KR880002375B1 - 빔사(Beam 絲) 운송용 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

빔사(Beam) 운송용 장치

제1도는 본 발명장치의 전체외부사시도.

제2도는 본 발명장치에서 리프팅 시스팀만을 개략적으로 도시한 정면도.

제3도는 본 발명장치의 리프팅 시스팀에서 빔을 리프팅하여 차에 적재하는 원리를 도시하는 부분상세도.

제4도는 리프팅 시스팀중 리프팅암 부위를 상세한 도시한 확대도.

제5도는 본 발명장치에서 체인을 이용한 회전식 행거적재 시스팀을 도시하는 정면도.

제6도는 제5도에서 A부분을 상세히 도시한 부분확대 확대사시도.

제7도는 본 발명장치에서 빔사이드 브레이크 시스팀만을 개략적으로 도시한 정면도.

제8도는 제7도에서의 점선 부분을 상세히 도시한 부분 확대사시도.

제9도는 제5도에서 도시한 회전식행거 적재시스팀의 하부 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 빔 저장고 4 : 리프팅 와이어

5,7 : 가이드롤러 6 : 리프팅 암

8 : 유압실린더 9 : 빔

9' : 빔사이드 바 13 : 체인휠

14 : 행거체인 가이드 16,16' : 메인체인

17 : 행거체인 19 : 사이드브레이크

본 발명은 제직 및 편직 공정에 사용되는 경사용 빔사(WarPer Beam

)를 효율적으로 운송하는 장치에 관한 것이다. 특히 제직공정에서 사용하는 경사는 제직시 직기의 바듸침 운동에서 받는 심한 마찰에 손상되기 쉽기 때문에 통상적으로 제직에 앞서 호부(糊付) 공정을 거침으로서 내마찰성을 높이고 기타 해사성(解

性) 및 대전방지성등을 향상시키는 것이 일반적 경향이다. 이러한 호부처리를 주축으로한 제직준비공정은 그 나름대로 독특한 작업환경과 기술조건 때문에 제직공정과는 별도로 운영되고, 전문화, 대단위화 되고 있는 현실이다. 이들 호부처리를 주축으로한 제직준비 공정에서 제품은 빔(Beam)에 대량으로 권취하여 빔사로 제직공정에 운반되어야 하기 때문에 그 관리가 대단히 중요시 되고 있다.

종래 빔사를 운송하는 방식으로는 8톤 화물트럭에 1단으로 1열 적재하여 운송하는 것이 보편적이었다. 그러나 이같은 방식에서는 운송도중 빔 상호간에 충돌이 발생하기 쉽고 그로인하여 인접 빔플렌지에 의해 호부경사가 손상되는 사례가 많았다. 또한 무거운 빔사를 인력에 의해 운송차량에 적재하고 또한 하차하기 때문에 부주의로 사 및 빔이 또한 송상되기 쉽고 안전사고의 위험이 따르는 등 비능률적이고, 더욱이 우천시에는 수분이 흡습될 우려가 있고 단위 운송량이 보통 10개/대로서 적을뿐 아니라 빔을 선택적으로 상하차하기가 불가하기 때문에 작업시간이 장시간 소용되는 등 결점이 많았다.

본 발명은 종래의 이같은 결점들을 완전히 해결한 것으로 11톤 카고 트럭에 철제 톱(Top)을 씌워 견고한 빔저장고를 설치하고, 저장고 내부에는 빔을 자유롭게 이동 및 고정시킬 수 있는 빔 적재 장치를 설치하며, 트럭입구에는 빔사를 자동으로 상하차시키는 자동리프트를 설계함으로서 본 발명을 완성하게 된 것이다. 이하에 첨부한 도면을 통하여 본 발명을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명 빔사 운송용 장치의 전체 외부 사시도로서 11톤 카고 트럭에 철제 톱을 씌워 견고한 빔저장고(1)를 설치한 구조를 보여주는 것이다. 빔사는 흡습되기 때문에 전천후 운송을 위하여 빔저장고는 문쪽을 제외하고는 견고한 팩킹 형태로 구조된다.

제2도 내지 제4도는 본 발명 장치에서의 빔사 상, 하차용 리프팅 시스팀을 도시한 것으로, 리프팅암(6) 및 가이드롤러(5,7)를 통하여 연결되는 리프팅와이어(4)가 모터(2) 및 감속기(3)에 의해, 상, 하 운동을 하고 이 와이어 끝에 빔(9)의 양편에 있는 빔사이드바(9')를 걸어매는 고리(10)가 있어 와이어의 운동에 따라 빔의 상하차 운동이 이뤄진다. 리프팅암에 연결된 유압 실린더(8)는 차의 외부저면에 있는 빔을 끌어 올려 상차시키거나 차내부에 있는 빔을 차밖의 저면에 하차시키기 쉽도록 한것으로 제3도에 도시한바와 같이 유압에의해 리프팅암을 가이드롤러(5)를 축으로하여 좌우운동 시킨다. 리프팅암은 속이 빈 파이프 형태로서 리프팅 와이어가 이속을 통하여 상하운동한다.

