KR890009679A - 선형 응답 제한된 슬립 차동장치 - Google Patents

선형 응답 제한된 슬립 차동장치 Download PDF

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KR890009679A
KR890009679A KR1019880017191A KR880017191A KR890009679A KR 890009679 A KR890009679 A KR 890009679A KR 1019880017191 A KR1019880017191 A KR 1019880017191A KR 880017191 A KR880017191 A KR 880017191A KR 890009679 A KR890009679 A KR 890009679A
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더블유.하제브록 다니엘
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프랭크 에이. 모르델
지케이엔 오토모티브 컴포넌츠 인코오포레이티드
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Abstract

내용 없음

Description

선형 응답 제한된 슬립 차동장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래의 제한된 슬립 토오크 변환기의 정면도
제2도는 제1도의 종래의 제한된 슬립토오크 변환기의 응답 커브를 도시하는 그래프
제3도는 본 발명에 의한 차동 및 점성 크플링 정면도

Claims (20)

  1. 제1부분, 제2부분 및 제3부분으로된 구동열을 가지는 자동차 휘일에 대한 성형응답제하된 슬립자동차에 있어서, 상기 선형응답제한된 슬립차동차는 제1단부 및 제2단부를 가지는 하우징과 상기 하우징이 상기 구동열의 상기 제1부분의 회전에 응답하여 회전하도록 상기 구동열의 상기 제1부분에 상기 하우징을 연결하는 수단과, 상기 하우징에 회전 가능하게 장착된 제1차동기어수단과, 상기 하우징에 상기 제1차동 기어 수단을 회전가능하게 장착하는 상기 하우징에 부착된 제1차동기어 장착수단과, 상기 하우징에 회전가능하게 장착된 제2차동 기어수단과, 상기 하우징에 상기 제2차동기어수단을 회전가능하게 장착하는 상기 하우징에 장착된 제2차동기어장착수단과, 상기 제1 및 제2차동기어장착수단의 하나는 상기 제1 및 제2차동기어 수단의 하나가 상기 하우징에 관해 접동가능하도록 하고, 상기 구동열의 상기 제3부분에서 상기 제2차동기어수단을 연결하는 수단과, 상기 하우징에 고정된 관계로 회전가능하게 부착되어, 상기 제1 및 제2차동 기어수단을 기어적으로 계합하는 베벨기어 수단과, 상기 하우징 내면의 유체챔버와, 소망의 점성값을 가지고, 상기 유체챔버의 적어도 한 부분을 충진하는 유체와, 상기 유체챔버내에서, 상기 하우징에 부착되는 제1세트의 판과, 상기 유체챔버내에서, 상기 제1 및 제2차동기어수단의 하나에 부착되어, 상기 제1세트의 판에 끼워진 제2세트의 판과 상기 유체가 비동시적으로 회전하는 상기 제1 및 제2세트의 판으로 인해 가열되고 팽창되는 경우 상기 베벨기어수단을 향하여 상기 제1 및 제2차동기어수단의 하나를 가압하는 수단고, 상기 제1 및 제2세트의 판의 상기 비동시적인 회전은 비동시적으로 회전하는 상기 제2 및 제3부분의 구동열에 의해 발생되고, 상기 제2 및 제3부분의 구동열의 상기 비동시적인 회전은 상기 제1 및 제2차동기어수단을 비동시적으로 회전하게 하며, 상기 베벨기어수단은 상기 제1 및 제2차동기어수단의 상기 비동시적인 회전을 조정하도록 회전하고, 상기 제1 및 제2차동기어수단이 비동시적으로 회전하는 경우 상기 제1 및 제2세트의 판은 비동시적으로 회전하며, 