KR900003580B1

KR900003580B1 - 자동차 도난 경보장치

Info

Publication number: KR900003580B1
Application number: KR1019870011387A
Authority: KR
Inventors: 김순태
Original assignee: 고려경보기 주식회사; 김순태
Priority date: 1987-10-14
Filing date: 1987-10-14
Publication date: 1990-05-26
Also published as: KR890006461A

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 도난 경보장치

제 1 도는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 도난 경보장치의 블럭도.

제 2 도는 제 1 도의 상세 회로도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : RF수신기 20 : 원격 감지부

30 : 노이즈 제거부 40, 100 : 래치회로

50 : 지연부 60 : 도아개폐 구동부

70 : 음발생제어부 80 : 경보장치 구동부

90 : 시동점화부 110 : 트리거부

120 : LED구동부 130 : 시간검출부

140 : 리세트부 150 : 전류상태 감지부

160 : 출력지연부

본 발명은 자동차 도난 경보장치에 관한 것으로서, 특히 자동차 내부에 설치되어 있는 스위치의 개폐에 의한 전류변환상태를 감지하여 자동차 또는 자동차 내부에 장착시킨 물품의 도난을 방지하도록 하는 자동차 도난 경보장치에 관한 것이다.

종래의 자동차 도난 방지장치는, (1) 자동차의 운전대를 열쇠로 제어하는 방식과, (2) 자동차문 또는 여러 개폐장치에 센서들을 부착하여 경보음 또는 경고등을 제어하는 방식 및, (3) 상기 센서들에서 인가되는 신호로 점화코일에 공급되는 전원을 차단시켜 엔진의 시동이 걸리지 않게 하는 방식등으로 되어 있다.

그러나, 상기 (1)의 방식은 보안성 및 안정성등에 문제가 있고, 상기 (2)와 (3)의 방식은 포토센서, 스위칭회로 또는 스위치와 같은 센서들로 자동차의 주변 상태를 감지하기 때문에 제 3 자가 상기 센서들의 위치를 파악하여 오프시키면 경보시스템이 작동되지 않게 되는 문제가 발생된다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 결점을 해결하기 위해, 자동차의 전기 배선을 이용하여 자동차의 도아, 후드(Hood), 트렁크 및 자동차 내부에 장착된 물품(카스테에오, 카 에어콘)등이 개폐시 또는 물품의 위치 이탈시에 회로기 단락 또는 개방되게 하여 전원전류가 흐르도록 유도하여서, 감지부가 이러한 전류소모를 감지하므로서 경보시스템이 동작되게 하는 경보장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 자동차의 도아등에 설치된 스위치가 노출되어 경보 동작이 안되어도 자동차의 물품의 이탈 또는 시동시에 순간적으로 전류 상태가 변하여 이를 감지하는 센서에 의해 경보되도록 하는 경보장치를 제공하는데 있다.

이하 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다.

제 1 도는 본 발명에 따른 실시예인 자동차 도난 경보장치의 블럭도이다.

제 1 도에서 10은 RF수신기로서 송신기(도면에 도시되지 않았음)에서 발사된 물선신호를 수신하여 전기신호로 변환하는 회로이고, 이 RF수신기(10)는 송신신호를 수신하여 경보장치를 동작 또는 해제하는 신호를 출력한다.

상기 RF수신기(10)의 출력신호를 정합하는 원격감지부(20)는 입력신호에 따라 하이레벨 또는 로우레벨의 신호를 출력하여 노이즈제거부(30)와 시간검출부(130)로 제공하고, 노이즈제거부(30)에서는 입력신호가 아닌 노이즈신호를 제거하여 래치회로(40)의 동기단자에 공급하므로서 노이즈신호에 의한 오동작을 방지하는 회로이다.

래치회로(40)의 두 출력단 Q,

에는 서로 반전된 신호가 출력하는데,

에서 출력된 신호는 지연부(50)에 공급됨과 아울러 도아개폐 구동부(60)와 음발생제어부(70) 및 다음에 설명하는 전류상태 감지부(150)와 출력지연부(160)에 공급되고, Q에서 출력된 신호는 도아개폐 구동부(60)와 경보기능 제어용 래치회로(100)의 리세트단자 및 시동점화부(90)에 공급됨과 아울러 음발생제어부(70)에 공급된다.

상기 래치회로(40)는 RF수신기(10)에 의한 수신신호에 의해 경보장치를 동작 또는 해제하는 신호를 두 출력단을 통해 각 회로에 공급한다.

도아개폐 구동부(60)는 래치회로(40)의 두 출력신호에 따라 자동차의 도아를 개폐하기 위한(도면에 도시되지 않은 릴레이를 구동하기 위한)제어신호를 공급하며, 음발생제어부(70)는 래치회로(40)의 두 출력신호에 따라 경보장치의 음발생의 회수를 조절하여서 경보장치 동작시 1회의 음이 발생하고 해제시에는 2회의 음이 발생되게 하는 회로이다.

