KR870004055Y1 - 변압기용 외함체의 구조 - Google Patents

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내용 없음.

Description

변압기용 외함체의 구조

제1도는 종래의 변압기용 외함체의 전체 사시도.

제2도는 본 고안의 변압기용 외함체의 전체 사시도.

제3도는 종래의 변압기용 외함체에 수직 보강대 1개가 설치된 상태를 도시한 것으로,

(a)는 외함체의 평면도.

(b)는 (a)의 정면도.

제4도는 종래의 변압기용 외함체에 수직 보강대 2개가 설치된 상태를 도시한 것으로,

(a)는 외함체의 평면도.

(b)는 (a)의 정면도.

제5도는 본 고안의 양호한 실시예를 나타낸 변압기용 외함체의 구조도.

(a)는 외함체의 개략적인 평면도.

(b)는 (a)의 정면도.

제6도는 일반적인 3상 변압기 본체가 종래의 외함체내에 내장된 상태를 보인 평면도로서, 본체와 외함체간의 절연거리를 설명하기 위한 도면.

제7도는 일반적인 3상 변압기용 본체가 본 고안의 외함체내에 내장된 상태를 보인 평면도로서, 본체와 외함체간의 절연거리를 설명하기 위한 도면.

본 고안은 변압기용 외함체에 관한 것으로, 특히 변압기 내부의 절연유에 의한 압력과 열팽창 증가 및 부하시에 발생되는 가스의 가중 압력에 견딜 수 있도록 외함체와 본체간의 절연거리를 고려하여 합리적인 방법으로 외함체의 구조를 개선한 변압기용 외함체의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 변압기용 외함체는 그 내에 내장되는 변압기 본체(코일과 철심이 조립 완성된 상태)의 형태에 따라서 원형 또는 사각철제의 외함체가 제공된다.

상기 외함체가 갖추어야 할 가장 중요한 조건은 변압기 작동시 외함체 내부 절연유에 의한 압력에 견디고, 부하 발생시 파생되는 가스의 가중 압력 및 열팽창에 견디는 것이다.

이와같은 압력에 견디는 구조로서 종래에는 예를 들어, 3상 변압기용으로 제1도에서와 같은 사각형 외함체가 통상적으로 사용되었다.

종래의 그러한 사각 형태의 외함체들은 적당한 두께의 철판으로 사각 함체를 구성하고 함체의 중간부에 제 1,3,4 및 6도에서와 같이 수평 혹은 수직으로 “ㄱ”형강의 철재 보강대(D,E,G,F)를 용접으로 부착한 형태들이다. 즉 제1도 및 제6도는 내부에 공간부를 갖고 있고 일정한 두께의 철판으로 된 사각 외함체(C)를 형성하고, 사각 외함체의 중간부를 따라서 내압에 견딜수 있도록 수평 보강대(D,E,F,G)를 연접하여 설치한 구조이고, 제3도 및 제4도는 사각 외함체(C)의 중간부를 따라서 수직 보강대(D,E 혹은 D,E,F,G)를 선택적으로 세워 설치한 구조들이다.

이와 같은 종래의 외함체 구조들은 그 내부 압력이 증가되면 그 압력에 견딜 수 있도록 외함체의 두께를 증가시켜야 하고 상승 압력에 비례하는 수평 혹은 수직 보강대를 설치하여야만 하기 때문에 두께 증가 및 보강대 크기 증가로 파생되는 막대한 자재비 부담의 문제점을 안고 있었다.

본 고안자는 이러한 종래의 단점을 제거하기 위해 꾸준히 연구한 결과로서, 제6도의 종래의 변압기 구조에서 해결의 착안점을 발견하였다.

구체적으로 설명하면, 변압기 본체(A)와 외함체(C)간에는 점선으로 표시한 바와 같이 절연거리 d가 유지되어야 하지만 필요 이상의 여유부분 (R)을 갖고 있으므로 이 여유부분 (R)을 이용하여 개선된 외함체를 얻을 수 있음을 발견하였다.

따라서 본 고안의 목적은 외함체의 용적을 줄이므로서 절연유를 절감할 수 있고, 보강대 자재 및 철판의 두께를 줄일 수 있는 경제적인 변압기용 외함체의 구조를 제공하는데 있다.

