CN105960354B - 用于载冷藏货物卡车的冷凝器单元的垂直滑动解决方案 - Google Patents

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Abstract

本文提供一种卡车(10)，所述卡车(10)包括发动机(12)、驾驶室和由包括前壁构件(16)的多个邻近壁构件限定的空调空间(14)。包括蒸发器单元(20)和冷凝器单元(22)的运输制冷单元被配置来控制所述空调空间内的温度。所述蒸发器单元(20)安装在所述空调空间(14)内。所述冷凝器单元(22)可操作地联接至所述蒸发器单元(20)并且安装至所述前壁构件(16)的外表面(24)。所述冷凝器单元(22)被配置来在操作位置与间隙位置之间可滑动地移动。

Description

用于载冷藏货物卡车的冷凝器单元的垂直滑动解决方案
发明背景
本发明总体涉及制冷系统，并且更具体地说涉及一种适合于控制车辆的空调空间的温度的运输制冷系统。
直卡车和运输货车的运输制冷系统普遍利用单独的冷凝器和蒸发器部分或单元。蒸发器单元通常安装在与车身相关联的空调空间内，而冷凝器单元通常安装在直卡车驾驶室上方的鼻部或前壁上。
为了对卡车的发动机进行维护，将驾驶室向前枢转使其远离空调空间。在许多系统中，驾驶室的顶部与冷凝器单元之间存在足够的间隙，从而允许驾驶室自由地枢转。然而，为了提高驾驶员舒适度，同时遵循欧洲排放法规Euro 6，已经增加一些新型车辆的总驾驶室高度。由于这个增加的驾驶室高度，冷凝器单元延伸进入驾驶室的旋转路径中。这种干扰限制了驾驶室的旋转，并且因此限制了对发动机进行维护的接近方式。
发明概要
根据本发明的一方面，提供一种卡车，所述卡车包括发动机、驾驶室和由包括前壁构件的多个邻近壁构件限定的空调空间。包括蒸发器单元和冷凝器单元的运输制冷单元被配置来控制空调空间内的温度。蒸发器单元安装在空调空间内。冷凝器单元可操作地联接至蒸发器单元并且安装至前壁构件的外表面。冷凝器单元被配置来在操作位置与间隙位置之间移动。
根据本发明的另一方面，提供一种使运输制冷系统的冷凝器单元在操作位置与间隙位置之间移动的方法。冷凝器单元包括滑动构件，所述滑动构件可滑动地联接至安装至卡车的前壁构件的支撑架。冷凝器单元通过以下方式移动：操作联接至滑动构件的装置以使滑动构件沿滑动轴线相对于支撑架移动。
这些和其他优点和特征将从以下结合附图的描述中变得更加显而易见。
附图简述
在本说明书的结论处的权利要求书中具体指出并明确主张被视为本发明的主题。根据以下结合附图的详细描述，本发明的前述和其他特征以及优点是显而易见的，在附图中：
图1是包括运输制冷系统的卡车的一部分的侧视图；
图2是根据本发明的实施方案的运输制冷系统的冷凝器单元的前部透视图；
图3是根据本发明的实施方案的卡车的前壁构件的前表面的透视图；
图4是图3的卡车的前壁构件的顶视图；
图5是根据本发明的实施方案的滑动构件的透视图；
图6是根据本发明的实施方案的布置在支撑架内的滑动构件的顶部透视图；
图7是根据本发明的实施方案的处于操作位置的冷凝器单元的顶部透视图；
图8是根据本发明的实施方案的安装至前壁构件的冷凝器单元的底部透视图；以及
图9是根据本发明的实施方案的处于间隙中的冷凝器单元的前视图。
具体实施方式
现参考图1，示出了包括运输制冷系统18的卡车10的实例的侧视图。卡车10具有发动机12和空调载货空间14，所述空调载货空间14由包括前壁构件16的多个隔热壁构件限定。空调载货空间14由运输制冷系统18控制温度。运输制冷系统18包括设置在空调空间14内的蒸发器单元20、安装在前壁构件16的垂直前侧外表面24上的冷凝器单元22以及由卡车发动机12驱动的制冷压缩机26。卡车10包括被配置来容纳卡车10的操作者的驾驶室27。为了接近发动机12，例如像为了进行维护，通常会将驾驶室27例如在由箭头R所指示的方向上向前旋转以远离前壁构件16。
现参考图2-8，更详细地提供了用于将冷凝器单元22安装至卡车10的组件。如图3和图4中所示，例如像利用螺钉或其他紧固件连接至前壁构件16的表面24的是至少一个支撑架32。在多个支撑架32安装至前壁构件16的实施方案中，多个支撑架32彼此间隔开，并且每个支撑架32基本上是相同的。在所示的非限制性实施方案中，两个支撑架32安装至前壁构件16，并且每个支撑架32具有限定开口34的C形状，所示开口34具有平行于表面24的滑动轴线A。虽然示出和描述了C形状，但是具有另一种形状的支撑架32也属于本发明的范围。一个或多个支撑架32被定位成使得每个支撑架32的第一端36大体与前壁构件16的顶端28对准。