그리고, 세트 또는 리세트신호에 의해 제어되는 경보기능 제어용 래치회로(100)의 두 출력단 Q,

중, Q에서 출력되는 신호는 상기 경보장치 구동부(80)에 공급되어 경보음 또는 경보등을 구동하는데 이용하고,

에서 출력되는 신호는 LED구동부(120)에 공급되어 둠 라이트(Doom Light)등의 실내등을 일정간격으로 구동하게 하는데 이용한다.

트리거부(110)는 도면에 도시되지 않은 유리 파괴감지가 충격센서 또는 트렁크, 후드, 도어의 핀스위치에서 인가되는 신호에 따라 트리거신호를 발생하여 출력지연부(160)와 리세트부(140)에 공급되어 출력지연부(160)에서는 입력신호를 1분가량 지연하여 경보기능 제어용 래치회로(100)의 세트단자에 공급되게하고, 리세트부(140)에서는 리세트신호를 발생하여 래치회로(40)의 리세트단자에 공급된다.

그리고, 시간검출부(130)는 인코더(20)의 출력신호가 저항과 콘덴서에 따른 시정수에 따라 일정시간 인가되면 하이레벨 신호를 출력하여 출력지연부(160)와 리세트부(140)에 공급하고, 전류상태감지부(150)는 자동차의 도어를 열때 온되는 실내등과 접속되어 있는 전원라인에서 변화되는 전류를 감지하여 상기 래치회로(100)의 세트단자에 공급하므로서 경보장치를 구동시킨다.

경보장치 구동부(70)는 사이렌과 같은 경보음을 발생하는 경보음 발생장치와 라이트 후레셔(light Flasher)와 같은 경보등장치와 접속되어 있어 이 경보장치를 구동한다.

제 2 도는 상기한 구성을 갖는 자동차 도난 경보장치의 일 실시예를 나타낸 상세회로도이다.

제 2 도에서, RF수신기(10)는 통상적인 수신기로서 원격제어장치의 송신기에서 발사된 무선신호를 전기신호로 변환시킨다.

상기 RF수신기(10)의 출력신호 레벨에 따라 트랜지스터(21)가 스위칭되어서, 이때 발광되는 펄스는 원격감지부(20)의 인코더(22)에 입력된다.

즉, 원격제어장치의 송신기의 버튼을 누를때마다 발생되는 펄스를 입력하는 인코더(22)에서는 하이레벨의 신호를 출력하여 노이즈제거부(30)와 시간검출부(130)에 제공한다.

상기 노이즈제거부(30)와 인코더(22)의 출력을 반전시키는 반전게이트(31)와, 전원(Vcc)에 의해 충전되고 상기의 반전게이트(31)의 출력이 로우레벨일때 방전되게하는 시정수를 갖는 콘덴서(33) 및 저항(34)와, 상기 반전게이트(31)의 출력이 로우레벨일때 충전전압이 방전되도록 하는 바이어스용 다이오드(32)와, 콘덴서(33)와 저항(34)의 충전전압의 레벨을 반전시키는 반전게이트(35)로 이루어진다.

상기 노이즈제어부(30)의 반전게이트(35)에서 출력되는 신호는 경보장치의 동작 또는 해제의 제어신호를 출력하는 래치회로(40)의 클럭단자에 제공된다.

따라서, 인코더(22)의 출력신호에 노이즈가 혼입될때 이 노이즈에 의해 래치회로(40)가 동작되지 않도록, 노이즈제거부(30)에서는 저항과 콘덴서의 시정수를 설정하여 노이즈에 의해 충전전압이 충분히 방전되지 않게 하므로서 하이레벨의 클럭이 래치회로(40)에 제공되지 않는다.

래치회로(40)의 출력단

신호는 다시 입력단(D)에 제공됨과 아울러 지연부(50)에 입력되는데, 지연부(50)는

의 신호를 인가하는 다이오드(51)와 저항(52)및 다이오드(53)를 병렬로하고, 이 다이오드(51, 53)의 캐소드에 각각 다이오드(54)의 캐소드 및 저항(55)을 연결하며, 다이오드(54)오 저항(52, 55)에는 접지된 콘덴서(56)를 연결하여 저항과 콘덴서의 시정수만큼 입력신호를 지연한다.

지연부(50)의 다이오드(51, 54)의 캐소드에서 출력된 신호는 출력지연부(160)의 반전게이트(161), 저항(162), 콘덴서(163), 반전게이트(164), 저항(165, 166)을 통해 다시 반전게이트(161)에 입력되는데, 상기 콘덴서(163)가 충반전됨에 따라 경보장치 구동부(80)의 사이렌 및 경고등이 1분정도 온되고 다시 레세트되도록 반전게이트(161)의 출력이 래치회로(100)의 세트단자에 입력된다.

그리고, 시간검출부(130)는 인코더(22)의 출력신호를 입력하는 시간이 저항(131)과 콘덴서(132)에 의해 설정된 시정수보다 길때 하이레벨의 신호가 버퍼용 반전게이트(133, 134)를 거쳐 출력지연부(160)의 콘덴서(163)로 입력되도록 접속되어 있다.

