SU1664648A1

SU1664648A1 - Плавсредство дл транспортировки и монтажа морских платформ

Info

Publication number: SU1664648A1
Application number: SU864060561A
Authority: SU
Inventors: Павел Иванович Картамышев; Александр Александрович Алисейчик; Лев Борисович Благовидов; Владимир Алексеевич Иванов
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6109
Priority date: 1986-04-23
Filing date: 1986-04-23
Publication date: 1991-07-23

Abstract

Изобретение относитс к судостроению, в частности к плавсредствам дл транспортировки и монтажа полностью сформированного верхнего строени морской стационарной буровой платформы на опорный блок. Цель изобретени - снижение строительной стоимости плавсредства. Плавсредство содержит корпус 1 Т-образной формы в плане, причем отношение длины широкой части 3 корпуса к общей длине плавсредства составл ет 0,2 - 0,3, а отношение ширины широкой части корпуса к ширине его узкой части 2 - не менее 1,9. В районе монтажа плавсредство вводитс узкой частью 2 в проем 6 опорного блока 7 до совмещени в плане стыковочных узлов блока 7 с соответствующими узлами платформы 5 и фиксируетс в этом положении. Затем плавсредство посредством балластировки опускает морскую платформу 5 на опорный блок 7, при последующей балластировке плавсредство выводитс из проема 6 блока 7 и транспортируетс дл формировани следующей платформы. 3 ил.

Description

Изобретение относитс к судостроению , в частности к плавсредствам дл транспортировки и монтажа морских платформ .

Цель изобретени - снижение строи- тельной стоимости плавсредства.

На фиг. 1 представлено плавсредство, в плане; на фиг. 2 - то же, с установленной морской платформой, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, с размещенной на нем морской плат- формой в момент наведени на опорный блок, вид в аксонометрии.

Плавсредство дл транспортировки и монтажа морских платформ состоит из корпуса 1 Т-образной формы в плане, имеюще- го узкую часть 2 и широкую часть 3, на палубе узкой части 2 расположены фундаментальные блоки 4, предназначенные дл установки на них морской платформы 5. Ширина узкой части 2 позвол ет обеспечить ввод плавсредства в проем 6 опорного блока 7. Отношение длины широкой части корпуса к общей длине корпуса плавсредства выбрано в диапазоне 0,2-0,3, а отношение ширины широкой части корпуса к ширине его узкой части составл ет не.менее 1,9.

Процесс транспортировки и монтажа морских платформ осуществл етс следующим образом.

На плавсредстве, имеющем корпус 1, на фундаментальных блоках 4, расположенных на палубе узкой части 2 корпуса 1, производитс формирование морской платформы 5 на акватории завода-строител . Полностью сформированна и испытанна морска платформа на плавсредстве транспортируетс в район монтажа на опорный блок 7. В районе монтажа при тихой погоде плавсредство вводитс узкой частью 2 в проем 6 опорного блока 7 до совмещени в плане стыковочных узлов опорного блока 7 с соответствующими узлами морской платформы 5 и фиксируютс в этом положении от перемещений в горизонтальной плоскости . Затем плавсредство посредством балластировки опускает морскую платформу 5 на опорный блок 7, при последующей балластировке плавсредство выводитс из проема 6 опорного блока 7 и транспортируетс на завод-строитель морских платформ дл формировани следующей морской платформы .

Claims

Формула изобретени Плавсредство дл транспортировки и монтажа морских платформ, содержащее корпус с балластной системой, отличающеес тем, что, с целью снижени строительной стоимости плавсредства, его корпус выполнен Т-образным в плане, при этом отношение длины широкой части корпуса к общей длине корпуса плавсредства выбрано в диапазоне 0,2-0,3, а отношение ширины широкой части корпуса к ширине его узкой части составл ет не менее 1,9.

ч

Фиг.1

Фиг.2