KR890017510A - 직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛 - Google Patents

직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛 Download PDF

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KR890017510A
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엘로이 웰시 데니스
레오 왈드슈미트 윌리엄
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토마스 퍼.코스텔로
서머 킹 코오포레이숀
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Abstract

내용 없음

Description

직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제 1 도는 본 발명에 따른 운송 냉동유닛을 구비한 직형(straight) 트럭의 입면도. 제 2 도는 제 1 도의 운송 냉동유닛에 사용될 수 있는 금속 프레임의 사시도. 제 3 도는 제 2 도에 도시된 프레임상에 주요 유닛 성분의 위치를 나타내는 도면.

Claims (12)

  1. 제1 및 2단부(26,28)와 그 단부 사이로 뻗은 종축(30)을 구비한 긴 금속 프레임(22), 상기 프레임은 그 제 1 단부로 부터 제 2 단부까지 차례로 배치된 측방향으로 이격진 원동기, 증발기, 압축기, 콘덴서부(80,78,92,84)를 형성하고, 상기 원동기부내의 내연기관(124), 상기 증발기내에 배치된 증발기(150), 상기 압축기부내의 압축기(142), 상기 콘덴서부내의 콘덴서(170), 원동기부로 부터 상기 증발기 및 압축기부를 통해 콘덴서부까지 뻗은 모든 상기 부들에 공통으로 연결된 단일 파워샤프트, 상기 파워샤프트상에 직접 장착된 공기 발동장치(120,122), 상기 파워샤프트를 구동시키기 위해 상기 내연기관과 상기 파워샤프트 사이에 연결된 제 1벨트 배치물(126,128,130), 상기 압축기를 구동시키기 위해 상기 파워샤프트와 압축기 사이에 연결된 제 2 벨트 배치물(144,146,148)로 구성되는 것을 특징으로 하는 직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 프레임은 바닥부(36), 그 프레임의 제1 및 2단부에 있는 바닥부에 고정된 제1및 2직립측부(46,82)와 상기 바닥부에 고정된 제1,2 및 3직립벽부(54,56,58)를 구비한 중간프레임 구조물(52)을 포함하고, 상기 제 1 직립측부(46)는 냉동 제어부(48)를 형성하고, 상기 제 2 직립측부(82)는 콘덴서부(92) 및 콘덴서팬용 보호판(90)을 형성하고, 상기 바닥부는 상기 프레임의 제1 및 2단부에 각각 제1 및 2단부, 앞면 에지(60) 및 역플랜지(44)를 구비하고, 제1,2 및 3벽부(54,56,58)는 제1 및 2직립벽부(54,56)가 제1 및 2직립측부와 평행하게 이격져 배치된 U-형상의 다리부이고 제3직립벽부(58)가 상기 바닥부의 앞면 에지와 이격져 배치된 U-형상의 바이트인 수평 횡단면에서의 U-형상을 형성하고, 상기 프레임은 그 상부 앞면 및 후면부를 형성하도록 상기 제1 및 2직립측부 및 중간 프레임 구조물(52)로 함께 이루어진 앞면 및 후면 상부부재(104,94)를 포함하고, 상기 중간 프레임 구조물(52)은 증발기부(78)를 형성하고, 상기 제 1 직립벽부 및 상기 제 1 직립측부는 원동기부(80)를 형성하도록 이격지고, 상기 제 2 직립벽부와 제 2 직립측부의 팬보호판(90)은 압축기부(92)를 형성하도록 이격진것을 특징으로 하는 직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛.
  3. 제 1 항에 있어서, 운송 냉동유닛(10)의 상부(25), 앞면부(27), 바닥부(29) 및 제 1 및 2 측부(31,33)를 형성하는 상기 프레임상의 커버(24)를 포함하는 것을 특징으로 하는 직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛.
