CN111372842A - 自行发电型电动自行车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种自行发电型电动自行车，特别涉及一种适用于电动自行车(电气自行车、电动摩托车、电动滑板车等)，行驶中产生空气，利用其生产电气，无需充电也可以长时间骑行的自行发电型电动自行车。

Description

自行发电型电动自行车
技术领域
本发明涉及一种自行发电型电动自行车，特别涉及一种适用于电动自行车(电气自行车、电动摩托车、电动滑板车等)，行驶中产生空气，利用其生产电气，无需充电也可以长时间骑行的自行发电型电动自行车。
背景技术
在全世界范围内，为了应对化石燃料的枯竭，正在努力开发用替代燃料运行的运输手段。尤其是，为了增加可以减少汽车运行的自行车的使用，正在努力新建和扩建自行车专用公路的同时，努力开发可以舒适地长途运行的电气自行车或电动汽车技术。
并且，为了将公害发生率低的替代能源蓄电池(二次电池)用作动力源，从而解决作为现代运输手段备受瞩目的电动汽车的充电问题，投入大量资源扩建了随时都可以为蓄电池充电的充电设施，以便于开发出可以长时间使用的轻薄短小型蓄电池和缩短充电时间方便充电的充电技术方案。
但是，当前开发的电气自行车使用的蓄电池体积大、笨重，使用期间短，价格昂贵，充电时间长，运行途中便于充电的充电设施不够，这给电气自行车的积极普及造成了很多阻碍。
因此，为了积极普及电气自行车，扩建了安全骑行自行车的基础设施专用公路，开发了小巧轻便并长时间使用的蓄电池、耗电少的电动电机、可以在短时间内轻松方便充电的充电技术方案，随之，需要扩建充电设施，探索出在耗资少的前提下，将传统技术的脚踏式自行车轻松变换成电气自行车的方法。
在上述弊端中，最大的弊端在于：安装以当前技术水平制成的电动电机和蓄电池的电气自行车在可骑行距离方面极其受限，并且，不能在耗资少的前提下，轻易地将脚踏式自行车转换成电气自行车。
为了解决上述弊端等，公开专利第10-2010-0069637号等公开了如下技术特征：将自行车座设置为上下移动，并利用自行车座的上下移动，依据由于上下移动发生的压缩空气发电并将其储存在蓄电池里，用电动驱动自行车，从而在电气自行车移动时，无需外部充电，仅以自行充电，也可以长时间使用。
但是，由于上述电气自行车利用自行车座的上下移动距离，工作距离短，空气产生量少，发电量少，并且，不带自行车座的电动滑板车等又不能适用。
发明内容
技术问题
为了解决传统技术的上述弊端，本发明提供一种以如下内容为特征的自行发电型电动自行车，其特征在于：加大电动自行车行驶时产生空气的气泵的工作距离，短时间内发电量更多，并通过上述过程，无需充电，也可以长时间利用电气进行行驶，其同样可以适用于不带自行车座的电动滑板车等。
技术方案
为了达到本发明的上述目的，本发明提供一种自行发电型电动自行车，包括：主架；前轮，其安装在所述主架的前方；副架，其配置在所述主架的后方；后轮，其安装在所述副架；铰链部，其使所述主架的后方的所述副架的一端沿着上下方向旋转；主气泵，其一端连接到所述主架，另一端连接到所述副架，通过所述主架和副架的相对移动，产生空气；气罐，其储存所述主气泵产生的空气；发电机，其依据所述气罐喷射的空气产生空气；驱动电机，其依据所述发电机产生的电气驱动所述前轮或后轮，所述副架以所述铰链部为中心，与所述主架相对应地沿着上下方向旋转，所述主气泵中，一端铰链结到所述主架，另一端在所述铰链部的后方，铰链结合到所述副架，以所述铰链部为中心，通过所述主架和副架的相对性旋转运动，使所述主气泵压缩或膨胀，从而产生空气。
进一步包括：配置在所述主架和副架之间，沿着相互相反的方向增添弹力的主弹性体构件，外力引起所述主架和副架发生相对性旋转运动时，所述主弹性体构件会产生将所述主架和副架复位的弹力。
所述主气泵的另一端以所述铰链部为准，在所述后轮的中心的后方铰链结合到所述副架。
所述主架呈中空型，所述主气泵产生的空气通过所述主架的内部移动至所述气罐。
