KR900009640Y1 - 모우터 스피드 콘트롤 회로 - Google Patents

모우터 스피드 콘트롤 회로 Download PDF

Info

Publication number
KR900009640Y1
KR900009640Y1 KR2019870024636U KR870024636U KR900009640Y1 KR 900009640 Y1 KR900009640 Y1 KR 900009640Y1 KR 2019870024636 U KR2019870024636 U KR 2019870024636U KR 870024636 U KR870024636 U KR 870024636U KR 900009640 Y1 KR900009640 Y1 KR 900009640Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
capacitor
motor
resistor
circuit
speed
Prior art date
Application number
KR2019870024636U
Other languages
English (en)
Other versions
KR890015022U (ko
Inventor
정동준
Original Assignee
주식회사 금성사
최근선
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 금성사, 최근선 filed Critical 주식회사 금성사
Priority to KR2019870024636U priority Critical patent/KR900009640Y1/ko
Publication of KR890015022U publication Critical patent/KR890015022U/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR900009640Y1 publication Critical patent/KR900009640Y1/ko

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P7/00—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors
    • H02P7/06—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current
    • H02P7/18—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power
    • H02P7/24—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices
    • H02P7/28—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power using discharge tubes or semiconductor devices using semiconductor devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Control Of Ac Motors In General (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

모우터 스피드 콘트롤 회로
제 1 도는 종래 회로도.
제 2 도는 본 고안의 회로도.
제 3 도는 모우터가 구동될때의 출력전압 파형도로서, a도는 종래의 모우터 출력파형도, b도는 본 고안의 모우터 출력파형도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
D : 다이엑 BD : 브릿지 다이오드
R1-R7: 저항 T : 트라이액
M : 모우터 C1-C7: 콘덴서
본 고안은 모우터의 회전수를 변경시키는데 적당하도록 코우터 스피드 콘트롤 회로에 관한 것이다.
종래 모우터 스피드 콘트롤 회로에 있어서는 제 1 도시와 같이 모우터 가동시는 모우터 정지시의 또는 모우터 정상상태에서의 전류치보다 10배 정도가 커서 모우터 기동전류가 회로와 모우터 자체의 역현상을 방지하게 위해 임펄스를 흡수할 수 있는 콘덴서(C1)(C2)를 모우터(M) 앞단과 뒷단에 연결하고, 저항(R1)과 가변저항(VR1)그리고 콘덴서(C3)가 이상회로를 형성하여 콘덴서(C3) 양단의 전압이 다이액(D)의 게이트를 통하여 방전되어 트라이액(T)를 트리거 시킨다.
이 동작은 전원주기의 한 사이클마다 반복되어 가변저항(VR1)에 따라서 트라이액(T)의 도통각이 가감됨에 따라서 모우터(M)의 스피드가 조절된다.
그러나, 이 회로는 제어폭이 협소한 반면 히스테리시스 현상을 제 3a 도의 출력파형과 같이 가지는 단점이 있다.
즉, 가변저항(VR1)을 이용하여 모우터(M)의 속도를 서서히 증가시켜 갈때, 어느점까지는 속도가 서서히 증가하다가 급격하게 속도가 빨라지는 현상(제 3a 도에서 "A"부분) 또한 모우터(M)의 속도를 최대부하에서 부터 최소의 부하로 움직였을때의 어느점에서 속도가 급격히 떨어지는 현상(제 3a 도에서 "B"부분) 즉, 히스테리스 현상이 생기는 단점이 있어 왔다.
본 고안은 상기와 같은 종래 단점을 해결하기 위하여 브릿지 다이오드와 저항과 콘덴서로 이루어지는 전원전류 바이패스 회로를 추가시켜 모우터의 스피드를 정확하게 조절할수 있도록 하는 것으로 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 다이액(D)의 일단에 저항(R3), 가변저항(VR1), 저항(R4), 콘덴서(C5)로 구성되는 이상회로부를 연결 접속시키는 것에 있어서, 상기 저항(R4)과 콘덴서(C5) 사이의 접속점에 저항(R5)과 콘덴서(C6)를 접속하여 브릿지 다이오드(BD)의 일단에 접속하고, 브릿지 다이오드(BD) 양단 사이에 저항(R6)(R7) 및 콘덴서(C7)를 연결한 전원전류 바이패스 회로를 연결 구성시킨 것이다. 도면중 M은 모우터, T는 트라이액, C1, C2, C3, C4는 콘덴서, R1및 L1은 저항 및 인덕터이다.
이와같이 구성되는 본 고안은 모우터(M) 가동시의 이펄스흡수회로와 콘덴서(C3) 및 인덕터(L1)는 위상제어에 의한 라디오 노이즈를 감소시키도록 되어 있으며, 예컨데 전기소제기는 무부하 상태에서 정격의 90% 전압에서도 모우터(M)가 회전하지 않으면 안되므로 저항(R3), 가변저항(VR1), 콘덴서(C5)가 이상회로를 형성하여 콘덴서(C5)의 양단 전압의 다이액(D)의 브레이크 오버 전압(VBO)에 이르면 콘덴서(C5)의 전하가 트라이액(T)의 게이트를 통하여 방전하여 모우터(M)를 구동하게 된다.
그런데, 다이액(D)의 VBO에 이르는 콘덴서(C5)의 충전 폐회로를 살펴보면, 전원전류가 저항(R3)-가변저항(VR1)에서 브릿지 다이오드(BD)를 통하여 저항(R6)(R7)과 콘덴서(C7)로 충전되는 폐회로에서 바이패스되게 된다.
따라서 저항(R4)로 흐르는 전류의 일부를 바이패스 시키므로써 모우터(M)의 소비전력을 0W→200W까지 제어 가능하게 된다.
상기에 있어서, 브릿지 다이오드(BD)의 출력전압은 저항(R6)과 저항(R7)의 루프가 구성되나 R6》R7의 관계로 인하여 브릿지 다이오드(BD)의 출력은 콘덴서(C7)을 충방전하게 한다.
그리고, 콘덴서(C7)와 콘덴서(C5)(C6)과의 관계는 콘덴서(C7)가 충전 완료되면 전원 전류 바이패스 회로부의 구동전류가 저항(R4)(R5)로 흐르게 되므로 콘덴서(C5)(C6)의 충전 시간을 릴레이 시켜주는 관계이다.
따라서, 콘덴서(C5)가 충전할때 τ=R5×C6의 만큼의 시간동안 콘덴서(C6)가 저항(R5)-콘덴서(C5)측으로 방전을 행하여 콘덴서(C5)의 충전 시작점과 방전 끝단에 콘덴서(C6)가 충,반전 하도록 하므로서 제 3b 도 파형과 같이 히스테리스 현상을 제거하게 되고 모우터(M) 구동의 제어폭을 훨씬 증가시켜 줄수 있게 되는 것이다.
이상과 같이 본 고안은 종래의 모우터 콘트롤시 히스테리시스 현상이 생기므로 인하여 모우터의 스피드를 조절하는 그 폭이 너무 좁았으나, 히스테리시스 현상을 브릿지 다이오드와 저항, 콘덴서로 구성되는 전원 전류 바이패스 회로를 추가시켜 모우터 스피드의 제어폭을 훨씬 넓게 하여주는 실용적인 고안이다.

