KR880011490A - 엔진 냉각 팬용 변속 드라이브 - Google Patents

엔진 냉각 팬용 변속 드라이브 Download PDF

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KR880011490A
KR880011490A KR1019880002736A KR880002736A KR880011490A KR 880011490 A KR880011490 A KR 880011490A KR 1019880002736 A KR1019880002736 A KR 1019880002736A KR 880002736 A KR880002736 A KR 880002736A KR 880011490 A KR880011490 A KR 880011490A
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프레드릭 커밍즈 고든
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닐 에프·파렐
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Abstract

내용 없음

Description

엔진 냉각 팬용 변속 드라이브
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 변속 드라이브 어셈블리의 단면도.
제2도는 제1도의 2-2선을 따라 도시한 본 발명의 부분 단면도.

Claims (34)

  1. 제1부재(39)와 제2부재(56)를 회전 가능하게 연결시키는 장치(10)에 있어서, 고정 세로축(24)을 갖는 캔틸레버형지지 부재(18)와, 제1부재(39)는 환상의 피스톤실(52)을 한정하고, 서로 관련적으로 그리고 축을 중심으로 회전 운동을 하는 제1부재(39)와 제2부재(56)을 장착하기 위한 축방향으로 이격된 베어링 수단들(72,74,76)과, 상기 제1 및 제2부재를 함께 축이음하기에 작동상 효과적인 습식 클러치 어셈블리(96)와, 팽창 가능한 유체 수용실(108)을 형성하기 위하여 상기 피스톤실과 협력하는 클러치 어셈블리 작동부재(104)와, 상기 작동 부재(104)가 상기 제1부재(39)와 제2부재(56)를 축이음할 때 상기 베어링 수단(72,74,76)에는 축추력이 거의 작용되지 않도록 상기 제1부재와 제2부재와 상기 클러치 작동 부재와 피스톤실 사이의 축이음 작용이 설계되고 상기 작동 부재(104)가 상기 클러치 어셈블리(96)를 누르게 하는 상기 팽창실9108)에 압력을 공급하기 위하여 사익 캔틸레버형지지 부재(18)에 구비된 유체 통로(116)를 포함한 것을 특징으로 하는 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 클러치 어셈블리(96)는 상기 제1부재와 제2부재를 서로 상대적으로 연결하고 단속하기 위한 다수의 상호 끼워진 마찰 맞물림 요소들(98,100)을 포함한 것을 특징으로 하는 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제1, 제2부재를 분리하는 방식으로 작동 부재를 클러치 어셈블리로부터 떨어져 편위하게 하기 위한 수단(112)을 포함한 것을 특징으로 하는 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 베어링 수단들은 상기 제1부재와 상기 캔틸레버형지지 부재 사이의 제1베어링 세트(72)와, 상기 제1부재와 제2부재 사이의 제2베어링 세트(74), 상기 제2부재와 상기 캔틸레버형지지 부재 사이의 제3베어링 세트(76)를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 제1 및 제2베어링 세트(72,74)는 내마찰 베어링인 것을 특징으로 하는 장치.
