KR900014120A - 처리된 타이어 경화 블래더 및 타이어의 경화 방법 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

처리된 타이어 경화 블래더 및 타이어의 경화 방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

Claims (32)

  1. (A) 블래더를 그의 정상적인 압괴 상태에서 바깥쪽으로 최소한 약 15%팽창시키는 단계, (B) 상기 팽창된 블래더의 외부 표면에 복합 혼합물의 유기 용매 용액 피복물 최소한 하나를 도포하고, 블래더가 팽창된 상태에서 상기 표면상에 있는 그대로의 상기 복합물을 최소한 부분적으로 건조시키고 경화시킴으로써, 상기 블래더 상에 이형 하도막을 형성시키는 단계(여기에서, 상기 용액은 상기 복합물용 유기 용매를 포함하며, 상기 복합 혼합물은 필수적으로 (1) 본질적으로 선형인 하이드록실 말단화된 폴리유기실록산 및 (2) 하기 일반식을 갖는 아미노유기실란.
    RnSiX(4-n)
    [상기식에서, n은 0 또는 1이고, R은 탄소원자 1 내지 4개를 갖는 알킬 라디칼이며, X는 일반식-NHyR′(2-y)(여기에서, y는 0 또는 1이고, R′는 탄소원자 3 내지 6개를 가진 포화 알킬 라디칼들중 최소한 하나 및 사이클로헥실 라디칼중에서 선택된다)를 갖는 아미노 라디칼이다]을 포함한다), (C) 사익 블래더를 압괴시키는 단계, (D) 상기 이형 하도막을 상기 블래더 표면상에 있는 그대로 더 건조시키고 경화시키는 단계, (E) 연이어, 상기 경화된 이형 하도막위에 윤활제 복합물 유제의 피복물을 도포하고 (상기 블래더는 압괴되거나 팽창된 상태에 있다), 상기 유제를 건조시킴으로써, 윤활제 상도막을 형성시키는 단계(여기에서, 상기 유제는 (1) 20℃에서 약 300 내지 약 600 센티포이즈 범위의 점도를 갖는 폴리디메틸실록산 유체인 유제 A, (2) 25℃에서 약 1200만 내지 약 2800만 센티포이즈 범위의 점도를 갖는 하이드록실 말단화된 폴리디메틸실록산 및 임의로 25℃에서 약 300 내지 약 600 센티포이즈 범위의 점도를 갖는 폴리디메틸실록산으로 이루어진 유제 B, (3) 25℃에서 약 1200만 내지 약 2800만 센티포이즈 범위의 점도를 갖는 하이드록실 말단화된 폴리디메틸실록산과 25℃에서 약 5 내지 약 50 센티포이즈 범위의 점도를 갖는 메틸수소폴리실록산의 혼합물인 유제 C, (4) 25℃에서 약 1200만 내지 약 2800만 센티포이즈 범위의 점도를 갖는 하이드록실 말단화된 폴리디메틸실록산, 25℃에서 약 5 내지 약 50 센티포이즈 범위의 점도를 갖는 메틸수소폴리실록산, 및 아크릴로니트릴과 메틸 아크릴레이트 및 에틸 아크릴레이트 중 최소한 하나의 중합으로부터 유도된 아크릴 고중합체의 혼합물인 유제 D 중 최소한 하나의 유제를 포함한다)를 포함함을 특징으로 하는, 경화된 부틸 고무 팽창 가능한 타이어 경화 블래더의 처리방법.
  2. 제1항의 방법에 의해 제조된, 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그의 윤활제 상도막을 가짐을 특징으로 하는 경화된 부틸 고무 팽창가능한 타이어 경화 블래더.
  3. 제1항에 있어서, 상기 블래더를 상기 이형 하도 피복물(이때, R은 메틸 및 에틸 라디칼 중에서 선택되고, n은 1이며, 상기 이형 피복물용의 상기 복합 혼합물은 폴리유기실록산 중합체를 함유하지 않는다)의 도포를 위해 그의 정상 압괴 상태의 최고한 약 20%로 팽창시킴을 특징으로 하는 방법.
  4. 제3항에 따르는, 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그의 윤활제 상도막을 가짐(이때, R′는 부틸 라디칼이고, 상기 하이드록실 말단화된 폴리유기실록산은 하이드록실 말단화된 폴리디메틸실록산이다)을 특징으로 하는 경화된 부틸 고무 팽창가능한 타이어 경화 블래더(상기 부틸은 레조시놀/포름알데히드 수지로 경화되었음).