Claims (1)

  1. 다이액(D)의 일단에 저항(R3), 가변저항(VR1), 저항(R4), 콘덴서(C5)로 구성되는 이상회로부를 연결접속시키는 것에 있어서, 상기 저항(R4)과 콘덴서(C5) 사이의 접속점에 저항(R5)과 콘덴서(C6)을 접속하여 브릿지 다이오드(BD)의 일단에 접속하고, 브릿지 다이오드(BD)양단 사이에 저항(R6)(R7) 및 콘덴서(C7)를 연결한 전원전류 바이패스 회로를 연결 구성시켜서 된 모우터 스피드 콘트롤 회로.
KR2019870024636U 1987-12-31 1987-12-31 모우터 스피드 콘트롤 회로 KR900009640Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019870024636U KR900009640Y1 (ko) 1987-12-31 1987-12-31 모우터 스피드 콘트롤 회로

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019870024636U KR900009640Y1 (ko) 1987-12-31 1987-12-31 모우터 스피드 콘트롤 회로

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR890015022U KR890015022U (ko) 1989-08-11
KR900009640Y1 true KR900009640Y1 (ko) 1990-10-15

Family

ID=19271371

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019870024636U KR900009640Y1 (ko) 1987-12-31 1987-12-31 모우터 스피드 콘트롤 회로

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR900009640Y1 (ko)

Also Published As

Publication number Publication date
KR890015022U (ko) 1989-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1100190B1 (en) Device and method for controlling the current supply and the static capacitance of a compressor
KR100488528B1 (ko) 모터전원공급장치
KR900009640Y1 (ko) 모우터 스피드 콘트롤 회로
JPS5863082A (ja) インバータ装置
US4217526A (en) D.C. Motor speed controller
US4134038A (en) Speed control for a universal electric motor
US4506207A (en) Step motor driving circuit
JPS6031192B2 (ja) 直流電動機の速度制御装置
US4228383A (en) Speed control circuit arrangement for an AC commutator motor
JP2823962B2 (ja) 直流モータの速度制御回路
US5898280A (en) DC shunt (or compound) motor pair capable of synchronous operation
JP3246389B2 (ja) 直流分巻電動機の制御装置
JP4587261B2 (ja) 電子的にコミュテーション可能なモータ
CN2098121U (zh) 绕线式异步电动机的起动及调速装置
JP2624524B2 (ja) 電動機の過負荷検出装置
JPS6223400A (ja) 車両用発電機の制御装置
JPS6237439Y2 (ko)
JP2583908B2 (ja) 直流モーター駆動回路
KR970002059Y1 (ko) 착즙기의 모터 속도 조절장치
JPS55109196A (en) Step motor driving circuit
JPS6111999Y2 (ko)
KR910006275Y1 (ko) 전자펌프구동회로
KR880003668Y1 (ko) 세탁 모우터의 제어회로
JPS6111988Y2 (ko)
KR940003721Y1 (ko) 스텝모터 구동전류 제어회로

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20020926

Year of fee payment: 13

EXPY Expiration of term