KR870000049B1

KR870000049B1 - 자동차용 텔레비젼의 전원공급회로

Info

Publication number: KR870000049B1
Application number: KR1019840003870A
Authority: KR
Inventors: 이윤기
Original assignee: 주식회사 금 성 사; 허신구
Priority date: 1984-07-05
Filing date: 1984-07-05
Publication date: 1987-02-07
Also published as: JPH0414913B2; KR860001671A; US4660135A; DE3524158A1; JPS6135076A; DE3524158C2

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 텔레비젼의 전원공급회로

첨부된 도면은 본 발명의 전원공급 회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 축전지 2 : 스위칭회로

3, 4 : 제1, 2정전압회로 5 : 부스터회로

6 : 수평구동회로 7 : 수평출력회로

FBT : 고압트랜스

본 발명은 자동차용 텔레비젼의 전원공급회로에 관한 것으로 특히 자동차에 사용되는 2종의 축전지 전압에 공용으로 사용할 수 있게한 자동차용 텔레비젼의 전원공급회로에 관한 것이다.

최근에 자동차의 사용증대에 따라 자동차내에서의 텔레비젼 수상이 점점 늘고 있는 실정이다. 그러나, 일반적으로 소형 자동차에는 12V용 축전지가 사용되고, 대형 자동차에는 24V용 축전지가 사용되고, 있으므로 이러한 자동차의 12V용 축전지와 24V용 축전지의 전압으로 텔레비젼을 구동시키기 위해서는 각 축전지에 따라 그에 알맞는 전원공급장치를 별도로 사용해야 하는 결점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 12V용 축전지와 24V용 축전지의 어느 전압에서도 일정 전압을 출력하여 텔레비젼을 안정되게 동작시킬 수 있는 전원공급장치를 제공함에 있다.

이러한 본 발명의 목적은 스위칭회로에 의해 12V용 축전지에서는 제1정전압회로가 온되고, 24V용 축전지에서는 제2정전압회로가 온되게 하여, 상기 제1정전압회로의 출력전압은 수평구동회로를 구동시킴과 동시에 부스터회로를 구동시켜 그 부스터회로에서 승압된 부스터전압이 수평출력회로에 인가되게하고, 제2정전압회로의 출력전압은 수평구동회로를 구동시킴과 동시에 그 출력전압이 그대로 수평출력회로에 인가되게 함으로써 달성된다.

이하에서 본 발명의 구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명한다.

축전지(1)의 출력단자(O₁)는 제너다이오드(ZD₁), 저항(R₁)(R₂) 및 트랜지스터(TR₁)로 구성된 스위칭회로(2)와, 저항(R₃)와, 콘덴서(C₁), 제너다이오드(ZD₂) 및 트랜지스터(TR₂)로 구성된 제1정전압회로(3)와, 저항(R₄), 콘덴서(C₂), 제너다이오드(ZD₃) 및 트랜지스터(TR₃)로 구성된 제2정전압회로(4)의 입력측에 각각 접속하여, 스위칭회로(2)의 출력측인 트랜지스터(TR₁)의 콜렉터를 제1정전압회로(3)의 트랜지스터(TR₂)의 베이스에 접속하고, 또한 상기 제1정전압회로(3)의 출력측인 트랜지스터(TR₂)의 에미터는 다이오드(D₂)를 통해 고압트랜스(EBT)의 일차코일 중간단자(c)에 접속하고, 제2정전압회로(4)의 출력측인 트랜지스터(TR₃)의 에미터는 다이오드(D₁)를 통해 콘덴서(C₄) 및 고압트랜스(FBT)의 일차코일 일측단자(a)에 접속하여 부스터회로(5)를 구성하고, 또한 상기 제1, 2정전압회로(3)(4)의 출력측은 다이오드(D₃)와 저항(R₅)을 각각 통해 수평구동회로(6)의 수평발진 전원공급단자(I₁)에 접속하여 그의 출력측을 수평출력회로(7)의 트랜지스터(TR₄)의 베이스에 접속하고, 고압트랜스(FBT)의 일차코일 타측단자(b)를 수평출력회로(7)의 트랜지스터(TR₄)의 콜렉터, 콘덴서(C₅), 다이오드(D₄) 및 직렬접속된 편향요크(DY)와 콘덴서(C₆)에 공통 접속한다. 또한, 상기 고압트랜스(FBT)의 이차코일 일측단자(d)는 다이오드(D₅)를 통해 고압전원 입력단자(8)에 접속하고, 타측단자(e)는 다이오드(D₆) 및 콘덴서(C₇)로 구성된 정류회로를 통해 정류전원 입력단자(9)에 접속하여 구성한다.