  6. 팬 드라이브 어셈블리에 있어서, 캔틸레버형 축 부분(22)을 갖는 비회전 장착 부재(18)와, 구동 부재(39)는 유체 수용 실린더(52)를 구비하고 있고 상기 축 부분에 축방향으로 이격된 베어링(72,74,76)으로 회전 가능하게 동축상에 장착된 상호 관련하여 회전 가능한 구동 부재(39) 및 피동 부재(56)와, 축이음은 축방향 압출력에 따르는 구동 부재와 피동 부재 사이의 상호 관련적 회전 미끄럼 운동에 따라 변화하고 습식 클러치 어셈블리(96)는, 상기 부재들을 관련적으로 축이음하기 위해 축방향으로 압축되도록 되어 있고 각각의 부재에 작동상 연결된 2개 이상의 마찰 부재(98,100)를 포함하고 있고, 작기 구동 및 피동 부재 사이에 개재하는 상기 습식 클러치 어셈블리(96)와, 클러치 작동 부재(104)와 실린더(52)는 상기 축방향 압축력이 상기 마찰 부재(98,100)에 적용될 때 상기 베어링들에는 어떤 축추력 부하도 적용되지 않도록 배열되고, 상기 실린더 속으로 인도되는 유압량의 함수값에 따라 상기 마찰 부재들을 압축하기 위해 상기 마찰 부재에 축압력을 가하고 상기 실린더에 협력적으로 배열된유체 작동 부재(104)를 포함한 것을 특징으로 하는 팬 드라이브 어셈블리.
  7. 제6항에 있어서, 상기 구동 부재(39)와 상기 피동 부재(56) 각자는, 구동 결합이 가능하게 하고 상기 부재들과 상기 마찰 부재 사이에 배치된 키홈 부재(70,106)를 포함한 것을 특징으로 하는 팬 드라이브 어셈블리.
  8. 제6항에 있어서, 상기 피동 부재는 하나 이상의 팬 날개(14)가 고정되는 팬 허브(58)인 것을 특징으로 하는 팬 드라이브 어셈블리.
  9. 제6항에 있어서, 상기 구동 부재(39)는 또한, 상기 클러치 작동 부재(104)로 상기 실린더(52)에서 분리되어 있고 클러치 어셈블리(96)가 배치되는 클러치실(48)을 포함한 것을 특징으로 하는 팬 드라이브 어셈블리.
  10. 제9항에 있어서, 상기 실린더(52)와 연통하는 제1유체 유입수단(116)과 상기 클러치실(48) 연통하는 제2유체 유입 수단(146)을 포함한 것을 특징으로 하는 팬 드라이브 어셈블리.
  11. 제10항에 있어서, 상기 제1(116) 및 제2유체 유입 수단(146)은 상기 캔틸레버형 축부분(22)에 구비된 유체 통로로 만들어지는 것을 특징으로 하는 팬 드라이브 어셈블리.
  12. 제10항에 있어서, 상기 구동 부재가 회전할 때 상기 클러치실(48)로부터 유체를 자동적으로 회수하는 수단(164)을 포함한 것을 특징으로 하는 팬 드라이브 어셈블리.
  13. 제6항에 있어서, 상기 구동 부재와 상기 피동 부재는 구 부위에 끈 부스러기등이 섞여들어가지 않도록 하는 보충 수단(176,178)들을 구비한 것을 특징으로 하는 팬 드라이브 어셈블리.
  14. 변속 팬 드라이브 어셈블리(10)에 있어서, 고정 세로축(24)을 구비한 캔틸레버형지지 부재(18)와, 실린더 부분(52)을 두고 있고, 상기지지 부재에 장착되어 그 둘레에서 회전 운동을 받는 입력 드라이브 부재(39)와, 상기지지 부재에 장착되고 그 주위에서 회전되며, 함께 회전되는 키홈 부재(64)를 구비한 허브 어셈블리(56)와, 상기지지 부재(18)에 상기 입력 드라이브 부재(39)와 상기 허브 어셈블리(56)를 회전 가능하게 장착하기 위한 축방향으로 이격된 베어링 수단들(72,74,76)과, 상기 입력 드라이브 부재(39)와 상기 허브 어셈블리(56) 사이를 미끄럼 가능한 축이음을 하는 방식으로 상기 입력 드라이브 부재와 상기 키홈 부재(64) 사이에 실시 가능하게 결합된 습식 클러치 어셈블리96)와, 상기 클러치가 맞물릴 때 상기 베어링 수단(72,74,76)에는 축추력이 거의 작용되지 않는 방식으로 피스톤(104)의 상기 클러치에 대한 압력의 함수값에 따라 상기 클러치를 맞물리게 하고 분리시키기 위화여 상기 실린더 부분(52)와 협력적으로 배열된 유체작동 피스톤(104)과, 상기 피스톤(104)에 의해 가해지는 압력과 상기 클러치의 작동 효과를 조절하는 방식으로 상기 실린더에 유압을 제공하기 위한 수단(116)을 포함한 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  15. 제14항에 있어서, 상기 마찰 클러치(96)는 상기 입력 드라이브 부재와 상기 허브 어셈블리을 결합시키기 위한 다수의 상호 끼워진 맞물림 부재(98,100)를 포함한 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  16. 제14항에 있어서, 축방향으로 변위 가능한 부재(60)는 상기 허브 어셈블리(56)에 키홈으로 끼워지는 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  17. 