JPS6135076A - 自動車用テレビジヨンの電源供給回路 - Google Patents
自動車用テレビジヨンの電源供給回路Info
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- JPS6135076A JPS6135076A JP14575285A JP14575285A JPS6135076A JP S6135076 A JPS6135076 A JP S6135076A JP 14575285 A JP14575285 A JP 14575285A JP 14575285 A JP14575285 A JP 14575285A JP S6135076 A JPS6135076 A JP S6135076A
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- Japan
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- voltage
- circuit
- output
- constant voltage
- horizontal
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- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims description 8
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 10
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 241000282376 Panthera tigris Species 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N gold Chemical compound [Au] PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000010931 gold Substances 0.000 description 1
- 229910052737 gold Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
- H04N5/00—Details of television systems
- H04N5/63—Generation or supply of power specially adapted for television receivers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Dc-Dc Converters (AREA)
- Television Receiver Circuits (AREA)
- Details Of Television Scanning (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車用テレビジョンの電源供給回路に関す
るもので、特に自動車に用いられる２種の蓄電池電圧に
共用し得るようにした自動車用テレビジョンの電源供給
回路に関するものである。
るもので、特に自動車に用いられる２種の蓄電池電圧に
共用し得るようにした自動車用テレビジョンの電源供給
回路に関するものである。
最近、自動車の使用増大に伴い、自動車内でのテ［・ビ
ジョン受像が次第に増えていく実情である。
ジョン受像が次第に増えていく実情である。
しかし、一般番こ小型自動車には１２Ｖ用蓄電池が用い
られ、大型自動車には２４Ｖ用苺電池が用いられている
から、このような自動車の１２Ｖ用蓄電池と２４Ｖ用蓄
電池の電圧でテレビジョンを駆動させるためには、各蓄
電池に応じてそれに適する電源供給装置を別途に用いな
ければならない＃鮎があった。
られ、大型自動車には２４Ｖ用苺電池が用いられている
から、このような自動車の１２Ｖ用蓄電池と２４Ｖ用蓄
電池の電圧でテレビジョンを駆動させるためには、各蓄
電池に応じてそれに適する電源供給装置を別途に用いな
ければならない＃鮎があった。
従って、本発明の目的は、自動車の１２Ｖ用蓄電池と２
