KR890012101A - 스폿형 원판 브레이크 - Google Patents

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티엘 루돌프
크림트 울리히
할라시-윔메르 게오르그
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울프 그라우스, 페테르 포르트비히
알프레트 테페스 게엠베하
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Abstract

내용 없음.

Description

스폿형 원판 브레이크
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 스폿형 원판 브레이크의 측단면도,
제2도는 스폿형 원판 브레이크의 부분 정단면도,
제3도는 스폿형 원판 브레이크의 부분 평면도.

Claims (25)

  1. 하우징 브리지가 제공되는 하우징, 서로 일정거리 떨어져 배치된 두개의 평행암이 제공된 브레이크 캐리어, 및 브레이크의 작용 방향으로 상기 아암에서 미끄럼 가능하게 안내되고 캐리어판이 제공되는 브레이크 라이닝을 포함하고 있고, 브레이크 라이닝에서 발생하는 마찰력이 적어도 더 증가된 브레이크의 작용력하에 있는 상기 두 아암에 전달되는 방식으로 상기 브레이크 라이닝이 원주방향의 힘이 작용하는 방향의 고정 결합에 의해서 상기 아암에 연결되고, 서로 마주보는 표면을 가진 상기 아암이 바깥 방향으로 개방되어 브레이크슈우를 수용하면서 안내하는 안내부를 형성하고, 브레이크 작용 방향으로 연장되어 있고, 또 바깥으로 개방되어 있는 그루우브가 상기의 한 아암에 형성되어 있고, 상기 하우징이 핀 안내부에 의해 핀위에서 축 방향으로 활주할 수 있도록 배치되어 있으며, 또 상기 하우징 브리지가 캐리어판을 통해 지지되고 있는 자동차용 스폿형 원판 브레이크에 있어서, 브레이크 라이닝(10,11)의 외관(12a,48,49)가 상기 하우징(2)의 흔들림 범위 바깥에 위치되고, 또 상기 하우징(2)가 상기 핀(16,41,51)중 어느 하나 주위에 흔들림 운동할 수 있는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  2. 제1항에 있어서, 상기핀(16,41,51)이 위치되는 구멍(18,43,56)을 가진 측방향으로 돌출된 하우징 아암(17,42,52)가 상기 하우징(2)에 제공되는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 핀(51)이 견고하게 브레이크 캐리어(3)으로 가압되는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 핀(51)이 위치되는 금속보호 캡(53)이 상기 하우징(2)에 제공되는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  5. 제2항에 있어서, 금속 부싱(44)가 상기 핀(41)과 상기 하우징(2)의 상기 아암(42)사이의 상기 보어(43)에 배치되는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  6. 제1항, 제2항, 제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 핀 (16,41)이 동일한 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  7. 제1항 내지 제6항중 어느 한항에 있어서, 상기 핀 (16,41)이 상기 브레이크 캐리어에 나사적으로 체결되는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  8. 제1항, 제2항, 제3항, 제5항, 제6항 또는 제7항에 있어서, 밀봉 캡(46)이 상기 핀(41)의 상단부(45)에 위치되는 것을 특징으로 스폿형 원판 브레이크.
  9. 제1항 내지 제8항중 어느 한 항에 있어서, 밀봉 슬리이브(47)이 상기 하우징 아암(42)와 상기 브레이크 캐리어 아암(40)사이에 배치되는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  10. 제1항 내지 제9항중 어느 한 항에 있어서, 상기 캐리어 판(13)에 라이닝 측부의 반대편에 있는 측부 위에 덩이부(36)이 제공되는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  11. 제1항 내지 제10항중 어느 한 항에 있어서, 상기 캐리어 판(13)이 사다리꼴 돌출부(66)과 함께 형성되어 있는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  12. 제1항 내지 제11항중 어느 한 항에 있어서, 상기 캐리어 판(72)이 반원형 돌출부(74)와 함께 형성되어 있는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  13. 제1항 내지 제12항중 어느 한항에 있어서, 브레이크 라이닝위의 지지부를 위한 동심 안내부가 상기 하우징(2)에 제공되는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  14. 제1항 내지 제13항중 어느 한항에 있어서, 상기 돌출부(66,74)에 의해 체결되는 그루우부(75)가 상기 하우징(2)의 하우징 브리지(6,70)을 제공하는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  15. 제1항 내지 제14항중 어느 한 항에 있어서, 직접적으로 작동되는 브레이크 라이닝(64)는 나선형 피스톤 스프링(59)에 의해 고정되고, 또 상기 스프링의 나선형부는 피스톤(61)의 그루우브(60)내에 삽입되는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  16. 제1항 내지 제15항중 어느 한항에 있어서, 스프링(81)이 상기 캐리어 판(72)의 홈(82)내에 삽입되고, 또 상단부(83)에 의해 상기 하우징 브리지(6,70)의 홈(84)를 체결하는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  17. 제1항 내지 제16항중 어느 한 항에 있어서, 상기 스프링(81)을 측 방향으로 지지하기 위해서 접촉면(92)가 상기 캐리어 판에 제공되는 것을 특징으로하는 스포쇼형 원판 브레이크.
  18. 제1항 내지 제17항중 어느 한 항에 있어서, 덩이부(36)이 상기 캐리어 판(13)에 제공되는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  19. 제1항 내지 제18항중 어느 한 항에 있어서, 상기 캐리어 판(13)이 사다리꼴 돌출부(66)과 함께 형성되어 있는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  20. 제1항 내지 제19항중 어느 한 항에 있어서, 상기 캐리어 판(72)가 반원형 돌출부(74)와 함께 형성되어 있는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  21. 제7항에서 한정된 제3항 또는 제4항에 있어서, 상기 하우징(2)가 상기 가압핀(51)이 상기 나사 끼움핀(61,41)보다 더 길고, 또 상기 금속 보호캡(53)이 상기 가압핀(51)용의 긴 안내부를 제공하는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  22. 제1항 내지 제21항중 어느 한 항에 있어서, 상기 브레이크 캐리어 아암을 체결하는 돌출부(25)와 함께 형성된 반대 측부상의 축형 범위(24,21)이 상기 캐리어 판(12,13,72)에 제공되는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  23. 제1항 내지 제22항중 어느 한 항에 있어서, 상기 브레이크 캐리어 아암의 그루우브를 체결하는 돌출부(25)와 함께 형성된 반대측부상의 훅형 범위(24,31)이 상기 캐리어 판(12,13,72)에 제공되는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  24. 제22항에 있어서, 상기 훅형 범위(24,31)에 속하고 또 상기 돌출부(25) 반대쪽에 위치된 에지(48,49)가 상기 캐리어 판의 에지(12a)와 일치하고 있는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
  25. 제23항에 있어서, 상기 훅형 범위(24,31)에 속하고 또 상기 돌출부(25)의 반대편에 위치된 에지(48,49)가 상기 캐리어 판의 에지(12a)와 일치하고 있는 것을 특징으로하는 스폿형 원판 브레이크.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019890000156A 1988-01-07 1989-01-07 스폿형 원판 브레이크 KR890012101A (ko)

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