트리거부(110)는 다이오드(111), 저항(112-114) 및 트랜지스터(115)로 구성되어 있는데, T₁, T₂가 자동차의 트렁크, 후드, 도아등에 설치되어 접속 또는 개방되므로서 트리거신호를 발생되게 접속되어 있다.

즉, 트리거부(110)는 12볼트의 전원 B₊이 저항(114)을 거쳐 단자 T₁과 접속되어 있는 다이오드(111)의 애노드와 에미터가 접지되어 있는 트랜지스터(115)의 콜렉터에 인가되고, 단자(T₂)를 통해 입력되는 신호는 저항 112, 113을 통해 트랜지스터(115)의 베이스에 인가되며, 이 트랜지스터(115)가 도통여부에 따라 콜렉터에 걸리는 전압레벨이 리세트부(140)에 제공되도록 접속되어 있다.

리세트부(140)는 상기 트리거부(110)의 출력신호 레벨을 반전시키는 반전용 낸드게이트(141)와, 이 낸드게이트(141)의 입력단과 접속되어 전원 Vcc를 바이어스시키는 콘덴서와 다이오드 및 저항과, 낸드게이트(141)의 출력과 지연부(50)의 출력을 입력하는 낸드게이트(143)와, 이 낸드게이트(143)의 출력을 입력으로 하는 낸드게이트(144, 145)와, 낸드게이트(144)의 출력레벨에 따라 도통되는 트랜지스터(147)와, 출력신호를 래치회로(40)의 리세트단자에 제공하는 낸드게이트(145)의 입력단과 접지사이에 접속되어 있는 스위치(146)로 구성되어 있다.

리세트부(140)는 트리거부(110)의 출력신호 레벨이 로우일때 래치회로(40)의 리세트단자에 하이신호, 세트단자에는 로우신호가 인가되어 래치회로(40)는 리세트되도록 접속되어 있고, 트리거부(110)의 출력신호 레벨이 하이일때 래치회로(40)는 상기와 역으로 동작된다.

상기 리세트부(140)의 낸드게이트(141)출력을 입력하는 낸드게이트(143)의 입력단에는 접지와 접속된 점프와이어(Jump Wire)와 전류상태 감지부(150) 및 트랜지스터(147)의 베이스가 접속되어 있어, 점프화이어(142)를 연결하면 낸드게이트(143)의 출력단에는 항상 하이레벨 신호가 출력되어 래치회로(40)는 트랜지스터(147)의 클렉터로 공급되는 전원 Vcc으로 항상 세트시켜 리세트부(140)의 출력신호는 리세트시키지 못하기 때문에 원격제어용 송신기에 의해서만 래치회로(40)가 동작된다.

즉, 상기 점프화이어(142)를 연결할때 송신기에 의해서만 본 발명인 자동차 도난 경보장치가 동작된다. 그리고, 리세트부(140)의 반전용 낸드게이트(145)의 입력단과 접속되어 있는 스위치(146)는 운전자가 송신기를 휴대하지 않았거나 또는 분실하였을때 이용하는 스위치로서, 이 스위치(146)를 운전자가 온시킬때 낸드게이트(144, 145)의 입력신호는 모두 접지로 바이패스되어 리채회로(40)는 리세트되고, 이로서 송신기가 없어도 경보장치의 동작을 해제할 수 있다.

경보기능 제어용 래치회로(100)의 출력단

의 신호를 입력하는 LED구동부(120)는 입력신호 레벨에 따라 도통되는 트랜지스터(121)와, 이 트랜지스터(121)의 도통여부에 따라 충전용량이 결정되도록 병렬 접속한 콘덴서(122, 123)와, 콘덴서(122, 123)사이의 일단에 인가된 신호가 저항(124), 반전게이트(126) 및 저항(127)을 거쳐 인가되어 단자 T₃과 접속한 실내등을 구동하기 위한 트랜지스터(128)와, 상기 콘덴서(123)의 충전전압을 반전하여 반전게이트(126)의 입력단에 제공하는 반전게이트(125)와, 또한 콘덴서(123)의 충전전압을 래치회로(40)의 출력단 Q에 인가되게 하는 다이오드(129)로 구성되어 있다.

상기 래치회로(100)의 출력단

신호가 로우레벨일때에는 트랜지스터(121)가 도통되지 않기 때문에 콘덴서(123)의 용량만으로 충방전되어 빨리 발진하고, 하이레벨신호에 의해 트랜지스터(121)가 도통될 경우에는 콘덴서(122, 123)의 용량에 의해 충방전되므로 서서히 발진한다.

즉, 상기 경보기능 제어용 래치회로(100)의 출력단

신호가 로우레벨일 경우에는, 자동차 경보장치가 동작되게하는 외부인 침입시 또는 자동차 내부의 물품 도난시와 같은 자동차 도난 경보상태일때 이므로, 둠 라이트등과 같은 실내등이 갑자기 빠르게 깜빡거린다.