进一步包括：踏板部，其以可旋转式安装在所述主架；传动构件，其连接所述踏板部和所述后轮，将通过所述踏板部产生的旋转驱动力传达到所述后轮，所述铰链部与所述踏板部的中心相同或者位于其前方。
进一步包括：踏板部，其以可旋转式安装在所述主架；传动构件，其连接所述踏板部和所述后轮，将通过所述踏板部产生的旋转驱动力传达到所述后轮；拉力调节部，其安装在所述主架，以调节所述传动构件的拉力，所述铰链部位于所述踏板部的中心的后方，所述主架和副架以所述铰链部为中心进行相对性转运动时，通过拉力调节部调节所述传动构件的拉力。
进一步包括：连接所述驱动电机和所述后轮，将所述驱动电机的驱动力传达到所述后轮的传动构件，所述铰链部位于所述驱动电机的前方。
进一步包括：自行车车座，其在所述主架的上部，沿着上下方向移动；副气泵和副弹性体构件，其安装在所述自行车座的下部，所述自行车座与所述主架相对应地上下移动时，所述副气泵被压缩或膨胀的同时，产生空气，而所述副气泵产生的空气储存在所述气罐里，所述副弹性体构件与所述主架相对应地向上弹力支持所述自行车座。
进一步包括；安装在所述主架，连接到所述驱动电机而供电的电池，所述发电机发电的电气储存在所述电池里，而内部压力达到预设定的一定值以上时，所述气罐将空气喷射到所述发电机而运行所述发电机。
所述主气泵由所述主架和副架靠近时产生空气的第1气泵和所述主架和副架远离时产生空气的第2气泵组成。
有益效果
如上所述，本发明的自行发电型电动自行车具有如下效果。
本发明中，组成电动自行车(电气自行车、电动摩托车、电动滑板车等)骨架的主架和副架铰链结合，连接到副架的主气泵的另一端位于铰链部的后方，因此，以铰链部为中心，主架和副架进行相对性旋转运动时，启动主气泵产生空气，并利用其发电，无需充电地长时间利用电气行驶。
特别是，本发明中，主气泵工作距离长，空气发生量增大，从而可以在短时间内，有效发电多量电气。
并且，可以适用于不带自行车座的电动滑板车等，骑行过程中，无需充电，也可以自行发电，利用电动进行行驶。
附图说明
图1是本发明第一实施例的电动自行车的侧面结构图。
图2是本发明第一实施例的电动自行车的背面局部剖视图。
图3是本发明第一实施例的电动自行车的概略背面图。
图4是本发明第一实施例的电动自行车的概略结构图。
图5是本发明第一实施例的电动自行车施加外力时状态的侧面结构图。
图6是本发明第二实施例的电动自行车的侧面结构图。
图7是本发明第三实施例的电动自行车的侧面结构图。
具体实施方式
第一实施例
图1是本发明第一实施例的电动自行车的侧面结构图，图2是本发明第一实施例的电动自行车的背面局部剖视图，图3是本发明第一实施例的电动自行车的概略背面图，图4是本发明第一实施例的电动自行车的概略结构图，图5是本发明第一实施例的电动自行车施加外力时状态的侧面结构图。
第一实施例主要说明将本发明的自行发电型电动自行车适用于电气(电动)自行车的例子。
本发明的自行发电型电动自行车包括：主架10、前轮15、副架20、后轮25、铰链部30、主气泵40、主弹性体构件43、气罐51、发电机52、电池53和驱动电机54。
所述主架10形成电动自行车的整体骨架，前方安装方向盘。
所述主架10大概呈倒三角形，除此之外，还可以形成多种形态。
所述前轮15以可旋转式安装在所述主架10的前方下部。
所述前轮15通过所述方向盘转换方向。
所述副架20配置在所述主架10的后方。
所述后轮25以可旋转式安装在所述副架20。
如上所述，通过所述前轮15和后轮25，所述副架20和主架10保持不接触地面的上浮状态。
所述铰链部30使所述主架10的后方的所述副架20的一端沿着上下方向旋转。
本实施例中，所述铰链部30位于所述主架10的后方下部，所述副架20一端在所述主架10的后方下部旋转。
但是，与本实施例不同，所述铰链部30可以在所述主架10的后方的多个位置旋转所述副架20的一端。
所述主气泵40中，一端连接到所述主架10，另一端连接到所述副架20，从而通过所述主架10和副架20的相对移动产生空气。
