KR850001878A - 조립식 해양구조물의 해양수송시스템 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

조립식 해양구조물의 해양수송시스템

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본발명에 따른 시스템에 있어서, 수송을 하기 위해 적재된 조립식 해양구조물의 사시도.

제2도는 제작소로부터 부선에 구조물의 적재를 설명하는 평면도. 제3도는 제2도와 비슷한 예로서 갑판장치의 적재를 설명하는 평면도.

Claims (14)

1. 조립식 해양구조물을 제작소에서 조립하여 최종설치 목적지까지 수송하는 방법에 있어서, 해양구조물을 제작소로부터 인접된곳에 다위치시킨 부선에다 적재하여 심해로 예인하고, 하나의 중앙갑판과 중앙하갑판보다 바닥위치가 높은 선단 상갑판을 하나이상 가진 자체추진선박을 상기 심해에 위치한 부선에 근접시킨다음 구조물을 적재한 부선이 상기 선박의 중앙갑판위에 떠 있게 되도록 밸라스트적하로 선단상갑판이 수면상으로 유지되는 정도에서 중앙갑판을 상당한 깊이의 수면밑에 잠수시켜 상기의 해양구조물적재 밑으로 부선을 위치되도록 하고, 이후 상기 선박의 밸러스트를 제하시킴으로서 중앙하갑판을 수면위로 부상시켜 해양구조물적재 부선이 선박에 적재되어지게된 상태에서 해양구조물과 부선을 선박에 고정되게 최종설치목적지까지 이송시키는 것을특징으로 하는 조립식 해양구조물의 적재방법.
2. 제1항에 있어서, 해양구조물적재 부선이 선박의 중앙하갑판 상에 얹혀졌을 때 해양구조물이 선박전체길이보다 더 길어지게되는 경우 선박과 부선이 결합된 상태의 최대높이가 부선의 상면까지의 높이와 동일하도록한 것을 특징으로 하는 조립식 해양구조물의 적재방법.
3. 제1항에 있어서, 부선이 선박의 중앙갑판을 완전히 횡단하여 연장되어지게 적재되도록한 것을 특징으로 하는 조립식해양구조물의 적재방법.
4. 제3항에 있어서, 중앙갑판위에 적어도 둘이상의 부선이 적재되어지게한 것을 특징으로하는 조립식 해양구조물의 적재방법.
5. 적당한 깊이로 물속에 잠기게한 중앙갑판과 물속에 잠기지 않는 하나이상의 선단상갑판을 가진 자체추진선박, 조립식구조물을 지지하기 위한 상면을 가지는 부선이 선박의 중앙갑판위에 실리게되었을 때 중앙갑판의 길이보다 작은 길이의 구조물이 적재되었을 때, 상기 깊이보다 작은 홀수선을 갖는부선, 조립식 해양구조물을 상기 부선위에 적재시키기 위한 수단 및 부선을 선박에 결속하고 상기 구조물을 해양수송할 수 있도록 부선에 구조물을 결속시키는 수단으로 이루어진 조립식 해양구조물을 수송하기 위한 선박 및 부선시스템.
6. 제5항에 있어서, 선박 및 부선시스템의 최대높이가 부선에 적재된 해양구조물이 선박의 전체길이에 걸쳐 연장되어 지도록 선박의 중앙갑판상에 위치할 때 부선의 상면의 높이와 동일하도록한 것.
7. 제6항에 있어서, 상기 선박의 길이보다도 더 긴 조립식 해양구조물을 결합할 수 있도록한 것.
8. 제5항에 있어서, 상기 부선이 선박의 각측면을 지나 중앙갑판을 완전히 연장하여 중앙갑판상에 위치되도록 한 것.
9. 제5항에 있어서, 부선이 선박의 각측면을 지나 중앙갑판을 완전히 연장횡단하도록 적어도 개2이상의 부선이 상기 중앙갑판상에 위치하도록 한 것.
10. 제5항에 있어서, 부선이 후단에 축선회 지지판을 갖추고 부선이 선박으로 부터 분리되었을 때 구조물의 최소한의 일부분을 지지하여 부선으로부터 진수시키는 수단을 갖춘 것.
11. 제5항에 있어서, 선박의 융기된 선단 갑판이 중앙갑판을 중심으로 선갑판 및 후미갑판으로 이루어진 것.
12. 제11항에 있어서, 선단 및 후단갑판을 해양구조물이 중앙갑판상에 설치되었을 때 구조물을 지지하기 위한 지지장치를 갖춘 것.
13. 제12항에 있어서, 선박 및 부선시스템의 최대높이가 부선에 적재된 해양구조물이 선박의 전체길이에 걸쳐 연장되도록 선박의 중앙갑판상에 위치할 때 부선의 상면의 높이와 동일하도록한 것.
14. 제13항에 있어서, 상기 선박의 길이보다도 더 긴 조립식해양구조물을 결합한 것.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.