여기서, 축전지(1)의 출력단자(O₁)에서 출력되는 전압이 12V인 경우(이하, "제1전압"이라 한다)와 24V인 경우(이하, "제2전압"이라 한다)라고 가정할 때, 제너다이오드(ZD₁)(ZD₃)의 제너전압은 제2전압보다는 낮고 제1전압보다는 충분히 높게 설정되어 있으며, 제너다이오드(ZD₂)의 제너전압은 제1전압보다 낮게 설정되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명은 축전지(1)의 출력단자(O₁)에서 출력전 전압이 제2전압이라고 가정하면, 상기에서와 같이 제너다이오드(ZD₁)의 제너전압은 제2전압보다 낮게 설정되어 있으므로 제너다이오드(ZD₁)는 온되어 트랜지스터(TR₁)의 베이스에 바이어스 전압이 인가되고, 이에 따라 트랜지스터(TR₁)가 온되어 그의 콜렉터 전위가 저전위로 떨어지므로 제1정전압회로93)의 트랜지스터(TR₂)가 오프되어 그의 출력측인 에미터에는 출력전압이 없게 된다. 그러나, 이때 제2전압은 제2정전압회로(4)의 저항(R₄)을 통해 제너다이오드(ZD₃)에 인가되고, 이 제너다이오드(ZD₃)의 제너전압은 상기에서와 같이 제2전압보다 낮게 설정되어 있으므로 제너다이오드(ZD₃)가 온되어 그의 제너전압이 트랜지스터(TR₃)의 베이스에 인가되고, 이에 따라 트랜지스터(TR₃)는 온되어 그의 출력측인 에미터에는 일정 전압이 출력된다. 이와 같이 제2정전전압회로(4)에서 출력된 일정전압은 저항(R₅)을 통해 수평구동회로(6)의 수평발진 전원공급단자(I₁)에 인가되므로 수평구동회로(6)는 수평발진동작을 하여 수평출력회로(7)의 트랜지스터(TR₄)의 베이스에 발진신호를 출력한다.

또한, 이때 제2정전압회로(4)에서 출력된 일정전압은 다이오드(D₁)를 통해 고압트랜스(FBT)의 일차코일 일측단자(a)에 인가되고, 제1정전압회로(3)는 동작되지 않아 고압트랜스(FBT)의 일차코일 중간단자(c)에 인가되는 전압이 없게되므로 부스터회로(5)는 부스터 동작을 하지 않게 된다.

이에 따라 다이오드(D₁)를 통해 고압트랜스(FBT)의 일측단자(a)에 인가된 일정전압만이 고압트랜스(FBT)의 일차 코일을 통해 수평출력회로(7)에 인가되므로, 상기에서와 같이 수평구동회로(6)에서 출력된 발진신호에 의해 수평출력회로(7)의 트랜지스터(TR₄)가 온·오프 동작을 반복하여 수평출력회로(7)는 정상동작을 하게 된다.

그리고, 축전지(1)의 출력단자(O₁)에서 출력되는 전압이 제1전압이라고 가정하면, 상기에서와 같이 제너다이오드(ZD₁)(ZD₃)의 제너전압은 전1압보다 높게 설정되어 있으므로 제너다이오드(ZD₁)(ZD₃)는 오프되어 트랜지스터(TR₁)(TR₃)를 오프시킨다. 이에 따라 제2정전압회로(4)의 출력전압은 없게 되지만, 축전지(1)의 출력단자(O₁)에서 출력된 제1전압은 저항(R₃)을 통해 제너다이오드(ZD₂)에 인가되고, 이 제너다이오드(ZD₂)의 제너전압은 상기에서와 같이 제1전압보다 낮게 설정되어 있으므로 제너다이오드(ZD₂)가 온되어 그의 제너전압이 트랜지스터(TR₂)의 베이스에 인가된다.

따라서, 트랜지스터(TR₂)는 온되어 그의 에미터인 제1정전압회로(3)의 출력측에는 일정전압이 출력된다. 이 일정전압은 다이오드(D₃)를 통해 수평구동회로(6)의 수평발진 전원공급단자(I₁)에 인가되므로 상기와 같이 수평구동회로(6)는 동작되어 수평출력회로(7)의 트랜지스터(TR₄)의 베이스에 발진신호를 출력하고, 또한 이때 제1정전압회로(3)에서 출력된 일정전압은 다이오드(D₂)와 고압트랜스(FBT)의 일차코일 중간단자(c) 및 타측단자(b)사이의 코일을 통하여 수평출력회로(7)에 인가되므로 상기에서와 같이 수평출력회로(7)의 트랜지스터(TR₄)는 온·오프 동작을 반복한다.