如上所述，所述主气泵40由气缸、活塞等结构组成，一端铰链结合到所述主架10，另一端铰链结合到所述副架20。
本实施例中，所述主气泵40中，位于上部的一端铰链结合到所述主架10，位于下部的另一端铰链结合到所述副架20。
此时，所述主气泵40的另一端在所述铰链部30的后方，连接到所述副架20。
因此，所述主架10和副架20进行相对性旋转运动时，即，通过多种压力，以所述铰链部30为中心，所述副架20与所述主架10相对应地进行旋转时，所述主气泵40被压缩和/或膨胀，从而产生空气。
本实施例中，所述主气泵40的另一端以所述铰链部30为准，在所述后轮25的中心的后方铰链结合到所述副架20。
因此，如图4所示，以所述铰链部30为中心，所述副架20发生旋转时，所述主气泵40的工作距离变长，使所述主气泵40产生量更多的空气。
特别是，由于骑行人施加的外力或者地面的凸凹不平，使所述后轮25沿着上下方向移动时，预先安装所述后轮25的所述副架20将以所述铰链部30为中心进行旋转，此时，所述主气泵40的工作距离将进一步变长。
所述主气泵40可以位于所述后轮25的后方，也可以位于所述后轮25的侧方。
并且，最佳地，如图2及图3所示，所述主气泵40由所述主架10和副架20远离时产生空气的第1气泵41和所述主架10和副架20靠近时产生空气的第2气泵42组成。
通过上述过程，所述副架20靠近或远离所述主架10时，所述第1气泵41和第2气泵42分别产生空气，从而迅速将量更多的空气迅速储存在所述气罐51里。
所述主弹性体构件43配置在所述主架10和副架20之间，向所述主架10和副架20以相互相反的方向增添弹力。
因此，由于外力，所述主架10和副架20进行相对性旋转运动时，所述主弹性体构件43产生将所述主架10和副架20复位的弹力。
即，以所述铰链部为中心，所述副架20进行旋转运动时，所述主弹性体构件43被压缩和膨胀。
如上所述，所述主弹性体构件43中，由于外力，所述副架20以所述铰链部30为中心上升旋转而压缩所述主气泵40时，所述主弹性体构件43也被压缩，而外力被排除或减弱时，由于所述主弹性体构件43的弹性回复力，所述副架20以所述铰链部30为中心下降旋转，将所述副架20复位。
此时，最佳地，所述主弹性体构件43至少具备所述主架10和副架20不接触地面的弹力。
所述主弹性体构件43可以具备多种形态，安装在多个位置，本实施例中，所述主弹性体构件43由螺旋弹簧组成，并安装在所述主气泵40。
本实施例中，所述主气泵40和主弹性体构件43的外围环绕着提琴形状的罩子45。
所述气罐51安装在所述主架10，储存所述主气泵40产生的空气。
所述主气泵40和气罐51可以通过软管等连接，如本实施例，所述主架10呈中空型，以使所述主气泵40产生的空气通过所述主架10的内部移动至所述气罐51而储存。
如上所述，所述气罐51利用传统技术公开的技术方案即可，在此，省略关于其的详细说明。
所述发电机52安装在所述主架10，通过所述气罐51喷射的空气发电。
所述发电机52通过所述气罐51喷射的空气的压力进行旋转而发电，所述发电机52利用传统技术公开的技术方案即可，在此，省略关于其的详细说明。
内部压力达到预设定的一定值以上时，所述气罐51将内部储存的空气喷射到所述发电机52而运行所述发电机52。
所述电池53安装在所述主架10，以储存所述发电机52发电的电气。
所述驱动电机54通过所述发电机52发电的电气驱动所述前轮15和/或后轮25。
具备所述电池53时，所述驱动电机54连接到所述电池53，利用所述电池53里储存的电气，驱动所述前轮15和/或后轮25。
并且，不具备所述电池53时，所述驱动电机54直接连接到所述发电机52，利用所述发电机发电的电气，驱动所述前轮15和/或后轮25。
另外，本发明的自行发电型电动自行车适用于电气自行车，因此，应该包括踏板部55、传动构件56和自行车座57等。
所述踏板部55以可旋转式安装在所述主架10的下部。
所述传动构件56连接所述踏板部55和所述后轮25，将通过所述踏板部55产生的旋转驱动力传达至所述后轮25。
