유동부로 분리하고, 상기 상하부 연료 유동부들 사이에 유체가 소통하게 하는 구멍(444)을 일단부에 가지는 격벽 부재(440)와, 상기 하부 연료 유동부와 유체가 소통하는 연료 공급 라인 부품(460)과, 상기 상부 연료 유동부와 유체가 소통하는 연료 복귀 라인 부품(464)을 더 포함하는 연료 분사 레일 조립체.
제11항에 있어서, 상기 연료 입구 구멍이 상기 하부 연료 유동부와 직접 소통되는 연료 분사 레일 조립체.
제11항에 있어서, 상기 상부 레일 부재(422)의 상기 내향 돌출된 환형 벽들(454)이 상기 격벽 부재(440)에 형성된 상향 연장 환형 벽들(459)과 중첩하여 서로 연결되는 연료 분사 레일 조립체.
제10항에 있어서, 상기 연료 레일이, 감소된 단면적의 관형 부분들(432)에 의해 연속적으로 연결되고 측방으로 떨어져 있는 마디 모양 부분들(430)을 가지며, 상기 수용기들(446)이 상기 마디 모양 부분들(430)내에 위치되는 연료 분사 레일 조립체.
제10항에 있어서, 상기 상부 레일 부재(422)와 저부 레일 부재{424)에는 주변 벽들(426,428)이 있고, 한 레일 부재의 주변 벽이 다른 레일 부재의 주변 벽에 겹치고, 레일의 한 측부를 따라 있는 주변 벽들의 부분들이 한 단부에서 다른 단부까지 직선이고, 다른 측부를 따라 있는 주변 벽들의 부분들은 측방 파형부들을 가지는 연료 분사 레일 조립체.
상부 레일 부재(422)와 저부 레일 부재(424)를 갖는 기다란 중공 연료 레일(420)과; 상기 레일을 따라 배치된 다수의 측방 떨어져 있는 연료 분사 장치 수용기들(446)과; 상기 레일 내부를 상부 연료 유동부와 하부 연료 유동부로 분리하는 격벽 부재(440)와; 저부로부터 상기 하부 연료 유동부를 관통하여, 상기 격벽 부재(440)의 구멍 둘레에 배치되고 삽입 가능한 연료 압력 조정기를 위한 하부 시이트를 형성하는 하향 연장 원통형 칼라(472)까지 상기 레일 안으로 돌출하는 단부(474)가 있는 연료 복귀 라인 부품(464)과; 상기 하부 시이트를 형성하는 상기 칼라(472) 위로 떨어져 있고 그와 동축으로 정렬된 더큰 직경의 원통형구멍을 가지고 상기 레일 상부에 일체로 부착된 연료 압력 조정기 장착판(482)과; 상기 칼라(472)와 구멍(480)의 칼라 사이의 개방 공간에 의해 형성되고 상기 상부 연료 유동부와 직경 유체가 소통하는 환형의 연료 입구를 포함하는 연료 분사 레일 조립체.
제16항에 있어서, 상기 수용기들(446) 각자는, 동축으로 정렬되고 축선방향으로 이격되며 레일의 저부 및 상부를 관통하는 구멍들을 각각 가진 상하부 원통형 시이트 부분들(448,450)로 이루어지고, 상기 상부 연료 유동부와 직접 유체가 소통하는 연통 입구 구멍이 상기 시이트 부분들 사이의 공간에 제공된 연료분사 레일 조립체.
제17항에 있어서, 상기 레일이 기다란 상부 레일 부재(422)와 그 상부 레일 부재와 짝을 이루어 그에 결합되는 저부 레일 부재(424)를 포함하고, 상기 상부 레일 부재에는 상기 수용기의 시이트 부분들(448)을 형성하는 환형 벽들(454)이 있고, 상기 격벽 부재(440)에는 환형 벽들(459)이 있고, 상기 상부 레일 부재와 상기 격벽 부재의 상기 환형 벽들(454,459)이 중첩하여 쌍들로 서로 연결되는 연료 분사 레일 조립체.
제16항에 있어서, 상기 레일에는 좁은 관 부분들(432)에 의해 연속적으로 연결되는 마디 모양 부분들(430)이 있고, 상기 수용기들(446)이 상기 마디 모양 부분들내에 들어가 있는 연료 분사 레일 조립체.
제17항에 있어서, 상기 수용기들(446)의 상기 하부 시이트 부분들(450)은 레일(420)의 주변 저부 부위들 아래로 돌출하는 연료 분사 레일 조립체.