그런데, 수평출력회로(7)의 트랜지스터(TR₄)가 오프된 상태에서는 고압트랜스(FBT)의 일차코일 중간단자(c)에 인가된 제1정전압회로(3)의 출력전압이 고압트랜스(FBT)의 일차코일 중간단자(c) 및 일측단자(a)사이의 코일을 통하여 콘덴서(C₄)에 충전되면서 부스터회로(5)를 동작시키므로 콘덴서(C₄)에는 고압트랜스(FBT)의 일차코일 중간단자(c)에 인가된 전압보다 훨씬 높은 부스터 전압이 충전되고, 수평출력회로(7)의 트랜지스터(TR₄)가 온된 상태에서는 상기와 같이 콘덴서(C₄)에 충전된 부스터전압이 고압트랜스(FBT)의 일차코일을 통해 수평출력회로(7)로 방전되어 그를 도통시키게 된다.

이때, 부스터회로(5)의 부스터 전압은 고압터랜스(FBT)의 일차코일 일측단자(a)와 중간단자(c)사이의 권선수에 의해 결저되므로, 그 부스터 전압을 제2정전압회로(4)에서 출력되어 고압트랜스(FBT)의 일측단자(a)에 인가되는 일정전압과 동일하게 조정해 두면 수평출력회로(7)는 제2정전압회로(4)에서 출력될 때와 동일하게 동작된다.

또한, 상기에서와 같이 축전지(1)의 제1, 2전압에 관계없이 고압트랜스(FBT)의 일차코일에 인가되는 전압이 동일하므로 그의 이차코일에 유기되는 전압도 일정하게되고, 이와 같이 고압트랜스(FBT)의 이차코일 일측단자(d)에 유기된 전압은 다이오드(D₅)를 통해 고압전원 입력단자(8)에 인가되고, 이차코일 타측단자(e)에 유기된 전압은 다이오드(D₆) 및 콘덴서(C₇)에서 정류되어 텔레비젼 세트 내부의 정류전원입력단자(9)에 인가된다.

이상에서와 같이 본 발명은 축전지의 출력전압이 제1전압인 경우에는 부스터회로가 동작되어 그 제1전압에 따른 정전압이 제2전압에 따른 정전압까지 승압된 후 고압트랜스의 일차코일을 통해 수평출력회로에 인가되고, 축전지의 출력전압이 제2전압인 경우에는 그 제2전압에 따른 정전압이 그대로 고압트랜스의 일차코일을 통해 수평출력회로에 인가되므로 수평출력회로는 출전지의 제1, 2전압에 관계없이 안정되게 동작되고, 고압트랜스의 이차코일에 유기되는 전압도 축전지의 제1, 2전압에 관계없이 일정하게 유지된다.

따라서, 본 발명의 전원공급회로를 12V용 축전지나 24V용 축전지의 어느것에 사용해도 자동차용 텔베젼을 안정되게 구동시킬 수 있게 되고, 또한 상기 고압트랜스의 이차코일에 유기된 전압을 이용하여 별도의 전기제품을 안정되게 동작시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

전압치가 서로 다른 제1전압용 축전지 또는 제2전압용 축전지를 사용하는 자동차의 텔레비젼 전원공급회로에 있어서, 상기 제2전압에서 온되어 제1정전압회로(3)를 오프시키는 스위칭회로(2)와, 상기 제2전압에서는 상기 스위칭회로(2)에 의하여 오프되고 제1전압에서는 온되어 정전압을 출력하는 제1정전압회로(3)와, 상기 제2전압에서 온되어 정전압을 출력하는 제2정전압회로(4)와, 상기 제1, 2정전압회로(3)(4)의 출력전압에 의해 구동되어 수평출력회로(7)에 수평발진신호를 인가하는 수평구동회로(6)와, 상기 제1정전압회로(3)이 출력전압을 부스터전압으로 승압한 후 고압트랜스의 일차코일을 통해 수평출력회로(7)에 인가하고 상기 제2정전압회로(4)의 출력전압을 고압트랜스의 일차코일을 바로 통해 수평출력회로(7)에 인가하는 부스터회로(5)로 구성하여, 제1 또는 제2전압용 축전지에 공용으로 사용할 수 있게 함을 특징으로 하는 자동차용 텔레비젼의 전원 공급회로.