그리고, 자동차 경보장치를 동작 또는 해제하는 기능을 갖는 래치회로(40)의 출력단 Q,

신호를 입력하는 도아개폐 구동부(60)는 자동차의 도아를 잠근다든지 또는 열리게 하는 릴레이(도면에 도시되어 있지 않음)를 구동하는 회로이다.

단자 T₄, T₅는 상기 도아개폐 구동용 릴레이에 각각 연결되어 있다.

도아개폐 구동부(60)는 래치회로(40)의 출력단

신호레벨에 따라 다이오드(61)가 도통되어 단자T₄와 접속된 릴레이를 구동하는 트랜지스터(62)와, 래치회로(40)의 출력단 Q신호레벨에 따라 다이오드(63)가 도통되어 단자 T₅와 접속된 릴레이를 구동하는 트랜지스터(64)와, 이 트랜지스터(62, 64)의 에미터 신호를 접지로 바이페스하는 다이오드(65)를 포함하여 구성된다.

상기 래치회로(40)의 출력단 Q신호가 하이레벨일 때에는 다이오드(63)가 도통되지 않기 때문에 베이스에 인가되는 하이신호에 의해 트랜지스터(64)는 도통된다. 이때, 단자 T₅와 접속된 릴레이가 구동된다.

래치회로(40)의 출력단 Q신호가 로우레벨일 경우 다이오드(63)는 도통되어서 트랜지스터(84)는 도통되지 않는다.

T₄와 접속된 릴레이의 구동은 래치회로(40)의 출력단

신호레벨에 따라 상기와 같은 T₅와 접속된 릴레이 구동과 동일하게 동작된다.

그러나, 래치회로(40)의 두 출력단 Q,

신호는 서로 극성이 반대인 속성을 갖기 때문에 T₄와 T₅에 접속된 각 릴레이는 선택적으로 구동된다.

상기 래치회로(40)의 두 출력을 입력하는 음발생제어부(70)는 자동차 도난 경보장치의 동작시 1회의 소리음 및 경고등이 온되고, 경보장치의 해제시 2회의 소리음 및 경고등이 온되도록 하는 회로이다.

음발생제어부(70)는, 래치회로(40)의 출력단 Q신호가 다이오드(71)를 통해서 직렬 연결된 콘덴서(73, 74)에 인가되고 또한 래치회로(100)의 세트단자에 신호를 제공하는 반전게이트(72)에 인가되며, 콘덴서(73, 74)사이의 일단에 인가된 신호는 도아개폐 구동부(60)의 릴레이구동용 트랜지스터(62, 64)의 베이스에 인가됨과 동시에 반전게이트(77)의 출력신호와 더해져서 경보장치 구동부(80)에 인가되고, 래치회로(40)의 두 출력단 Q,

신호는 각각 콘덴서(76, 75)를 거쳐 역바이러스용 다이오드의 각 캐소드에 인가되며, 역바이러스용 다이오드의 애노드에는 반전게이트(77)의 입력단과 연결되어서 전원 Vcc을 인가되도록 접속되어 있다.

상기 음발생제어부(70)의 반전게이트(77)의 출력을 입력하는 경보장치 구동부(80)는 경고음을 발생시키는 사이렌을 구동하는 릴레이(84)와 경고등을 구동하는 트랜지스터(86)를 포함하여 구성되는데, 상기의 반전게이트(77)의 출력은 다이오드(81), 반전게이트(82)를 거쳐 반전되어서 사이렌 구동용 릴레이(84)를 구동하는 트랜지스터(83)의 베이스에 제공됨과 아울러 반전게이트(85)에 제공되고, 이 반전게이트(85)의 출력은 단자 T₆에 접속되어 있는 경고등 구동용 트랜지스터(86)의 베이스에 제공되도록 연결되어 있다.

상기 음발생제어부(70)의 미설명부호 78은 반전게이트(77)의 출력단과 래치회로(100)의 출력단 Q사이에 접속되어 있는 다이오드로서, 출력단 Q신호가 로우레벨인 경우 반전게이트(77)의 출력을 다이오드(78)를 통해 바이패스되도록 하여 경고신호가 발생되지 않게 한 것이다.

단자 T₈과 T₉를 접속하고 있는 시동점화부(90)는 다이오드(91, 94)와 저항(93, 95) 및 트랜지스터(92)를 포함하여 구성되어 있다.

단자 T₉에는 점화장치를 구동하는 키(Key)가 접속되어 있어, 이 점화키를 온시킬때 공급되는 전원이 다이오드(91)를 거쳐서 단자 T₈과 접속되어 있는 트랜지스터(92)의 에미터로 제공되고, 또한 저항(93)을 거쳐 베이스로 제공되며, 베이스에 인가되는 신호는 다이오드(94), 저항(95)을 거쳐 래치회로(40)의 출력단 Q에 제공된다.

