KR840005043A - 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열 탱크 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열 탱크
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따르는 무루성 단열 탱크로 형성된 여러형태의 요소를 나타낸 투시도.
제2도는 함체의 상면의 일부가 제거된 상태에서 이차단열벽의 이차층의 함체를 나타낸 평면도.
제3도는 제2도의 상태에서 일차층의 함체를 나타낸 평면도.
제4도는 제3도의 상태에서 일차 단열벽의 함체를 나타낸 평면도.

Claims (19)

  1. 선체내의 하중지지 구조상에 통합 형성되는 무루성 단열탱크에 있어서, 상기탱크는 두개의 연속되는 벽으로 구성되며, 그중 하나는 탱크내에 담겨지는 물질과 접촉하는 일차벽을 형성하고, 다른 하나는 상기일차벽과 선체의 하중지지구조 사이에 배열되는 이차층을 형성하며, 상기 두개의 차단벽은 두개의 단열벽과 교호작용하며, 상기 일차 및 이차 차단벽을 탱크내부쪽으로 들어올려진 금속 밑판 모서리에 의하여 이루어지며, 상기 밑판은 팽창계수가 작은 박판(薄板)으로 형성되어 인접한 단열벽의 요소상에 기계적으로 지지되는 용접플랜지의 두 측면상의 들어올려진 모서리에 의하여 서로 모서리끼리 용접되며, 이차 단열벽은 상기 하중 지지구조상에 고정된 지지 장치에 의하여 이 하중지지구조상에 고정되는, 본질적으로는 평행육면체꼴의 단열 요소들로 구성되며, 각각의 지지장치는 이차단열벽의 단열요소의 모서리상에 부착된 고정장치와 결합되며, 상기 요소는 상술한 고정장치가 포함되어 있는, 본질적으로 직선형의 연결부위에 의하여 서로 분리되게 되며, 또한 일차 단열벽도 일련의 단열요소로서 구성되고, 선체의 하중지지 구조상에 고정되는 조임장치에 의하여, 상기 이차 차단벽상에서 지지유지되며, 상기 조임장치는 이차차단벽을 관통하며, 상기 이차 차단벽의 밀봉은 이차차단벽의 밑판에 조임장치를 연결시키게 되는 용접에 의하여 이루어지며, 이차단열벽은 단열요소(4)(14)로 이루어진 두개의 중첩된 층으로 형성되며, 이차층은 이차차단벽(27)바로 밑에 위치하고, 반면 이차층은 일차층과 선체하중 지지구조(1)사이에 배열되며, 이차 단열벽의 각각의 층은 그 내부에 서로 평행하게 위치한 하중지지 가로편(5)(15)로 구성되는 단열함체(4)(14)에 의하여 이루어지며 두 층의 함체내의 가로편의 초기위치는 그 사이의 각이 영(零)이 아니게, 가급적이면 90°가까이이면 더욱 좋은 각도를 형성하게 됨을 특징으로 하는 선체의 하중지지 구조 및 이 구조로서 구성된 선체내의 통합되는 무루성 단열탱크.
  2. 제1항의 탱코에 있어서, 이차 단열벽의 일차층의 지지장치(20에서 24)가 선체의 하중지지구조(1)에 고정되는 이차 단열벽의 이차층을 관통하게 되며, 이차단열벽의 두 층을 형성하는 단열요소(4)(14)의 연결부위는 요동이 가능하게 됨을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  3. 제2항의 탱코에 있어서, 이차 단열벽의 일차층의 각각의 지지장치(20에서 24)는 이차 차단벽을 관통하는 연장부(25)(28)(36)을 형성하며, 일차 단열벽의 단열요소(29)를 제 위치에 유지시키도록 해 주는 조임장치를 이루게 됨을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  4. 제3항의 탱크에 있어서, 이차단열벽의 일차층의 지지장치(20에서 24)의 연장부(25)(28)(36)는 주변부의용접에 의하여 이차단열벽에 기밀하게 연결됨을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  5. 제2항에서 제4항까지의 탱크에 있어서, 이차단열벽의 어느 한 층을 구성하는 각각의 지지요소(12)(22)는 해당하는 층의 네개의 단열요소(4)(14)의 인접한 모서리에 배열된 네개의 고정장치(9)(17)과 결합됨을 됨을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  6. 제5항의 탱크에 있어서, 이차단열벽을 구성하는 단열요소의 고정장치는 연결부위가 그 사이에 형성되는 함체(4)(14)의 벽상에 두드러진 모서리근처에 배열된 받침대(9)(17)임을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  7. 제1항에서 제6항까지의 탱크에 있어서, 일차 혹은 이차단열벽의 요소(4)(14)(29)는 모두 서로 평행한 연결부위를 형성하며, 어느 한 벽의 요소와 이와 동일한 단열층은 연결부위를 형성하지 않는 모서리를 따라서 서로 접촉하게 됨을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  8. 제1항에서 제7항의 탱크에 있어서, 이차 단열벽의 일차층을 구성하는 단열요소(14)의 지지장치(20에서 24)와 일차단열벽의 단열요소(29)의 조임장치(36에서 39)는 탄성조임(elastic grip)을 형성하는 가변형 부위를 포함함을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  9. 