  5. 제1항에 있어서, 상기 윤활제 상도 피복물을 상기 유제 A로서 도포하고, 상기 이형조성물의 상기 폴리유기실록산이 최소한 50의 실록산 단위를 가짐을 특징으로 하는 방법.
  6. 제1항에 있어서, 상기 윤활제 상도 피복물을 상기 유제 B로서 도포하고, 상기 이형조성물의 상기 폴리유기실록산이 최소한 50의 실록산 단위를 가짐을 특징으로 하는 방법.
  7. 제1항에 있어서, 상기 윤활제 상도 피복물을 상기 유제 C로서 도포하고, 상기 윤활제 복합물을 상기 경화된 이형 하도막 상에 있는 그대로 경화시키며, 상기 이형조성물의 상기 폴리유기실록산이 최소한 50의 실록산 단위를 가짐을 특징으로 하는 방법.
  8. 제1항에 있어서, 상기 윤활제 상도 피복물을 상기 유제 D로서 도포하고, 상기 윤활제 복합물을 상기 경화된 이형 하도막 상에 있는 그대로 경화시킴을 특징으로 하는 방법.
  9. 제1항의 방법에 따라 제조되고, 상기 이형조성물의 상기 폴리유기실록산이 최소한 50의 실록산 단위를 가짐을 특징으로 하는 경화된 타이어 경화 블래더.
  10. 제4항에 있어서, 상기 윤활제 피복물을 유제 A로서 도포함을 특징으로 하는 블래더.
  11. 제4항에 있어서, 상기 윤활제 상도 피복물을 유제 B로서 도포함을 특징으로 하는 블래더.
  12. 제4항에 있어서, 상기 윤활제 상도 피복물을 유제 C로서 도포하고, 상기 윤활제 복합물을 상기 경화된 이형 하도막상에 있는 그대로 경화시킴을 특징으로 하는 블래더.
  13. 제4항에 있어서, 상기 윤활제 상도 피복물을 유제 D로서 도포하고, 상기 윤활제 복합물을 상기 경화된 이형 하도막상에 있는 그대로 경화시킴을 특징으로 하는 블래더.
  14. (A) 팽창가능한 경화된 부틸 고무 타이어 경화 블래더가 위치된 적합한 타이어 경화용 개방 몰드내로, 미경화된 생고무 타이어를 삽입하는 단계, (B) 몰드를 밀폐시키고, 블래더 공동에 가열된 유체를 적용하여 블래더를 생 타이어의 내부 표면에 대해 바깥쪽으로 팽창시킴으로써 상기 블래더를 팽창시켜, 상기 타이어가 몰드 표면에 대해 바깥쪽으로 힘을 받게 하는 단계, (C) 열 및 압력 조건하에 타이어를 경화시키는 단계 및 ,(D) 몰드를 개방하고, 블래더 공동내의 유체압력을 감소시킴으로써 블래더를 압괴시키고, 상기 몰드로부터 성형된, 경화된 타이어를 꺼내는 단계를 포함함을 특징으로 하는, 공기 고무 타이어의 경화방법(여기에서, 상기 블래더는 제1항의 방법에 따라 제조된 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 갖는다).
