KR890700508A

KR890700508A - 선수박막

Info

Publication number: KR890700508A
Application number: KR1019880701330A
Authority: KR
Inventors: 해리 스탠포드 얼프
Original assignee: 얼프 헤리 스탠포드; 코윈 알.호톤
Priority date: 1987-02-24
Filing date: 1987-08-20
Publication date: 1989-04-25
Also published as: NO880799D0; EP0280456A2; FI880872A; EP0280456A3; JPH02500014A; NO880799L; WO1988006547A1; FI880872A0; AU7966087A

Abstract

내용 없음.

Description

선수박막

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 문쪽에서 취한, 본발명을 구체화한 선박의 앞쪽부분의 정면도이다.

제2도는 같은 크기로 나타낸 제1도의 선수의 저면부의 4-4선을 따라 취한 확대 단면도이다.

Claims

선박의 수로 아래에 선수 정점의 적어도 일부의 전방을 향하여 박막을 가지면서, 상기 박막은 상기 선수 정점부분과 마주치는 쪽에 그것의 후연부와함께 위치하는 개선된 운전 능력을 가진 선박.
상기 박막이 대체로 중간 단면을 가지며 그것의 익현은 대체로 상기 선박의 수직 세로 방향 중앙 평면과일치되며 그것의 후연부는 상기 선수 정점 부위에서 공극을 이루고 있는 제1항에서와 같은 선박.
그것의 익현을 따라 가장 두꺼운 지점에서의 상기 박막의 두께는 익현 길이의 1%와 40% 사이이고 최대 두께의 상기 지점은 익현 길이의 20%와 80% 사이와 동일한 거로 상기 박막의 후연부의 후미에 있는 제1항에서와 같은 선박.
그것의 설계 속도가 30놋트 이하이거나 그 이하이고 홀수는 1피트 이상이고 익현을 따라 가장 두꺼운 지점에서 상기 박막의 두께는 2인치 이상인 제2항에서와 같은 선박.
익현을 따라 가장 가장 두꺼운 지점에서 상기 박막의 두께가 1 및 15피트 사이인 제4항에서와 같은 선박.
그것의 설계 속도가 30놋트 이상이고 익현을 따라 가장 두꺼운 지점에서 상기 박막의 두께 1/2 및 60인치 사이인 제2항에서와 같은 선박.
상기 후연부가 익현을 따라 그것의 가장 두꺼운 지점에서 적어도 박막의 두께의 거리로 상기 선수 정점 단면에서 공극을 이루고 있는 제2항에서와 같은 선박.
그것의 설계 속도가 30놋트이거나 그 이하이고 상기 후연부와 상기 선수 정점간의 공간은 수로에 있는 상기 선박의 빔폭의 2%와 25%사이인 제2항에서와 같은 선박.
그것의 설계속도가 30놋트 이상이고 상기 후연부와 상기 선수 정점간의 공극은 수로에 있는 상기 선박의 빔폭의 1%와 30%사이인 제2항에서와 같은 선박.
상기 선수 정점 단면에 인접한 상기 박막의 전장 방향 전체에 걸친 어느지점에서 익현의 길이가 상기 전장 거리를 따라 어떤 다른 지점에서 보다 100%이상 더 길지 않거나 더 짧은 제2항에서와 같은 선박.
상기 박막이 그것의 양표면에 대체로 동일하고 연속적인 캠버를 가지며 상기 박막이 상기 박막과 상기 선수의 후연부에서부터 뻗어있는 하나 또는 그 이상의 연결구에 의하여 상기 선수에 고정되어 있는 제2항에서와 같은 선박.
그것의 후연부에 있는 박막으로 물을 빼는 장치를포함한 제1항에서와 같은 선박.
상기 전연부 단면의 외곽 표면을 가열하기 위하여 상기 박막의 전연부와 연결시킨 장치를 포함한 제2항에서와 같은 선박.