４Ｖ用釘電池のどの電圧においても一定の電圧を出力し
てテレビジョンを安定に動作させることの出来る電源供
給装置を提供するにある。
４Ｖ用釘電池のどの電圧においても一定の電圧を出力し
てテレビジョンを安定に動作させることの出来る電源供
給装置を提供するにある。
［問題点を解決するための手段〕
このような本発明の目的は、スイッチング回路により１
２Ｖ用蓄電池においては第１定電圧回路がオンされ、２
４Ｖ用蓄電池においては第２定電圧回路がオンになるよ
うにして、前記第１定電圧回路の出力電圧は水平駆動１
回路を駆動させると共にブースター回路を駆動させ該ブ
ースター回路で昇圧されたブースター電圧が水平出力回
路に印加されるようにし、第２定電圧回路の出力電圧は
水平駆動回路を駆動させると共に該出力電圧がそのまま
水平出力回路に印加されるようにすることに依り達成さ
れる。
２Ｖ用蓄電池においては第１定電圧回路がオンされ、２
４Ｖ用蓄電池においては第２定電圧回路がオンになるよ
うにして、前記第１定電圧回路の出力電圧は水平駆動１
回路を駆動させると共にブースター回路を駆動させ該ブ
ースター回路で昇圧されたブースター電圧が水平出力回
路に印加されるようにし、第２定電圧回路の出力電圧は
水平駆動回路を駆動させると共に該出力電圧がそのまま
水平出力回路に印加されるようにすることに依り達成さ
れる。
以下に本発明の構成及び作用効果を添付図面に依り詳細
に説明する。
に説明する。
蓄電池１の出力端子０１は、ツェナーダイオードＺＤ＋
、抵抗Ｒ１，Ｒ２及びトランジスターＴＲ１から成る
スイッチング回路２と、抵抗Ｒ３、コンデンサーＣ１、
ツェナーダイオードＺＤ２及びトランジスターＴＲ２で
構成された第１定電圧回路３と、抵抗Ｒ４、コンデンサ
ーＣ２、ツェナーダイオードＺＤ３及びトランジスタＴ
Ｒ３から成る第２定電圧回路４の入力側に各々接続して
、スイッチング回路２の出力側であるトランジスター
Ｔ Ｒ１のコレクターを第１定電圧回路３のトランジス
ターＴＲ２のベースに接続する。また上記第１定電圧回
路３の出力側であるトランジスター′Ｉ″Ｒ２のエミッ
ターは、ダイオードＤ２を通して高圧トランスＦＢＴの
一次コイル中間端子Ｃに接続し、第２定電圧回Ｉ２８４
の出力側であるトランジスターＴ Ｒ３のエミッターは
、ダイオードＤ１を通してコンデンサーＣ４及び高圧ト
ランスＦＢＴの一次コイルー側端子ａに接続してブース
ター回路５を構成する。また上記第１，２定電圧回路３
゜４の出力側はダイオードＤ３と抵抗Ｒ５をそれぞれ通
って水平駆動回路６の水平発振電源供給端子１＋に接続
してその出力側を水平出力回路７のトランジスターＴ
Ｒ４のベースに接続し、高圧トランスＦＢＴの一次コイ
ル他側端子すを水平出力回路７のトランジスターＴ Ｒ
４のコレクター、コンデンサーＣ５、ダイオードＤ４及
び直列接続された偏向ヨークＤＹとコンデンサー０６に
共通に接続する。更に、上記高圧トランスＦＢＴの２次
コイル−側端子ｄは、ダイオードＤ５を通って高圧電源
入力端子８に接続し、他側端子ｅはダイオードＤ６及び
コンデンサーＣ７から成る整流回路を通して整流電源入
力端子９に接続して構成する。
、抵抗Ｒ１，Ｒ２及びトランジスターＴＲ１から成る
スイッチング回路２と、抵抗Ｒ３、コンデンサーＣ１、
ツェナーダイオードＺＤ２及びトランジスターＴＲ２で
構成された第１定電圧回路３と、抵抗Ｒ４、コンデンサ
ーＣ２、ツェナーダイオードＺＤ３及びトランジスタＴ
Ｒ３から成る第２定電圧回路４の入力側に各々接続して
、スイッチング回路２の出力側であるトランジスター
Ｔ Ｒ１のコレクターを第１定電圧回路３のトランジス
ターＴＲ２のベースに接続する。また上記第１定電圧回
路３の出力側であるトランジスター′Ｉ″Ｒ２のエミッ
ターは、ダイオードＤ２を通して高圧トランスＦＢＴの
一次コイル中間端子Ｃに接続し、第２定電圧回Ｉ２８４
の出力側であるトランジスターＴ Ｒ３のエミッターは
、ダイオードＤ１を通してコンデンサーＣ４及び高圧ト
ランスＦＢＴの一次コイルー側端子ａに接続してブース
ター回路５を構成する。また上記第１，２定電圧回路３
゜４の出力側はダイオードＤ３と抵抗Ｒ５をそれぞれ通
って水平駆動回路６の水平発振電源供給端子１＋に接続
してその出力側を水平出力回路７のトランジスターＴ
