KR890010490A - 연료-연소작용제 혼합물의 단계적 연소를 달성해서 질소 산화물들의 생성을 감소시키기 위한 방법 및 장치 - Google Patents

연료-연소작용제 혼합물의 단계적 연소를 달성해서 질소 산화물들의 생성을 감소시키기 위한 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음

Description

연료-연소작용제 혼합물의 단계적 연소를 달성해서 질소 산화물들의 생성을 감소시키기 위한 방법 및 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 버너구조의 제1형태의 개략 종단면도.
제2도는 제1도의 화살표Ⅱ 방향에서 본 버너의 일부의 정면도.
제3도는 본 발명의 버너의 다른 변형구조들로서 제1도의 것과 같은 개략 종단면도.

Claims (16)

  1. 벽에 목적에 맞게 제공된 구멍(14)의 실질적인 축방향반대편에 용기의 벽에 설치되어 있으며, 그리고 상기 구멍(14)과 함께 단일 통로를 형성해서 모든 연소용공기가 그 통로를 통하여 순환하게 하는 도관(10)상으로 개방되어 있는 공기박스 (16,16',30)와, 상기 단일공기공급통로안으로 안내하는 공기용 1차 주입장치(20, 40)를 포함하고 있는 액체 또는 기체 연료용 버너에 있어서, 상기 공기공급통로에서의 벽의 구멍(14)을 통하여 뻗고, 그리고 제로와 같지않은 각도를 서로 이루고 있는 주요부(24a) 및 단말부(24b)를 포함하고 있어서, 이 말단부의 끝이 공기공급통로의 일반축선(2)으로부터 후자의 초소단면보다 더 큰 거리(D)를 두고 위치해 있고 1차 주입장치(20,34)의 끝의 하류에 이르도록한 연료(s)용 2차 주입장치(24)를 또한 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 버너.
  2. 제1항에 있어서, 2차 주입장치(24)는 그것의 주요부(24a)가 상기 공기공급통로의 안쪽에 상기 통로의 일반축선(2)과 실질적으로 평행한 방향으로 또는 그 근처에서 모나게 뻗는 소위 보조의 관모양랜스들의 형태를 이루고 있는 것을 특징으로 하는 버너.
  3. 제2항에 있어서, 벽(12)의 구멍(14)의 벽들과 면하여 위치해 있는 그것들의 길이를 넘어서, 상기 보조랜스(24)들은 상기 구멍의 원주를 향하여 그것의 형상을 실질적으로 뒤따르면서 뻗는 것을 특징으로 하는 버너.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 특히 벽의 구멍(14)이 용기(1)를 향한 유동방향으로 밖으로 넓어지는 형상을 갖고 있는 경우에, 보조랜스(24)들의 말단부(24b)는 뻗어서 상기구멍(14)의 안쪽으로 끝나는 것을 특징으로 하는 버너.
  5. 제2항 또는 제3항에 있어서, 특히 벽의 구멍(14)이 실질적인 원통형상을 갖고 있는 경우에, 보조랜스(24)들의 주요부(24a)는 용기(1)의 내부쪽으로 향하여져 있는 벽의 면(12b)까지 뻗고 그것들의 말단부(24b)에 의해 상기 용기의 안쪽에 뻗어 잇는 것을 특징으로 하는 버너.
  6. 제2항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 보조랜스(24)들의 말단부(24b)는 용기(1)의 내부쪽으로 향하여져 있는 버너를 지지하는 벽의 면(12b)과 실질적으로 평행하게 뻗는 것을 특징으로 하는 버너.
  7. 제2항 내지 제6항중 어느 한 항에 있어서, 보조랜스(24)들의 말단부(24b)는 그것들의 주요부(24a)의 축선과 실질적으로 수직하는 평면(5)에서 뻗는 것을 특징으로 하는 버너.