상기 박막이 그것의 양측면 사이로 뻗어 있는 흐름 통로를 가지며 박막의 전연부의 후미와 그것의 후연부의 전방을 향하여 위치하고 상기 흐름 통로를 개폐하기 위한 밀폐장치와, 상기 통로가 열릴 때 박막의 다른 쪽으로부터 다른쪽까지 상기 통로를 거쳐 흐름을 전화시키기 위한 박막의 적어도 한측면에서 흐름속으로 뻗을 수 잇는 전환 장치.
상기 통로가 그것의 가장 후미 지점에서, 그 통로에 있는 박막의 익현 길이의 20% 이거나 그 이상의 거리로 거기에 접근한 박막의 후연부의 앞쪽을 향한 거리고 제한되어 있는 제15항에서와 같은 선박.
상기 전환기 장치와 상기 밀폐장치가 적어도 상기 통로를 부분적으로 밀폐하도록 상기 통로내에 위치한 전환기로 구성되고 상기 밀폐된 위치에서 거기에 인접한 흐름통로로 상기 박막의 표면의 외측을 향하여 뻗어있는 열림 위치까지 이동할 수 있는 제15항에서와 같은 선박.
상기 통로의 전연부가 일반적으로 상기 박막의 전장 방향으로 뻗어있고 상기 흐름 전환기가 상기 박막의 전장 방향으로 일반적으로 뻗어있는 추축에서 선회하도록 설치된 제17항에서와 같은 선박.
상기 추축이 상기 통로 후연부에 접근하고 있어서, 개방 위치에서 상기 전환기의 후연부가 흐름 통로에 인접하여 박막표면의 외곽 방향으로 뻗어있게 되는 제18항에서와 같은 선박.
추축이 상기 후연부의 후미에 있고 상기 전환기의 상기 후연부가 흐름의 인접통로로 상기 박막 표면의 외곽으로 뻗어있는 개방위치로 선회하는 제18항에서와 같은 선박.
상기 추축이 상기 전환기의 전연부 및 후연부의 중간에 있고 상기 전환기의 전연부가 상기 박막의 한쪽에 있는 흐름의 통로 속으로 뻗어있는 개방 위치로 선회될 때 상기 전환기의 후연부가 박막의 다른쪽에 있는 흐름의 통로쪽으로 뻗어있는 개방위치로 선회하는 제20항에서와 같은 선박.
선박의 선수의 통로속으로 마찰 감소제를 분산시키기 위하여 상기 박막에 위치한 장치를 포함하는 제1항에서와 같은 선박.
마찰 감소제를 배포하기 위한 상기 장치가 상기 박막의 후연부 단면에 위치한 제22항에서와 같은 선박.
마찰 감소제를 배포하기 위한 상기 장치가 상기 박막의 전장 방향을 따라 배치된 다수의 배분 위치로 구성되는 제22항에서와 같은 선박.
마찰 감소제를 배포하기 위한 상기 장치가 상기 박막의 표면에 같은 높이로 설치된 상기 배포 위치에 있는 확산 전지로 구성되며, 상기 전지는 상기 박막의 표면을 통과하는 흐름속으로 가스 미세기포를 발생시킬 능력이 있는 제23항에서와 같은 선박.
상이한 가스 압력이 그것의 반대편에 걸릴 때 그속 전체에 걸쳐 흐르는 가스에 침투할 수 있는 미세 기공 장벽과, 그것과 관련하여 충돌되는 파장 에너지로, 적어도 1킬로헬츠의 주파수를 갖는 파장 에너지를 발생시키는 방치로 구성된 조립체.
상기 장벽이 미세기공 금속판이고 상기 파장 생성장치의 주파수가 10내지 90킬로헬츠 사이이며 상기 조립체가 상기판의 한쪽에 압력하의 가스를 제공하기 위한 장치를 포함하는 제26항에서와 같은 조립체.
상기 에너지 발생 장치가 그것의 압착된 측면에 있는 상기 장벽에 인접한 압전 변환기를 포함하고 상기판은 교차점에서 융합된 압축 금속 섬유로 구성되며 그 판을 통하는 기공의 기공 크기의 평균은 50 미크론 이하인 제27항에서와 같은 조립체.
상기 개구부에 수용할 케이싱, 상기벽에 설치된 바와같은 내측 및 외측벽쪽을 갖는 상기 케이싱, 그속의 압력 챔버, 상기 챔버 속으로 압력하의 가스를 수용할 수 있게 되어 있고 상기 케이싱의 내측면과 관통하는 상기 챔버내에 있는 적어도 한 개의 개구부와 상기 챔버와 관통하는 상기판의 내측면과 그것의 외측면에 밀봉되게 연결된 미세 기공 확산판 및 선체벽 구부내에 상기 전지를 밀봉되게 고정하기 위하여 상기 케이싱의 내측면과 연결시킨 장치로 구성되는 상기벽의 외측에서 가스 기포를 발생시키기 위하여 선박의 선체벽에 있는 개구부에 설치할 확산전지.