Ｒ４のベースに接続し、高圧トランスＦＢＴの一次コイ
ル他側端子すを水平出力回路７のトランジスターＴ Ｒ
４のコレクター、コンデンサーＣ５、ダイオードＤ４及
び直列接続された偏向ヨークＤＹとコンデンサー０６に
共通に接続する。更に、上記高圧トランスＦＢＴの２次
コイル−側端子ｄは、ダイオードＤ５を通って高圧電源
入力端子８に接続し、他側端子ｅはダイオードＤ６及び
コンデンサーＣ７から成る整流回路を通して整流電源入
力端子９に接続して構成する。
ここで、蓄電池１の出力端子０１から出力される電圧が
１２Ｖの場合（以下、第１電圧と称する）と２４Ｖの場
合（以下、第２亀圧と称する）であると仮定する時、ツ
ェナーダイオードＺＤ＋、ＺＤ３のツェナー電圧は、第
２電圧よりは低く、第１電圧よりは充分に高く設けられ
ており、ツェナーダイオードＺ Ｄ ２のツェナー電圧
は、第１電圧。
１２Ｖの場合（以下、第１電圧と称する）と２４Ｖの場
合（以下、第２亀圧と称する）であると仮定する時、ツ
ェナーダイオードＺＤ＋、ＺＤ３のツェナー電圧は、第
２電圧よりは低く、第１電圧よりは充分に高く設けられ
ており、ツェナーダイオードＺ Ｄ ２のツェナー電圧
は、第１電圧。
より低く設定されている。
このように構成された本発明は、蓄電池１の出力端子Ｏ
ｆから出力された電圧が第２電圧であると仮定すれば、
前記においてと同しようにツェナーダイオード（ＺＤ＋
のツェナー電圧は、第２電圧より低く設定されているか
らツェナーダイオードＺＤ１はオンされてトランジスタ
ーＴ Ｒ１のベースにバイアス電圧が印加され、これに
伴ってトランジスターＴ Ｒｒがオンされて、そのコレ
クター電位が低電位に低くなるから第１定電圧回路３の
トランジスターＴＲ２がオフされてその出力側であるエ
ミッターには出力電圧がないようになる。
ｆから出力された電圧が第２電圧であると仮定すれば、
前記においてと同しようにツェナーダイオード（ＺＤ＋
のツェナー電圧は、第２電圧より低く設定されているか
らツェナーダイオードＺＤ１はオンされてトランジスタ
ーＴ Ｒ１のベースにバイアス電圧が印加され、これに
伴ってトランジスターＴ Ｒｒがオンされて、そのコレ
クター電位が低電位に低くなるから第１定電圧回路３の
トランジスターＴＲ２がオフされてその出力側であるエ
ミッターには出力電圧がないようになる。
しかしこの時、第２電圧は第２定電圧回路４の抵抗Ｒ１
を通してツェナーダイオードＺＤ３に印加され、このツ
ェナーダイオードＺＤ３のツェナー電圧は前記において
と同じように第２電圧より低く設定されているからツェ
ナーダイオードＺＤ３がオンされて、そのツェナー電圧
がトランジスタＴＲ３のベースに印加され、これに従っ
てトランジスターＴＲ３はオンされて、その出力側であ
るエミッターには一定の電圧が出力される。このように
第２定電圧回路４から出力された一定の電圧は、抵抗Ｒ
５を通して水平駆動回路６の水平発振電源供給端子１＋
に印加されるから、水平駆動回路６は、水平発振動作を
して水平出力回路７のトランジスターＴ Ｒ４のベース
に発振信号を出力する。
を通してツェナーダイオードＺＤ３に印加され、このツ
ェナーダイオードＺＤ３のツェナー電圧は前記において
と同じように第２電圧より低く設定されているからツェ
ナーダイオードＺＤ３がオンされて、そのツェナー電圧
がトランジスタＴＲ３のベースに印加され、これに従っ
てトランジスターＴＲ３はオンされて、その出力側であ
るエミッターには一定の電圧が出力される。このように
第２定電圧回路４から出力された一定の電圧は、抵抗Ｒ
５を通して水平駆動回路６の水平発振電源供給端子１＋
に印加されるから、水平駆動回路６は、水平発振動作を
して水平出力回路７のトランジスターＴ Ｒ４のベース
に発振信号を出力する。
尚、この時第２定電圧回路４から出力された一定の電圧
はダイオードＤ＋を通って高圧トランスＦＢＴの一次コ
イルー側端子ａに印加され、第１定電圧回路３は動作し
ないので高圧トランスＦＢＴの一次コイル中間端子Ｃに
印加される電圧がないようになるから、ブースター回路
５はブースター動作をしないようになる。
はダイオードＤ＋を通って高圧トランスＦＢＴの一次コ
イルー側端子ａに印加され、第１定電圧回路３は動作し
ないので高圧トランスＦＢＴの一次コイル中間端子Ｃに
印加される電圧がないようになるから、ブースター回路