所述传动构件56可以由链条、传动带等多种部件组成，根据具体情况，也可以由齿轮等组成。
本发明的电动自行车适用于电动滑板车等时，可以无需所述传动构件56，所述驱动电机54直接连接到所述后轮25，或者所述传动构件56由齿轮变速器等组成，将所述驱动电机54的旋转力传达至所述后轮25。
此时，可以将用于调节所述传动构件56拉力的拉力调节构件56a(普通自行车的齿轮变速器等)安装在所述主架10等。
本实施例可以根据具体情况，不用具备所述拉力调节构件56a。
并且，所述铰链部30以可旋转式结合所述主架10和副架20，可以与所述踏板部55的中心相同或者位于其前方。
由此，即使预先安装所述后轮25的所述副架20沿着上下方向进行旋转，也可以使用于连接所述踏板部55和后轮25的所述传动构件56的长度不发生变化，将所述踏板部55的旋转驱动力顺利传达至所述后轮25。
特别是，由于所述铰链部30与所述踏板部55的中心相同或者位于其前方，即使不具备用于调节所述拉力传达构件拉力的所述拉力调节构件56a，也可以在所述主架10和所述副架20以所述铰链部30为中心进行相对性旋转运动时，所述传动构件56的长度不发生变化，所述传动构件不变松而分离，从而将所述踏板部55的旋转驱动力准确地传达到所述后轮25。
此时，所述驱动电机54可以通过所述传动构件56，将动力传达到所述后轮25，也可以直接连接到所述后轮25而旋转所述后轮25。
所述自行车座57以沿着上下方向移动的方式安装在所述主架10的上部。
并且，所述自行车座57的下部安装副气泵58和副弹性体构件59。
所述自行车座与所述主架10相对应地上下移动时，所述副气泵58被压缩或膨胀而产生空气，所述副气泵58产生的空气将储存到所述气罐51里。
所述副弹性体构件59与所述主架10相对应地向上弹力支持所述自行车座57，从而在所述自行车座57下降时，使其重新向上复位。
如上所述，根据本发明，骑行人骑行电气自行车，后轮25由于地面凸凹不平等原因上下移动时，如图4所示，所述主架10和副架20将以所述铰链部30为中心进行相对性旋转运动，此时，所述主气泵40被压缩而产生空气，将空气储存到所述气罐51里。
储存在所述气罐51的空气当压力达到一定压力以上时，如图5所示，喷射到所述发电机52，运行发电机52而发电，所述发电机52发电的电气储存到所述电池53之后或者直接传达到所述驱动电机54，通过所述传动构件56，电动驱动所述后轮25。
另外，如果骑行人为了旋转所述踏板部55向下施压，此时，所述主架10和副架20以所述铰链部30为中心进行相对性旋转运动，并通过上述过程发电。
与此同时，所述自行车座57上下移动时，产生空气，将产生的空气喷射到发电机52而发电。
如上所述，本发明由于在骑行电气自行车的过程中，可以根据地面的状态或骑行人的体重等引起的振动自行发电而驱动，无需充电，通过电气增加自行车的行驶距离。
第二实施例
图6是本发明第二实施例的电动自行车的侧面结构图。
第二实施例与第一实施例相同，同样涉及一种电气自行车，只是结合所述主架10和副架20的铰链部30的位置等存在差异。
第二实施例中，如图5所示，所述铰链部30位于所述踏板部55的中心的后方。
本实施例与第一实施例不同，需要具备调节用于连接踏板部55和后轮25的所述传动构件56的拉力的拉力调节构件56a。
本实施例中，由于所述铰链部30位于所述踏板部55的中心的后方，所述主架10和副架20以所述铰链部30为中心进行相对性旋转运动时，连接所述踏板部55和后轮25的所述传动构件56的长度可能会发生变化。
此时，通过所述拉力调节部56a，所述传动构件56的拉力自动得到调节，所述传动构件56无需从所述踏板部55或后轮25分离，顺利完成动力传达。
除此之外的其他事项与第一实施例相同或相似，因此，在此，省略关于其的详细说明。
第三实施例
图7是本发明第三实施例的电动自行车的侧面结构图。
第三实施例将电动自行车适用于电动摩托车或电动滑板车，与第一实施例和第二实施例相比，不具备踏板部55。