상기 미세 기공판에 파장에너지를 충돌시키도록 위한 적어도 1킬로헬츠의 파장길이를 적는 파장 에너지를 발생시킬 장치를 포함하는 제29항에서와 같은 전지.
상기 확산판이 교차점에서 함께 융합된 압착시킨 금속 섬유로 구성되고 그 판을 통하는 기공의 기공크기의 평균은 10과 100미크론 사이이고 상기 파장에너지 발생장치는 상기 챔버내에 위치한 압전 변환기로 구성되어 있는 제30항에서와 같은 전지.
마찰 감소제를 배포하기 위한 상기 장치가 그것의 외측 표면에 위치하여 상기 박막을 통과하는 흐름에 노출된 상기 판이 달린 제27항에서와 같은 조립체를 갖는 적어도 한 개의 가스 기포 발생기로 구성되는 제24항에서와 같은 선박.
마찰 감소제를 배포하는 상기 장치가 상기 박막의 벽에 설치된 청구범위 30에서와 같은 적어도 한 개의 전지로 구성된 제25항에서와 같은 선박.
그것의 외측 표면에 위치되어 상기 박막을 통과하는 흐름에 노출된 상기 판이 달린 제27항에서와 같은 조립체를 가진 적어도 한 개의 가스 기포 발생기를 그것의 수로 아래에 있는 선수의 선체벽에 설치한 선박.
상기 파장 발생 장치가 그것의 압착된 면에 있는 상기 장벽에 인접한 압전 변환기를 포함하며 상기 판이 교차점에서 함께 융합된, 압축시킨 금속 섬유로 구성되며, 그 판을 통하는 기공 크기의 평균이 10과 100미크론 사이인 제34항에서와 같은 선박.
상기 발생기가 제30항에서와 같은 전지로 구성되는 제34항에서와 같은 선수.
그것의 양쪽 사이에서 뻗어있고 그것의 후연부의 앞쪽 방향과 박막의 후연부의 후미에 위치하는 흐름 통로와, 상기 통로가 열릴 때 박막의 한쪽에서부터 다른쪽가지 상기 통로를 통하는 흐름을 전환시키기 위하여 적어도 박막의 한쪽에 있는 흐름으로 뻗을 수 있는 전환 장치와 상기 흐름 통를 개폐하기 위한 밀폐장치를 가진 박막.
상기 통로가, 그것의 가장 후미에 있는 지점에서, 그 통로에서 익현 길이와 같거나 20% 더 긴 거리로 거기에 인접한 박막의 후연부의 전방을 향한 거리로 제한되어 있는 제37항에서와 같은 박막.
상기 전환장치와 상기 밀폐장치가 상기 통로를 적어도 부분적으로 밀폐하기 위해 상기 흐름 통로에 위치되고 상기 밀폐된 위치에서부터 거기에 인접한 흐름 통로속으로 상기 박막 표면의 외곽을 향하여 뻗어있는 개방 위치까지 이동될 수 있는 흐름 전환기로 구성되는 제37항에서와 같은 박막.
상기 통로의 후연부가 일반적으로 상기 박막의 전장 방향으로 뻗어있고 상기 흐름 전환기는 상기 박막의 전장거리로 일반적으로 뻗어있는 추축상에서 선회하도록 걸려있는 제39항에서와 같은 박막.
상기 추축이 상기 통로 후연부에 인접하고 있어서 개방 위치에서 상기 전환기의 후연부가 박막 표면의 외곽쪽을 향해 인접한 흐름 통로 뻗어있는 제40항에서와 같은 박막.
추축이 상기 전연부의 후미에 있고 전환기의 상기 전연부는 박막 표면의 외곽을 향하여 인접된 흐름통로속으로 뻗어있는 개방 위치로 선회되는 제40항에서와 같은 박막.
상기 추축이 상기 전환기의 전연부와 후연부의 중간에 있고 상기 전환기의 전연부가 상기 박막의 한쪽에 있는 흐름 통로속으로 뻗어있는 개방 위치쪽으로 선회할 때 상기 전환기의 후연부는 박막의 다른 쪽에 있는 흐름 통로속으로 뻗어있는 개방 위치쪽으로 선회하는 제42항에서의 박막.
선박을 운항하기 위하여 추축으로 선회할 수 있게 설치된 그것의 후단부에 방향타를 가지되 그것의 양쪽 사이로 뻗어있는 흐름 통로를 가지고 박막의 전연부의 후미와 그것의 후연부의 앞방향으로 위치되는 상기 방향타와, 상기 흐름통로를 개폐하기 위한 밀폐장치와, 상기 통로가 열려 있을 때 박막의 한쪽에서 다른쪽으로 상기 통로를 통하는 흐름을 전환시키기 위하여 박막의 적어도 한쪽에서 흐름속으로 뻗을 수 있는 전환장치를 조작하기 위한 장치를 가진 선박.