상기 제1 및 제2차동기어 수단의 하나가 상기 베벨기어 수단을 향해서 가압되는 경우 상기 제1 및 제2차동기어수단 사이의 토오크를 전달하는 수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 선형응답제한된 슬립차동 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 하우징은 상기 제1 및 제2단부의 각각에서 베어링허브를 가지고, 상기 제1 및 제2차동기어수단의 각각은, 상기 베어링허브의 하나에 베어링으로 장착되어, 내면과 외면을 가지는 차동기어슬리이브와, 상기 내면은 축방향 캐비티를 형성하고, 상기 축방향 캐비티는 그 상기 내면에 직선 스플라인을 가지며, 상기 차동기어 슬리이브에 장착되어, 상기 베벨기어수단을 계합하는 상기 하우징내면에 장착된 상기 차동기어로 이루어진 것을 특징으로 하는 선형응답제한된 슬립차동 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제1차동기어수단을 상기 구동열의 상기 제2부분에 연결하는 상기 수단은 상기 구동열의 상기 제2부분에 연결된 제1차축으로 이루어지고, 상기 제1차축은 한쪽끝에 스플라인을 가지고, 상기 제1차축상의 상기 스플라인은 상기 제1차동기어수단의 상기 차동기어슬리이브의 상기 축방향 슬리이브의 상기 내표면에 상기 스플라인을 계합하는 것을 특징으로 하는 선형응답제한된 슬립차동장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 제2차동기어수단을 상기 구동열의 상기 제3부분에 연결하는 상기 수단은, 상기 구동열의 상기 제3부분에 연결된 제2차축으로 이루어지고, 상기 제2차축은 한쪽끝에 스플라인을 가지고, 상기 제2차축상의 상기 스플라인은 상기 제2차동기어수단의 상기 차동 기어슬리이브의 상기 축방향 캐비티의 상기 내포면에 상기 스플라인을 계합하는 것을 특징으로 하는 선형응답 제한된 슬립차동장치.
  5. 제2항에 있어서, 상기 제1차동기어 수단의 상기 차동기어슬리이브는 상기 하우징의 상기 제1단부의 상기 베어링허브내에 축방향으로 접동가능한 것을 특징으로 하는 선형응답제한된 슬립차동 장치.
  6. 제2항에 있어서, 상기 제1차동기어 수단을 가압하기 위한 상기 수단은, 상기 제1차동기어수단에 부착되고, 상기 유체챔버의 부분을 형성하고, 상기 하우징을 밀봉가능하게 접하며, 상기 유체에 의해 상기 베벨기어수단을 향해서 가압되고, 상기 제1 및 제2세트의 판이 비동시적으로 회전하는 경우 상기 유체의 증가된 가열에 응하여 상기 베벨기어수단을 향해서 증가하게 가압된 커버판으로 이루어진 것을 특징으로 하는 선형응답제한된 슬립차동 장치.
  7. 제6항에 있어서, 토오크를 전달하는 상기 수단은 상기 커버판의 상기 가압에 응해 상기 제1차동기어 수단의 상기 차동 기어와 상기 메틸기어수단사이의 증가한 맞물림힘으로, 소정시간 경과한후 상기 구동열의 상기 제2 및 제3부분사이의 증가한 토오크를 선형으로 전달하는 것을 특징으로 하는 선형응답 제한된 슬립차동 장치.
  8. 제5항에 있어서, 상기 하우징을 상기 구동열의 상기 제1부분에 연결하는 상기 수단은, 상기 구동열의 상기 제1부분에 연결된 피니온 기어와, 상기 하우징에 외부로 연결되어 상기 피니온기어를 연결하는 링기어로 이루어진 것을 특징으로 하는 선형응답 제한된 슬립차동 장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 베벨기어수단은 베벨기어이고, 상기차동 기어의 각각은 베벨기어인 것을 특징으로 하는 선형응답제한된 슬립차동 장치.
  10. 제8항에 있어서, 상기 베벨기어수단은 원뿔 백 기어이고, 상기 차동 기어의 각각은 베벨기어인 것을 특징으로 하는 선형응답 제한된 슬립차동 장치.