５はブースター動作をしないようになる。
これにより、ダイオードＤ＋を通して高圧トランスＦＢ
Ｔ−側端子ａに印加された一定の電圧だけが高圧トラン
スＦＢＴの一次コイルを通って水平出力回路７に印加さ
れるから前記においてと同じように水平駆動回路６から
出力された発振信号に依り水平出力回路７のトランジス
ターＴ Ｒ４がオン・オフ動作を反復して水平出力回路
７は正常動作をするようになる。
Ｔ−側端子ａに印加された一定の電圧だけが高圧トラン
スＦＢＴの一次コイルを通って水平出力回路７に印加さ
れるから前記においてと同じように水平駆動回路６から
出力された発振信号に依り水平出力回路７のトランジス
ターＴ Ｒ４がオン・オフ動作を反復して水平出力回路
７は正常動作をするようになる。
そして、蓄電池１の出力端子０】から出力される電圧が
第１電圧であると仮定すると、上記のよ・うにツェナー
ダイオードＺＤ１．ＺＤ３のツェナー電圧は第１電圧よ
り高く設定されているからツェナーダイオードＺＤ＋、
ＺＤ３はオフされてトランジスターＴＲ＋、ＴＲ３をオ
フさせる。これに伴い第２定電圧回路４の出力電圧はな
くなるが、蓄電池１の出力端子０１から出力された第１
電圧は、抵抗Ｒ３を通してツェナーダイオードＺＤ２に
印加され、このツェナーダイオードＺＤ２のツェナー電
圧は上記においてと同じように第１電圧より低く設定さ
れているのでツェナーダイオードＺＤ２がオシされ、そ
のツェナー電圧がトランジスターＴＲ２のヘースに印加
される。
第１電圧であると仮定すると、上記のよ・うにツェナー
ダイオードＺＤ１．ＺＤ３のツェナー電圧は第１電圧よ
り高く設定されているからツェナーダイオードＺＤ＋、
ＺＤ３はオフされてトランジスターＴＲ＋、ＴＲ３をオ
フさせる。これに伴い第２定電圧回路４の出力電圧はな
くなるが、蓄電池１の出力端子０１から出力された第１
電圧は、抵抗Ｒ３を通してツェナーダイオードＺＤ２に
印加され、このツェナーダイオードＺＤ２のツェナー電
圧は上記においてと同じように第１電圧より低く設定さ
れているのでツェナーダイオードＺＤ２がオシされ、そ
のツェナー電圧がトランジスターＴＲ２のヘースに印加
される。
従って、トランジスターＴＲ２はオンされてそのエミッ
ターである第１定電圧回路３の出力側には−・定の電圧
が出力される。この一定の電圧はダイオードＤ３を通っ
て水平駆動回路６の水平発振電源供給端子１１に印加さ
れるから上記のように水平駆動回路６は動作されて水平
出力回路７のトランジスターＴ Ｒ４のベースに発振信
号を出力し、またこの時第１定電圧回路３から出力され
た一定の電圧はダイオードＤ２と高圧トランスＦＢＴの
一次コイル中間端子Ｃ及び他側端子す間のコイルを通し
て水平出力回路７に印加されるから上記においてと同じ
ように水平出力回路７のトランジスターＴ Ｒ４はオン
・オフ動作を反復する。
ターである第１定電圧回路３の出力側には−・定の電圧
が出力される。この一定の電圧はダイオードＤ３を通っ
て水平駆動回路６の水平発振電源供給端子１１に印加さ
れるから上記のように水平駆動回路６は動作されて水平
出力回路７のトランジスターＴ Ｒ４のベースに発振信
号を出力し、またこの時第１定電圧回路３から出力され
た一定の電圧はダイオードＤ２と高圧トランスＦＢＴの
一次コイル中間端子Ｃ及び他側端子す間のコイルを通し
て水平出力回路７に印加されるから上記においてと同じ
ように水平出力回路７のトランジスターＴ Ｒ４はオン
・オフ動作を反復する。
ところで、水平出力回路７のトランジスターＴＲ１がオ
フされた状態では高圧トランスＦＢＴの一次コイル中間
端子Ｃに印加された第１定電圧回路３の出力電圧が高圧
トランスＦＢＴの一次コイル中間端子Ｃ及び−側端子ａ
間のコイルを通してコンデンサーＣ４に充電されながら
ブースター回路５を動作させるから、コンデンサー０４
には高圧トラスンＦＢＴの一次コイル中間端子Ｃに印加
された電圧より遥かに高いブースター電圧が充電され、
水平出力回路７のトランジスターＴ Ｒ４がオンされた
状態においては上記のようにコンデンサーＣ１に充電さ
れたブースター電圧が高圧トランスＦＢＴの一次コイル
を通って水平出力回路７に放電されてそれを導通させる
ようになる。
フされた状態では高圧トランスＦＢＴの一次コイル中間
端子Ｃに印加された第１定電圧回路３の出力電圧が高圧