  15. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제3항의 방법에 따라 제조된 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 가짐을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  16. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제5항의 방법에 따라 제조된 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 가짐을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  17. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제6항의 방법에 따라 제조된 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 가짐을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  18. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제7항의 방법에 따라 제조된 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 가짐을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  19. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제8항의 방법에 따라 제조된 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 가짐을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  20. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제10항에 따르는 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 가짐을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  21. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제11항에 따르는 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 가짐을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  22. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제12항에 따르는 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 가짐을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  23. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제13항에 따르는 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 가짐을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  24. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제1항의 방법에 따라 제조된 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 갖고, 이때 상기 윤활제 상도 피복물을 상기 경화된 이형 하도막에 도포한 다음 즉시 공기 타이어를 경화시키고, 단지 반드시 최소한 약 매 8번째의 연속적이고 반복적인 타이어 경화 주기후에 연이어 간헐적으로 도포하며, 상기 후속 윤활제 상도 피복물은 경우에 따라 경화시킬 상기 미경화된 타이어의 내부 표면의 최소한 일부에 도포함으로써 달리 도포함을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  25. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제5항의 방법에 따라 제조된 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 갖고, 이때 상기 윤활제 상도 피복물을 상기 경화된 이형 하도막에 도포한 다음 즉시 공기 타이어를 경화시키고, 단지 반드시 최소한 약 매 8번째의 연속적이고 반복적인 타이어 경화 주기후에 연이어 간헐적으로 도포하며, 상기 후속 윤활제 상도 피복물은 경우에 따라 경화시킬 상기 미경화된 타이어의 내부 표면의 최소한 일부에 도포함으로써 달리 도포함을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  26. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제6항의 방법에 따라 제조된 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 갖고, 이때 상기 윤활제 상도 피복물을 상기 경화된 이형 하도막에 도포한 다음 즉시 공기 타이어를 경화시키고, 단지 반드시 최소한 약 매 8번째의 연속적인 타이어 경화 주기후에 연이어 간헐적으로 도포하며, 상기 후속 윤활제 상도 피복물은 경우에 따라 경화시킬 상기 미경화된 타이어의 내부 표면의 최소한 일부에 도포함으로써 달리 도포함을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  27. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제7항에 따르는 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 갖고, 이때 상기 윤활제 상도 피복물을 상기 경화된 이형 하도막에 도포한 다음 즉시 공기 타이어를 경화시키고, 단지 반드시 최소한 약 매 8번째의 연속적인 타이어 경화 주기후에 연이어 간헐적으로 도포하며, 상기 후속 윤활제 상도 피복물은 경우에 따라 경화시킬 상기 미경화된 타이어의 내부 표면의 최소한 일부에 도포함으로써 달리 도포함을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  28. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제8항에 따르는 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 갖고, 이때 상기 윤활제 상도 피복물을 상기 경화된 이형 하도막에 도포한 다음 즉시 공기 타이어를 경화시키고, 단지 반드시 최소한 약 매 8번째의 연속적인 타이어 경화 주기후에 연이어 간헐적으로 도포하며, 상기 후속 윤활제 상도 피복물은 경우에 따라 경화시킬 상기 미경화된 타이어의 내부 표면의 최소한 일부에 도포함으로써 달리 도포함을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  29. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제10항에 따르는 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 갖고, 이때 상기 윤활제 상도 피복물을 상기 경화된 이형 하도막에 도포한 다음 즉시 공기 타이어를 경화시키고, 단지 반드시 최소한 약 매 8번째의 연속적인 타이어 경화 주기후에 연이어 간헐적으로 도포하며, 상기 후속 윤활제 상도 피복물은 경우에 따라 경화시킬 상기 미경화된 타이어의 내부 표면의 최소한 일부에 도포함으로써 달리 도포함을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  30. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제11항에 따르는 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 갖고, 이때 상기 윤활제 상도 피복물을 상기 경화된 이형 하도막에 도포한 다음 즉시 공기 타이어를 경화시키고, 단지 반드시 최소한 약 매 8번째의 연속적인 타이어 경화 주기후에 연이어 간헐적으로 도포하며, 상기 후속 윤활제 상도 피복물은 경우에 따라 경화시킬 상기 미경화된 타이어의 내부 표면의 최소한 일부에 도포함으로써 달리 도포함을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  31. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제12항에 따르는 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 갖고, 이때 상기 윤활제 상도 피복물을 상기 경화된 이형 하도막에 도포한 다음 즉시 공기 타이어를 경화시키고, 단지 반드시 최소한 약 매 8번째의 연속적인 타이어 경화 주기후에 연이어 간헐적으로 도포하며, 상기 후속 윤활제 상도 피복물은 경우에 따라 경화시킬 상기 미경화된 타이어의 내부 표면의 최소한 일부에 도포함으로써 달리 도포함을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
  32. 제14항에 있어서, 상기 블래더가 제13항에 따르는 외부 표면상의 경화된 이형 하도막 및 그 위의 윤활제 상도막을 갖고, 이때 상기 윤활제 상도 피복물을 상기 경화된 이형 하도막에 도포한 다음 즉시 공기 타이어를 경화시키고, 단지 반드시 최소한 약 매 8번째의 연속적인 타이어 경화 주기후에 연이어 간헐적으로 도포하며, 상기 후속 윤활제 상도 피복물은 경우에 따라 경화시킬 상기 미경화된 타이어의 내부 표면의 최소한 일부에 도포함으로써 달리 도포함을 특징으로 하는 공기 타이어의 경화방법.
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