KR860008052A - 전기차량(電氣車輛)의 제어장치 - Google Patents

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KR860008052A
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쇼오고 호리고시
기요시 기꾸찌
마사히로 야스나미
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가부시기가이샤 히다찌세이사꾸쇼
미다 가쓰시게
가부시기가이샤 히다찌 세이사꾸쇼
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Abstract

내용 없음

Description

전기차량(電氣車輛)의 제어장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본원 발명이 적용된 쵸퍼제어 전기차의 회로도.
제4도-본원 발명의 실시예에 의한 제어장치의 구성을 나타내는 블럭도

Claims (6)

  1. 전차선(電車線)과 접동자재로 접속하며 DC전력을 집전하는 집전장치와, 구동하기 위한 DC주전동기와, 작동의 충격비를 변화시킴으로써 주전동기에의 급전을 제어하는 쵸퍼와, 목표전동기 전류패턴과 실제 전동기전류사이의 편차에 의하여 충격비를 제어하는 제어수단을 가진 전기차량의 제어장치에 있어서, 집전장태가 결함이 있거나 불충분하여 쵸퍼의 정류능력을 감소하는 상태가 발생할 때, 집전상태를 검출하여, 출력신호를 발생하는 수단과, 상기 검출수단이 출력신호를 발생할 때, 소정율로 목표전동기 전류패턴을 점차적으로 감소시키는 신호를 발생시키기 위한 수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기차량의 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 검출수단은 전차선과 주전등기사이에 위치하는 필터콘덴서의 전압을 검출하며, 검출된 전압이 소정치로 될 때, 결함이 있다는 접전신호를 출력하는 전기차량의 제어장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 신호발생수단은 결함이 있다는 집전신호에 응답하여 소정율로 목표 전동기 전류패턴을 0으로 감소시키는 신호를 발생하며, 목표 전동기 전류패턴이 0에 이른후에 쵸퍼에의 게이트신호가 억제되며, 결함이 있다는 집전신호의 출현으로부터 충분한 시간이 경과한 후 다시 유효하게 되는 것을 특징으로 하는 전기차량의 제어장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 검출수단은 쵸퍼의 정류콘덴서의 전압을 검출하며, 검출된 전압이 소정치로 되었을 때 결함이 있다는 집전신호를 출력하는 전압검출기인 것을 특징으로 하는 전기차량의 제어장치.
  5. 제4항에 있어서, 상기 신호발생수단은 목표전동기 전류 패턴을 결함이 있다는 접전신호에 대응하여 소정율로 0까지 감소시키는 신호를 발생하며, 쵸퍼에의 게이트신호는 목표 전동기 전류패턴이 0에 이른 후 억제되어, 결함이 있다는 집전신호의 출현으로부터 충분한 시간이 경과후 다시 유효하게 되는 것을 특징으로 하는 전기차량의 제어장치.
  6. 제4항에 있어서, 상기 신호발생수단은 정류콘덴서의 전압의 변화에 대응한 목표전동기 전류패턴을 변화시키는 신호를 발생하는 것을 특징으로 하는 전기차량의 제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019860002281A 1985-04-01 1986-03-27 전기차량(電氣車輛)의 제어장치 KR900005993B1 (ko)

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KR101457367B1 (ko) * 2013-03-12 2014-11-03 한국철도기술연구원 팬터그래프 전류파형 분석을 이용한 이선 비율 계산 시스템

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