现参考图5-7，示出了被配置来安装至冷凝器单元22中定位成与前壁构件16的表面24相对的表面(未示出)的滑动构件40的实例。滑动构件40可以具有与支撑架32大体互补的形状，并且包括从其前表面42延伸的至少一个销44。至少一个销44延伸穿过冷凝器单元22中的对应的孔46(图7)以将滑动构件40联接至冷凝器单元22。每个滑动构件40可以包括多个销44以增加滑动构件40与冷凝器单元22之间形成的连接的强度。联接至冷凝器单元22的滑动构件40的数目通常等于安装至前壁构件16的支撑架32的数目。此外，邻近滑动构件40之间的间距基本上与邻近支撑架32之间的间距类似。
为了将冷凝器单元22连接至前壁构件16，多个滑动构件40中的每一个都滑动地插入到对应的支撑架32的开口34中。支撑架32的形状或轮廓被配置来阻止滑动构件40移动离开表面24的平面。虽然本文将滑动构件40示出和描述为接收在支撑架32的开口34中，但是其他配置例如像围绕支撑架32的外部布置滑动构件40也属于本发明的范围。在一个实施方案中，每个滑动构件40的第一端46包括较大尺寸头部48。较大尺寸头部48通常大于支撑架32的开口34，并且被配置来限制滑动构件40相对于支撑架32的向下运动。因此，当较大尺寸头部48与支撑架32的第一端36接触时，冷凝器单元22处于其相对于表面24的最低可能安装位置。
滑动构件40被配置来沿滑动轴线A在支撑架32内滑动，以使得冷凝器单元22可在第一操作位置(图7)与第二间隙位置(图9)之间移动。在一个实施方案中，操作位置与间隙位置之间的距离是介于10厘米与15厘米之间，但是可以可替代地超过20厘米。在卡车10被驱动并且运输制冷系统18操作时，冷凝器单元22通常处于操作位置。在卡车10的驾驶室27例如像为了对发动机12进行维护而需要向前旋转时，冷凝器单元22通常移动至间隙位置。在一个实施方案中，当冷凝器单元22处于最低可能安装位置时，冷凝器单元22处于操作位置。冷凝器单元22与蒸发器单元20之间延伸的一根或多根导管(未示出)通常是柔性的，以使得在冷凝器单元22在操作位置与间隙位置之间移动时，冷凝器单元22仍然流体联接至设置在空调空间14内的蒸发器单元20。因此，运输制冷系统18甚至是在冷凝器单元22处于间隙位置的情况下都能被配置来进行操作。
当冷凝器单元22处于操作位置时，可以穿过滑动构件40中的开口(未示出)安装附加紧固件50(图6)以将每个滑动构件40和邻近支撑架32联接至前壁构件16。然而，在使冷凝器单元22在操作位置与间隙位置之间移动时要去除这些附加紧固件50。在所示的非限制性实施方案中，当冷凝器单元22处于间隙位置时，滑动构件40的至少一部分延伸到前壁构件16的顶表面28上方。
如图8和图9中所示，布置在每个支撑架32的一端例如像第二端38的装置60被配置来使对应的滑动构件40，以及因此冷凝器单元22在操作位置与间隙位置之间移动。装置60的第一端62在开口34内被布置成与滑动构件40的第二端52接触。装置60可在缩回位置与伸出位置之间移动。在装置60在缩回位置与伸出位置之间移动时，类似的运动被传递至支撑架32内的滑动构件40。在图8中所示的一个实施方案中，装置60是机械装置，例如像螺钉。装置60在第一方向上的手动旋转使得滑动构件40沿支撑架32的滑动轴线A垂直向上移动，而装置60在第二相反方向上的手动旋转使得滑动构件40沿支撑架32的滑动轴线A垂直向下移动。在另一个实施方案中，装置60是致动器，例如像液压致动器或电致动器。装置60中布置成与滑动构件40的第二端52接触的一部分例如柱塞被配置来响应于出现用于控制滑动构件40在支撑架32内的位置的信号而移动。因此，当装置60处于缩回位置时，冷凝器单元22处于操作位置，而当装置60处于伸出位置时，冷凝器单元22处于间隙位置。虽然装置60被描述成邻近支撑架32的第二端3布置，但是其他配置例如像装置60安装在支撑架32的第一端36也属于本发明的范围。
通过将冷凝器单元22可滑动地安装至前壁构件16的表面24，冷凝器单元22可以轻易地在操作位置与间隙位置之间垂直地移动。当冷凝器单元22处于间隙位置时，存在足够的间隙，以使得驾驶室可以自由地旋转以允许对发动机进行维护。
虽然仅结合有限数目的实施方案对本发明进行了详细描述，但应容易理解，本发明不限于此类公开的实施方案。相反，可以对本发明进行修改，以结合以上未描述但与本发明的精神和范围相称的任何数目的变化、改变、取代或等同布置。另外，虽然已描述了本发明的各种实施方案，但应理解，本发明的方面可以仅包括所述实施方案中的一些。因此，本发明并不被视为受以上描述限制，而是仅受所附权利要求书的范围限制。