따라서, 래치회로(40)의 출력단 Q신호가 하이레벨인 경우, 즉 자동차 도난 경보장치가 동작상태인 경우에는 점화키를 온시켜도 트랜지스터(92)가 도통되지 않아 단자 T₈에 접속되어 있는 스타딩 모타(Starting Motor)가 구동되지 않는다.

전류상태 감지부(150)는 실내등의 퓨즈 박스에 접속되어 있는 전원라인에서 전류상태 변화를 감지하여 경보장치를 구동시키는 회로로서, 실내등에 공급하는 기준신호와 전류변화 신호를 비교하는 비교용 트랜지스터와, 외부인 침입시가 아닌 다른 상태, 즉 다른 구동장치에 의한 전류변화 상태에 의한 오동작을 방지하는 트랜지스터와, 상기 비교용 트랜지스터에서 제공되는 신호를 반전시키는 트랜지스터를 포함하여 구성한다. 전류상태 감지부(150)의 구성은 다음과 같다.

실내등의 전원라인과 접속되어 있는 단자T₁₀에서 인가되는 신호인 접지된 콘덴서(151), 저항을 거쳐 비교용 트랜지스터(153)의 베이스에 제공되고, 아울러 다이오드(154), 콘덴서(156), 저항(155)을 통해서 트랜지스터(153)의 에미터로 제공되며, 트랜지스터(153)의 에미터와 베이스 사이에는 콘덴서(152)가 접속되어 있다.

그리고, 비교용 트랜지스터(153)의 콜렉터 신호는 반전용 트랜지스터(157)의 베이스에 인가되고, 이 트랜지스터의 콜렉터에 나타난 반전신호는 출력지연부(160)의 반전게이트(161)의 입력단에 제공되며, 상기 비교용 트랜지스터(153)의 콜렉터와 반전용 트랜지스터(158) 사이에는 외부인 침입시가 아닌 다른 전류변화 상태에 의한 오동작 방지용 트랜지스터(157)가 접속되어 있다.

상기 오동작 방지용 트랜지스터(157)의 베이스에 접속된 단자T₁₁은 음발생제어부(70)의 반전게이트(77)의 출력단 신호(S₁)가 입력된다.

이상과같은 구성을 갖는 본 발명의 자동차 도난 경보장치의 회로동작을 원격제어용 송신기에 의해 경보장치를 동작 및 해제하는 기능과 동작과, 자동차의 각 부분에 설치된 센서에서 전원개폐에 의한 경보기능의 동작과, 원격제어용 송신기 또는 자동차 도아에 의해 경보장치를 동작시키는 기능과 동작과, 송신기를 휴대하지 않았을 경우 경보장치를 해제시키는 기능의 동작과, 경보장치의 동작상태시 시동점화 키 동작에 의한 경보 동작등을 구체적으로 설명한다.(송신기의 경보장치 동작 및 해제기능)

원격제어용 송신기에서 발사된 무선신호를 수신하는 RF수신기(10)의 출력신호가 원격감지부(20)의 트랜지스터(21)를 스위칭시킨다. 이때, 트랜지스터(21)의 콜렉터에서 발생된 펄스는 인코더(22)에 입력한다.

인코더(22)에서는 경보장치를 동작 또는 해제하는 제어신호를 출력하는데, 이 하이레벨의 제어신호가 노이즈제거부(30)을 거쳐 래치회로(40)를 동기시킨다.

한편, 상기 인코더(22)의 출력신호가 시간검출부(130)에 일정시간동안 제공되면, 시간검출부(130)에서는 하이레벨의 신호가 출력되어 경보기능 제어용 래치회로(100)와, 경보장치의 동작 또는 해제기능제어용 래치회로(40)를 세트시킨다. 상기 세트동작을 상세히 설명하면, 인코더(22)의 하이레벨 신호가 시간검출부(130)의 저항(131)과 콘덴서(132)에 의해 설정된 시정수 보다 긴 시간동안 입력될때 버퍼용 반전게이트(133, 134)에서 하이레벨 신호가 출력된다.

이때, 상기의 하이레벨 신호가 리세트부(140)의 반전용 낸드게이트(144)를 거쳐 로우레벨 신호로 반전되기 때문에 트랜지스터(147)는 도통되지 않아 전원 Vcc가 래치회로(40)의 세트단자에 제공된다.

또한, 시검출부(130)의 하이레벨 신호가 출력지연부(160)의 저항(162)을 거쳐 직접 래치회로(100)의 세트단자에 제공된다.

그러나, 상기 래치회로(40)의 리세트단자에는, 리세트부(140)의 전원 Vcc가 낸드게이트(141)에 의해 반전되고, 이 낸드게이트(141)의 로우레벨 신호는 낸드게이트(143)의 한 입력단에 인가되어 낸드게이트(143)에서는 지연부(50)에서 출력되는 신호레벨에 상관없이 하이레벨 신호를 출력하며, 이 하이레벨 신호는 낸드게이트(145)에 의해 로우레벨신호로 반전되어 입력된다.