  8. 제7항에 있어서, 보조랜스들의 말단부(24b)는 직선인 것을 특징으로 하는 버너.
  9. 제7항에 있어서, 보조랜스들의 말단부(24b)는 곡선인 것을 특징으로 하는 버너.
  10. 제5항 내지 제9항중 어느 한 항에 있어서, 보조랜스들의 말단부(24b)는 상기 말단부에 관하여 비스듬히 향하여져 있는 끝부분(24c)에 의하여 연장되는 것을 특징으로 하는 버너.
  11. 제10항에 있어서, 보조랜스들의 끝부분(24c)은 상기 랜스들의 주요부(24a), 그것들의 말단부(24b)와 그것들의 끝부분(24c)과의 사이의 연결점을 포함하는 평면에서 뻗는 것을 특징으로 하는 버너.
  12. 제10항에 있어서, 상기 끝부분(24c)은 보조랜스들의 주요부(24a)와, 상기 랜스들의 말단부(24b)와 끝부분(24c)과의 사이의 연결점을 포함하는 평면에 관하여 비스듬히 향하여져 있는 축선상에서 뻗는 것을 특징으로 하는 버너.
  13. 제2항 내지 제12항중 어느 한 항에 있어서, 상기 보조랜스(24)들은 그것들의 주요부(24a)에 관하여 피봇선회 가능한 방식으로 버너에 설치되어 있으며, 그것들의 말단부(24b)는 그것들의 주요부(24a)에 관한 그랜스들의 회전에 의하여 상기 말단부가 상기 공기 공급통로와 동축이고 상기 통로의 최소단면보다 더 작거나 같은 단면을 가진 실질적으로 원통형의 가상의 겉모양의 안쪽에 이르게 될 수 있도록 하는 형상 및 길이 가지고 있는 것을 특징으로 하는 버너.
  14. 제2항 내지 제13항중 어느 한 항에 있어서, 1차 주입장치가 상기 공기공급통로의 축선(2)의 안쪽 및 그 둘레에 뻗는 복수의 소위 1차 연료주입랜스(34)들로 구성되어 있는 경우에, 보조랜스(24)들은 상기 1차랜스(34)들의 사이에 끼워넣어져 있으며, 그리고 상기 통로의 일반축선(2)과 실질적으로 수직한 평면(5)에서 2개의 인접 1차 랜스(34)들을 떼어놓은 길이(13)는 최소한, 상기 평면(5)안으로 돌출된, 보조랜스들의 말단부(24b)의 길이(12)보다 약간 더 큰 것을 특징으로 하는 버너.
  15. 제2항 내지 제14항중 어느 한 항에 있어서, 통로의 일반축선(2)과 실질적으로 수직한 평면에서, 2개의 인접 랜스(24)들의 주요부들을 떼어놓은 길이(11)는 최소한, 상기 평면(5)안으로 돌출된, 상기 랜스들이 말단부(24b)의 길이(12)보다 약간 더 큰것을 특징으로 하는 버너.
  16. 용기(1)의 노상을 위하여 계획되고, 질소산화물들의 생성을 통한 공해를 감소시키는 것을 가능하게하며, 연소중의 주어진 시간에 공기의 총량이 실질적인 화학량론적 상태하에서 최소한 연료(s)의 총량을 태우기에 충분하게 공급되는 연소용공기와 액체 또는 기체연료(s)의 혼합물을 태우기 위한 방법에 있어서, 공기의 총량이 용기(1)의 노상의 위로 안내하는 단일통로(10,14)에서 순환되고, 노상의 상류에 위치한 지점에서는 순환공기와 함께 실질적인 화학량론적 상태하에서 연소를 얻기에 필요한 연료(s)총량의 일부분이 주입되고 그리고 제1지점의 하류에 위치해 있는 제2지점에서는 실질적인 화학량론적 연소상태를 달성하는 방식으로 연료의 남은 부분이 주입되는 것을 특징으로 하는 연소용 공기와 액체 또는 연료의 혼합물을 태우기 위한 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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