CN102242544A - 大型导管架滑移下水移动顶推装置 - Google Patents
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Abstract
一种大型导管架滑移下水移动顶推装置，设有数台液压千斤顶，数台液压千斤顶分别安装在数条滑道上，液压千斤顶的前部及后部各设置一固定单元；设置在液压千斤顶前部的固定单元的前面设置一顶推滑块。本发明操作灵便，可以提供均衡的推力；施工过程中占用空间小，作用力控制精确，减少了事故的发生，降低海上大型组块的安装时间和成本；在保证安全可靠的前提下，提高海洋石油平台的建设速度，加快工程施工进度，提高工程质量。
Description
技术领域
本发明涉及顶推装置，尤其涉及一种大型导管架滑移下水移动顶推装置，属于海洋石油工程领域。
背景技术
在海上石油开发工程中，需要在海上建造采油平台、生活平台、中心处理平台等各种平台。平台一般主要包括：海洋工程组块、水下支撑结构一导管架、单点等海洋工程结构物。这些海洋工程结构物一般先陆上进行预制，然后，再运到海上进行安装。
而大型导管架的安装是一项十分复杂的工程，其中，在装运大型导管架的过程中，需要对重达上万吨的大型导管架滑移下水时提供其顶推力，用以控制大型导管架滑移下水。
目前，通常采用助推绞车推动的方法为大型导管架滑移下水提供顶推力，导管架重量大，其摩擦力也就大，需要的顶推力就要更大，且要求对导管架提供的推力要平衡；而采用助推绞车推动的方法，由于在作业时需要进行绞车定位、穿滑轮组等步骤，整个过程需花费大约半天时间，比较繁杂；提供的推力大小不容易控制，有的舷侧力大，有的舷侧小，易造成事故；并且使大型导管架的受力不均匀。因此，这种方法效率低，施工过程中安全性较低，给施工造成了巨大的困难，直接影响了工程质量和进度。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种大型导管架滑移下水移动顶推装置，其操作灵便，可以提供均衡的推力，降低海上大型组块的安装时间和成本；在保证安全可靠的前提下，提高海洋石油平台的建设速度，加快工程施工进度，提高工程质量。
本发明的目的是由以下技术方案实现的：
一种大型导管架滑移下水移动顶推装置，其特征在于：设有数台液压千斤顶，数台液压千斤顶分别安装在数条滑道上，液压千斤顶的前部及后部各设置一固定单元。
所述设置在液压千斤顶前部的固定单元的前面设置一顶推滑块，顶推滑块为钢结构，外形为U型结构。
所述滑道为槽形，沿槽形滑道两个上缘板是设有数个孔。
所述固定单元为钢结构的箱形体，箱形体的两侧各连接数个翼板结构，翼板结构中部设有与滑道孔相对应的孔，孔内安装一固定键。
所述固定单元为钢结构的箱形体，与液压千斤顶相对应一侧的箱形体设有一凹槽，箱形体的两侧各连接数个翼板结构，翼板结构中部设有与滑道孔相对应的孔，孔内安装一固定键。
所述翼板结构包括：一底板，底板上固定有数块加强筋板。
所述固定键为楔形。
本发明的有益效果：
1、本发明由于采用上述技术方案，操作灵便，整个过程只需要半个小时就能控制推力作用；
2、本发明能提供均衡的推力，大大降低了施工中的安全隐患。
3、施工过程中占用空间小，作用力控制精确，减少了事故的发生。
4、降低海上大型组块的安装时间和成本，在保证安全可靠的前提下，提高海洋石油平台的建设速度，加快工程施工进度，提高工程质量；解决了导管架滑移下水推力不均衡的难题。
附图说明：
图1为本发明立体结构示意图。
图2为图1中的局部放大示意图。
图3前部液压千斤顶伸缸示意图。
图4前部液压千斤顶收缸示意图。
图5为固定键示意图。
图6为滑道结构示意图。
图7为顶推滑块示意图。
图中主要标号说明：
1液压千斤顶、2固定单元、21固定单元、3滑道、4顶推滑块、5翼板结构、51翼板结构、6底板、7加强筋板、71加强筋板、8固定键、81固定键、9滑道孔。
具体实施方式
如图1-图7所示，本发明包括：两台液压千斤顶1，每台个液压千斤顶1在液压动力站的驱动下最大能提供650吨的推力，两台千斤顶1总共可以提供1300吨的推力。两台液压千斤顶1分别安装在两条滑道3上，液压千斤顶1的前部及后部各设置一固定单元2，21；其中，设置在液压千斤顶1后部的固定单元21与液压千斤顶1通过螺栓连接固定为一体；设置在液压千斤顶1前部的固定单元2与液压千斤顶1的活塞固定连接为一体；液压千斤顶1前部的固定单元2的前面设置一顶推滑块4，液压千斤顶1的作用力传递到顶推滑块4上，最终将作用力传到导管架上。顶推滑块4为钢结构，外形为U型结构。顶推滑块4将两个液压千斤顶1的力集中起来在传递到导管架腿上。滑道3为槽形，沿槽形滑道3两个上缘板是设有数个滑道孔9；液压千斤顶1前部的固定单元2为钢结构的箱形体，箱形体的两侧各连接一个翼板结构5，翼板结构5中部设有与滑道孔9相对应的孔，孔内安装一固定键8。液压于斤顶1后部的固定单元21为钢结构的箱形体，与液压千斤顶1相对应一侧的箱形体设有一凹槽，箱形体的两侧各连接两个翼板结构51，翼板结构51中部设有与滑道孔9相对应的孔，孔内安装一固定键81。翼板结构5，51结构相同，以其中一个为例说明其结构，翼板结构5包括：一底板6，底板6上分别焊接固定有数块加强筋板7及71；固定键8为楔形，固定键8通过翼板结构5固定液压千斤顶1(液压千斤顶1为市售产品)。
