KR820002661Y1 - 절첩식 자전거의 후레임 - Google Patents

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KR820002661Y1
KR820002661Y1 KR2019810005733U KR810005733U KR820002661Y1 KR 820002661 Y1 KR820002661 Y1 KR 820002661Y1 KR 2019810005733 U KR2019810005733 U KR 2019810005733U KR 810005733 U KR810005733 U KR 810005733U KR 820002661 Y1 KR820002661 Y1 KR 820002661Y1
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송석구
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송석구
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
    • B62K15/008Collapsible or foldable cycles the frame being foldable foldable about 2 or more axes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/02Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of fastening members using screw-thread

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

내용 없음.

Description

절첩식 자전거의 후레임
제1도는 본 고안을 설명하기 위한 실시예의 사시도.
제2a,b도는 요부 확대 사시도를 도시한 작용 설명도.
제3a,b도는 절첩 상태 사시도이다.
본 고안은 자전거의 후레임에 관한 것으로 특히 후레임을 절첩할 수 있는 것에 관한 것이다.
종래 자전거의 후레임은 절첩할 수 없게되어 있어서 핸들간과 후레임 뒷편에 각기 차륜을 체착하도록 되어 있으며, 후레임 중앙 하단에 페달을 장착하고 뒷바퀴와 페달 사이에 체인을 연결하는 것이었다.
따라서 자전거를 일단 조립한 뒤에는 모든것을 조립상태에서 분해하지 아니하고는 크기를 조절할 수 없어서 다량의 자전거를 수송하거나 보관하는 경우 공간을 많이 점유하는 페단이 있었고, 또 사용자가 보관하거나 여행시 휴대할 수 없는 등의 불편이 있었다.
본 고안은 상기한 종래의 불편을 해소하고자 고안된 것으로 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 자전거의 후레임을 임의로 절첩할 수 있도록 후레임이 연결되어 있으며, 또 절첩이 용이하도록 협지구에 후레임의 단부가 결착 또는 해리되겠금 안출한 것으로 이하 본 고안을 첨부된 도면에 따라 상술한다.
제1도는 본 고안을 설명하기 위한 실시예의 사시도로 앞바퀴가 체착되는 핸들간(1)과 연결되는 지간(2)에는 연결간(3)과 보조간(4)이 보울트(5)(5′)에 의해 절곡되도록 연결되고 또 상기한 연결간(3)의 단부는 지지간(6)과 함께 뒷차륜보지간(7)에 보울트(10)에 의해 역시 절곡되도록 연결되어 있으며, 또 지지간(6)의 하단부는 보조간(4)에 보울트(8)에 의해 절곡 가능하게 연결된 뒷차륜 연결간(9)(9′)과 보지간(7) 사이에 지지간(16)(16′)으로 연결하도록 하는 공지구성에 있어서 지지간(16)(16′)의 단부가 지지판(11)에 고정되어 있으며, 보지간(7)의 단부는 지지판(11) 연부를 따라 내향 절곡된 절곡편(12)(12′)에 유삽되도록 지지판(11)에 보울트(13)로 지지되고 보울트(13)에 유삽된 코일스프링(14)이 보지간(7)을 외향되게 탄성으로 지지되도록 하여서 된 것이다.
도면중 미설명 부호 15,15′는 뒷차륜 결착용축을 의미한다. 따라서 앞뒤 차륜을 결착하고 핸들간(1)에 핸들(도시하지 않음)을 고정하고 안장 지지용구에 안장(도시하지 않음)을 장설함은 공지와 같다.
또 평시에 있어서 즉 자전거로 사용하는 경우에 있어서는 지지판(11)에 연결고정된 절곡편(12)(12′)에 보지간(7)이 스프링(14)의 탄성에 의해 고정되므로 안으로 접히는 일이 없이 종래의 자전거와 같이 사용할 수가 있게 된다.
상기와 같은 상태하에서 본 고안과 같이 절첩하고자 하는 경우에 있어서는 제2a도에 도시된 바와 같이 양 보지간(7)을 내향되게 협지하면 보울트(13)에 유삽된 코일스프링(14)의 탄성을 넘어서게 되고 이에 따라 보지간(7)은 절곡편(12)(12′)의 홈속에서 이탈되어 나올 수 있게 된다.
따라서 제2b도에 도시한 바와같이 보지간(7)을 내향으로 접게되면 제3(a)(b)도에서 볼 수 있는 바와 같이 각 연결간(3)과 지지간(6)은 보울트(5)(8) (10)(13)를 측으로 하여 접히게 되며, 보조간(4)은 보울트(5′)와 보울트(10)(15′)를 측으로 하여 절곡됨으로서 접힌 상태가 되는 것이다.
따라서 상기와 같은 절첩된 상태에서 원상으로 펴고자 하는 경우에 있어서는 절첩시의 반대순서에 따라 펼치면서 보지간(7)이 지지판(11)의 절곡편(12)(12′)속에 걸리도록 함으로서 통상의 자전거와 같이 사용할 수가 있게 되는 것이다.
이상과 같이 본 고안은 자전거의 후레임은 임의로 절첩할 수 있는 것이어서 자전거를 수송하는 경우 조립상태의 자전거를 다량으로 수송할 수가 있으며, 또 수요자가 절첩시켜 용이하게 휴대 가능한 것이므로 실용적이며, 구조가 간단하여 경제적으로 생산할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 도시한 바와 같이 지간(2)에 보울트(5)(5′)에 의해 연결간(3)과 보조간(4)이 연결되는 것에 있어서 연결간(3) 단부에 보울트(10)로 연결된 보지간(7)이 지지간(16)(16′)에 고정된 지지판(11)의 절곡편(12)(12′)에 유삽고정되고, 보울트(13)와 코일스프링(14)으로 보지간(7)을 지지하도록 되는 것을 특징으로 하는 절첩식 자전거의 후레임.
KR2019810005733U 1981-08-17 1981-08-17 절첩식 자전거의 후레임 KR820002661Y1 (ko)

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