제1항에서 제8항까지의 탱크에 있어서, 이차 단열벽의 두 층의 함체(4)(14)는 그 내부를 하중 지지가로편(5)(15)사이의 사이에 비하중지지가로편(6)(16)으로 구성함을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  10. 제1항에서 제9항 까지의 탱크에 있어서, 일차 단열벽의 함체(29)는 그 내부를 서로 평행 배열된 하중지지가로편(30)과 이 가로편(30)사이에 배열된 비하중지지가로편(31)로서 구성됨을 특징으로 하는 선체의 하중 지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  11. 제9항 및 제10항의 탱크에 있어서, 이차 단열벽 및 일차 단열벽을 형성하는 함체(4)(14)(29)는 함판재의 하중지지 가로편(5)(15)(30)과 벽돌로 구성되며, 함체의 하중지지 가로편은 함체의 측면중 어느 한 면과 평행하며 비하중지지가로편(6)(16)(31)은 하중지지가로편에 수직배열되며 단열성 발포수지로 이루어짐을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  12. 제10항 또는 제11항의 탱크에 있어서, 일차 단열벽의 함체(29)는 이차 차단벽이 반대쪽면에 하중지지가로편(30)의 반대편 안쪽으로 절삭 형성된 직선형 홈(35)을 형성하며, 이 홈(35)에는 이차 차단벽(27)상에 돌출한 용접플랜지(19)가 삽입하게 됨을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  13. 제7항 및 제11항의 탱크에 있어서, 일차 단열벽의 함체(29)와 이차단열벽의 일차층을 구성하는 함체(14)는 차단벽의 하부에 접한 면에, 연결부위에 수직한 홈(18)(34)를 형성하며 각각의 홈은 T-형의 단면을 가지고, 그 어느 한면이 들어 올려진 모서리(27)(41)을 가진 밑판에 용접되는 용접플랜지(19)(35)를 둘러싸게 됨을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  14. 제1항에서 제13항까지 탱크에 있어서, 일차단열벽 및 이차단열벽의 단열요소(4)(14)(29)는 양호한 단열특성을 가진 특수한 물질로 채워지는 함체임을 특징으로 하는 선체의 하중 지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  15. 제1항에서 제14항까지의 탱크에 있어서, 이차단열벽의 이차층을 구성하는 함체(4)는 이와 더불어 결합되는 지지장치(10)(11)(12)에 의하여 지지되며, 이 지지장치는 중합가능한 수지제의 돌기(3)의 위에서 하중지지 구조상에 위치한 띠(2)상에 얹혀지며, 이 띠(2)는 이론적인 면에 대하여 하중지지구조(1)의 변형에 무관한 기하면을 불연속 요소에 의하여 재형성 하게됨을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  16. 제1항에서 제15항까지의 탱크에 있어서, 지지장치(10에서 12, 20에서 24) 및 조임장치(36에서 39)에 의하여 형성되는 단열벽의 요소(4)(14)(29) 사이의 연결부위는 고정장치가 조여진 후 단열재로 채워지고, 차단벽을 형성하는 박판(27)(41)뒤에서, 연결부위 내에 (또는 그 반대쪽에)위치한 블록(13)(26)(40)에 의하여 폐쇄됨을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  17. 제2항의 탱크에 있어서, 이차단열벽의 일차층을 구성하는 요소(14)의 각 지지장치는 이차층의 중심부위에서 함체(4)를 관통하며, 상기 함체의 두 개의 하중 지지가로편(5)사이에 배열된 단열슬리이브(6a)에 의하여 함체(4)내에서 둘러싸여 지게됨을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  18. 제17항의 탱크에 있어서, 이차 단열벽의 일차층의 지지장치는 선체의 하중 지지구조(1) 상에 용접되는 나사가 형성된 소켓(21)내부로 그 기부에서 끼워지는 로드(20)에 의하여 형성되며, 상기 로드(20)은 너트(23)에 의하여 이차 단열벽의 일차층을 형성하는 함체(14)의 받침대(17)상에서 지지되는 보강재(22)를 그 머리부분상에 배치하며, 판(25)는 이차 차단벽(27)의 높이에서 상기 보강재(22)상에 용접되며 또한 이 판(25)는 나사가 형성된 구멍(25a) 및 접관(28)에 의하여 형성되는 연장부와 이차 차단벽을 관통하여 상기 구멍(25a)내부로 삽입되게 되는 볼트(36)으로 구성되며, 상기 볼트(36)은 이 볼트(36)을 돌려 조임으로써 일차단열벽을 형성하는 함체(29)의 받침대(32)상에서 지지되는 판(37)을 그 머리부분에 배치함을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
  19. 메탄함량이 높은 천연액화가스의 운송선에 있어서, 상기 제1항에서 제18항 까지의 탱크를 적어도 하나 포함함을 특징으로 하는 선체의 하중지지구조 및 이 구조로서 구성된 선체내에 통합되는 무루성 단열탱크.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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