KR900000414Y1 - 화물운반 승강기의 과부하 안전장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

화물운반 승강기의 과부하 안전장치

제1도는 본 고안의 작동전의 종단면도.

제2도는 작동상태를 나타낸 종단면도.

제3도는 제2도중 A-A 선 단면도.

제4도는 제2도중 B-B 선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 프레임 1a,lb : 전. 후면판

1c : 측면판 2 : 로프받침봉

2a : 받침봉 선단 2b : 받침봉 후단

2c : 받침봉랜드 3,3 : 로프클램프

4 : 하우징 4a : 후단나사부

4b : 플랜지 5 : 압축스프링

6 : 장력조절보울트 6a : 중공

7 : 센서로드 8 : 접지보울트

8a : 접지부 8b : 접지보울트 조정봉

9 : 리미트 스위치의 작동핀 10 : 리미트 스위치 고정보울트

11 : 후면덮개 12 : 고정너트

R : 와이어로프 SW : 리미트 스위치

S : 리미트 스위치의 작동핀과 접지보울트의 접지부 사이의 간격

본 고안은 화물 운반승강기의 과부하 안전장치에 관한 것으로 특히 와이어 로프등을 이용하여 중량물을 들어올리거나 운반하는 호이스트(hoist), 크레인(crane),엘리베이터등의 기계장치에 허용중량 이상의 과부하물을 들어올릴 경우에 와이어 로프 절단이나 기능상실 및 파손등을 방지하기 위하여 채용되는 과부하 감지, 경보신호제어, 설비 동작제어의 기능을 갖는 안전(방)장치에 관한 것이다.

종래의 이러한 류의 과부하 안전(방지)장치로는 대별하여 세가지로 제공되어 있다.

첫째는 전동기의 부하상태를 감지하여 동작하는 전기식, 둘째는 와이어 로프가 받는 인장력의 과다를 검출하여 제어하는 기계식, 셋째는 로드셀(load cell)을 이용하여 과부하를 감지하는 유압식으로 제공되고 있는바, 본 고안은 상기한 것중에 와이어 로프가 받는 인장력의 과다를 검출하여 제어하는 기계식 안정장치를 개량코저한 것이다.

기계식 안전장치의 구조는 권상기측의 와이어 로프 일단에 취부하여 사용되는 것으로 프레임 일측단에 상, 하로 로프클램프가 설치되고 상, 하 클램프 중간에 스프링에 탄설되어 횡방향으로 작동되는 로프 받침봉이 있고 이 로프 받침봉을 센서로 하여 설정부하하중 이상의 과부하 하중에서는 마이크로 스위치가 동작되는 구성으로되어 있는바, 이러한 종류의 기계식 안전장치의 구성에서는 로프의 인장력에 의해 로프 받침봉이 작동될때 전, 후진 행정에 의해 미세한 작동으로 제어 특성이 도출되어야 하므로 로프 받침봉에 하중 조정기구의 연결, 완충장치 및 제반 조정장치를 부설하여야만 원만한 정격 효율을 가질수 있었던 것이다.

이러한 구성으로 되는 대부분의 안전장치는 복잡한 구조로 되어 제작이 까다롭고 조정이 어려울뿐 아니라 상당히 고가품으로 제공되므로 경제성과 실용성이 낮은 단점이 있었던 것이다.

본 고안은 종래의 이러한 제반단점을 제거하여 보다 간단한 구성으로 되면서도 기구적 특성이 우수한 안전장치로 구성함에 특징이 있는 것으로서 첨부된 일실시예의 도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.