본 고안의 좀 더 구체적인 목적은 상기 단점을 제거하도록 변압기 외함체와 본체간의 절연거리 d를 최소로 유지시켜 줌으로써 요철부 및 다각 구조로 된 변압기용 외함체의 구조를 제공하는 데 있다.

이와같은 본 고안의 특징적인 구성을 요약하면, 본체와의 절연거리 d를 최소화하도록 종래의 4각형 외함체의 각 모서리(여유부분 R)을 모따기하여 각이 지도록 형성하는 한편, 외함체의 전면과 후면의 일정한 위체 즉, 코일과 코일 사이에 해당되는 외함체 내측의 여유부분(R)내에 각기 한 쌍의 수직 요철부를 외함체 내측으로 돌출되도록 구성하여서 된 것이다.

이하 본 고안의 목적, 특징, 구성 및 작용 효과를 이해하기 위해 첨부된 도면에 따라 본 고안의 양호한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도를 참조하면, 본 고안의 양호한 실시예에 의한 변압기용 외함체가 도시되어 있다.

본 고안의 변압기용 외함체(1)는 일정한 두께를 갖고 있고 전체적으로 용적을 줄이도록 4모서리를 절단하여 팔각형으로 속이 빈 다각 구조로 되어 있고, 외함체(1)의 전면(1a)과 후면(1b)에는 방열 단면적이 크도록 외함체(1)의 내측으로 돌출된 각기 한 쌍의 요철부(2a,2b, 및 3a,3b)를 세워 설치하여서 된 구조이다. 즉, 외함체(1)의 외부에서 보면 요형이고 내부에서 보면 철형으로 된 형상으로 방열판과 보강대의 기능을 겸한다. 본 고안의 외함체(1)의 구조는 제7도에서 볼 수 있는 바와 같이 변압기 본체(A)와 외함체(1)간에 유지되어야 할 최소의 절연거리 d를 유지한 것으로 제6도의 종래의 외함체 구조에서 불필요한 4모서리 여유부분(R)을 절취하고, 그 밖의 여유부분(R)에는 요철부(2a,2b, 및 3a,3b)를 설치하여 다각화함으로써 용적을 줄이는 한편, 방열 및 보강 효과를 증대시키도록 되어있다. 그 밖에도 본 고안의 외함체는 종래의 사각형 외함체에 비해 용적이 줄어들므로서 절연유의 절감이 이루어짐과 동시에 다각화함으로써 변압기용 외함체의 중요 기능인 동일 내부 압력에 대하여 견딜 수 있도록 철판의 두께를 줄일 수 있고 별도의 보강대 부착이 불필요하다. 또한 변압기 전체의 자재 및 중량을 현격하게 줄일 수 있으며, 다각 구조로 되어 있어 방열 효율을 증대시킬 수 있다.

제1도와 제2도에서 측면의 구멍들은 방열용 라디에터 연결용 파이프 구멍들이다.

본 고안의 외함체와 종래의 것을 제작, 시험에 의해 비교하면 표 1과 같다.

[표 1]

표 1로부터 알 수 있는 바와 같이 본 고안형으로 제작할 시에는 금형 제작 등의 공수가 증가되나 이는 종래형에서 보강대의 제작 및 용접에 투입되는 공수와 서로 상쇄될 수 있고, 진공시 최대 변형량(처짐)이 2㎜로서 훨씬 작고 외함체 제작 소요 자재가 2.9㎡로서 종래에 비해 훨씬 절약되고, 절연유 소요량도 2% 절감되고 제작비용 역시 1% 절감되는 장점과 진공시 최대 변형량(처짐)을 2㎜로서 최소화하고, 용적을 줄일 수 있는 장점이 있으므로 그 실용성은 지대한 것이다.

Claims (1)

1. 변압기 코일 본체(A)를 내장할 수 있도록 된 변압기용 외함체(1)는 본체(A)와의 절연거리 d를 최소로 유지하는 범위내에서 4모서리를 각이 진 다각 구조로 구성하고, 또한 외함체의 전면(1a)과 후면(2b)에는 대측으로 돌출된 적어도 하나의 요철부 (2a,2b, 및 3a,3b)를 각각 구성한 것이 특징인 변압기용 외함체의 구조.