KR880007946A - 자동변속기 - Google Patents

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KR880007946A
KR880007946A KR870014038A KR870014038A KR880007946A KR 880007946 A KR880007946 A KR 880007946A KR 870014038 A KR870014038 A KR 870014038A KR 870014038 A KR870014038 A KR 870014038A KR 880007946 A KR880007946 A KR 880007946A
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마사가쯔 미우라
마사히꼬 안도오
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모로또 슈우조오
아이신워너 가부시끼가이샤
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Abstract

내용 없음.

Description

자동변속기
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 자동변속기의 단면도로서, 그것의 I-I선과 n-n선의 상하에 각각 다른 구조를 도시하고 있는 도면.
제6도는 자동변속기의 실시예의 개략도.
제10도는 일부변경된 자동변속장치의 단면도.

Claims (7)

  1. 유성기어유니트, 클러치들을 통하여 상기 기어유니트의 회전요소들을 연결하고 있는 입력축, 상기 기어유니트의 회전요소를 연결하고 있는 출력부재, 그리고 상기 기어유니트의 소정의 회전요소들을 구속하는 구속장치를 포함하고 있는 자동변속장치를 구비하고 있는 자동변속기에 있어서, 상기 유성기어유니트는 제1 및 제2선기어, 상기 제1선기어와 이 맞물이는 긴 피니언, 상기 긴피니언 및 제2선기어와 이 맞물리는 짧은 피니언, 상기 긴피니언 및 상기 짧은 피니언을 지지하는 캐리어, 상기 긴피니언가 이 맞물리는 링기어를 포함하고 있고, 상기 구속장치에 의하여 구속되는 상기 소정의 회전 요소들은 상기 제1선기어와 상기 캐리어이고, 상기 출력부재를 연결하고 있는 상기 회전요소는 상기 링기어이며; 그것에 의하여, 상기 입력축은 제1클러치를 통하여 상기 제2선기어를 연결하고, 제2클러치를 통하여 상기 제1선기어를 연결하며, 상기 출력부재는 상기 출력부재가 상기 입력축을 둘러싸고 있도록 상기 자동변속장치의 중앙에 위치되어 있으며, 상기 제l 클러치는 상기 자동변속장치의 축방향 최외측부에 위치되어 있도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동변속기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 구속장치들은 상기 선기어의 회전은 정지시키는 제1브레이크, 상기 캐리어의 회전을 정지시키는 제2브레이크, 그리고 상기 캐리어의 일방향회전을 조정하는 제1일방향클러치인 것을 특징으로하는 자동변속기.
  3. 제l항에 있어서, 상기 구속장치들은 상기 선기어의 회전을 정지키는 제l브레이크, 상기 캐리어의 회전을 정지시키는 제2브레이크, 상기 캐리어의 일방향회전을 조정하는 제1일방향클러치, 그리고 상기 제1선기어의 회전을 조정하는 제2일 방향클러치를 통하여 상기 제1선기어의 회전을 정지시키는 제3브레이크 인것을 특징으로 하는 자동변속기.
  4. 유성기어유니트, 클러치들을 통하여 상기 기어유니트의 회전요소들을 연결하고 있는 입력축, 상기 기어유니트의 회전요소를 연결하고 있는 출력부재, 그리고 상기 기어유니트의 소정의 회전요소들을 구속하는 구속장치를 포함하고 있는 자동변속장치를 구비하고 있는 자동변속기에 있어서, 상기 유성기어유니트는 제1 및 제2선기어, 상기 제1선기어와 이 맞물리는 긴피니언, 상기 긴피니언 및 상기 제2선기어와 이 맞물리는 짧은 피니언, 상기 긴피니언 및 상기 짧은 피니언을 지지하는 캐리어, 상기 긴피니언과 이 맞물리는 링기어를 포함하고 있고, 구속장치들에 의하여 구속되는 상기 소정의 회전요소들은 상기 제1선기어와 상기 캐리어이고, 상기 출력부재를 연결하고 있는 상기 회전요소는 상기 링기어이며; 그것에 의하여 상기 입력축은 제1클러치를 통하여 상기 제2선기어를 연결하고 제2클로치를 통하여 상기 제1선기어를 연결하고, 그리고 제3클러치를 통하여 상기 캐리어를 연결하며; 상기 출력부재는 출력부재가 상기 입력축을 둘러싸고 있도록 상기 자동변속장치의 중앙에 위치되어있고, 그리고 상기 제1클러치는 상기 자동변속장치의 축방향외측에 위치되어 있고, 게다가, 상기 제3클러치는 상기 제1클러치의 축방향 외측에 위치되어 있도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동변속기.
  5. 제4항에 있어서, 상기 구속장치들은 상기 선기어의 회전을 정지시키는 제1브레이크, 상기 캐리어의 회전을 정지시키는 제2브레이크, 그리고 상기 캐리어의 일방향 회전을 조정하는 제1일방향클러치인 것을 특징으로 하는 자동변속기.
  6. 제4항에 있어서, 상기 구속장치들은 상기 선기어의 회전을 정지시키는 제1브레이크, 상기 캐리어의 회전을 정지시키는 제2브레이크, 상기 캐리어의 일방향회전을 조정하는 제1일방향클러치, 그리고 상기 제1선기어의 회전이 상기 입력축의 회전을 초과하지 않게 조정하는 제3일방향클러치인 것을 특징으로 하는 자동변속기.
  7. 제4항에 있어서, 상기 구속장치들은 상기 제1선기어의 회전을 정지시키는 제1브레이크, 상기 캐리어의 회전을 정지시키는 제2브레이크, 상기 캐리어의 회전을 제어하는 제1일방향클러치, 상기 제1선기어의 회전이 입력축의 회전을 초과하지 않게 제어하는 제3일방향클러치, 그리고 상기 제1선기어의 회전을 조정하는 제2일방향클러치를 통하여 상기 제1선기어의 회전을 정지시키는 제3브레이크인 것을 특징으로 하는 자동변속기.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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