공지의 권상용 와이어로프(R)에 상, 하의 클램프(3)(3')로 전면판(1a)이 취부되어 후단(2b)은 프레임(1)에 내설되고 선단(2a)은 일측판(1)을 관통하여 상, 하 클램프(3)(3')사이의 중간에 돌출되는 로프받침봉(2)으로 리미트 스위치(SW)를 작동시키도록된 과부하 안전장치를 구성함에 있어서, 프레임(1)의 전, 후면판(1a)(1b)중간에 걸쳐 상기 로프받침봉(2)의 중간 부랜드(2c)의 직경과 동일한 내경을 갖는 하우징(4)을 횡설하여, 로프받침봉(2)의 선단(2a)측은 전면판(1a)측으로 출몰되게, 후단(2b)측은 하우징(4)의 후단나사부(4a)에 나합되는, 중앙으로 중공(6a)을 갖는 장력 조절용 조절보울트(6)에 접동자재롭게 축설하며 이 조절로울트(6)와 랜드(2c)사이에는 압축스프링(5)을 탄설시켜 로프받침봉(2)의 선단(2a)은 항시 압축스프링(5)의 탄력으로 돌출되게 하며, 로프받침봉(2)의 랜드(2c)하단에는 센서로드(7)를 부착하여 그 하부에 접지보울트(8)을 횡방향으로 직교되게 나사결합시켜서, 이 접지 보울트(8)의 후단접지부(8a)는 리미트 스위치(SW)의 작동핀(9)과의 접속부로 선단축은 전면판(1a)을 관통하여 조정봉(8b)으로 형성시키며, 하우징(4)하방으로는 리미트스위치(SW)를 프레임의 양측면판(1C)사이에 네개의 고정보울트(10)들로 정열시켜서 스위치의 작동핀(9)이 상기한 접지보울트(8)의 후단접지부(8a)가 접속되는 위치로 되면서 간격(S)을 갖고 고정시켜서된 구성으로 미설명 부호 11은 후면 덮개, 12는 조절보울트(6)의 고정너트, 4b는 하우징의 플랜지를 각각 나타낸 것이다.

이와 같은 구성의 본 고안은 로프받침봉(2)의 구성이 선단(2a)은 프레임(1)의 전면판(1a)측으로 출몰되고 중간에는 랜드(2c)가 형성되어 하우징(4)내에서 횡방향으로 원활한 접동을 하면서 중앙에 중공(6a)을 형성한 장력 조절 보울트(6)가 하우징(4)의 후단나사부(4a)에 결합되면서 중공(6a)내에서 로프 받침봉(2)의 후단(2b)을 접동자재케 축설하므로써 랜드(2c)와 조절 보울트(6)사이에 장치되는 압축스프링(5)의 장력을 조절할 수 있는바, 제2도와 같이 전면판(1a)측에 상, 하 클램프(3)(3')로 와이어로프(R)를 취부하여 와이어 로프(R)가 돌출된 로프 받침봉(2)에 얹혀져 외방으로 굴곡되게 안착되는 통상의 안전장치로 사용하는 경우에 다음과 같은 작용 효과가 있다.

공지의 화물운반 승강기류에서 와이어로프(R)에 하중이 걸리는 경우에 그 하중(부하)은 와이어 로프(R)를 팽팽히 당기는 인장력(Fa)으로 형성되는바, 상기의 로프 받침봉(2)에 외방으로 굴곡되어 얹혀진 와이어 로프(R)가 하중의 정도에 따라 펴지는 인장력을 갖게 된다.

이 인장력(Fa)는 하우징(4)의 후딘나사부(4a)에 나합된 장력 조절보울트(6)로 탄설되는 압축스프링(5)의 압축력(5)을 받는 로프 받침봉(2)의 탄발력(F)과 맞서게 되므로 이때의 로프 인장력(Fa)과 받침봉의 탄발력(F)크기에 따라 다음과 같은 작동이 이루어진다.

"FF"의 경우에는 로프받침봉(2)과 와이어로프의 작동이 정지되고, "F<Fa"의 경우에는 로프 받침봉(2)이 높아진 인장력(Fa)만큼 후진하여 압축 스프링(5)을 압축시키게 되고, 이에 따라 길이 축소에 따라 점차 높아지는 압축계수에 의해서 임의의 위치에서는 최초의 압축력(f)에서 인장력(Fa)에 버티는 대항 압축력(fa)을 가지게 되어 "Fa=fa"시점에서는 로프 받침봉(2)이 정지하게 된다.

이러한 로프(R)의 인장력(Fa)에 대하여 대항압축력(fa)의 형성시점은 즉, 로프 받침봉(2)의 후진정지점은 하우징(4)에서 탄설되는 압축스프링(5)의 최초 설정길이에 따라 조절될수 있고 장력 조절보울트(6)에 의해서 가변된다.