Claims (18)

1.一种卡车，其包括：
发动机；
驾驶室；
空调空间，所述空调空间由包括前壁构件的多个邻近壁构件限定；以及
运输制冷单元，所述运输制冷单元被配置来控制所述空调空间内的温度，所述运输制冷单元包括：
蒸发器单元，所述蒸发器单元安装在所述空调空间内；以及
冷凝器单元，所述冷凝器单元可操作地联接至所述蒸发器单元并且可滑动地安装至所述前壁构件的外表面，以使得所述冷凝器单元被配置来在操作位置与间隙位置之间移动，
支撑架，所述支撑架安装至所述外表面并且被配置来限定滑动轴线；
滑动构件，所述滑动构件联接至所述冷凝器单元，所述滑动构件与所述支撑架大体互补并且被配置来可滑动地联接至所述支撑架以用于沿所述滑动轴线移动；以及
联接至所述支撑架的装置，所述装置被配置来使所述滑动构件沿所述滑动轴线移动，
其中，所述滑动构件的第一端包括头部，该头部大于所述支撑架的开口并配置成限制所述滑动构件相对于所述支撑架的向下滑动，并且其中，所述装置的一端在所述开口内布置成与所述滑动构件的第二端接触。
2.根据权利要求1所述的卡车，其中所述驾驶室被配置来在一个方向上旋转远离所述冷凝器单元，并且当所述冷凝器单元处于所述操作位置时，所述冷凝器单元介入到所述驾驶室的旋转路径中。
3.根据权利要求2所述的卡车，其中当所述冷凝器单元处于所述间隙位置时，所述冷凝器单元与所述驾驶室的所述旋转路径间隔开，以使得所述驾驶室可以自由地旋转。
4.根据权利要求1所述的卡车，其中所述滑动构件具有从其第一表面向外延伸的至少一个销，所述至少一个销被配置来延伸穿过所述冷凝器单元中的互补孔。
5.根据权利要求1所述的卡车，其中所述支撑架利用至少一个紧固件安装至所述前壁构件的所述外表面。
6.根据权利要求1所述的卡车，其中所述支撑架大体被定位成使得所述支撑架的第一端与所述前壁构件的第一端对准。
7.根据权利要求1所述的卡车，其中当所述冷凝器单元处于所述操作位置时，紧固件将所述滑动构件和所述支撑架联接至所述前壁构件。
8.根据权利要求1所述的卡车，其中当所述冷凝器单元处于所述间隙位置时，所述滑动构件的一部分延伸越过所述前壁构件的第一端。
9.根据权利要求1所述的卡车，其中所述支撑架包括其中接收所述滑动构件的开口。
10.根据权利要求1所述的卡车，其中所述装置是手动机械装置。
11.根据权利要求10所述的卡车，其中所述装置是螺钉。
12.根据权利要求1所述的卡车，其中所述装置是致动器。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的卡车，其中所述操作位置与所述间隙位置之间的距离是介于10厘米与15厘米之间。
14.根据权利要求1至12中任一项所述的卡车，其中所述操作位置与所述间隙位置之间的距离是大于或等于20厘米。
15.一种使运输制冷系统的冷凝器单元在操作位置与间隙位置之间移动的方法，所述冷凝器单元包括滑动构件，所述滑动构件可滑动地联接至安装至卡车的前壁构件的支撑架，所述方法包括：
操作联接至所述滑动构件和所述支撑架的装置以使所述滑动构件沿滑动轴线相对于所述支撑架移动，
其中，所述滑动构件的第一端包括头部，该头部大于所述支撑架的开口并配置成限制所述滑动构件相对于所述支撑架的向下滑动，并且其中，所述装置的一端在所述开口内布置成与所述滑动构件的第二端接触。
16.根据权利要求15所述的方法，其还包括去除将所述滑动构件和所述支撑架连接至所述前壁构件的至少一个紧固件。
17.根据权利要求15或16所述的方法，其中所述装置是手动操作的。
18.根据权利要求15或16所述的方法，其中所述装置被配置来响应于信号而进行操作。
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