제14항에 있어서, 상기 허브 어셈블릴(56)는 거기에 하나 이상의 팬 날개(14)를 결합시킬 수 있게 되어 있는 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  18. 제14항에 있어서, 상기 베어링 수단들에는 상기 입력 드라이브 부재(39)와 상기지지 부재(18)사이의 제1베어링 세트(72)와, 상기 입력 드라이브 부재(39)와 상기 허브 어셈블리(56) 사이에 제2베어링 세트(74)와, 상기 허브 어셈블리(56)와 상기 캔틸레버형지지 부재(18) 사이에 제3베어링 세트(76)가 포함된 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  19. 제18항에 있어서, 상기 제1, 제2베어링 세트(72,74)는 내마찰 베어링인 것을 특징으로 하는 변속팬 드라이브 어셈블리.
  20. 제14항에 있어서, 상기 입력 드라이브 부재(39)와 상기 허브 어셈블리(56)는 그 부위에 끈 부스러기 등이 섞여 들어가지 않도록 하는 보충 수단(176,178)이 마련되는 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  21. 제14항에 있어서, 상기 입력 드라이브 부재는 또한 상기 마찰 클러치(96)가 배치되는 클러치실을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  22. 제21항에 있어서, 외부로부터 상기 클러치실로 유체를 유입하도록 하는 수단들(116)을 포함한 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  23. 변속 팬 드라이브 어셈블리에 있어서, 고정 세로축(24)이 구비된 캔틸레버형 아암(22)을 갖는 장착 브래킷(18)과, 입력 드라이브 부재에는 실린더 부분(52)이 마련되어 있고, 상기 아암의 세로축 둘레에서 회전하도록 베어링 수단(72,74,76)에 의해 상기 장착 브래킷(18)에 지지된 입력 드라이브 부재(39) 및 팬 허브(58)와, 입력 드라이브 부재와 팬 허드 사이에 미끄럼 결합이 이루어지도록 하고 그에 대하여 작용되는 축압력의 크기에 따라 작동 효과가 결정되고 상기 입력 드라이브 부재(39)와 상기 팬 허브(56)에 각기 부착된 둘 상의 클러치 부재(98,100)를 포함하고, 상기 팬 허브(56)와 상기 입력 드라이브 부재(39)를 분리시킬 수 있으면서 결합시키는 습식 클러치 어셈블리(96)와, 피스톤(104)은 작동중 상기 베어링(72,74,76)에 축추력 부하를 거의 작용시키지 않도록 하는 방식을 취하고, 유체가 상기 실린더 부분(52)으로 도입될 때 상기 클러치 어셈블리(96)에 축방향 압력을 가하며 상기 입력 드라이브 부재와 함께 회전하는, 상기 실린더 부분(52)에 협력적으로 배치된 압력 반응 피스톤(104)과, 상기 실린더 부분에 유압을 유입하기 위한 수단(116)을 포함한 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  24. 제23항에 있어서, 상기 팬 허드(58)는 거기에 분리 가능하게 고정되는 하나 이상의 팬 날개(14)를 구비하도록 설계된 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  25. 제23항에 있어서, 상기 베어링 수단들은 상기 입력 드라이브(39)가 켄틸레버형 아암(22) 사이의 제1베어링 세트(72)와, 상기 팬 허브(58)와 상기 입력 부재(39) 사이의 제2베어링 세트(74)와, 상기 팬 허브(58)와 상기 캔틸레버형 아암(22) 사이의 제3베어링 세트(76)를 포함한 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  26. 제23항에 있어서, 상기 입력 드라이버 부재(39)는 또한 상기 클러치 어셈블리(96)가 배치된 클러치실(48)을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  27. 제26항에 있어서, 상기 압력 반응 피스톤(104)은 상기 클러치실(48)을 상기 실린더 부분(52)으로부터 이격시키는 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  28. 