  11. 제1부분, 제2부분 및 제3부분으로된 구동열을 가지는 자동차휘일에 대한 성형응답 제한된 슬립자동차에 있어서, 제1베어링허브와 일체로된 제1단부와, 제2베어링허브와 일체로된 제2단부를 가지는 하우징과, 상기 하우징을 상기 구동열의 상기 제1부분의 회전에 응하여 회전하도록 상기 구동열의 상기 제1부분에 연결하는 수단과, 상기 제1베어링 허브에 베어링으로 장착되어, 상기 제1차동기어슬리이브가 상기 하우징에 전위가능하게 움직이도록 상기 제1베어링에 장착되고, 내표면을 가지는 제1차동기어슬리이브와, 상기 내표면은 축방향 캐비티를 형성하고, 상기 제1차동기어슬리이브 상기 축방향 슬리이브는 그 상기 내표면에 스플라인을 가지면, 상기 제1차동기어슬리이브에 장착된 제1차동기어와 상기 구동열의 상기 제2부분에 연결되어 그 한쪽끝에서 스플라인을 가지는 제1차축과, 상기 제1차축의 상기 한쪽끝을 상기 제1차동기어 슬리이브의 상기 축방향 캐비티에 수용되고, 상기 제1차동기어 슬리이브상의 상기 스플라인 및 상기 제1차축상의 상기 스플라인이 계합되고 상기 제1차동기어 슬리이브는 상기 제1차축에 상재적으로 전위가능하게 이동가능하며, 상기 제2베어링허브에 베어링으로 장착되어, 내면을 가지는 제2차동기어 슬리이브와, 그 상기 내면은 축방향 캐비티를 형성하고, 상기 제2차동기어 슬리이브의 상기 축방향 캐비티는 그 상기 내표면에 스플라인을 가지며, 상기 제2차동기어 슬리이브에 장착된 제2차동기어와, 상기 구동열의 상기 제3부분에 연결되어, 그 한쪽끝에서 스플라인을 가지는 제2차축과, 상기 제2차축의 상기 한쪽끝에 상기 제2차동기어 슬리이브내에 상기 축방향 캐비티를 수용하고, 상기 제2차동기어슬리이브 상의 상기 스플라인과 상기 제2차축상의 상기 스플라인이 계합되며, 상기 하우징에 고정된 관계로 회전가능하게 부착되어, 상기 제1 및 제2차동기어를 기어적으로 계합하는 베벨기어수단과 상기 하우징 내면의 유체 챔버와, 소망의 점성값을 가지고, 상기 유유체챔버의 적어도 한 부분을 충진하는 유체와, 상기 하우징에 부착되고, 상기 유체챔버내의 제1세트의 환형판과, 상기 제2차동기어 슬리이브에 부착되고, 상기 유체챔버내에 있고, 상기 제1세트의 환형판에 끼워진 제2세트의 환형판과 상기 유체가 비동시적으로 회전하는 상기 제1 및 제2세트의 환형판으로 인해 가열되고 팽창되는 경우 상기 베벨기어수단을 향하여 상기 제1 차동기어 슬리이브를 가압하는 수단과, 상기 제1 및 제2세트의 환형판과 상기 비동시적인 회전은 비동시적으로 회전하는 상기 구동열의 제2 및 제3부분에 의해 발생되고, 상기 구동열의 상기 제2 및 제3부분의 상기 비동시적인 회전은 상기 제1 및 제2차동기어 슬리이브를 비동시적으로 회전하게 하고, 상기 베벨기어수단은 제1 및 제2차동기어 슬리이브의 상기 비동시적인 회전을 조정하도록 회전하고, 상기 제1 및 제2차동기어 슬리이브가 비동시적으로 회전하는 경우, 상기 제1 및 제2세트의 환형판이 비동시적으로 회전하며, 상기 제1 및 제2차동기의 하나가 상기 베벨기어를 향해서 가압되는 경우 상기 제1 및 제2차동기어 슬리이브 사이의 토오크를 전달하는 수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 선형응답제한된 슬립차동 장치.