따라서, 경보장치의 동작 또는 해제기능제어용 래치회로(40)는 세트되어서 출력단 Q를 통해 하이레벨 신호를 출력한다.

상기 래치회로(40)의 출력단 Q의 하이레벨 신호는 음발생제어부(70)에 제공되어 하나의 음발생용 펄스를 발생시키고, 아울러 경보기능제어용 래치회로(100)를 리세트시킨다.

상기 음발생용 펄스는 음발생제어부(70)의 반전게이트(77)에서 출력되어 릴레이구동용 트랜지스터(83)를 도통시키고, 이때 릴레이(84)와 접속된 사이렌에서는 "삑"하는 음이 발생되어 경보장치의 동작상태를 알려준다.

상기 반전게이트(77)에서 출력된 음발생용 펄스는 도아개폐구동부(60)의 트랜지스터(64)를 도통시켜 단자 T₅에 접속된 릴레이를 구동시키고, 이때 자동차의 도아가 자동으로 닫힌다.

이와같이, 송신기에서 무선신호를 발생시킬때, 원격강지부(20)의 인코더(22)에서 발생된 신호에 의해 래치회로(40)를 세트시키므로서 "삑"하는 음과 함께 자동차 도아가 자동으로 닫혀 자동차의 경보장치의 동작상태로 세트된다. 이때부터, 자동차의 각 단자(T₁, T₂, T₇, T₁₀)에 접속된 감지기로부터 입력되는 신호에 따라 외부인 침입 또는 자동차에 장착된 물품의 정위치 이탈시를 감지하여 경고음 발생용 싸이렌과 경고등을 구동시킨다.

이러한 자동차 도난 경보장치의 동작상태를 원격제어용 송신기를 이용하여 해제하려면, 원격감지부(20)의 인코더(22)에서 하이레벨신호가 출력되어 노이즈제거부(30)를 거쳐 래치회로(40)를 동기시킨다.

래치회로(40)의 출력단

은 입력단 D와 접속되어 있어, 경보장치의 동작상태에서는 출력단

신호의 로우레벨이 입력단 D에 인가되어 있기 때문에 다시 동기될 때 래치회로(40)의 출력단 Q,

신호는 서로 반전되어 출력된다.

이때, 음발생제어부(70)의 콘덴서(73, 74)에 의해 반전게이트(77)에서는 두개의 음발생용 펄스가 출력되어 "삑삑"하는 음이 발생되고, 아울러 도아개폐구동부(60)의 트랜지스터(62)가 도통되면서 단자 T₄에 접속되어 있는 릴레이가 구동되어 자동차 도어가 열린다.

따라서, 송신기의 버튼을 누를 때마다 래치회로(40)의 두 출력단, Q,

신호는 서로 반전되어 출력되어서, 자동차 도난 경보장치를 교대로 동작상태와 해제상태가 되게 한다.

[감지신호에 의한 경보기능 동작]

자동차의 도난경보장치가 동작상태에 있을때, 자동차의 트렁크, 도아, 후드등에 설치된 감지장치와 접속되어 있는 단자 T₇과, 유리파괴감지기와 충격센서와 같은 감지장치와 접속되어 있는 단자 T₁및 T₂와, 실내등에 접속되어 전원라인에 흐르는 전류를 인가하는 단자 T₁₀을 통해 제 3 자의 침입을 감지하여 싸이렌 및 경고등을 구동한다.

먼저, 경보장치의 동작상태에서 트렁크, 후드 도아등이 열릴때, 단자 T₇에 인가되는 전원이 접지로 흐르도록 감지장치가 설치되어 있어 단자 T₇에는 로우레벨 신호가 인가된다.

이때, 전류상태감지부(150)의 출력단 즉, 트랜지스터(158)의 콜렉터에서 공급되는 하이레벨 신호가 다이오드(117)를 통해 단자 T₇으로 흐르기 때문에 출력지연부(160)의 반전게이트(161)에서는 하이레벨 신호가 출력되어 경보기능제어용 래치회로(100)를 세트시킨다.

상기 래치회로(100)의 출력단 Q신호는 하이레벨로서 음발생제어부(70)의 다이오드(78)의 캐소드에 인가되기 때문에, 반전게이트(77)의 다이오드(78)의 캐소드에 인가되기 때문에, 반전게이트(77)에서 출력되는 하이레벨의 음발생신호가 다이오드(78)를 통해 흐르지 않아 싸이렌 및 경고등을 구동하는 경보장치구동부(80)의 릴레이 구동용 트랜지스터(83)와 경고등구동용 트랜지스터(86)를 도통시킨다.

따라서, 싸이렌과 경고등이 동작되어서 자동차의 침입자에게 경고하고 또한 운전자가 경고음과 경고등으로 자동차에 외부인이 침입하였음을 감지할 수 있다.

유리파괴감지기와 충격센서같은 감지장치와 접속되어 있는 단자 T₁, T₂에 의한 감지신호입력은 상기한 동작과 동일하게 동작되어서, 외부인이 자동차 침입시 단자 T₇에 의해 경보장치가 동작되지 않더라도 자동차 유리가 파괴된다든지 또는 소파등에서 충격을 감지하여 싸이렌과 경고등을 구동시킨다.