液压千斤顶1在液压动力站提供液压的驱动下可以提供助推力，当千斤顶1运动到一定的距离时，通过液压千斤顶1自身的活塞带动设在其后面固定单元21上的固定键81运动到下一个滑道孔9，并自动锁住，并依次循环往复运动。
使用时，将两台液压千斤顶1通过前后两个固定单元2，21安装到设在驳船的滑道3上，液压千斤顶1的活塞固定在前面的固定单元2上，液压千斤顶1的后面的缸体和设在其后面的固定单元21连接在一起。固定单元2和其前面的顶推滑块4接触相连，在力的作用下顶推滑块4向前运动。顶推滑块4与导管架受力部位相接触，当液压千斤顶1伸缸时，液压千斤顶1的推力通过前面的固定单元2及顶推滑块4将力传导到导管架上。固定单元2通过固定键8固定，楔形固定键8在外力作用下，会受到向上的分力，当向上的分力克服重力和摩擦力时，楔形固定键8会自动升起，当升起的楔形固定键8底面和滑道3面一致时其在滑道3上运动到下一对滑道孔9，然后自动落下，液压千斤顶1再由推力转换为拉力，后面的楔形固定键81会自动升起，会运动到下一对滑道孔，依次往复循环。直到液压千斤顶1的活塞到达行程极限，完成一个完整的助推行程。这个时候，如果导管架还没有自行滑移下水，而液压千斤顶1已经到达行程极限，液压千斤顶1就需要通过缩缸来进行下一个助推行程。液压千斤顶1缩缸时，前面的固定单元2受到向后的力，由于楔形固定键8的巧妙设计使它无法向后移动，这样，前面的固定单元2和后面的固定单元21的功能就会互相切换，前面的固定单元2就会作为固定单元，而后面的固定单元21的楔形固定键81的斜面恰好跟前面的固定单元2上的楔形固定键8的斜面处于相反方向，后面的固定单元21的楔形固定键81在伸缸时是无法移动的，但是在缩缸时，楔形固定键81的斜面在拉力的作用下和滑道3方孔之间产生向上的作用力，固定键81自动升起，这样，后面的固定单元21就可以在滑道上自由的向前移动了，直到缩缸完毕，固定键81重新进入方孔，完成整个缩缸过程。这样循环往复进行，通过一到数个行程直到将导管架从驳船上推下水。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种大型导管架滑移下水移动顶推装置，其特征在于：设有数台液压千斤顶，数台液压千斤顶分别安装在数条滑道上，液压千斤顶的前部及后部各设置一固定单元。
2.根据权利要求1所述的大型导管架滑移下水移动顶推装置，其特征在于：所述设置在液压千斤顶前部的固定单元的前面设置一顶推滑块，顶推滑块为钢结构，外形为U型结构。
3.根据权利要求1所述的大型导管架滑移下水移动顶推装置，其特征在于：所述滑道为槽形，沿槽形滑道两个上缘板是设有数个孔。
4.根据权利要求1所述的大型导管架滑移下水移动顶推装置，其特征在于：所述固定单元为钢结构的箱形体，箱形体的两侧各连接数个翼板结构，翼板结构中部设有与滑道孔相对应的孔，孔内安装一固定键。
5.根据权利要求1所述的大型导管架滑移下水移动顶推装置，其特征在于：所述固定单元为钢结构的箱形体，与液压千斤顶相对应一侧的箱形体设有一凹槽，箱形体的两侧各连接数个翼板结构，翼板结构中部设有与滑道孔相对应的孔，孔内安装一固定键。
6.根据权利要求4或5所述的大型导管架滑移下水移动顶推装置，其特征在于：所述翼板结构包括：一底板，底板上固定有数块加强筋板。
7.根据权利要求4或5所述的大型导管架滑移下水移动顶推装置，其特征在于：所述固定键为楔形。
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Publications (1)
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| PB01 | Publication | ||
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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Application publication date: 20111116 |