KR890005413A - 고속 엔진용 클러치(clutch) - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

고속 엔진용 클러치(clutch)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제 2 도는 본 발명의 전체 구성 단면도.

제 3도는 클러치부의 확대 단면도.

제 4 도는 동 상의 부분 절결 분해 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 몸체 2 : 입력축

3 : 출력축 4a : 전진 기어

4b : 후진 기어 6a : 전진 감속기어

6b : 후진 감속기어 7 : 아이들 기어

8 : 마찰면 9a,9a',9b,9b' : 마찰판

10 : 링크부 10a,10a',10b,10b' : 링크

11 : 링크고정구 12 : 작동틀

13,13' : 이송틀 14,14' : 고정공

15,15' : 가압 시이트 16a,16a',16b : 스프링

17a,17a',17b,17b' : 이송 나사부 18 : 격벽

19,19' : 유실 20,20' : 작동판

21 : 스프링 받이 22 : 유통 구멍

23,23' : 고정판 24,24' : 작동유 유입홈

L : 작동 레버

Claims (1)

1. 몸체(1)에 입,출력축(2)(3)이 설치되고 입력축(2)의 전진기어(4a)는 전진 감속기어(6a)와, 후진기어(4b)는 아이들기어(7)에 의해 후진 감속기어(6b)와 연결, 동력을 전달하게 된 클러치에 있어서, 출력축(3)에 고정된 링크 고정구(11)와 마찰판(9a)을 링크(10a)(l0b) 및 스프링으로 연결, 인장력을 부여하고, 링크부(10) 외면에는 작동틀(12)을 설치한 "가압마찰부"를 갖추고; 마찰판(9a) 접촉시 미동하는 감속기어(6)에 의해 가압시이트(15) 스프링(16a)이 압축, 회전력을 전달받는 이송틀(13)과, 이 이송틀(13)과 이송나사부(17a)(17b)로 맞물린 마찰판(9b)의 외면에 유실(17)이 형성되어 스프링(16b), 스프링 받이(21), 유통구멍(22)으로 구성된 작동관(20)을 조립하고, 그 외면에 마찰판(9b), 작동판(20)의 작동유 유입홈(24)(24')이일치되게 고정판(23)을 볼트 조임한 대응 마찰부를 갖추어서 ; 감속기어(6) 일측의 가압마찰부 작동식 타측의 대응 마찰부가 동시에 감속기어(6)에 가압 밀착되어 동력을 전달하게 된 것을 특징으로 하는 "고속 엔진용 클러치".

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.