トランスＦＢＴの一次コイル中間端子Ｃ及び−側端子ａ
間のコイルを通してコンデンサーＣ４に充電されながら
ブースター回路５を動作させるから、コンデンサー０４
には高圧トラスンＦＢＴの一次コイル中間端子Ｃに印加
された電圧より遥かに高いブースター電圧が充電され、
水平出力回路７のトランジスターＴ Ｒ４がオンされた
状態においては上記のようにコンデンサーＣ１に充電さ
れたブースター電圧が高圧トランスＦＢＴの一次コイル
を通って水平出力回路７に放電されてそれを導通させる
ようになる。
この際、ブースター回路５のブースター電圧は、高圧ト
ランスＦＢＴの一次コイルー側端子ａと中間端子Ｃ間の
捲線敷に依り決定されるから、該ブースター電圧を第２
定電圧回路４から出力されて高圧トランスＦＢＴの一側
端子ａに印加される一定の電圧と同一に開整しておくと
水平出力回路７は第２定電圧回路４から出力される時と
同じように動作される。
ランスＦＢＴの一次コイルー側端子ａと中間端子Ｃ間の
捲線敷に依り決定されるから、該ブースター電圧を第２
定電圧回路４から出力されて高圧トランスＦＢＴの一側
端子ａに印加される一定の電圧と同一に開整しておくと
水平出力回路７は第２定電圧回路４から出力される時と
同じように動作される。
更に、上記においてと同じように蓄電池１の第１．２電
圧に関係なく高圧トランスＦＢＴの一次フイルに印加さ
れる電圧が同一であるから、その二次コイルに誘起され
る電圧も・一定になり、このように高圧トランスＦＢＴ
の二次コイル−側端子ｄに誘起された電圧は、ダイオー
ドＤ５を通して高圧電位入力端子８に印加され、二次コ
イル他側端子ｅに誘起された電圧は、ダイオードＤ６及
びコンテンサー０７で整流されてテレビジョンセント内
部の整流電源入力端子９に印加される。
圧に関係なく高圧トランスＦＢＴの一次フイルに印加さ
れる電圧が同一であるから、その二次コイルに誘起され
る電圧も・一定になり、このように高圧トランスＦＢＴ
の二次コイル−側端子ｄに誘起された電圧は、ダイオー
ドＤ５を通して高圧電位入力端子８に印加され、二次コ
イル他側端子ｅに誘起された電圧は、ダイオードＤ６及
びコンテンサー０７で整流されてテレビジョンセント内
部の整流電源入力端子９に印加される。
以上のように、本発明は蓄電池の出力電圧が第１電圧で
ある場合、ブースター回路が動作して、その第１定電圧
が第２定電圧まで昇圧された後、高圧トラが仏の一次コ
イルを通して水平出力“回路に印加され、蓄電池の出力
電圧が第２電圧の場合にはその第２電圧による定電圧が
そのまま高圧トランスの一次コイルを通して水平出力回
路に印加されるので、水平出力回路は蓄電池の第１．第
２電圧に関係なく。安定して動作し、高圧トランスの二
次コイルに誘起される電圧も蓄電池の第１゜第２電圧に
関係なく一定に保持される。
ある場合、ブースター回路が動作して、その第１定電圧
が第２定電圧まで昇圧された後、高圧トラが仏の一次コ
イルを通して水平出力“回路に印加され、蓄電池の出力
電圧が第２電圧の場合にはその第２電圧による定電圧が
そのまま高圧トランスの一次コイルを通して水平出力回
路に印加されるので、水平出力回路は蓄電池の第１．第
２電圧に関係なく。安定して動作し、高圧トランスの二
次コイルに誘起される電圧も蓄電池の第１゜第２電圧に
関係なく一定に保持される。
従って、本発明の電源供給回路を１２Ｖ用蓄電池或いは
２４Ｖ用蓄電池のどれに使用しても自動車用テレビジョ
ンを安定に駆動させ得るようになり、また上記高圧トラ
ンスの二次コイルに誘起された電圧を利用して別途の電
気製品を安定すこ動作せ得る効果がある。
２４Ｖ用蓄電池のどれに使用しても自動車用テレビジョ
ンを安定に駆動させ得るようになり、また上記高圧トラ
ンスの二次コイルに誘起された電圧を利用して別途の電
気製品を安定すこ動作せ得る効果がある。
添付した図面は、本発明の電源供給回路図である。
１・・・蓄電池、２・・・スイッチング回路、３，４・
・・第１．２定電圧回路、５・・・ブースター回路、６
・・・水平駆動回路、７・・・水平出力回路、ＦＢＴ・
・・高圧トランス。 特許出願人 ゴールド スフ−カンバニイ リミ
テッド
・・第１．２定電圧回路、５・・・ブースター回路、６
・・・水平駆動回路、７・・・水平出力回路、ＦＢＴ・
