KR890001768A - 자동차 휘일 조립체 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

자동차 휘일 조립체

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 이 발명에 따른 원형 와이어 휘일 외장의 부분 파단 부분 평면도,

제2도는 분해된 형태의 시일이 확대 단면도,

제3도는 자동차 휘일에 고정된 휘일 외장을 나타내는 제1도의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도.

Claims (18)

1. 대략 축선 외향 환형 림 플랜지가 있는 휘일과, 휘일의 외측면에 위치하는 휘일커버, 그리고 상기 커버의 중앙에서 작동하여 커버의 중앙부위를 상기 휘일에 장착하는 장착수단을 포함하는 휘일 조립제에 있어서; 상기 중앙부위로부터 방사상으로 이격되어 상기 환형 플랜지에 축선 방향으로 인접하게 배치된 환형 스커어트와; 상기 스커어트에 연결되어 있고 상기 플랜지에 맞대어 배치되었을 때 플랜지와 360° 탄성 밀봉 결합되어 그 사이의 어떤 축선방향 갭이라도 제거하는 형태로 된 탄성수단;을 특징으로 하는 휘일 조립체.
2. 제1항에 있어서, 상기 탄성수단은 별도로 마련되어 상기 스커어트에 연결된 환형 시일로 구성되고, 상기 환형 시일에 있는 환형 요홈부의 단면은 시일이 축선으로 배치되는 상기 환형 플랜지의 대응 아치형 단면에 일치하여 맞물리는 형태로된 휘일 조립체.
3. 제2항에 있어서, 상기 스커어트에는 축선방향 내향연장 후크가 있고, 상기 환형 시일에는 상기 후크를 받아들이기에 적합한 환형 홈이 있는 휘일 조립체.
4. 제3항에 있어서, 상기 스커어트에는 대략 평탄한 부위가 있고, 후크가 상기 평탄부위로부터 뻗어 후크와 평탄부위 사이에 환형공동을 형성하며, 상기 시일의 일부는 후크가 상기 환형홈에 끼워질 때 상기 공동에 압축되는 휘일 조립체.
5. 제2항에 있어서, 상기 환형 시일이 고무와 같은 탄성 중합체 물질로 구성되는 휘일 조립체.
6. 제5항에 있어서, 상기 고무의 듀로미터가 약 50인 휘일 조립체.
7. 제1항에 있어서, 상기 스커어트와 휘일 조립체의 중앙부위가 그 사이에 방사상으로 뻗어있는 다수의 스포우크들에 의해 연결되며, 상기 스커어트의 외부림이 상기 탄성수단에 축방향 예비하중을 가하는 형태로 된 휘일 조립체.
8. 축선 외향 환형 림 플랜지가 있는 자동차 휘일용 휘일 외장 조립체로서; 상기 휘일에 고정되기 적합한 환형 외장 부재와, 상기 외장 부재와 환형 림 플랜지 사이에 축방향으로 배치되고 360° 둘레로 작용하여 그 사이에 상대적 회전을 막고 상기 환형 림 플랜지에 상대적으로 미끄러지지 않게 압축결합하는 결합수단으로 구성되고; 상기 결합수단은 상기 외장부재로부터 축방향 안쪽으로 뻗는 탄성중합체 시일을 포함하고, 상기 시일주위에 실질적으로 360° 뻗어있는 환형요홈부는 상기 환형 림 플랜지에 있는 대응 축방향 표면에 압축 결합하는 형태로된 휘일 외장 조립체.
9. 제8항에 있어서, 상기 외장부재는 상기 휘일 구조물에 비회전적으로 고정 연결되기에 적합한 중앙 허브와, 중앙허브와의 사이에 뻗어있는 다수의 탄성 스포우크들에 의해 중앙허브에 연결된 대략 평탄한 외측 환형 스커트로 구성되고, 상기 스커트는 상기 플랜지에 대해 상기 시일의 위치를 정하고 축선상 둘러싸는 휘일 외장 조립체.
10. 제8항에 있어서, 상기 탄성 시일이 비금속 물질로 구성된 휘일 외장 조립체.
11. 외장부재, 상기 외장부재를 휘일에 대해 축선외향으로 자동차에 고착시키는 보유수단, 및 상기 외장부재에 부착되며 상기 자동차 휘일의 환형 플랜지와 휘어질수 있게 결합할 수 있고 이 환형 플래지에 기대어 작동하여 플랜지에 대한 외장부재의 외측림의 축선 및 방사상 움직임을 직접 방지하여 상기 외장 부재가 자동차로부터 원치않는 분리를 일으키는 자동차의 힘을 감소시키는 탄형 회전방지 수단으로 구성되는 자동차 휘일용 휘일 외장 조립체.
12. 제11항에 있어서, 상기 탄성수단은 상기 스커어트에 연결되어 있는 탄성중합체 물질의 시일로 구성되고, 이 시일의 환형요홈부는 플랜지로부터 축선방향 돌출한 상응표면과 실제적으로 360°결합하는 형태로된 휘일 외장 조립체.
13. 제11항에 있어서, 상기 시일은 환형홈 및 상기 환형 요홈부를 포함하는 발 부위와 뒷면 부위로 구성된 L형 단면으로 되어있고, 상기 외장부재는 평탄부위로 형성된 환형 공동이 있는 환형 스커트와, 각기 상기 평탄부위에 축방향 안쪽으로 뻗는 견부 및 후크로 구성되고, 상기 견부는 방사상 바깥을 향하고 상기 후크는 방사상 안쪽을 향하며, 상기 시일이 상기 공동에 쏙 들어가 있어 상기 후크는 상기 환형홈에 수용되고 상기 L단면의 뒷면부위는 상기 평탄부위와 상기 견부에 쏙 기대어 있는 휘일 외장 조립체.
14. 제13항에 있어서, 상기 후크에는 상기 환형홈의 표면과 맞물리어 스커어트에 거슬러 상기 시일의 뒷면부위를 축선방향으로 밀고 시일과 견고히 결합하여 스커어트에 대한 시일의 미끄러짐을 방지하는 자유단부가 있는 휘일 외장 조립체.
15. 휘일 커버의 외주와 이 휘일 커버가 장착된 자동차 휘일로부터 축방향 외측으로 뻗어나가는 환형 림 플랜지 사이에 존재할 수 있는 어떤 축방향 또는 방사상 갭도 메꾸는 시일에 있어서; 상기 시일의 단면이 L형이고, 상기 시일은 휘일 커버에 얹히기에 적합한 뒷면부위와, 환형 홈 및 환형 요홈부를 포함한 발 부위로 구성되고, 상기 환형 홈은 휘일커버로부터 연결후크를 받아들이고, 상기 환형 요홈부는 단면이 림의 축선방향 돌출 단부부위와 일치하여 이 단부부위 둘레를 360°밀봉하며 견고히 접촉하는 것을 특징으로 하는 상기 시일.
16. 제15항에 있어서, 둥그런 환형 부위가 뒷면부위의 일부와 환형 홈의 일부를 이루고, 후크가 환형 홈에 들어갈 때 상기 둥근 부위가 휘일 커버에 압착되는 시일.
17. 제15항에 있어서, 압축성 탄성 중합체 물질로 구성됨을 특징으로 하는 시일.
18. 제17항에 있어서, 상기 탄성 종합체 물질이 듀로미터가 약 50인 스폰지 고무로 구성된 시일.

    ※ 참고사항: 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.