제5도, 제6도 및 제9도는 발명장치에서 빔을 자유롭게 이동시키고 적재시킬 수 있는 적재시스팀을 도시한것으로, 리프팅시스팀에 의해 상차된 빔(9)의 빔사이드바(9')를 고리(10)로부터 이어받아 걸어매는 행거체인(17)과 이를 지지하는 행거체인가이드(14)가 상하좌우로 각각 7개씩 존재하고, 행거체인가이드는 그 축을 이루는 행거체인가이드바(15) 및 꼭지(15')에 의해 메인체인(16,16')에 견고하게 동축으로 연결된다. 메인체인은 제5도에서 보는 바와같이 상하에 위치하는 각 7개의 행거체인 및 그 가이드를 연속적으로 연결하고 4개의 체인휠(13)과 이가 맞물려있어 모터(28) 및 감속기(12)의 조작에 따라 운동한다. 이들 메인체인은 또한 제9도에서 보는 바와같이 좌우에 1조씩 구비되며 체인휠은 무거운 14개 빔의 하중에 견디도록 체인휘발(18)에 의해 벽면에 견고하게 지지된다. 메인체인은 모터와 감속기에 의해 충분히 감속되어 운행되고 모터의 스위치 조작에 따라 적합한 위치에서 정지, 출발이 쉽게 이루어진다.

제7도 및 제8도는 본 발명 장치에서 사이드 브레이크 시스팀을 도시한 것으로 상술한 빔 적재시스팀에서 빔을 적재한 후 운송시 빔이 움직이는 것을 방지하기 위한 것이다. 적재한 빔의 빔사이드바(9') 양단을 잡아 고정시키는 사이드 브레이크(19) 및 그 록킹부(20)가 상하좌우에 각 7개씩 설비되며, 여기에서 사이드 브레이크는 랙앤 피니온 기어(21)의 회전운동에 따라 맞물려 전후진 운동하는 사이드 기어(26)에 부착되어 전후진운동한다. 랙앤 피니온 기어는 유니버셜 조인트(22)로 연결된 사이드 기어 작동축(27)의 회전방향에 따라 운동하게 되며, 사이드기어 작동축은 핸들(25)이 달린 윔기어(24)의 조작으로 정회전 또는 역회전한다. 윔기어 핸들의 간단한 조작으로 적재된 빔은 양쪽에서 압착 고정되며 하차시에는 반대방향으로의 핸들 조작에 따라 브레이크는 쉽게 풀리게 된다.

이상에서 기술한 본 발명 장치를 이용하는 조작 순서를 간략히 설명하면 다음과 같다. 먼저 빔을 상차하고져 할경우에는 저면에 위치하는 빔을 리프팅하기위해 유압 실린더(8)를 스위치 조작으로 밀어내어 리프팅암(6)이 차체밖으로 향하도록 하고 모터(2)를 조작하여 리프팅 와이어(4)를 하강시켜 고리(10)를 저면에 위치하는 빔(9)의 빔 사이드바(9') 양쪽에 걸고 모터를 조작, 와이어가 상향으로 향하도록하여 빔을 적재하기에 알맞는 높이까지 리프팅한 다음 유압실린더를 반대방향으로 밀어 넣어 리프팅암이 빔저장고(1) 내에 위치하도록 한다. 이어서 모너(28)를 조작하여 행거체인(17)의 하나가 빔을 적재하기에 알맞은 위치로 오도록 조정하고 행거체인을 빔사이드바에 건후 리프팅 와이어를 약간 하강시켜 빔의 하중이 행거체인에 옮겨 오도록한 후 고리를 빼어낸다. 적재한 빔은 모터(28)의 운동에 따라 이동시키고 차례로 같은 동작으로 빔을 적재한 다음 윔기어 핸들(25)을 돌려서 사이드 브레이크(19)를 전진시켜 적재 빔들이 고정되도록 한다. 빔을 하차할 경우에는 상기한 상차과정을 역으로하면 족하기 때문에 그에 대한 기술은 생략한다.

이 같은 본 발명의 장치는 본 발명의 빔의 상하차가 편리하고 운송과정에서 빔상호간에 충돌을 방지하여 품질이 안정되며 단위 운송량이 많아 경제적일뿐 아니라 빔을 선택적으로 상하차 가능하여 작업시간이 단축되는 등 여러가지 장점을 갖는다.

Claims (1)

1. 카고 트럭에 철재 톱을 씌워 견고한 빔 저장고(1)를 설비하고, 저장고 천정에 모터(2) 및 감속기(3)에 의해 전후진 운동하는 리프팅 와이어(4), 리프팅암(6) 및 유압실린더(8)로 구성된 리프팅 시스팀을 장치하며, 저장고 내부에 상하좌우로 각 7개씩의 행거체인(17)이 체인휠(13)에 맞물려 운송하는 메인체인(16,16')과 동축으로 연결 고정된 행거체인가이드(14)에 걸린 상태에서 빔(9)을 운반하게 되는 빔 적재장치를 설치하며, 적재된 빔을 고정시키는 사이드 브레이크(19)를 상하좌우로 각 7개씩 설비하는 것을 특징으로한 빔사 운송용 장치.

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