  12. 제11항에 있어서, 상기 제1차동기어 수단을 가압하기 위한 상기 수단은, 상기 제1차동기어슬리이브에 부착되고, 상기 유체챔버의 부분을 형성하고, 상기 하우징을 밀봉가능하게 접하며, 상기 유체에 의해 상기 베벨기어수단을 향해서 가압되고, 상기 제1 및 제2세트의 환형판의 비동시적으로 회전하는 경우 상기 유체의 증가된 가열에 응하여 상기 베벨기어수단을 향해서 증가하게 가압된 커버판으로 이루어진 것을 특징으로 하는 선형응답 제한된 슬립차동 장치
  13. 제12항에 있어서, 토오크를 전달하는 상기 수단은 상기 커버판의 가압에 응해 상기 차동기어와 상기 베벨기어수단 사이의 증가한 맞물린 힘으로, 소정시간 경과한 후 상기 구동열의 상기 제2 및 제3부분 사이의 증가한 토오크를 선형으로 전달하는 것을 특징으로 하는 선형응답제한된 슬립차동 장치.
  14. 제13항에 있어서, 상기 하우징을 상기 구동열의 상기 제1부분에 연결하는 상기 수단은, 상기 구동열의 상기 제1부분에 연결된 피니온 기어와, 상기 하우징에 외부로 연결되어 상기 피니온기어를 연결하는 링기어로 이루어진 것을 특징으로 하는 선형응답 제한된 슬립차동장치.
  15. 제14항에 있어서, 상기 베벨기어수단은 베벨기어이고, 상기차동 기어의 각각은 베벨기어인 것을 특징으로 하는 선형응답제하된 슬립차동 장치.
  16. 제14항에 있어서, 상기 베벨기어수단은 원뿔 백 기어이고, 상기 제1 및 제2차동기어의 각각은 원뿔 백기어인 것을 특징으로 하는 선형응답 제한된 슬립차동 장치.
  17. 제1부분, 제2부분 및 제3부분으로된 구동열을 가지는 자동차 휘일에 대한 성형응답 제한된 슬립자동차에 있어서, 제1베어링 허브와 일체로 된 제1단부와, 제2베어링 허브와 일체로 된 제2단부를 가지는 하우징과,상기 하우징을 상기 구동열의 상기 제1부분의 회전에 응하여 회전하도록 상기 구동열의 상기 제1부분에 연결하는 수단과, 상기 제1베어링으로 장착되어, 상기 하우징에 그 전위 가능한 운동을 하도록 장착되고, 내표면을 가지는 제1차동기어슬리이브와, 상기 내표면은 축방향 캐비티를 형성하고, 상기 제1차동기어슬리이브 상기 축방향 슬리이브는 그 상기 내표면에 스플라인을 가지며, 상기 제1차동기어 슬리이브에 장착된 제1차동기어와 상기 구동열의 상기 제2부분에 연결되어 그 한쪽 끝에서 스플라인을 가지는 제1차축과, 상기 제1차축의 상기 한쪽끝은 상기 제1차동기어 슬리이브의 상기 축방향 캐비티에 수용되고, 상기 제1차동기어 슬리이브상의 상기 스플라인 및 상기 제1차축상의 상기 스플라인이 계합되고 상기 제1차동기어 슬리이브는 상기 제1차축에 상대적으로 전위가능하게 이동가능하며, 상기 제2베어링허브에 베어링으로 장착되어, 내면을 가지는 제2차동기어 슬리이브와, 그 상기 내면은 축방향 캐비티를 형성하고, 상기 제2차동기어 슬리이브의 상기 축방향 캐비티는 그 상기 내표면에 스플라인을 가지며, 상기 제2차동기어 슬리이브에 장착된 제2차동기어와, 상기 구동열의 상기 제3부분에 연결되어, 그 한쪽끝에서 스플라인을 가지는 제2차축과, 상기 제2차축의 상기 