KR900002274Y1 - 자동차용 타이어의 미끄럼방지구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 타이어의 미끄럼방지구

제 1 도는 본 고안의 일부분 사시도.

제 2 도는 제 1 도의 가-가선 단면도.

제 3 도는 본 고안의 전체 평면도.

제 4 도는 본 고안의 전체 저면도.

제 5 도는 본 고안에 사용되는 인장고무링의 사시도.

제 6 도는 본 고안의 미끄럼 방지구를 타이어에 부착한 상태를 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 1' : 연결대 2, 2', 2", 2''' : 접지부재

3, 3', 3", 3''' : 미끄럼방지제 4, 4' : 원공

5 : 고정고리 6, 6' : 끼우개고리

7, 7' : 걸고리 10 : 인장고무링

11, 11 : 연결대

본 고안은 눈길의 미끄럼을 방지하기 위하여 사용되는 자동차용 타이어의 미끄럼장지구에 관한 것으로 본 고안은 재질은 탄력성 합성수지로 하는형 접지부재 4개가 횡열로 상하 연결대에 결합 형성된 미끄럼방지체 4개를 고정고리로 상호 연ㄴ결 조립되게 구성시켜 제작조립이 간단하고 설치 사용이 간편할 뿐아니라 가볍고 운반취급이 용이하며, 타이어에 밀착성이 좋고 타이어의 마모를 적게 하며 포장도로 표면을 손상시킬 염려가 없는 미끄럼방지구를 제공할 목적으로 한 것이다.

종래에는 타이어의 체인등 여러종류의 미끄럼방ㅈ구가 제안되었으나 체인은 무겁고 설친 이용에 불편하며, 특히 포장도면의 손상이 매우 큰 문제점이 있어 최근에는 합성수지 제1자형 접지부재를 인장밴드에 사디리형으로 리벳고정시킨 것도 있으나 이는 인장밴들 양단끝 고리를 강제적으로 잡아당겨서 각 접지부재가 균등하게 조일상태로 타이어표면에 밀착되게 설치하기가 매우 까다롭게 또 1자형 접지부재의 리벳고정부에서 쉽게 탈락되는 결함이 있었으므로 본 고안은 종래 그와 같은 결함을 해소하고 또 접지부재의 미끄럼방지 효율을 높이며, 조작 사용이 편리하도록 착안한 것인데 이를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

탄력성 합성수지제로 되는 상하연결대(1), (1') 사이에형 접지부재(2), (2'), (2"), (2''')를 횡열로 결합형성시키되 연결대(1)측을 좁게한 미끄럼방지제(3), (3'), (3"), (3''') 다수개를 각 연결대(1), (1')의 양단에 뚫은 원공(4), (4')에 고정고리(5)를 끼워 연결 조립하도록 하고 또 미끄럼방지체(3)의 원공(4')에는 미끄럼방지체(3''')의 원공(4)에 괘착 연결할 끼우 개고리(6)(6')를 각각 착설하였으며, 미끄럼방지제(3), (3'), (3"), (3''')의 각 연결대(1)에는 공지의 걸고리(7), (7') 다수개를 착설하여 공지으 인장고무링(10)에 걸어 타이어에 설치할 수 있게 하고 또형 접지부재(2), (2'), (2"), (2''')의 중간에는 지면과의 마찰성을 높이기 위하여 요철부(9), (9')를 형성한 양측부에 금속제 스파이크정(11), (11')을 병착 고정시켜서 미끄럼방지 효율을 높였으며,형 접지부재(2), (2'), (2"), (2''')와 하연결대(1')의 연접부에는 보강고정편(12)을 박아 연결대(1')와의 연결을 더욱 견고히 하였다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 상하연결대(1), (1')사이에형 접지부재(2), (2'), (2"), (2''')를 횡열로 결합 형성시킨 미끄럼방지체(3), (3'), (3"), (3''')는 탄력성 합성수지제로서 통상의 사출성형기에 의거하여 성형될 뿐더러 연결대(1), (1') 양단에 뚫은 원공(4), (4')에 고정고리(5)를 끼워 연결 조립되는 구조로 형성되어 있어 제작 조립이 간단한 효과가 있으며, 또 자동차 타이어에 설치할 때에는 좁게 형성된 연결대(1')측을 타이어의 내측으로 되게 끼워 넣은 다음 일측의 원공(4)에 다른측의 끼우개고리(6')를 끼워채운후 타이어의 외측으로 나오는 연결대(1)측은 제 6 도의 같이 원공(4)에 끼우개고리(6)를 끼운후 인장고무링(10)과 걸고리(7), (7')를 가에로 당겨서 걸면 완전히 설치될 뿐더러형 접지부재(2), (2'), (2"), (2''')은 양측 연결대(1), (1')이 일정 간격으로 연결형성 되었으므로 타이어에 완전하고 견고히 장착되어져서 타이어 표면에 사방으로 넓게 퍼져서 밀착되므로 자동차 주행시에도 항상 적정간격과 제위치를 안전하게 유지케되어 미끄럼 방지 효과가 좋고 소음도 없으며 또형 접지부재(2), (2'), (2"), (2''')들은 그 중간부에 요철부(9), (9')와 함게 양측의 금속재 스파이크정(11),(11')이 별착 고정되어 있으므로 미끄럼방지 기능이 더구 효과적이며 타이어는 마모가 적어 경제적인 이점도 있다.

따라서 눈길의 미끄럼방지에 실용적으로 이용될 수 있는 유효한 고안이다.

Claims (1)

1. 탄력성 합성수지제로 되는 상하연결대(1), (1')의 야단 원공(4), (4')에 고정고리(5)를 끼워 연결 미끄럼방지체(3), (3'), (3"), (3''')를 연결조립한 것에 있어서, 그 연결대(1), (1') 사이에 스파이크정(11), (11')을 요철부(9), (9') 양측으로 병착시킨형 접지부재(2), (2'), (2"), (2''')를 횡열로 연결형성하여서 된 자동차 타이어의 미끄럼 방지구.