일반적으로 선체의 외측으로 뻗은 각 박막의 전장 방향으로 앞 방향으로 일반적으로 뻗은 상기 박막의 전연부 단면을 가진 용골선과 선체 사이에 선체의 각 측면에 설치된 박막을 가지되, 상기 각각의 박막은 그것의 양쪽 사이로 뻗은 흐름 통로를 가지며 그 박막의 전연부의 후미와 그것의 후연부의 전방 방향에 위치된 박막과, 상기 흐름 통로를 개폐하기 위한 밀폐장치 상기 통로가 열려 있을 때 박막의 한쪽에서부터 다른쪽으로 상기 통로를 통하여 흐름을 전환시키기 위하여 박막의 적어도 한쪽에 있는 흐름속으로 뻗을 수 있는 전환장치와 롤방향과 반대 방향으로 상기 박막의 익현에 수직되는 힘을 발생시키게끔 선박의 롤작용에 응하여 상기 박막의 각각에 있는 상기 밀폐장치와 전환장치를 조작하는 장치를 가진 선박.
상기 박막이 그것의 후연부에서 박막속으로 물을 빼는 장치를 포함하는 선박의 선수의 전방 방향으로 우치시에 선박의 성능을 개선하는데 유용한 박막.
상기 박막이 대체로 중간 단면을 갖는 제46항에서와 같은 박막.
상기 박막이 거기에서 마찰 감소제를 배포하기 위한 장치를 그위에 포함하고 있는 선박 박막의 전방 방향을 향하여 위치시 선박의 성능을 개선하는데 유용한 박막.
상기 배포장치가 그것의 외측 표면에 위치하므로서 상기 박막을 통하는 흐름에 노출된 상기 판을 가진 제27항에서와 같은 조립체를 가진 적어도 한 개의 가스기포 발생기로 구성되는 제48항에서와 같은 박막.
상기 배포장치가 상기 박막의 벽에 걸린 제29항에서와 같은 전지로 구성되는 제48항에서와 같은 박막.
방향타로서 사용될 수 있고 거기에 고정된 러더스톡을 가지며 선박을 운항하도록 선박위에 박막을 추축으로 선회될 수 있게 설치하기 위하여 일반적으로 그것의 전장 방향으로 거기에서 뻗어있는 박막으로서 여기에서 상기 박막은 이것의 양쪽 사이로 뻗어 있는 흐름 통로를 가지고 박막의 전연부의 후미와 그것의 후연부의 전방방향으로 위치하며 또 상기 흐름 통로를 개폐하기 위한 밀폐장치와, 상기 통로가 열려 있을 때 박막의 한쪽에서 다른쪽으로 상기 통로를 통하여 흐름을 전환시키기 위하여 박막의 적어도 한쪽에 있는 흐름속으로 벋을 수 있는 전환장치를 가진 상기 박막.
그것의 수로아래의 선박의 선수정점 일부의 앞쪽을 향하여 선박의 수직 세로 방향의 중앙 평면을 따라 위치한 장치, 상기 평면의 각각의 측면에서 외측 방향으로 상기 선수 정점 부위의 앞쪽을 향하여 물에 운동량을 줄수 있는 한편 선박 선수가 그것의 뒤로 움직일 때 유선형 흐름으로 상기 물을 유지할 수 있는 장치를 선박과 결합하는 것으로 구성되는 물을 통하여 이동하는 선박을 가진 개선된 운항 능력을 가진 선박.
그것의 수로 아래에서 선박의 선수 정점의 일부의 앞쪽 방향과 상기 평면의 각 측면에서 외측 방향으로 상기 선수 정점부위의 앞쪽을 향하여 물에 운동력을 부여하기 위한 선박 장치의 수직 세로 방향 중앙 평면을 따라 위치되는 반면 선박 선수가 그것의 뒤로 움직일 때 유선형 흐름으로 상기 물을 유지하면서 석박이 물속으로 이동될 때 앞서 언급한 위치를 유지하도록 선박과 동일한 속도로 상기 선박의 통로내에서 앞방향으로 상기 장치를 움직이는 것으로 구성되는 물속으로 이동하는 선박의 침수 표면에서의 마찰과 난류를 감소시키는 방법.
상기 선수 정점 부위의 앞방향으로 물에 마찰 감소제를 바포하기 위한 상기 운동량 부여 장치에 위치한 장치를 포함하는 제53항에서와 같은 방법.
적어도 1킬로헬츠의 주파수를 가진 상기 장벽파장 에너지에 의하여 충돌되는 반면 상기 장벽의 반대편에 상이한 가스 압력이 걸리도록 하는 것으로 구성되는 그것의 반대편에 상이한 가스 압력을 걸었을 때 가스 흐름에 침투할 수 있는 미세공 장벽을 통하는 가스의 흐름을 증가시키는 방법.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.