・・高圧トランス。 特許出願人 ゴールド スフ−カンバニイ リミ
テッド
Claims (1)
- 電圧値が互いに異なる第１電圧用蓄電池又は第２電圧用
蓄電池を用いる自動車のテレビジョン電源供給回路にお
いて、前記第２電圧でオンされて第１定電圧回路をオフ
させるスイッチング回路と、前記第２電圧では前記スイ
ッチング回路によってオフされ第１電圧ではオンされて
定電圧を出力する第１定電圧回路と、上記第２電圧でオ
ンされ定電圧を出力する第２定電圧回路と、上記第１、
２定電圧回路の出力電圧によって駆動されて水平出力回
路に水平発振信号を印加する水平駆動回路と、上記第１
定電圧回路の出力電圧をブースター電圧に昇圧した後、
高圧トランスの一次コイルを通して水平出力回路に印加
し、上記第２定電圧回路の出力電圧を高圧トランスの一
次コイルを直ちに通して水平出力回路に印加するブース
ター回路に構成して、第１または第２電圧用蓄電池に共
用し得るようにしたことを特徴とする自動車用テレビジ
ョンの電源供給回路。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019840003870A KR870000049B1 (ko) | 1984-07-05 | 1984-07-05 | 자동차용 텔레비젼의 전원공급회로 |
| KR3870P1984 | 1984-07-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6135076A true JPS6135076A (ja) | 1986-02-19 |
| JPH0414913B2 JPH0414913B2 (ja) | 1992-03-16 |
Family
ID=19234465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14575285A Granted JPS6135076A (ja) | 1984-07-05 | 1985-07-04 | 自動車用テレビジヨンの電源供給回路 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4660135A (ja) |
| JP (1) | JPS6135076A (ja) |
| KR (1) | KR870000049B1 (ja) |
| DE (1) | DE3524158A1 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4739461A (en) * | 1985-09-06 | 1988-04-19 | Canon Kabushiki Kaisha | Power supply device for providing positive and negative DC voltages on the secondary of a transformer |
| US4729088A (en) * | 1987-05-11 | 1988-03-01 | Advance Transformer Company | Regulated high frequency power supply |
| US4868466A (en) * | 1988-03-29 | 1989-09-19 | Rca Licensing Corporation | Power supply for a television apparatus |
| JPH01270117A (ja) * | 1988-04-22 | 1989-10-27 | Fanuc Ltd | 出力回路 |
| KR0182041B1 (ko) * | 1995-08-11 | 1999-05-15 | 김광호 | 단전원에서의 파워 트랜지스터의 구동 회로 |
| US20070114981A1 (en) * | 2005-11-21 | 2007-05-24 | Square D Company | Switching power supply system with pre-regulator for circuit or personnel protection devices |
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