本实施例中，传动构件56连接所述驱动电机54和所述后轮25，将所述驱动电机54的驱动力传达到所述后轮25。
所述驱动电机54和后轮25可以通过齿轮等直接连接，也可以与第一实施例和第二实施例相同，通过链条等传动构件56进行连接。
所述铰链部30以可旋转式连接所述主架10和副架20，位于所述驱动电机54的前方。
除此之外的其他事项与第一实施例相同或相似，因此，在此，省略关于其的详细说明。
本发明的自行发电型电动自行车不受上述实施例的限定，在本发明技术思想允许的范围内，可以进行多种变形。
产业利用性
本发明可以适用于电气自行车、电动摩托车、电动滑板车等，具有产业利用性。

Claims (10)

1.一种自行发电型电动自行车，包括：
主架；
前轮，其安装在所述主架的前方；
副架，其配置在所述主架的后方；
后轮，其安装在所述副架；
铰链部，其使所述主架的后方的所述副架的一端沿着上下方向旋转；
主气泵，其一端连接到所述主架，另一端连接到所述副架，通过所述主架和副架的相对移动，产生空气；
气罐，其储存所述主气泵产生的空气；
发电机，其依据所述气罐喷射的空气产生空气；
驱动电机，其依据所述发电机产生的电气驱动所述前轮或后轮，
所述副架以所述铰链部为中心，与所述主架相对应地沿着上下方向旋转，
所述主气泵中，一端铰链结到所述主架，另一端在所述铰链部的后方，铰链结合到所述副架，以所述铰链部为中心，通过所述主架和副架的相对性旋转运动，使所述主气泵压缩或膨胀，从而产生空气。
2.根据权利要求1所述的自行发电型电动自行车，其特征在于：进一步包括：配置在所述主架和副架之间，沿着相互相反的方向增添弹力的主弹性体构件，外力引起所述主架和副架发生相对性旋转运动时，所述主弹性体构件会产生将所述主架和副架复位的弹力。
3.根据权利要求1所述的自行发电型电动自行车，其特征在于：所述主气泵的另一端以所述铰链部为准，在所述后轮的中心的后方铰链结合到所述副架。
4.根据权利要求1所述的自行发电型电动自行车，其特征在于：所述主架呈中空型，所述主气泵产生的空气通过所述主架的内部移动至所述气罐。
5.根据权利要求1所述的自行发电型电动自行车，其特征在于：进一步包括：踏板部，其以可旋转式安装在所述主架；传动构件，其连接所述踏板部和所述后轮，将通过所述踏板部产生的旋转驱动力传达到所述后轮，所述铰链部与所述踏板部的中心相同或者位于其前方。
6.根据权利要求1所述的自行发电型电动自行车，其特征在于：进一步包括：踏板部，其以可旋转式安装在所述主架；传动构件，其连接所述踏板部和所述后轮，将通过所述踏板部产生的旋转驱动力传达到所述后轮；拉力调节部，其安装在所述主架，以调节所述传动构件的拉力，所述铰链部位于所述踏板部的中心的后方，所述主架和副架以所述铰链部为中心进行相对性转运动时，通过拉力调节部调节所述传动构件的拉力。
7.根据权利要求1所述的自行发电型电动自行车，其特征在于：进一步包括：连接所述驱动电机和所述后轮，将所述驱动电机的驱动力传达到所述后轮的传动构件，所述铰链部位于所述驱动电机的前方。
8.根据权利要求1所述的自行发电型电动自行车，其特征在于：进一步包括：自行车车座，其在所述主架的上部，沿着上下方向移动；副气泵和副弹性体构件，其安装在所述自行车座的下部，所述自行车座与所述主架相对应地上下移动时，所述副气泵被压缩或膨胀的同时，产生空气，而所述副气泵产生的空气储存在所述气罐里，所述副弹性体构件与所述主架相对应地向上弹力支持所述自行车座。
9.根据权利要求1所述的自行发电型电动自行车，其特征在于：进一步包括；安装在所述主架，连接到所述驱动电机而供电的电池，所述发电机发电的电气储存在所述电池里，而内部压力达到预设定的一定值以上时，所述气罐将空气喷射到所述发电机而运行所述发电机。
10.根据权利要求1所述的自行发电型电动自行车，其特征在于：所述主气泵由所述主架和副架靠近时产生空气的第1气泵和所述主架和副架远离时产生空气的第2气泵组成。
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