KR830002359Y1 - 자동차의 차축진동을 이용한 발전장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 차축진동을 이용한 발전장치

제1도는 본 고안의 일실시예 구성도.

제2도는 제1도중 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안중 요부의 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

7 : 유압펌프 9 : 유출구

12 : 흡입구 13 : 발전기

14 : 유압식기어모터 16, 16' : 유압배관

18 : 팽창탱크 22 : 유압펌프 실린더

24, 24' : 기어 25, 25' : 기어의 축봉

26 : 발전기축

본 고안은 자동차의 차축을 프레임에 현가하는 스프링 속업쇼오버 등의 현가장치 중에 속업쇼오버를 유압펌프식으로 일부 개조하고 유압식 기어모터와 발전기에 연결 조합하여 자동차의 주행중 노면의 상태에 따라 받는 진동에 의하여 발전될 수 있도록한 장치에 관한 것이다.

종래의 속업쇼오버는 프레임과 차축 사이에 장치되어 차축진동의 완충작용만 하였으며 자동차의 전기소요는 모두 엔진 크랑크축에 연동된 발전기에 의해서 얻어진 전기를 축전지에 충전하여 사용하였으므로 축전지에 충전시키는 전기에너지를 얻기 위해서는 엔진의 효율저하를 감수하여 연료소모량이 증대되는 결첨이 있었던 것이다.

이에 본 고안은 자동차에서 소요되는 시동시의 가동 모우터 전원용으로 또는 전등 및 히타등의 전기를 엔진과의 연동없이 주행시에 발생하는 차축의 상하진동을 이용하여 유압펌프를 작동시켜 유압모우터에 연결된 발전기를 가동되게 한 것으로서 전기의 충전은 물론 속업 쇼오버의 완충작용도 겸할 수 있도록 함에 목적이 있는 것이다.

본 고안을 첨부된 일시예의 도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.

프레임(1)에 겹관스프링(2)과 유볼트(3) 및 지지판(4)으로 탄지되는 차축(5)과 타이어허브로 구성된 공지의 차륜에 있어서 유압펌프(7)를 하단고정부(8)는 지지판(4) 일측에 상단 고정부(8')는 프레임(1)에 장설하되 유압펌프(7)의 상단캡(7') 상단으로 일측에는 유출구(9)를 스프링(10)과 볼(11)로 구성하고 타측에는 흡입구(12)를 스프링(10')과 볼(11')로 구성하여 차륜 엔진부 일측에 부착되어 발전기(13)와 동일축으로 연결된 유압식 기어모터(14)의 입구(15)에는 유출구(9)를 유압배관(16)으로 연결하며 유압식 기어모터(14)의 출구(17)측 배관에는 팽창탱크(18)를 설치하여서 된 구조로써 이러한 구성중에 유압펌프(7)는 자동차의 차륜에 각각 별개로 설치하여 수개의 연결구(15')(15'')(15''')를 가진 입구헤드(19)와 수개의 연결구(17')(17'')(17''')를 가진 출구헤드(20)에 각각 연결시켜서 모든 차륜부위에서의 유압펌프(7)들이 연동하여 하나의 유압식 기어모터(14)를 가동시키게 된 것으로서 미설명부호 21'21'는 실린더 패킹, 22는 유압펌프(7)의 실린더, 23은 하단캡, 24,24'는 기어, 25,25'는 기어의 축봉, 26은 발전기(13)의 축, 27은 타이어를 나타낸 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 팽창탱크(18)를 통하여 기름을 붓고 유압펌프(7)를 상하 작동시키면서 기름을 입구헤드(19)와 기어모터(14) 등에 주입시킨 다음 자동차를 운행하게 되면 굴곡진 노면에서 발생하는 차축(5)이 상하로 움직일 때 지지판(4)과 프레임(1)에 연결된 유압펌프(7)가 신축작용을 하게 되어 유압펌프(7)내의 기름이 밸브 작용하는 볼(11)(11')의 개폐작용으로 유압배관(16)을 통하여 입구헤드(19) 출구(15)를 거쳐서 기어모터(14) 내로 압송되어 기어(24)(24')는 유압에 의하여 회전하면서 출구(17), 출구헤드(20)를 통하여 팽창탱크(18)에 기름이 모이게 되고 유압펌프(7)가 신장될 때 팽창탱크(18)의 기름을 유압펌프(7) 내로 빨아들여 다음 축소시에 전기와 같은 작용을 반복하게 되며 이러한 작용은 자동차의 스프링이 있는 각 차축단부에 설치된 유압펌프로 부터 연속작용이 이루어져서 기어모터(14)는 연속 회전작용을 하게되는 것이다.

이와같은 작용으로 기어모터(14) 내의 기어(24)(24')가 회전될 때 기어(24)의 중심축(25)이 따라 회동되고 이와 동축상에 축설된 발전기(13)가 회전하게 되므로 전기가 발전되어 축전지에 충전작용을 하게 되는 것으로서, 차축의 진동으로 부터 유압펌프의 완충작용과 펌핑작용을 하여 자동차의 주행시에 발생되는 상하 진동으로 부터 전기에너지를 얻어낼 수 있어서 자동차에게 필요로 하는 전기를 충당할 수 있는 작용효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 프레임(1)과 차축(5) 사이에 유출구(9)와 흡입구(12)를 상단에 형성한 유압펌프(7)를 장설하여 유압식 기어모터(14)의 입구(15)에 유압배관(16)으로, 출구(17)에 유압배관(16')으로 연결하며, 유압식 기어모터(14)의 축봉(25)에 발전기(13)를 동일축으로 연동시켜서 된 자동차의 차축진동을 이용한 발전장치.