KR890007371Y1 - 모우터 사이클의 후진기어 변속 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

모우터 사이클의 후진기어 변속 장치

제1도는 본 고안 변속기어의 종단면 예시도.

제2(a)도, 제2(b)도는 변속기중 후진 변속부의 확대 단면도.

제3도는 보조 바퀴 착지 예시 측면도.

제4도는 보조 바퀴 조작레버의 평면도.

제5도는 조작레버의 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 변속기본체 4 : 구동간

10 : 아이들 기어 11 : 역회전 기어

13 : 연동간 15 : 기어

16 : 풀리 18 : 보조 바퀴

19 : 스텐드 조절 레버 20 : 래치트 휠

21 : 스프링 22 : 스텐드 풀림레버

22-1 : 스톱바

본 고안은 모우터 사이클의 후진기어 변속장치에 관한 것으로, 기존 변속기의 구동축에 스퍼어기어와 일체인 체인 휠을 크라운기어와 치합되게 스프링으로 탄력 설치하고 아이들 기어를 이용하여 역회전 기어를 연동축에 회전자재되게 축삽하여 코일 스프링에 탄설된 연동간이 스퍼이 기어와 치합 및 해탈 시킬수 있게 하였으며 조작레버는 보조 바퀴를 지면에 착지 시킬수 있게하여 신호대기중일때 모우터 사이클의 중심을 잡아 줄수 있게 하여서된 것이다.

종래의 모우터 사이클에는 상기와 같은 장치가 전연 없어 후진시키고져 할때에는 기어를 풀고 지면을 발로 밀어 후진 시켜야되는 문제점이 있어 실사용에는 많은 애로가 있었고 후진시에도 직접힘으로 차체를 움직여야 되므로 무거운 짐을 실코 있을때에는 그 어려움이 더 가중되는 문제점이 있었다.

그리고 차체가 기우뚱거려 실제로는 후진이 불가능한 상태였었다.

본 고안은 종래의 이와같은 제반 문제점을 해결할수 있도록 구동축에 아이돌기어를 이용하여 후진기어를 치합되게 하였으며 모우터 사이클의 중심을 유지할수 있는 보조 바퀴를 현가대에 부착 설치시켜 일시 정지상태일대 중심을 잡아주는 역활을 후진시에 차체를 가이드하는 역활을 행할수 있게하여 안전된 상태로 사용할 수 있게 고안한 것으로 이를 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 속기 본체(1)의 구동축(2)외부에 스프링(3)이 탄설되고 페달과 와이어(5)로 연결된 구동간(4)이 고정축(6)에 유삽되어 홈륜(7-1)에 유설된 크라운기어(7)에 체인휠(8)이 치합된 스퍼어기어(9)를 회전자재하게 축삽하고 구동기어(2-1)와 아이들기어(10)로 치합되는 역활회전 기어(11)의 축 (12)에 코일 스프링(14)이 탄지된 연동간(13)이 접동되는 기어(15)의 풀리(16)를 접동시켜 후진기어로 변속할 수 있게 하고 차체 현가대(17)에 보조 바퀴(18)를 착설하여 스텐드 조절레버(19)로 래치트휠(20)을 회동시켜 스프링(21)이 탄지된 현가대(17)가 이동하여 보조바퀴가 지면에 접지되고 스톱바(22-1)가 설치된 스텐드 풀림레버(22)는 이를 풀리게 하여서 된 것이다.

미 설명부호 23은 현가대 작동 와이어, 24는 모우터사이클이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 전진시에는 기존의 방법에 의하여 진행시키고 운행중 후진이 필요할때에는 후진 페달(도시되지 않음)을 밟아 이와 와이어(5)로 연결된 구동간(4)이 고정축(6)을 중심으로 회전하여 체일휠(8)에 치합된 크라운 기어(7)가 풀리고 그와 함께 체인휠(8)에 일측이 연동된 연동간(13)이 회전하며, 기어(15)의 풀리(16)를 축(12)에서 전진시켜 기어(15)가 스퍼어기어(9)에 치합되어지는 것으로 기어(15)는 아이들기어(10)에 의하여 구동기어(2)에 치합된 상태에서 역회전 기어(11)가 회전하므로 회전방향이 바뀐 상태에서 체인휠(8)을 회전시켜 주므로 기어 변속이 이루어져 후진이 가능하게 한 것이다.

이때 모우터 사이클은 이륜 이므로 후진에 어려움이 있어 이를 보좌할수 있는 보조바퀴(18)를 현가대(17)에 설치시켜 스텐드 조절레버(9)를 당기면 래치트 휠(20)에 회전하여 와이어(23)가 현가대(17)를 당겨주어 제3도와 같이 보조바퀴(18)가 지면에 착지되어져 안전하게 후진 시킬수 있게한 것이다.

후진이 끝난 다음에 풀림레버(22)를 풀레되면 보조바퀴(18)가 착설된 현가대(17)는 스프링(21)의 탄착력으로 제3도의 실선과 같이 현가되어져 다시 이륜으로 되어지는 것이다.

이와같이 사용할수 있게된 본 고안의 후진기어 변속장치는 간단한 조작으로 모우터 사이클을 전진 또는 후진시킬수 있어 좁은 공간에서의 방향 전환은 물론 운전자의 불편을 덜어줄수 있게 되어 있으며 급정차시 부레이크 페달을 밟음과 동시에 보조바퀴 작동레버도 동시 작동할수 있게 연결시켜 급정차시 야이될수 있는 사고를 미연에 방지할수 있게도 한것으로 모우터 사이클은 그 특성상 이륜용으로 되어 있어 급부레이크를 밟았을때 핸들이 요동되어 전복되는 일이 빈번하여 사고 위험이 항상 뒤따르고 있는 등의 문제점을 없앨수 있게하여 안전하고 편리한 모우터를 제공하려함에 있는 것이다.

Claims (1)

1. 변속기어 본체(1)의 구동축(2) 외부에 스프링(3)이 탄설되고 폐달과 와이어(5)로 연결된 구동간(4)이 고정축(6)에 유삽되어 홈륜(7-1)에 유설된 크라운 기어(7)에 체인휠(8)이 치합된 스피어기어(9)를 회전자재하게 축삽하고 구동기어(2-1)와 아이들기어(10)로 치합되는 역회전 기어(11)의 축(12)에 코일스프링(14)이 탄지된 연동간(13)이 접동되는 기어(15)의 폴리(16)를 접동시켜 후진기어로 변속할 수 있게하고 자체 현가대(17)에 보조바퀴(18)를 착설하여 스텐드 조절레버(19)로 래치트휠(20)을 회동시켜 스프링(21)이 탄지된 현가대(17)가 이동하여 보조바퀴가 지면에 접지되고 스톱바(22-1)가 설치딘 풀림레버(22)는 이를 풀리게 하여서된 모우터 사이클의 후진기어 변속장치.