그리고, 실내등의 퓨즈박스에 접속된 단자 T₁₀에 전류상태의 변화가 발생되면, 전류상태감지부(150)에서는 이를 감지하여 출력지연부(160)의 반전게이트(161)입력단에 로우레벨신호를 제공하므로서 경보기능제어용 래치회로(100)를 세트시켜 싸이렌과 경고등을 구동시킨다.

즉, 자동차의 도어를 열면 실내등이 켜지는데, 외부인이 자동차의 도어에 설치된 감지장치를 파괴하고 도어를 열 경우를 대비하여, 전류상태감지부(150)는 도어가 열릴때 발생되는 전류 상태변화를 감지하여서 상기한 경보장치의 구동과 동일하게 동작시킨다.

[자동차 도어에 의한 경보기능]

리세트부(140)의 점프 와이어(142)를 연결하면 경보장치는 송신기에 의해서만 동작되고, 점프와이어(142)를 오픈하면 마지막으로 자동차의 도아가 닫힐때에도 경보장치는 동작된다.

구체적으로 설명하면, 점프와이어(142)가 연결되어 있을때 리세트부(140)의 낸드게이트(143)의 출력단에는 항상 하이레벨 신호가 출력되기 때문에 래치회로(40)의 세트단자 S와 리세트단자 R에는 하이레벨 신호와 로우레벨 신호가 각각 인가된다.

따라서, 상기 래치회로(40)를 동기시키는 송신기에 의해서만 경보장치가 제어된다.

점프와이어(142)가 오픈되어 있을때, 자동차의 마지막 도어가 닫히게되면 전원 Vcc이 공급되어 리세트부(141)의 낸드게이트(141)에 의해 반전되고, 반전된 로우레벨 신호는 낸드게이트(143)를 거쳐서 래치회로(40)를 세트시킨다.

따라서, 점프와이어(142)에 의해 원격제어용 송신기의 조작이 없어도 자동차의 마지막 도어가 닫힐때 자동으로 경보장치를 동작상태로 세트시킨다.

[송신기없이 경보장치의 해제 기능]

경보장치가 동작상태로 세트되어 있을때, 운전자가 송신기를 휴대하지 않았을 경우를 대비하여 스위치조작으로 경보장치의 동작상태를 해제한다.

즉, 리세트부(140)의 반전용 낸드게이트(145)의 입력단에 접속되어 있는 스위치(146)를 온시키면, 낸드게이트(144, 145)은 모두 하이레벨 신호를 출력하여, 래치회로(40)의 세트단자와 접속되어 있는 트랜지스터(147)를 도통시켜 세트단자에 로우레벨 신호가 인가되고, 또한 래치회로(40)의 리세트단자에 하이레벨 신호가 인가되어 래치회로(40)는 리세트된다.

래치회로(40)가 리세트되어 경보장치의 해제동작을 수행하는 것은 상술한 바와 같다.

따라서, 경보장치는 동작상태에서 해제 상태로 전환된다.

[시동 점화 키 동작에 의한 동작기능]

경보장치가 동작상태로 세트되어 있을때, 시동점화키를 온시켜도 시동이 걸리지 않게 한 것이다.

즉, 점화키를 온시켰을 경우 단자 T₉를 통해 인가되는 하이레벨 신호는 시동점화부(90)의 트랜지스터(92)의 베이스에 접속된 다이오드(94)의 애노드에 인가되는데, 래치회로(40)의 세트단자에서 제공되는 하이레벨 신호가 다이오드(94)의 캐소드에 인가되므로 다이오드(94)는 도통되지 않는다.

또한 트랜지스터(92)도 도통되지 않아 단자 T₈에 접속되어 있는 스타팅 모타가 동작되지 않는다.

따라서, 경보장치가 동작상태인 경우에는 점화키에 의해 자동차의 시동을 걸 수 없다.

이상과 같이 본 발명에 의하면 자동차에 설치된 여러감지 장치에 의해 노출된 감지장치가 파괴되어도 외부인의 침입 및 자동차 물품의 점위치 이탈을 경고할 수 있고, 자동차 자체의 전기배선을 이용하여 별도의 감지장치를 설치하지 않아도 전류변화상태에 의해 경보장치가 동작되게 하였으며, 경보장치의 동작상태시에는 자동차의 시동이 걸리지 않게하는 등 자동차의 도난을 방지할 수 있다.