한쪽끝에 상기 제2차동기어 슬리이브내에 상기 축방향 캐비티를 수용하고, 상기 제2차동기어슬리이브 상의 상기 스플라인과 상기 제2차축상의 상기 스플라인이 계합되며, 상기 하우징에 고정된 관계로 회전가능하게 부착되어, 상기 제1 및 제2차동기어를 기어적으로 계합하는 베벨기어수단과 상기 하우징 내면의 유체 챔버와, 소망의 점성값을 가지고, 상기 유유체챔버의 적어도 한 부분을 충진하는 유체와, 상기 하우징에 부착되고, 상기 유체챔버내의 제1세트의 환형판과, 상기 제1차동기어 슬리이브에 부착되고, 상기 유체챔버내에 있고, 상기 제1세트의 환형판에 끼워진 제2세트의 환형판과 상기 제1 및 제2세트의 환형판이 비동시적으로 회전하는때 상기 유체가 가열되고, 팽창되는 경우, 상기 베벨기어수단을 향해서 상기 제1 차동기어 슬리이브를 가압하는 수단과, 상기 제1 및 제2세트의 환형판과 상기 비동시적인 회전은 비동시적으로 회전하는 상기 구동열의 제2 및 제3부분에 의해 발생되고, 상기 구동열으리 상기 제2 및 제3부분의 상기 비동시적인 회전은 상기 제1 및 제2차동기어 슬리이브를 비동시적으로 회전하고,상기 제1 및 제2차동기어 슬리이브의 상기 비동시적인 회전을 조정하도록 회전하고, 상기 제1 및 제2차동기어 슬리이브가 비동시적으로 회전하는 경우, 상기 제1 및 제2세트의 환형판이 비동시적으로 회전하고, 상기 제1차동기어 슬리이브의 상기 가압은 상기 베벨기어수단에 의한 회전에 저항을 발생하고, 상기 베벨기어 수단에 의한 회전에 대한 상기 저항은 상기 제1 및 제2차동기어 슬리이브 사이의 토오크를 전달을 발생하며, 상기 가압하는 수단은 상기 제1차동기어 슬리이브에 부착되고, 상기 유체챔버의 부분을 형성하고, 상기 하우징을 밀봉 가능하게 접하며, 상기 유체에 의해 상기 베벨기어수단을 행해서 가압되고, 상기 제1 및 제2세트의 환형판이 비동시적으로 회전하는 경우, 상기 유체의 가열에 응하여 상기 베벨기어수단을 향해서 증가하게 가압된 커버판으로 이루어지고, 상기 베벨기어 수단의 회전에 대한 상기 저항은, 소정시간 경과후, 상기 구동열의 상기 제2 및 제3부분사이의 선형으로 증가하게 전달하는 것을 특징으로 하는 선형응답제한된 슬립차동 장치.
  18. 제17항에 있어서, 상기 하우징을 상기 구동열의 상기 제1부분에 연결하는 상기 수단은, 상기 구동열의 상기 제1부분에 연결된 피니온 기어와, 상기 하우징에 외부로 연결되어 상기 피니온기어를 연결하는 링기어로 이루어진 것을 특징으로 하는 선형응답제한된 슬립차동 장치.
  19. 제18항에 있어서, 상기 베벨기어수단은 베벨기어이고, 상기차동 기어의 각각은 베벨기어인 것을 특징으로 하는 선형응답제한된 슬립차동 장치.
  20. 제18항에 있어서, 상기 베벨기어수단은 원뿔 백 기어이고, 상기 제1 및 제2차동기어의 각각은 원뿔 백기어인 것을 특징으로 하는 선형응답제한된 슬립차동 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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