따라서 로프(R)에 걸리는 하중으로 생성되는 최대 인장력(Fa')을 허용중량에 맞추어 설정하고 이 최대 인장력(Fa')에 대항하는 대항압축력(fa)이 생성되는 압축 스프링(5)의 정지시점을 장력 조절보울트(6)로 조절하여 설정하면 로프(R)에 과부하 중량이 걸리는 경우에 로프 받침봉(2)이 정지시점을 넣어 정지되는 작동이 유기되므로써 로프 받침봉(2)을 센서로 응용할 수 있다.

본 고안은 이 로프 받침봉(2)의 랜드(2C)하단에 센서 로드(7)를 고정시켜서 된 것인바, 리미트 스위치(SW)에 작동핀(9)의 동작으로 접속되는 모터 전류제어회로 및 경보 스위치회로를 연결시키면 리미트 스위치의 작동핀(9)과 센서로드(7)에 조절식으로 부착되는 접지보울트(8)의 접지부(8a)와의 간격(S)으로 조정에 따라서 과부하 중량이 로프(R)에 걸리는 과부하 시점을 감지하여 안전장치를 구성할 수 있다.

즉, 간격(S)을 허용중량에서 발생하는 로프(R)의 최대인장력(Fa')에 대항하는 대항압축력(fa')이 생성되는 압축스프링(5)의 정지시점의 허용 오차내로 설정시키면, 허용중량을 넘는 과부하 상태의 인장력에서는 로프받침봉(2) 정지시점을 넘어 작동케 되므로 정지시점에 맞추어진 리미트 스위치(SW)의 작동핀(9)을 로프받임봉(2)의 랜드(2C)에 고정되어 동일 행정으로 후진하는 센서로드(7)의 접지부(8a)가 누르게 되어 권상모터의 정지 및 경보신호를 제어케되는 효과를 갖는 것이다.

이와 같이 본 고안은 와이어로프(R)의 인장력을 받는 로프 받침봉(2)을 응용한 기계식 안전장치를 구성함에 있어서 프레임(1)에 하우징(4)을 고정시키고 장력 조절보울트(6)로 하우징(4)의 후단나사부(4a)에 나합시켜 압축스프링(5)의 압축력을 조절하며서 중공(6a)에 로프 받침봉(2)의 후단(2b)을 접동자재케 축설시키므로써 안전장치의 요부 구성인 센서의 감지 오차를 최소화하고 안정되고 원활한 작동을 유기시키며 인장력을 센서인 로프 받침봉(2)에는 일체로 센서로드(7)를 부착시키고 이 센서로드(7)에는 미세조정이 가능한 접지 보울트(8)를 부설하므로써 간단한 기구적 구성으로 마이크로 스위치인 리미트 스위치(SW)를 제어시키는 장점이 있고 이에 따라 상기한 장력 조절보울트(6)와 함께 접지보울트(8)가 2중 조절장치로 구성되므로써 설정부하 하중의 조정이 매우 용이하면서 세밀하게 유지되고, 경우에 따라서는 리미트 스위치(SW)가 프레임(1)의 양측면판(1C)에 네게의 고정보울트(10)로 고정되므로써 위치 이동에 따라서는 안전장치의 용량을 가변시켜 범용성있게 제작할수 있는 구조적 특성을 지니게 되는 장점도 있어 매우 저렴하면서도 허용오차가 적고 견고하며 사용이 간편한 안전장치로 구성할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 권상용 와이어 로프(R)에 상, 하의 클램프(3)(3')로 취부되고 로프(R)의 하중인장력을 받아 작동되는 로프 받침봉(2)으로 리미트 스위치(SW)를 제어토록 되는 공지의 기계식 안전장치를 구성함에 있어서 로프받침봉(2)의 중간에 랜드(2c)를 형성하여 프레임(1)의 전, 후면판(1a)(lb)에 고정되는 하우징(4)내에서 압축스프링(5)과 함께 하우징 후단 나사부(4a)에 나합되는 장력 조절보울트(6)로 탄설시킴과 동시에 로프받침봉(2)의 후단(2b)을 장력조절 보울트(6)의 중공(6a)에 접동자재케 축설하며 상기 로프 받침봉(2)의 랜드(2C)하단에는 센서로드(7)를 고정하고 이 센서로드(7)하단에는 리미트 스위치(SW)의 작동핀(9)과 접지되는 후단접지부(8a)와 선단조정봉(8b)을 횡방향으로 직교되게 나사결합 시켜서 구성함을 특징으로한 화물운반 승강기의 과부하 안전장치.