제26항에 있어서, 상기 클러치실에 유체를 유입시키기 위한 수단(116)을 포함한 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  29. 제23항에 있어서, 상기 입력 드라이브 부재(39)와 상기 팬 허브(58)는 그 부위에 불순물이 섞여들지 않도록 보충수단(176,179)을 포함한 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  30. 제26항에 있어서, 상기 입력 부재가 회전시 상기 클러치실(48)로부터 유체를 자동적으로 회수하는 수단을 포함한 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  31. 제23항에 있어서, 상기 클러치실을 이탈하는 방향으로 상기 유체작동 피스톤을 밀도록 탄성체(112)가 마련된 것을 특징으로 하는 변속 팬 드라이브 어셈블리.
  32. 팬 드라이브 어셈블리에 있어서, 축(24)을 구비한 비회전 캔틸레버형 샤프트(22)와, 상기 축(24)을 중심으로 회전하기 위해 상기 샤프트(22)에 의해 지지된 허브(58)와, 상기 축상에서 회전하기 위해 상기 샤프트(22)와 상기 허브(58)상에서 축방향으로 이격된 베어링(72,74,76)에 의해 지지되고, 클러치실(48), 유체 귀환실(50), 축방향을 취한 실린더 부분(52)을 내장하는 하우징(40)과, 상기 하우징과 상기 허브를 실시 가능하게 축이음하기 위하여 상기 클러치실에 배열된 습식 클러치 팩(96)과, 상기 클러치 팩(96)이 맞물릴 때 피스톤(104)과 상기 실린더 부분(52)은 상기 베어링(72,74,76)에 거의 아무런 축추력을 작용시키지 않으면서, 상기 클러치 팩(96)을 맞물리기 위해 상기 실린더 부분에서 축방향으로 미끄러지고 상기 클러치실(48)로 연장하는 피스톤(104)과, 상기 클러치실(48)로부터 유체를 자동적으로 회수하기 위해 상기 샤프트(22)로부터 상기 유체 귀환실(50)속으로 반경 방향으로 연장하는 피토관(164)과, 제1유체 유입수단(146)과 상기 클러치실(48)과 연통하고, 제2유체 유입 수단(116)은 상기 실린더 부분(52)과 연통하고, 유체 출구 수단(148)은 상기 피토관(164)과 연통하고, 상기 실린더 부분(52)의 외부 반경 방향의 상기 유체 귀환실(50)과 상기 클러치실(48)을 연통시키는 유체 통로(54)를 포함하는 것을 특징으로 하는 팬 드라이브 어셈블리.
  33. 제 32항에 있어서, 상기 피스톤(104)을 작용시키고 상기 클러치 팩(96)으로부터 이탈하는 방향으로 밀기 위한 탄성체(112)를 포함하는 것을 특징으로 하는 팬 드라이브 어셈블리.
  34. 팬 드라이브 어셈블리에 있어서, 캔틸레버형 샤프트 부분(22)을 갖는 비회전 장착 부재(18)와, 구동부재(39)에는 유체 수용실 부분((52)이 구비되어 있고, 축 방향으로 이격된 베어링(72,74,76)에 의해 상기 샤프트 부분에 회전 가능하고 동축상으로 배열된 관련적으로 회전할 수 있는 구동(39) 및 피동 부재(56)와, 상기 피동 부재를 상기 구동 부재에 분리 가능하게 축이음하는데 실시 가능하게 효과적인 습식 클러치 어셈블리(96)와, 상기 클러치 어셈블리의 작동 효과에 영향을 주기 위한 탄성체(112)와, 피스톤 부재(104)와, 상기 유체 수용실 부분(52)을 구비한 상기 구동 부재(39)는 유체가 상기 유체 수용실에 유입할 때 베어링(72,74,76)에는 어떤 축추력 부하도 거의 작용시키지 않도록 협력하며, 상기 클러치실 어셈블리의 작동 효과 에 영향을 미치기 위하여 상기 유체 수용실 부분(52)내에 축방향 운동을 하도록 협력적으로 배치되고 상기 유체 수용실 부분에 유입되는 유체에 따라 반응하는 피스톤 부재(104)를 포함한 것을 특징으로 하는 팬 드라이브 어셈블리.
    ※참고사항: 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019880002736A 1987-03-16 1988-03-16 엔진 냉각 팬용 변속 드라이브 KR880011490A (ko)

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