Claims

원격제어용 송신기(10)와 RF 수신기(20) 및 수신기의 출력을 디코딩하는 원격감지부(30)를 포함하여 구성되는 자동차도난을 방지하는 원격제어의 경보장치에 있어서, 상기 원격감지부의 출력신호에 혼입된 노이즈를 저항과 콘덴서에 위해 설정된 시정수로 제거하는 노이즈제거부(30)와, 상기 노이즈제거부(30)의 출력으로 동기될 때마다 두 출력단 Q,
전압이 반전되어 출력되게하여 경보장치의 동작상태와 해제상태를 교대로 동작되게하는 래치회로(40)와, 상기 래치회로(40)의 출력단
신호를 저항과 콘덴서의 설정된 시정수만큼 지연하는 지연부(50)와, 상기 래치회로(40)의 두 출력단 신호와 음발생신호에 의해 단자 T₄, T₅에 각각 접속되어있는 도아 개폐제어용 릴레이를 선택적으로 구동하는 도아 개폐구동구(60)와, 상기 래치회로(40)의 두 출력단신호를 입력하여 경보장치의 동작상태와 해제상태를 알려주는 음발생펄스를 발생시키는 음발생제어부(70)와, 상기 음발생제어부(70)의 음발생신호를 입력하여 싸이렌 구동용 릴레이와 경고등구동용 트랜지스터를 제어하여 싸이렌과 경고등을 구동하는 경보장치구동부(80)와, 점화키에 접속된 단자 T₉에서 인가된 신호가 래치회로(40)의 세트단자 Q 신호 레벨에 따라 트랜지스터를 도통시켜 단자 T₈에 접속된 스타팅 모타를 구동하는 시동점화부(90)와, 상기 원격감지부(20)의 출력신호와 래치회로(40)의 세트단자신호에 제어되어 음발생제어부(70)의 음발생신호의 바이패스를 제어하여 경보기능제어용 래치회로(100)와, 단자 T₁, T_2,T₇에 접속된 감지장치에서 적어도 하나의 감지신호가 입력될때 트리거 신호를 발생하여 상기 래치회로(100)를 세트시키는 트리거부(110)와, 상기 래치회로(100)의 출력단
신호가 병렬접속의 콘덴서 용량을 조절하여 발생된 발진신호에 의해 실내등을 구동하는 LED 구동부(120)와, 상기 원격감지부(20)의 출력신호가 저항과 콘덴서에 따른 시정수에 따라 일정시간동안 입력될때 하이레벨신호를 출력하는 시간검출부(130)와, 상기 트리거부(110)의 출력신호와 점프와이어의 개방상태 및 시간검출부(130)의 출력신호에 의해 상기 래치회로(40)를 세트 또는 리세트시키는 제어신호를 발생하는 리세트부(140)와, 실내등에 접속된 단자 T₁₀에서 인가되는 신호의 전류변화상태를 기준신호와 비교하는 트랜지스터 및 다른 구동장치에 의한 전류변화상태에 따른 오동작을 음발생제어부(70)의 음발생신호에 의해 방지하는 트랜지스터 및 상기 비교용 트랜지스터의 출력을 반전하는 트랜지스터를 포함하여 구성된 전류상태감지부(150)와, 상기 시간검출부(130)의 출력을 저항과 콘덴서에 의한 시정수만큼 지연시켜 래치회로(100)의 세트단자에 제공하는 출력지연부(160)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 도난 경보장치.
제 1 항에 있어서, 노이즈제거부(30)는 상기한 원격감지부(20)의 출력신호가 반전게이트(31)에 의해 반전되어 다이오드(32)의 캐소드에 인가되고, 저항(34)과 콘덴서(33)의 시정수에 따른 충전전압이 다이오드(32)를 통해 방전되며, 콘덴서(33)의 충전전압이 반전게이트(35)를 통해 래치회로(40)의 동기단자에 인가되게 연결한 것을 특징으로하는 자동차 도난경보장치.
제 1 항에 있어서, 도아개폐구동부(60)는 래치회로(40)의 두 출력단 Q,
신호레벨에 따라 도통된 다이오드(61, 63)를 통해 음발생제어부(70)의 음발생신호가 바이패스되게 하고, 이 음발생신호에 의해 도통되는 트랜지스터(62, 64)는 각 콜렉터에 접속된 단자 T₄, T₅에 연결되어 있는 릴레이를 구동하며, 트랜지스터(62, 64)의 에미터 신호는 다이오드(65)를 통해 접지로 바이패스되게 연결한 것을 특징으로하는 자동차 도난경보장치.
제 1 항에 있어서, 리세트부(140)는 트리거부(110)의 출력레벨을 반전시키는 낸드게이트(141)와, 낸드게이트(141)의 출력과 지연부(50)의 출력을 입력하는 낸드게이트(143)와, 낸드게이트(143)의 출력을 반전하여 래치회로(40)의 세트단자에 제공되는 전원의 공급 및 차단을 제어하는 트랜지스터(147)를 도통시키는 낸드게이트(144)와, 상기 낸드게이트(143)의 출력을 반전시켜 래치회록(40)의 리세트단자에 제공하는 낸드게이트(145)와, 상기 낸드게이트(143)의 한 입력단에 연결된 점프와이어(142)와, 상기 낸드게이트(145)의 한 입력단(145)에 연결된 수동식 경보장치 해제용 스위치 (146)를 연결한 것을 특징으로하는 자동차 도난 경보장치.