  4. 제 2 항에 있어서, 증발기는 중간프레임 구조물의 제1 및 2벽부, 프레임 바닥부의 후면, 후면 상부 프레임부재에 의해 형성된 개구와 공기유동 소통하는 것을 특징으로 하는 직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛.
  5. 제 2 항에 있어서, 중간프레임 부재의 제1 및 2벽부에 의해 지지된 제1 및 2베어링(74,76)을 포함하고 상기 파워샤프트는 상기 제1 및 2베어링에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 제1 및 2베어링중 하나가 파워샤프트의 위치에 종방향으로 고정되는 고정 베어링이고, 잔유의 베어링은 증발기부의 온도변화와 함께 파워샤프트의 신축을 수용하는 미끄럼 가능한 베어링인것을 특징으로 하는 직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛.
  7. 제 1 항에 있어서, 공기 발동 장치는 증발기부(78)의 파워샤프트(116)상에 직접 장착된 원심 블로어(122)와, 콘덴서부의 파워샤프트상에 직접 장착된 축류팬(120)을 포함하는 것을 특징으로 하는 직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛.
  8. 제 1 항에 있어서, 내연기관(124)은 원심 클러치(134), 원동기부(80)의 전기모터(133)와 제 3 벨트 배치물(136,138,140)을 포함하고, 상기 제 3 배치물은 내연기관이 상기 원심 클러치를 거쳐 파워샤프트와 결합되지 않을시 상기 전기모터로 파워샤프트를 구동할수 잇도록 상기 전기모터를 파워샤프트에 연결하는 것을 특징으로 하는 직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛.
  9. 제 1 항에 있어서, 운송 냉동유닛의 상부(25), 앞면부(27), 바닥부(29)과 제1 및 2측부(31,33)을 형성하는 프레임(22)상의 커버(24)를 포함하고, 상기 커버는 운송 냉동유닛의 제 2 측부에 있는 콘덴서부(84)내에 공기 유입개구(176)와, 운송 냉동유닛의 상부(25)에 있는 압축기 및 원동기부로 부터의 공기 출구개구(182,188)를 형성하는 반면, 원동기에서 상향으로 소음이 발생되는 것을 안내하도록 원동기부에 대해 다른 외부개구를 닫고, 상기 커버 및 프레임은 공기 유입로를 들어가는 공기가 운송 냉동유닛의 상부에 있는 두 공기출구 개구를 통해 배출될수 있도록 압축기부 및 원동기부를 상호 연결하는 공기통로(62)를 형성한 것을 특징으로 하는 직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛.
  10. 제 2 항에 있어서, 운송 냉동유닛의 상부(25), 앞면부(27), 바닥부(29)와 제1 및 2측부(31,33)를 형성하는 프레임(22)상의 커버(24)를 포함하고, 상기 커버는 운송 냉동유닛의 제 2 측부에 있는 콘덴서부(84)내에 공기 유입개구(176)와, 운송 냉동유닛의 상부(25)에 있는 압축기 및 원동기부로 부터의 공기 출구개구(182,188)를 형성하는 반면, 원동기에서 상향으로 소음이 발생되는 것을 안내하도록 원동기부에 대해 다른 외부개구를 닫고, 상기 중간프레임 구조물(52)의 제 2 직립벽부(32) 및 커버(24)는 공기유입로를 들어가는 공기가 운송 냉동유닛의 상부에 있는 두 공기출구 개구를 통해 배출될수 있도록 압축기부 및 원동기부를 상호 연결하는 공기통로(62)를 형성한 것을 특징으로 하는 직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛.
  11. 제 1 항에 있어서, 상기 공기 발동장치는 공기를 조절된 적재공간으로 부터 끌고 증발기로 조절된 공기를 적재공간으로 다시 배출하도록 배치된 후방 경사 원심 블로어를 포함하는 것을 특징으로 하는 직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛.
  12. 제11항에 있어서, 상기 후방경사 원심 블로어는 후방으로 굽혀진것을 특징으로 하는 직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019890006950A 1988-05-23 1989-05-23 직형트럭용 제로 큐브 운송 냉동유닛 KR890017510A (ko)

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