CN202923392U - 机动车液压节能装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了机动车液压节能装置，主要由液压马达、发电机、气泵、转向助力泵、轴套、动力输出轴、皮带Ⅰ、皮带轮和皮带Ⅱ组成，其液压马达设置一长轴为动力输出轴，动力输出轴中部上下设置两个皮带轮，上面的皮带轮通过皮带Ⅰ连接发电机和气泵，下面的皮带轮通过皮带Ⅱ连接转向助力泵，动力输出轴端部设置轴套。本实用新型可以使运动中的势能转化为人们可以利用的能量，节能减排。本实用新型体积小，结构简单，制造安装容易。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械装置，尤其涉及一种用于机动车下坡行驶过程中能节能的机械装置。
背景技术
目前，机动车大部分是靠燃油发动机的运转来提供电力、液压力、空气压力等等动力来保证车辆的正常功能和性能。研制一种靠机动车下坡行驶产生的能量来带动车辆发动机的运转，靠下坡行驶过程中车轮转动就可以为车辆提供电力、空气压力、液压力的装置是要解决的问题。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决下坡行驶的机动车都是靠发动机的运转来提供电力、液压力、空气压力等动力，才能保证车辆的正常行驶的问题，而发明的一种机动车液压节能装置。
本实用新型解决其技术问题的技术方案可以是：
机动车液压节能装置，主要由液压马达、发电机、气泵、转向助力泵、轴套、动力输出轴、皮带Ⅰ、皮带轮和皮带Ⅱ组成，其液压马达设置一长轴为动力输出轴，动力输出轴中部上下设置两个皮带轮，上面的皮带轮通过皮带Ⅰ连接发电机和气泵，下面的皮带轮通过皮带Ⅱ连接转向助力泵，动力输出轴端部设置轴套。
本实用新型解决其技术问题的技术方案也可以是：
所述的机动车液压节能装置，其所述的动力输出轴上的皮带轮与发电机和气泵上的皮带轮形成三角形结构。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型可以使运动中的势能转化为人们可以利用的能量，节能减排。
2、本实用新型体积小，结构简单，制造安装容易。
附图说明
图1为本实用新型系统结构图。
图2为本实用新型图1的A－A剖视图。
具体实施方式
图1，图2中，机动车液压节能装置，主要由液压马达1、发电机2、气泵3、转向助力泵4、轴套5、动力输出轴6、皮带Ⅰ7、皮带轮8和皮带Ⅱ9组成，其液压马达1设置一长轴为动力输出轴6，动力输出轴6中部上下设置两个皮带轮8，上面的皮带轮8通过皮带Ⅰ7连接发电机2和气泵3，下面的皮带轮8通过皮带Ⅱ9连接转向助力泵4，动力输出轴6端部设置轴套5。
所述的机动车液压节能装置，其所述的动力输出轴6上的皮带轮8与发电机2和气泵3上的皮带轮8形成三角形结构。
工作原理：
机动车在下坡行驶的过程中，下坡行驶的惯性力带动油泵工作，液压马达1两端设置的输出油管和输入油管与液压油箱接通，构成液压油循环，液压油通过液压马达带动动力输出轴6转动，动力输出轴6上的皮带轮8通过皮带Ⅰ带动发电机2、气泵3，通过皮带Ⅱ带动转向助力泵4，发电机2，气泵3和转向助力泵4的运行，保证车辆的正常行驶功能，从而达到节能减排的目的。
Claims (2)
1.机动车液压节能装置，主要由液压马达（1）、发电机（2）、气泵（3）、转向助力泵（4）、轴套（5）、动力输出轴（6）、皮带Ⅰ（7）、皮带轮（8）和皮带Ⅱ（9）组成，其特征是：液压马达（1）设置动力输出轴（6），动力输出轴（6）中部上下设置两个皮带轮（8），上面的皮带轮（8）通过皮带Ⅰ（7）连接发电机（2）和气泵（3），下面的皮带轮（8）通过皮带Ⅱ（9）连接转向助力泵（4），动力输出轴（6）端部设置轴套（5）。
2.根据权利要求1所述的机动车液压节能装置，其特征是：所述的动力输出轴（6）上的皮带轮（8）与发电机（2）和气泵（3）上的皮带轮（8）形成三角形结构。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103754121A (zh) * | 2014-01-24 | 2014-04-30 | 黄师荣 | 一种风能电动汽车 |
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2012
- 2012-12-04 CN CN 201220656033 patent/CN202923392U/zh not_active Expired - Fee Related
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